EGR àtọwọdá

EGR àtọwọdá - awọn mimọ apa ti awọn eefi gaasi recirculation eto (Efi Gas Recirculation). EGR iṣẹ-ṣiṣe oriširiši dinku ipele ti dida nitrogen oxides, ti o jẹ ọja ti iṣẹ ti ẹrọ ijona inu. Lati le dinku iwọn otutu, diẹ ninu awọn gaasi eefin ni a firanṣẹ pada si ẹrọ ijona inu. Awọn falifu ti wa ni fi sori ẹrọ lori awọn mejeeji petirolu ati Diesel enjini, ayafi fun awon ti o ni a tobaini.

Lati oju-ọna ti ilolupo eda abemi, eto naa ṣe iṣẹ to dara, diwọn iṣelọpọ awọn nkan ipalara. Sibẹsibẹ, nigbagbogbo iṣẹ ti USR jẹ orisun ti ọpọlọpọ awọn iṣoro fun awọn awakọ. Otitọ ni pe àtọwọdá EGR, bakanna bi ọpọlọpọ gbigbe ati awọn sensosi ṣiṣẹ, ti wa ni bo pelu soot lakoko iṣẹ ti eto naa, eyiti o fa iṣẹ iduroṣinṣin ti ẹrọ ijona inu. Nitorinaa, ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lo ko ṣe lati sọ di mimọ tabi tunṣe, ṣugbọn lati pa gbogbo eto naa mọ.

Nibo ni EGR àtọwọdá

Ẹrọ ti a mẹnuba wa ni deede lori ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Ni awọn awoṣe oriṣiriṣi, ipaniyan ati ipo le yatọ, sibẹsibẹ, o nilo wa ọpọlọpọ awọn gbigbemi. Nigbagbogbo paipu kan wa lati ọdọ rẹ. awọn àtọwọdá le tun ti wa ni sori ẹrọ lori gbigbemi ọpọlọpọ, ninu awọn gbigbemi ngba tabi lori finasi body. Fun apere:

Àtọwọdá EGR lori Ford Transit VI (diesel) wa ni iwaju ẹrọ naa, si apa ọtun ti dipstick epo.

Àtọwọdá EGR lori Chevrolet Lacetti han lẹsẹkẹsẹ nigbati hood ba ṣii, o wa lẹhin module iginisonu.

Àtọwọdá EGR lori Opel Astra G wa labẹ igun apa ọtun oke ti ideri aabo ẹrọ

 

tun awọn apẹẹrẹ diẹ:

BMW E38 EGR àtọwọdá

Ford Idojukọ EGR àtọwọdá

EGR àtọwọdá lori Opel Omega

 

Kini àtọwọdá EGR ati awọn oriṣi ti awọn apẹrẹ rẹ

Nipasẹ àtọwọdá EGR, iye kan ti awọn gaasi eefin ni a firanṣẹ si ọpọlọpọ gbigbe. lẹhinna wọn dapọ pẹlu afẹfẹ ati epo, lẹhin eyi wọn wọ inu awọn silinda engine ijona ti inu pẹlu idapọ epo. Iye awọn gaasi jẹ ipinnu nipasẹ eto kọnputa ti a fi sinu ECU. Awọn sensọ pese alaye fun ṣiṣe ipinnu nipasẹ kọnputa. Nigbagbogbo eyi jẹ sensọ otutu otutu, sensọ titẹ pipe, mita sisan afẹfẹ, sensọ ipo fifa, sensọ otutu otutu otutu gbigbemi, ati awọn miiran.

Eto EGR ati àtọwọdá ko ṣiṣẹ nigbagbogbo. Nitorina, wọn ko lo fun:

• idling (lori ẹrọ ijona inu ti o gbona);
• ẹrọ ijona inu tutu;
• ni kikun ìmọ damper.

Ni igba akọkọ ti sipo lo wà pneumomechanical, iyẹn ni, iṣakoso nipasẹ igbale ọpọlọpọ igba gbigbe. Sibẹsibẹ, lẹhin akoko wọn di elekitiropneumaticati (EURO 2 ati EURO 3 awọn ajohunše) ati ni kikun itanna (awọn ajohunše EURO 4 ati EURO 5).

Orisi ti USR falifu

Ti ọkọ rẹ ba ni ẹrọ itanna EGR, o jẹ iṣakoso nipasẹ ECU. Awọn oriṣi meji ti awọn falifu EGR oni-nọmba wa - pẹlu mẹta tabi meji iho . Wọn ṣii ati sunmọ pẹlu iranlọwọ ti awọn solenoids ṣiṣẹ. Ẹrọ ti o ni awọn iho mẹta ni awọn ipele meje ti atunṣe, ẹrọ ti o ni meji ni awọn ipele mẹta. Àtọwọdá pipe julọ ni ẹni ti ipele ṣiṣi rẹ ti ṣe ni lilo ẹrọ ina mọnamọna stepper kan. O pese ilana didan ti sisan gaasi. Diẹ ninu awọn eto EGR ode oni ni ẹyọ itutu gaasi tiwọn. Wọn tun gba ọ laaye lati dinku ipele ti egbin nitrogen oxide.

Awọn okunfa akọkọ ti ikuna eto ati awọn abajade wọn

Depressurization ti EGR àtọwọdá - ikuna ti o wọpọ julọ ti eto EGR. Bi abajade, fifamọra ti ko ni iṣakoso ti awọn ọpọ eniyan afẹfẹ sinu ọpọlọpọ gbigbe waye. Ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba ni ẹrọ ijona ti inu pẹlu mita ibi-afẹfẹ, eyi n halẹ lati tẹriba adalu epo. Ati pe nigbati sensọ titẹ titẹ afẹfẹ ba wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa, idapọ epo yoo tun-dara, nitori eyiti titẹ lori ọpọlọpọ gbigbe yoo pọ si. Ti ẹrọ ijona inu inu ba ni awọn sensosi mejeeji ti o wa loke, lẹhinna ni laišišẹ o yoo gba idapọ epo ti o ni idarasi pupọ, ati ni awọn ipo iṣẹ miiran yoo jẹ titẹ si apakan.

Àtọwọdá idọti ni keji wọpọ isoro. Kini lati gbejade pẹlu rẹ ati bii o ṣe le sọ di mimọ, a yoo ṣe itupalẹ ni isalẹ. Jọwọ ṣe akiyesi pe didenukole diẹ ninu iṣẹ ti ẹrọ ijona ti inu le ni imọ-jinlẹ ja si iṣeeṣe pataki ti ibajẹ.

Gbogbo awọn idinku waye fun ọkan ninu awọn idi wọnyi:

• ju Elo eefi ategun kọja awọn àtọwọdá;
• Awọn gaasi eefin kekere ti o kọja nipasẹ rẹ;
• ara àtọwọdá ńjò.

ikuna ti eto isọdọtun gaasi eefi le fa nipasẹ ikuna ti awọn ẹya wọnyi:

• awọn paipu ita fun fifun awọn gaasi eefin;
• EGR àtọwọdá;
• àtọwọdá gbona ti o so orisun igbale ati àtọwọdá USR;
• solenoids ti o jẹ iṣakoso nipasẹ kọnputa;
• eefi gaasi titẹ converters.

Awọn ami ti a baje EGR àtọwọdá

Awọn nọmba ami kan wa ti o tọka pe awọn iṣoro wa ninu iṣẹ ti àtọwọdá EGR. Awọn akọkọ ni:

• riru isẹ ti awọn ti abẹnu ijona engine ni laišišẹ;
• Duro loorekoore ti ẹrọ ijona inu;
• aiṣedeede;
• jerky ronu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ;
• idinku ninu igbale lori ọpọlọpọ gbigbe ati, bi abajade, iṣẹ ti ẹrọ ijona inu inu lori idapọ epo ti o ni idarasi;
• nigbagbogbo ninu ọran ti didenukole pataki ninu iṣiṣẹ ti eefi gaasi recirculation àtọwọdá - awọn ẹrọ itanna awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn ifihan agbara a ayẹwo ina.

Lakoko awọn iwadii aisan, awọn koodu aṣiṣe bii:

• P1403 - didenukole ti eefi gaasi recirculation àtọwọdá;
• P0400 - ašiše ni eefi gaasi recirculation eto;
• P0401 - aiṣedeede ti eto isọdọtun gaasi eefin;
• P0403 - fifọ okun waya inu àtọwọdá iṣakoso ti eto isọdọtun gaasi eefi;
• P0404 - aiṣedeede ti àtọwọdá iṣakoso EGR;
• Adalu epo P0171 ju titẹ si apakan.

Bawo ni lati ṣayẹwo awọn EGR àtọwọdá?

Nigbati o ba ṣayẹwo, o nilo yiyewo awọn ipo ti awọn tubes, itanna onirin, asopo ati awọn miiran irinše. Ti ọkọ rẹ ba ni àtọwọdá pneumatic, o le lo igbale fifa lati fi si iṣe. Fun ayẹwo alaye, lo itanna itanna, eyi ti yoo gba ọ laaye lati gba koodu aṣiṣe. Pẹlu iru ayẹwo bẹ, o nilo lati mọ awọn iṣiro imọ-ẹrọ ti àtọwọdá, lati le ṣe idanimọ iyatọ laarin data ti o gba ati ti a kede.

Ayẹwo naa ni a ṣe ni ọna atẹle:

1. Ge asopọ igbale hoses.
2. Fẹ ẹrọ naa, lakoko ti afẹfẹ ko yẹ ki o kọja nipasẹ rẹ.
3. Ge asopo lati solenoid àtọwọdá.
4. Lilo awọn onirin, agbara ẹrọ lati batiri.
5. Fẹ jade àtọwọdá, nigba ti afẹfẹ gbọdọ kọja nipasẹ o.

Nigbati ayẹwo naa fihan pe ẹyọ naa ko dara fun iṣiṣẹ siwaju, o nilo rira ati fifi sori ẹrọ tuntun kan, ṣugbọn ni igbagbogbo, o gba ọ niyanju lati paarọ àtọwọdá USR.

Bawo ni lati dènà àtọwọdá EGR?

Ti awọn iṣoro ba wa ninu iṣẹ ti eto EGR tabi àtọwọdá, lẹhinna ọna ti o rọrun julọ ati lawin yoo jẹ lati muffle rẹ.

O yẹ ki o lẹsẹkẹsẹ ṣe akiyesi pe ọkan ërún tuning ni ko ti to. Iyẹn ni, pipa iṣakoso àtọwọdá nipasẹ ECU ko yanju gbogbo awọn iṣoro. Igbesẹ yii yọkuro awọn iwadii eto nikan, nitori abajade eyiti kọnputa ko ṣe ipilẹṣẹ aṣiṣe kan. Sibẹsibẹ, àtọwọdá funrararẹ tẹsiwaju lati ṣiṣẹ. Nitorina, ni afikun o jẹ pataki lati ṣe kan darí iyasoto ti o lati iṣẹ ti ICE.

Diẹ ninu awọn adaṣe pẹlu awọn pilogi àtọwọdá pataki ninu package ọkọ. maa, yi ni kan nipọn irin awo (soke 3 mm nipọn), sókè bi a iho ninu awọn ẹrọ. Ti o ko ba ni iru plug atilẹba, o le ṣe funrararẹ lati irin ti sisanra ti o yẹ.

Bi abajade ti fifi plug naa sori ẹrọ, iwọn otutu ninu awọn silinda naa ga soke. Ki o si yi Irokeke awọn ewu ti silinda ori dojuijako.

ki o si yọ EGR àtọwọdá. Ni diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ, ọpọlọpọ gbigbe gbọdọ tun yọkuro lati ṣe eyi. Ni afiwe pẹlu eyi, nu awọn ikanni rẹ kuro lati idoti. lẹhinna ri gasiketi ti o ti fi sori ẹrọ ni aaye asomọ àtọwọdá. Lẹhin iyẹn, rọpo rẹ pẹlu plug irin ti a mẹnuba loke. O le ṣe funrararẹ tabi ra ni ọdọ oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Lakoko ilana apejọ, gasiketi boṣewa ati plug tuntun ti wa ni idapo ni aaye asomọ. O jẹ dandan lati mu eto naa pọ pẹlu awọn boluti ni pẹkipẹki, nitori awọn pilogi ile-iṣẹ nigbagbogbo jẹ ẹlẹgẹ. Lẹhin iyẹn, maṣe gbagbe lati ge asopọ awọn okun igbale ati fi awọn pilogi sinu wọn. Ni ipari ilana naa, o nilo lati ṣe atunṣe chirún ti a mẹnuba, iyẹn ni, ṣe atunṣe si famuwia ECU ki kọnputa ko ṣe afihan aṣiṣe kan.

Bii o ṣe le ṣe idiwọ EGR

A pa EGR

Kini awọn abajade ti jamming eto USR?

Awọn ẹgbẹ rere ati odi wa. Awọn idaniloju pẹlu:

• soot ko ni akojo ninu awọn-odè;
• mu awọn abuda agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ pọ si;
• ko si ye lati yi awọn EGR àtọwọdá;
• kere loorekoore epo ayipada.

Awọn ẹgbẹ odi:

• ti o ba jẹ ayase kan ninu ẹrọ ijona inu, lẹhinna yoo kuna ni iyara;
• ẹrọ ifihan fifọ fifọ lori dasibodu ti mu ṣiṣẹ (“ṣayẹwo” gilobu ina);
• ṣee ṣe ilosoke ninu idana agbara;
• pọ àtọwọdá ẹgbẹ yiya (toje).

Ninu EGR àtọwọdá

Nigbagbogbo, eto EGR le ṣe atunṣe nipasẹ sisọnu ẹrọ ni irọrun. Ni ọpọlọpọ igba ju awọn miiran lọ, awọn oniwun Opel, Chevrolet Lacetti, Nissan, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Peugeot koju eyi.

Igbesi aye iṣẹ ti ọpọlọpọ awọn ọna ṣiṣe EGR jẹ 70 - 100 ẹgbẹrun km.

ni nu EGR pneumatic àtọwọdá nilo lati soot mọ ijoko ati yio... Nigbawo nu EGR pẹlu kan Iṣakoso solenoid àtọwọdá, nigbagbogbo, àlẹmọ ti wa ni ti mọtoto, eyi ti o ṣe aabo fun eto igbale lati idoti.

Fun mimọ, iwọ yoo nilo awọn irinṣẹ wọnyi: ṣiṣi-ipin ati awọn wrenches apoti, awọn olutọpa carburetor meji (foomu ati sokiri), Phillips screwdriver, lẹẹ lapping valve.

Ninu EGR àtọwọdá

Lẹhin ti o ti rii ibi ti àtọwọdá EGR wa, o nilo lati ṣe agbo awọn ebute lati batiri naa, ati asopo lati ọdọ rẹ. lẹhinna, lilo awọn wrench, unscrew awọn boluti ti o di awọn àtọwọdá, lẹhin eyi ti a ya o jade. Inu inu ẹrọ naa gbọdọ wa ni fi omi ṣan pẹlu ṣan carburetor kan.

O jẹ dandan lati fi omi ṣan ikanni ni ọpọlọpọ pẹlu ẹrọ fifọ foam ati tube kan. Ilana naa gbọdọ ṣe laarin awọn iṣẹju 5 ... 10. Ati tun ṣe titi di igba 5 (da lori ipele ti idoti). Ni akoko yii, àtọwọdá ti a ti sọ tẹlẹ ti roted ati pe o ti ṣetan lati ṣajọpọ. Lati ṣe eyi, yọ awọn boluti naa kuro ki o ṣe disassembly. Lẹhinna, pẹlu iranlọwọ ti lapping lẹẹ, a lọ àtọwọdá.

Nigbati lapping ba ti ṣe, o nilo lati wẹ ohun gbogbo daradara, ati iwọn, ati lẹẹmọ. lẹhinna o nilo lati gbẹ daradara ki o gba ohun gbogbo. pelu rii daju lati ṣayẹwo àtọwọdá fun wiwọ. Eyi ni a ṣe nipa lilo kerosene, eyiti a da sinu iyẹwu kan. A duro fun awọn iṣẹju 5, ki kerosene ko ṣan sinu iyẹwu miiran, tabi ni apa idakeji, wetting ko han. Ti eyi ba ṣẹlẹ, lẹhinna a ko ti fi edidi mu ṣinṣin. Lati yọkuro idinku, tun ilana ti a ṣalaye loke. Apejọ ti eto naa ni a ṣe ni ọna yiyipada.

EGR àtọwọdá rirọpo

Ni awọn igba miiran, eyun, nigbati awọn àtọwọdá ba kuna, o jẹ pataki lati ropo o. Nipa ti, ilana yii yoo ni awọn ẹya apẹrẹ ti ara rẹ fun awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, sibẹsibẹ, ni awọn ọrọ gbogbogbo, algorithm yoo jẹ isunmọ kanna.

Sibẹsibẹ, ṣaaju ki o to rirọpo, ọpọlọpọ awọn iṣẹ gbọdọ ṣee ṣe, eyun, awọn ti o ni ibatan si kọnputa, tunto alaye naa, ki ẹrọ itanna “gba” ẹrọ tuntun ati maṣe fun aṣiṣe kan. Nitorinaa, o nilo lati ṣe awọn igbesẹ wọnyi:

• ṣayẹwo awọn okun igbale ti eto isọdọtun gaasi eefin;
• ṣayẹwo iṣẹ ti sensọ USR ati gbogbo eto;
• ṣayẹwo patency ti gaasi recirculation ila;
• rọpo sensọ EGR;
• nu àtọwọdá yio lati erogba idogo;
• yọ awọn aṣiṣe koodu ni awọn kọmputa ati idanwo awọn isẹ ti awọn titun ẹrọ.

Bi fun rirọpo ẹrọ ti a mẹnuba, a yoo fun apẹẹrẹ ti rirọpo rẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen Passat B6. Algoridimu iṣẹ yoo jẹ bi atẹle:

1. Ge asopọ sensọ ipo àtọwọdá ijoko.
2. Tu awọn clamps kuro ki o yọ awọn okun itutu kuro ninu awọn ohun elo àtọwọdá.
3. Yọ awọn skru (meji ni ẹgbẹ kọọkan) lori awọn wiwọ ti awọn tubes irin ti a pinnu fun ipese ati fifun awọn gaasi lati / si àtọwọdá EGR.
4. Awọn ara àtọwọdá ti wa ni so si awọn ti abẹnu ijona engine lilo a akọmọ pẹlu ọkan agbara ẹdun ati meji M8 skru. Nitorinaa, o nilo lati yọ wọn kuro, yọ àtọwọdá atijọ, fi ẹrọ tuntun sori aaye rẹ ki o mu awọn skru pada.
5. So àtọwọdá si awọn ECU eto, ati ki o si mu o nipa lilo software (o le jẹ yatọ si).

Bii o ti le rii, ilana naa rọrun, ati nigbagbogbo, lori gbogbo awọn ẹrọ, ko ṣafihan awọn iṣoro nla. Ti o ba beere fun iranlọwọ ni ibudo iṣẹ kan, lẹhinna ilana iyipada ti o wa nibẹ ni iye owo nipa 4 ... 5 ẹgbẹrun rubles loni, laibikita ami ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Fun idiyele ti àtọwọdá EGR, o wa lati 1500 ... 2000 rubles ati paapaa diẹ sii (da lori ami iyasọtọ ti ọkọ ayọkẹlẹ).

Awọn ami ti ikuna engine Diesel kan

Atọka EGR ti fi sori ẹrọ kii ṣe lori petirolu nikan, ṣugbọn tun lori awọn ẹrọ diesel (pẹlu awọn ti o ni turbocharged). Ati ohun ti o nifẹ julọ ni iṣọn yii ni pe lakoko iṣẹ ti ẹrọ ti a mẹnuba loke, awọn iṣoro ti a ṣalaye loke fun ẹrọ petirolu fun ẹrọ diesel jẹ pataki diẹ sii. Ni akọkọ o nilo lati yipada si awọn iyatọ ninu iṣẹ ẹrọ lori awọn ẹrọ diesel. Nitorinaa, nibi ti àtọwọdá naa ṣii ni laišišẹ, pese nipa 50% afẹfẹ mimọ ninu ọpọlọpọ gbigbe. Bi nọmba awọn iyipada ti n pọ si, o tilekun ati tilekun tẹlẹ ni kikun fifuye lori ẹrọ ijona inu. Nigbati awọn motor nṣiṣẹ ni gbona-soke mode, awọn àtọwọdá ti wa ni tun ni kikun pipade.

Awọn iṣoro naa ni asopọ ni akọkọ pẹlu otitọ pe didara epo epo diesel ti ile, lati fi sii ni irẹlẹ, fi silẹ pupọ lati fẹ. Lakoko iṣẹ ti ẹrọ ijona inu inu diesel, o jẹ àtọwọdá EGR, ọpọlọpọ gbigbe, ati awọn sensọ ti a fi sori ẹrọ ninu eto ti o di aimọ. Eyi le ja si ọkan tabi diẹ ẹ sii ti awọn ami wọnyi ti “aisan”:

• riru isẹ ti awọn ti abẹnu ijona engine (jerks, lilefoofo laišišẹ iyara);
• pipadanu awọn abuda ti o ni agbara (iyara ni ibi, ṣafihan awọn agbara kekere paapaa ni awọn jia kekere);
• pọ idana agbara;
• dinku agbara;
• Ẹrọ ijona ti inu yoo ṣiṣẹ diẹ sii “lile” (lẹhinna, àtọwọdá EGR ninu awọn ẹrọ diesel jẹ ohun ti o nilo lati rọ iṣẹ ti moto naa).

Nipa ti, awọn iṣẹlẹ ti a ṣe akojọ le jẹ awọn ami ti awọn aiṣedeede miiran, sibẹsibẹ, o tun ṣeduro lati ṣayẹwo ẹyọ ti a mẹnuba nipa lilo awọn iwadii kọnputa. Ati pe ti o ba jẹ dandan, sọ di mimọ, rọpo tabi nirọrun muffle rẹ.

Ọna kan tun wa - mimọ ọpọlọpọ awọn gbigbe ati gbogbo eto ti o baamu (pẹlu intercooler). Nitori idana Diesel ti o ni agbara kekere, gbogbo eto naa di alaimọ pupọ ni akoko pupọ, nitorinaa awọn idinku ti a ṣalaye le jẹ abajade ti idoti banal o kan, ati pe yoo parẹ lẹhin ti o ṣe mimọ ti o yẹ. Ilana yii ni a ṣe iṣeduro lati ṣe o kere ju lẹẹkan ni gbogbo ọdun meji, ati ni pataki diẹ sii nigbagbogbo.