PCV àtọwọdá tabi bi crankcase fentilesonu ṣiṣẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan
Awọn akoonu
Ko ṣee ṣe lati yọkuro aafo patapata laarin piston ati silinda ninu ẹrọ ijona inu nitori imugboroja igbona oriṣiriṣi wọn. Ewu nigbagbogbo wa ti wiwọ, nitorinaa, ifẹhinti gbigbona ti piston ti dapọ si apẹrẹ, ati irẹwẹsi jẹ isanpada nipasẹ awọn oruka piston pipin rirọ. Ṣugbọn paapaa wọn ko fun ni ida ọgọrun ogorun lodi si awọn gaasi labẹ titẹ.
Nibayi, crankcase jẹ iṣe hermetic, nitorinaa ilosoke ninu titẹ ninu rẹ jẹ eyiti ko ṣeeṣe, ati bi o ṣe mọ, iṣẹlẹ yii jẹ aifẹ pupọju.
Kini idi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nilo fentilesonu crankcase?
Gbigbe nipasẹ awọn ela laarin awọn oruka ati awọn grooves wọn ninu awọn pistons, ati nipasẹ awọn gige wọn, awọn gaasi eefi, ti o wa ninu awọn patikulu eefi, epo ti a ko jo ati awọn akoonu inu oju aye, ni apakan ti ṣubu labẹ awọn pistons sinu crankcase engine.
Ni afikun si wọn, iṣuu epo nigbagbogbo wa ni iwọntunwọnsi ti o ni agbara, eyiti o jẹ iduro fun lubrication ti awọn ẹya nipasẹ splashing. Idarapọ soot ati awọn hydrocarbons miiran pẹlu epo bẹrẹ, eyiti o jẹ idi ti igbehin naa yoo kuna diẹdiẹ.
Ilana naa waye nigbagbogbo, awọn abajade rẹ ni a ṣe akiyesi ni idagbasoke ati iṣẹ ti awọn ẹrọ.
Awọn epo ti wa ni iyipada nigbagbogbo, ati awọn afikun ti o wa ninu rẹ ni idaduro ni imunadoko ati tu awọn ọja ti aifẹ titi ti wọn yoo fi ni idagbasoke. Ṣugbọn laisi gbigbe awọn igbese afikun ninu awọn ẹrọ, paapaa awọn ti o ti ṣiṣẹ tẹlẹ fun igba pipẹ, ti pari ni apakan ti o kọja iye pupọ ti awọn gaasi nipasẹ ẹgbẹ piston, epo yoo kuna ni yarayara.
Ni afikun, titẹ yoo dide ni didasilẹ ni crankcase, eyiti o tun gbe ohun kikọ pulsating kan. Awọn edidi lọpọlọpọ, paapaa iru apoti ohun elo, kii yoo koju eyi. Lilo epo yoo pọ si, ati ẹrọ naa yoo yara di idọti ni ita ati rú paapaa awọn ibeere ayika ti o fẹẹrẹ julọ.
Ọ̀nà àbájáde yóò jẹ́ afẹ́fẹ́ crankcase. Ni ọna ti o rọrun julọ, o jẹ atẹgun pẹlu labyrinth epo kekere kan, nibiti a ti tu awọn gaasi diẹ silẹ lati inu iṣuu epo, lẹhin eyi wọn ti jade nipasẹ titẹ crankcase sinu afẹfẹ. Eto naa jẹ atijo, ko dara fun awọn ẹrọ igbalode.
Awọn aito rẹ jẹ itọkasi:
- titẹ ni crankcase ti wa ni itọju pẹlu awọn pulsations, biotilejepe o ti wa ni significantly dinku nitori awọn Tu ti ategun nipasẹ awọn breather;
- o jẹ soro lati ṣeto awọn ilana ti crankcase gaasi sisan;
- awọn eto ko le ṣiṣẹ fe ni ni gbogbo ibiti o ti revolutions ati èyà;
- itusilẹ awọn gaasi sinu oju-aye jẹ itẹwẹgba fun awọn idi ayika.
Fentilesonu yoo ṣiṣẹ dara julọ, nibiti a ti mu gaasi ni tipatipa, nitori aibikita ni ọpọlọpọ gbigbe.
Ni akoko kanna, awọn gaasi tikararẹ wọ inu awọn silinda, nibiti o rọrun lati ṣeto ijona wọn pẹlu awọn itujade kekere sinu afẹfẹ. Ṣugbọn paapaa iru ajo bẹẹ jẹ aipe nitori aiṣedeede ti titẹ ni aaye fifa.
Idi ti PCV àtọwọdá
Ni aiṣiṣẹ ati lakoko braking engine (fifipa ṣiṣẹ pẹlu iyara ti o pọ si), igbale ninu ọpọlọpọ gbigbe jẹ o pọju. Awọn pistons ṣọ lati fa ni air lati ila pẹlu àlẹmọ, ati awọn damper ko gba laaye wọn lati.
Ti o ba sopọ nikan aaye yii pẹlu opo gigun ti epo si apoti crankcase, lẹhinna ṣiṣan ti awọn gaasi lati ibẹ yoo kọja gbogbo awọn opin ironu, ati yiya sọtọ epo lati gaasi ni iru awọn iwọn yoo di iṣẹ ti o nira.
Ipo idakeji yoo waye ni fifun ni kikun, fun apẹẹrẹ, ni isare iyara tabi agbara ti a ṣe iwọn. Sisan ti awọn gaasi sinu apoti crank jẹ o pọju, ati pe idinku titẹ ti dinku ni adaṣe, ti pinnu nikan nipasẹ resistance agbara-gaasi ti àlẹmọ afẹfẹ. Fentilesonu npadanu imunadoko rẹ gangan nigbati o nilo julọ.
Gbogbo awọn iwulo le ṣe atunṣe nipa lilo ohun elo pataki kan - àtọwọdá atẹgun crankcase kan, ti a mọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn kuru, pupọ julọ PCV (fungus).
O ni anfani lati ṣatunṣe sisan ti awọn gaasi ni awọn ipo oriṣiriṣi, bakannaa ṣe idiwọ awọn ṣiṣan ẹhin lati ọpọlọpọ sinu apoti crankcase.
Ẹrọ ati opo ti isẹ ti VKG àtọwọdá
Awọn àtọwọdá le ti wa ni idayatọ ni awọn ọna oriṣiriṣi, ni lilo awọn pistons ti kojọpọ orisun omi (plungers) tabi awọn diaphragms rọ (awọn membranes) gẹgẹbi eroja ti nṣiṣe lọwọ. Ṣugbọn ilana gbogbogbo ti iṣiṣẹ fun gbogbo awọn ẹrọ jẹ kanna.
Awọn àtọwọdá ni o ni ohun onidakeji ibasepo laarin awọn oniwe-agbara ati titẹ ju.
- Nigbati fifa ba ti wa ni pipade ni kikun, igbale naa pọ julọ. Awọn PCV àtọwọdá idahun nipa nsii a kekere iye, eyi ti o idaniloju pọọku gaasi sisan nipasẹ o. Ni laišišẹ, ko si siwaju sii ti a beere. Ni akoko kanna, oluyapa epo ti eto atẹgun ni ifijišẹ ṣe pẹlu awọn iṣẹ rẹ, epo ko wọ inu agbowọ, ati pe ko si agbara fun egbin.
- Ni awọn ipo fifuye alabọde pẹlu fifun ti o ṣii ni apakan, igbale yoo silẹ, ati iṣẹ ṣiṣe àtọwọdá yoo pọ si. Agbara gaasi crankcase pọ si.
- Ni agbara ti o pọju ati awọn iyara giga, igbale jẹ iwonba, nitori pe ko si kikọlu kankan pẹlu afẹfẹ ti nwọle. Eto atẹgun yẹ ki o fi awọn agbara rẹ han si iwọn ti o pọju, ati àtọwọdá ṣe idaniloju eyi nipa ṣiṣi silẹ patapata ati ki o ko ni idilọwọ pẹlu itusilẹ ti awọn gaasi ti o kọja fifẹ-iṣiro.
- Awọn ina ẹhin le waye ni ọpọlọpọ, eyiti o lewu fun fifun ina nipasẹ awọn gaasi. Ṣugbọn awọn àtọwọdá yoo ko gba laaye iná lati wọ inu awọn fentilesonu, lesekese slamming nitori yiyipada titẹ ju.
Ni akoko kanna, apẹrẹ ti àtọwọdá jẹ ohun ti o rọrun pupọ ati pe ko ni nkankan bikoṣe orisun omi ati awọn eso pẹlu awọn plungers tabi awo ilu kan ninu ọran ṣiṣu kan.
Awọn aami aisan ti PCV di
Ni ọran ti ikuna, àtọwọdá le jam ni eyikeyi ipo, lẹhin eyi engine kii yoo ni anfani lati ṣiṣẹ deede ni gbogbo awọn ipo miiran.
Nipa ara rẹ, fentilesonu kii yoo ni ipa taara iṣẹ, yoo ni ipa lori awọn iṣoro igba pipẹ, yiya epo ati awọn edidi crankcase ti fẹ. Ṣugbọn afẹfẹ ti n kọja nipasẹ eto fentilesonu, ati nitorinaa nipasẹ àtọwọdá, ti gba sinu akọọlẹ tẹlẹ ninu awọn eto ti eto iṣakoso ẹrọ. Nitorinaa awọn iṣoro pẹlu akopọ ti adalu, ati ni awọn ipo kan.
Awọn adalu le boya wa ni idarato nigbati awọn àtọwọdá ti wa ni nigbagbogbo ni pipade, tabi depleted ti o ba ti o ti wa ni di ni ìmọ ipo. Lori adalu titẹ si apakan, ẹrọ naa bẹrẹ buru ati ko funni ni agbara deede.
Ọlọrọ yoo fa awọn iṣoro pẹlu agbara epo ati awọn idogo lori awọn ẹya ẹrọ. O ṣee ṣe pe eto idanimọ ara ẹni le jẹ okunfa pẹlu irisi awọn aṣiṣe ninu akopọ ti adalu ati iṣẹ awọn sensọ atẹgun.
Bawo ni lati ṣayẹwo awọn PKV àtọwọdá
Ọna to rọọrun lati ṣayẹwo àtọwọdá ni lati rọpo rẹ pẹlu ọkan ti o dara ti a mọ. Ṣugbọn ninu ilana ti ṣiṣẹ lori awọn iwadii aisan engine pẹlu ẹrọ iwoye ti a ti sopọ, o le yarayara lati ṣe ayẹwo ipo rẹ nipa yiyipada ipo ti ẹrọ oluṣakoso iyara alaiṣe.
Iyatọ yẹ ki o wa ni isunmọ 10% laarin awọn ipo isunmi alaimuṣinṣin, ie ko si àtọwọdá, pẹlu àtọwọdá kan ninu Circuit gaasi, ati pa afẹfẹ kuro patapata.
Iyẹn ni, àtọwọdá ti n ṣiṣẹ deede n pin afẹfẹ aiṣiṣẹ ni isunmọ ni idaji, fifun ni iwọn iwọn sisan ni aropin laarin ẹrọ mimu ati ṣiṣi.
Sìn awọn crankcase fentilesonu àtọwọdá
Gbigbe igbesi aye naa yoo ṣe iranlọwọ mimọ igbakọọkan, eyiti o le ṣee ṣe ni gbogbo iyipada epo kẹta. Awọn àtọwọdá ti wa ni dismantled ati ki o daradara fo ni ẹgbẹ mejeeji pẹlu ohun aerosol carburetor regede.
Ipari ilana fifin yoo jẹ itusilẹ ti omi mimọ lati ile. Lẹhin isẹ naa, a gbọdọ ṣayẹwo àtọwọdá bi o ti le ti bajẹ tẹlẹ, ati fifọ yoo yọ ideri ti awọn ohun idogo kuro.
