Nigbawo ati bi o ṣe jẹ dandan lati ṣatunṣe awọn falifu lori VAZ 2105: ilana ilana pẹlu awọn fọto ati awọn fidio
Awọn akoonu
Bi o ti jẹ pe apẹrẹ ti o rọrun ti awọn falifu ati awọn edidi valve ti engine, awọn eroja wọnyi ṣe iṣẹ pataki kan, laisi eyi ti iṣẹ-ṣiṣe deede ti ẹrọ agbara ko ṣeeṣe. Iṣiṣẹ ti ẹrọ taara da lori iṣẹ ti o tọ ti awọn falifu: agbara, majele, agbara epo. Nitorinaa, iduroṣinṣin wọn, bii awọn imukuro ti n ṣatunṣe, ṣe pataki pupọ.
Awọn idi ti awọn falifu ni VAZ 2105 engine
Ninu ẹrọ VAZ 2105, bi ninu eyikeyi ẹrọ ijona inu miiran, awọn falifu jẹ ẹya pataki ti ẹrọ pinpin gaasi. Lori "marun" ni apa agbara, awọn falifu 8 ni a lo: awọn falifu 2 wa fun silinda kọọkan, idi akọkọ ti eyiti o jẹ pinpin deede ti awọn gaasi. Nipasẹ awọn idile, adalu epo ati afẹfẹ ti wa ni ipese si iyẹwu ijona nipasẹ ọpọlọpọ awọn gbigbe ati awọn gaasi eefin ti wa ni idasilẹ nipasẹ eto eefin. Ni iṣẹlẹ ti didenukole pẹlu eyikeyi àtọwọdá, iṣẹ ti ẹrọ pinpin gaasi, ati gbogbo ẹrọ ni apapọ, jẹ idalọwọduro.
Atunṣe àtọwọdá lori VAZ 2105
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti idile VAZ, gẹgẹbi VAZ 2101/07, ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ti o ni iru apẹrẹ kan. Awọn iyatọ jẹ, gẹgẹbi ofin, ni diẹ ninu awọn abuda imọ-ẹrọ. Eyi n gba ọ laaye lati ṣe itọju ati iṣẹ atunṣe funrararẹ. Iduroṣinṣin iṣẹ ti ẹrọ VAZ 2105 ko ṣee ṣe laisi awọn falifu ti a ṣatunṣe daradara. Ilana naa dara fun gbogbo awọn ohun ọgbin agbara ti awọn awoṣe Zhiguli Ayebaye. Koko-ọrọ ti atunṣe ni lati yi aafo laarin atẹlẹsẹ ati kamẹra camshaft pada. Jọwọ ṣe akiyesi pe atunṣe gbọdọ ṣee ṣe lori ẹrọ tutu.
Nigbawo ati idi ti atunṣe àtọwọdá jẹ pataki?
Atunṣe ti awọn falifu lori VAZ 2105 bẹrẹ ni ọran ti o ṣẹ aafo naa. Lati loye kini awọn ami jẹ ati kini aafo aṣiṣe le ja si, o tọ lati ni oye akoko yii ni awọn alaye diẹ sii. Aisan akọkọ ti imukuro ẹrọ akoko ti ko tọ ni wiwa ti kolu irin ni agbegbe ori silinda. Ni akọkọ, ikọlu yii jẹ akiyesi nikan ni ọkan ninu awọn ọna ṣiṣe ẹrọ, fun apẹẹrẹ, ni laišišẹ, ṣugbọn bi ọkọ ayọkẹlẹ ti lo, yoo ṣe akiyesi ni gbogbo awọn ipo.
Aafo le yato mejeeji si oke ati isalẹ lati iye ipin. Ni eyikeyi idiyele, paramita ti ko tọ yoo ni ipa lori idinku ninu agbara ẹrọ. Ni ọran ti imukuro ti o dinku, atẹpa naa yoo tẹ nipasẹ atẹlẹsẹ, eyiti yoo yorisi ilodi si wiwọ ninu silinda ati idinku ninu titẹkuro. Bi abajade, sisun ti eti iṣẹ ti àtọwọdá ati ijoko rẹ ṣee ṣe.
Pẹlu aafo ti o pọ si, sisan ti adalu idana ati afẹfẹ sinu iyẹwu ijona yoo dinku nitori akoko ṣiṣi valve kukuru. Ni afikun, awọn gaasi yoo jẹ idasilẹ ni iwọn didun ti ko pe. O kan lati yago fun awọn nuances ti a ṣe akojọ lori “marun”, atunṣe àtọwọdá nilo gbogbo 15-20 ẹgbẹrun km. sure.
Awọn irinṣẹ atunṣe
Ọkan ninu awọn ipo fun atunṣe àtọwọdá to dara ni wiwa ti awọn irinṣẹ pataki ati imọ ti ọkọọkan awọn iṣe. Lati awọn irinṣẹ iwọ yoo nilo lati ṣeto atokọ wọnyi:
- bọtini pataki kan fun yiyi crankshaft;
- ìmọ-opin ati awọn wrenches iho (fun 8, 10, 13, 17);
- screwdriver alapin;
- wadi pẹlu kan sisanra ti 0,15 mm.
Ilana atunṣe ni a ṣe pẹlu iwadi pataki kan jakejado, eyiti o lo fun ilana ni ibeere.
Ilana atunṣe
Ṣaaju ki o to ṣatunṣe, o jẹ dandan lati tu diẹ ninu awọn eroja kuro, eyun àlẹmọ afẹfẹ ati ile rẹ, okun afamora lati inu carburetor, ọpa fifẹ, ati ideri àtọwọdá. Yoo jẹ iwulo lati yọ ideri kuro lati ọdọ olupin ina ki ko si kikọlu pẹlu atunṣe. Ni ibẹrẹ, o jẹ dandan lati ṣeto awọn ọna ẹrọ engine nipasẹ awọn ami: awọn aami wa lori crankshaft pulley ati lori ideri akoko iwaju. A ṣeto aami lori pulley ni idakeji ipari ti awọn ewu lori ideri naa.
O yẹ ki o wa woye wipe awọn falifu ti wa ni ofin ni kan awọn ọkọọkan. Eyi ni ọna kan ṣoṣo lati ṣatunṣe ọna ṣiṣe akoko daradara.
Ilana atunṣe ni awọn igbesẹ wọnyi:
- Lẹhin ipo ti crankshaft ti ṣeto ni ibamu si awọn ami, a ṣayẹwo ifasilẹ pẹlu iwọn rilara lori awọn kamẹra kamẹra 6th ati 8th. Lati ṣe eyi, fi ọpa sii laarin atẹlẹsẹ ati kamera camshaft. Ti iwadii ba wọle pẹlu igbiyanju diẹ, ko nilo atunṣe.
Lati ṣe ayẹwo imukuro igbona ti awọn falifu, fi iwadii sii laarin atẹlẹsẹ ati kamẹra camshaft - Atunṣe jẹ pataki ti iwadii ba ṣoro lati tẹ tabi alaimuṣinṣin pupọ. A ṣe ilana naa pẹlu awọn bọtini 13 ati 17. Ni akọkọ a mu ori boluti naa, pẹlu keji a yọkuro nut titiipa die-die. Lẹhinna a fi sii iwadii naa ati, nipa yiyi boluti, yan ipo ti o fẹ. Lẹhin ti a fi ipari si nut ati gbe wiwọn iṣakoso kan.Lati ṣatunṣe aafo, a lo awọn bọtini fun 13 ati 17. A mu boluti akọkọ, ki o si yọ nut titiipa pẹlu keji. Nipa titan boluti a ṣe aṣeyọri imukuro ti o fẹ
- A ṣe iwọn ati ṣatunṣe imukuro lori awọn falifu ti o ku ni ọkọọkan kanna. Lati ṣe eyi, yi crankshaft 180˚ ati ṣatunṣe awọn falifu 4 ati 7.
- A tan crankshaft miiran idaji kan Tan lati ṣatunṣe 1 ati 3 falifu.Pẹlu bọtini pataki kan, yi crankshaft pada idaji miiran lati ṣatunṣe awọn falifu 1 ati 3
- Ni opin ilana naa, a ṣatunṣe imukuro lori awọn falifu 2 ati 5.
Ilana atunṣe kii ṣe idiju pupọ bi o ṣe nilo akiyesi, deede ati konge. Nigbati o ba n yi crankshaft, o ṣe pataki lati ṣe deede awọn ami naa ni kedere. Fun oye ti o dara julọ ti ilana naa, tabili ti pese lati eyiti o ti di mimọ eyi ti àtọwọdá ati ni ipo wo ni crankshaft gbọdọ tunṣe.
Tabili: Siṣàtúnṣe iwọn otutu ti awọn falifu VAZ 2105
| Igun ti iyipo crankshaft (gr) | Igun ti iyipo camshaft (gr) | Silinda awọn nọmba | Ayípadà àtọwọdá awọn nọmba |
| 0 | 0 | 4 ati 3 | 8 ati 6 |
| 180 | 90 | 2 ati 4 | 4 ati 7 |
| 360 | 180 | 1 ati 2 | 1 ati 3 |
| 540 | 270 | 3 ati 1 | 5 ati 2 |
Lẹhin iṣẹlẹ naa, a ṣajọpọ awọn eroja ti a ti tuka ni ọna iyipada.
Fidio: atunṣe àtọwọdá lori apẹẹrẹ ti VAZ 2105 pẹlu awakọ igbanu kan
Awọn iye imukuro
Lakoko iṣẹ ti ẹrọ, alapapo ati imugboroosi ti awọn ẹya rẹ waye. Lati rii daju pe o ni itọlẹ ti àtọwọdá, a nilo aafo igbona, eyiti o wa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ VAZ 2101/07 yẹ ki o jẹ 0,15 mm, eyiti o ni ibamu si iwọn ti iwadi ti a lo fun atunṣe.
Àtọwọdá yio edidi
Awọn edidi àtọwọdá àtọwọdá, ti a tun npe ni awọn edidi àtọwọdá, nipataki ṣe idiwọ epo lati wọ inu iyẹwu ijona ẹrọ. Gẹgẹbi awọn ẹya miiran ti ẹyọ agbara, awọn fila n wọ lori akoko, eyiti o ni ipa lori idinku ninu ṣiṣe wọn. Bi abajade ti wọ, awọn edidi bẹrẹ lati jo epo. Eyi yori si alekun lubricant agbara ati awọn iṣoro aṣoju miiran.
Kini awọn edidi àtọwọdá fun?
Ilana akoko nlo awọn oriṣi meji ti awọn falifu: gbigbemi ati eefi. Awọn oke ti awọn àtọwọdá yio jẹ ni ibakan olubasọrọ pẹlu awọn camshaft, eyi ti o fa awọn engine epo to owusu. Apa idakeji ti àtọwọdá gbigbemi wa ni agbegbe nibiti o wa ni idaduro ti awọn isunmi epo, ati pe ohun elo eefi wa ni agbegbe ti awọn gaasi eefin gbona.
Kamẹra kamẹra ko le ṣiṣẹ laisi ipese lubricant nigbagbogbo. Sibẹsibẹ, epo ti n wọle sinu silinda jẹ ilana ti ko fẹ. O kan lati le ṣe idiwọ ilaluja ti lubricant sinu iyẹwu ijona, a ṣẹda awọn edidi eso àtọwọdá. Awọn apẹrẹ ti apoti ohun elo jẹ iru pe pẹlu iranlọwọ rẹ, lakoko iṣipopada atunṣe ti àtọwọdá, a ti yọ epo kuro lati inu igi.
Kini lati fi awọn edidi àtọwọdá sinu VAZ 2105
Ti o ba jẹ dandan lati rọpo awọn edidi àtọwọdá lori “marun”, ibeere ti o ni ibatan kan waye - kini awọn fila lati yan ki wọn le pẹ to bi o ti ṣee? Da lori iriri ti ọpọlọpọ awọn awakọ, awọn aṣelọpọ bii Elring, Victor Reinz ati Corteco yẹ ki o fẹ.
Ohun ti o fa epo asiwaju wọ
Lati loye awọn abajade ti o ṣeeṣe ti sisẹ ẹrọ kan pẹlu awọn edidi àtọwọdá ti a wọ, o tọ lati gbero awọn ami ti ikuna wọn. O jẹ dandan lati ronu nipa otitọ pe awọn fila ti di alaimọ ati pe o nilo lati rọpo ni awọn ọran wọnyi:
- èéfín grẹy nígbà tí ẹ̀rọ náà bá bẹ̀rẹ̀, bí ó sì ti ń móoru, ó pàdánù;
- soot lori sipaki plugs;
- pọ epo agbara.
Ami akọkọ tọka si pe fila ti a wọ jẹ ki epo gba nipasẹ tutu, ati lẹhin ti ẹrọ naa ba gbona bi abajade imugboroja, apakan naa ni anfani lati ṣe awọn iṣẹ rẹ. Irisi soot le ni nkan ṣe kii ṣe pẹlu awọn edidi àtọwọdá nikan, nitorinaa iwọ yoo nilo lati ṣe awọn iwadii ẹrọ lati pinnu iṣoro naa ni deede. O yẹ ki o gbe ni lokan pe igbesi aye iṣẹ apapọ ti awọn apọn jẹ nipa 70-80 ẹgbẹrun km. Ti o ba jẹ pe lẹhin iru ṣiṣe bẹ awọn ami ti wọ ati yiya, lẹhinna o ṣeeṣe pe iṣoro naa wa ninu wọn pọ si.
Diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe pataki pupọ si awọn ami aiṣedeede ti awọn eroja lilẹ, ati ni otitọ ni asan. Bíótilẹ o daju pe ọkọ ayọkẹlẹ naa tun wakọ ati pe ko si awọn iṣoro ojulowo, awọn iṣoro engine pataki ṣee ṣe ni ojo iwaju. Ya ni o kere epo agbara. Pẹlu ilosoke rẹ, “ebi ebi” ti moto naa han, eyiti o yori si yiya ti awọn apakan, lẹhin eyi o nilo atunṣe pataki kan. Ni afikun, motor lubricant ni ko ki poku. Ti o ba nilo lati ṣafikun epo nigbagbogbo, lẹhinna eyi kii yoo ṣe afihan ninu isuna ni ọna ti o dara julọ.
Pẹlu titẹ sii nigbagbogbo ti epo sinu iyẹwu ijona, awọn abẹla naa kuna laipẹ, eyiti o ni ipa lori iṣẹ ṣiṣe ti ẹya agbara. Ni afikun, awọn ohun idogo erogba dagba kii ṣe lori awọn abẹla nikan, ṣugbọn tun lori awọn falifu, awọn pistons, ati awọn odi silinda. Kini o halẹ? Awọn wọpọ isoro ni sisun falifu. Lati eyi a le pinnu pe yiya ti awọn apọn le ja si awọn abajade to ṣe pataki ati awọn idiyele inawo nla. Nitorina, ti o ba ti ri awọn ami ti wọ lori awọn edidi, ma ṣe fa fifalẹ lati rọpo wọn.
Bii o ṣe le yi awọn edidi àtọwọdá pada lori VAZ 2105
Rirọpo awọn fila ko ṣee ṣe laisi ọpa ti o yẹ, nitorina o yẹ ki o ṣe abojuto igbaradi rẹ. Lati ṣe ilana yii, a nilo:
- àtọwọdá desiccant;
- ọpa yiyọ fila;
- tweezers, gun imu pliers tabi oofa mu;
- asọ irin ọpá.
Ni akọkọ o nilo lati ṣe iṣẹ igbaradi, eyiti o ṣan silẹ lati tuka ohun gbogbo ti yoo dabaru pẹlu rirọpo awọn fila. Awọn eroja wọnyi pẹlu àlẹmọ afẹfẹ papọ pẹlu ile, ideri àtọwọdá, okun afamora ati titari lati efatelese gaasi si carburetor. Iyokù ilana rirọpo ni awọn igbesẹ wọnyi:
- A ṣeto awọn crankshaft si ipo kan ninu eyiti awọn silinda 1 ati 4 yoo wa ni TDC.A ṣeto crankshaft si ipo kan ninu eyiti awọn silinda 1 ati 4 yoo wa ni TDC: ami ti o wa lori pulley yẹ ki o jẹ idakeji gigun ti ewu lori ideri akoko.
- Tu camshaft jia boluti.A tẹ eti ifoso titiipa ti camshaft sprocket bolt, lẹhin eyi a tú awọn ohun elo
- A unscrew awọn fastening ti awọn pq tensioner, loosen awọn pq ati Mu awọn nut.Lilo a 13 wrench, tú awọn pq tensioner fila nut. Simi abẹfẹlẹ iṣagbesori lodi si bata tensioner, a fun pọ ọpá tensioner ki o si ṣatunṣe rẹ nipa didi nut fila
- A ṣii boluti ti o ni aabo jia camshaft ki o yọ kuro. Lati yago fun pq lati ja bo, okun waya le ṣee lo lati ṣatunṣe rẹ.A yọ sprocket kuro pẹlu pq camshaft ki o si fi sii ni ori Àkọsílẹ. Lati yago fun pq lati fo, a di o si aami akiyesi
- A yọ awọn fasteners ti ile gbigbe ati ki o tu apejọ naa kuro ni ori Àkọsílẹ.Lilo bọtini 13 kan, ṣii awọn eso mẹsan ti o ni aabo ile gbigbe kamẹra
- A yọ abẹla ti silinda akọkọ ki o si fi igi ti ohun elo rirọ sinu iho lati mu àtọwọdá naa.Laarin piston ati àtọwọdá àtọwọdá (eyiti a yi fila pada), a fi ọpa irin ti o rọ pẹlu iwọn ila opin ti 8 mm. Ni awọn iṣẹlẹ to gaju, o le lo screwdriver kan
- Lati compress awọn orisun omi, a lo cracker, ati pẹlu iranlọwọ ti awọn gun-imu pliers tabi tweezers, a ya jade ni àtọwọdá crackers. Fun irọrun, o le lo oofa kan.A compress awọn orisun omi àtọwọdá pẹlu kan cracker ati ki o yọ crackers pẹlu tweezers
- Yọ awọn oke awo, orisun ati support washers.Yọ awọn oke awo, orisun ati support washers lati àtọwọdá yio
- A gbe yiyọ fila lori àtọwọdá ati yọ ẹṣẹ kuro.O le yọ fila kuro pẹlu screwdriver tabi irinṣẹ pataki kan.
- Lati fi atẹ tuntun sori ẹrọ, a ṣaju ki o tutu pẹlu girisi engine ati lo olufa kan lati gbe e sori igi àtọwọdá.Lubricate eti iṣẹ ti fila tuntun pẹlu epo engine ki o si fi sori igi àtọwọdá
- A tun ṣe ilana kanna pẹlu àtọwọdá kẹrin.
- Lehin titan crankshaft idaji kan, a gbẹ awọn falifu 2 ati 3. A rọpo awọn edidi ni ọna kanna.
- Titan crankshaft 180˚, ati lẹhinna idaji miiran, a rọpo awọn fila lori awọn falifu ti o baamu.
Lẹhin fifi gbogbo awọn edidi sori ẹrọ, a ṣe apejọ ẹrọ naa ni ọna iyipada. Ṣaaju ki o to fi camshaft si ibi, nipa yiyi crankshaft, a ṣeto awọn olutọpa olupin si ipo ti o ti tuka. Lẹhin apejọ, o wa lati ṣatunṣe imukuro igbona ti awọn falifu.
Fidio: rirọpo awọn bọtini epo lori awọn awoṣe VAZ Ayebaye
Àtọwọdá ideri
Awọn oniwun ti VAZ 2105, bii awọn awoṣe Ayebaye miiran, nigbagbogbo koju iṣoro ti ẹrọ epo. Ipo ti ko dun le farahan ararẹ mejeeji ni irisi kekere ati awọn smudges pataki, eyiti o tọka ikuna ti gasiketi ideri àtọwọdá. Rirọpo edidi kii ṣe iṣẹ ti o nira ati pe yoo nilo igbiyanju ati awọn irinṣẹ to kere ju, gẹgẹbi:
- screwdriver alapin;
- alubosa 10;
- 10 ratchet.
Rirọpo gasiketi ideri àtọwọdá lori VAZ 2105
Iṣẹ lori rirọpo edidi ideri valve lori “marun” ni a ṣe ni ọna atẹle:
- Lati iwọle si ọfẹ si ideri, a fọ àlẹmọ afẹfẹ ati ile, eyiti o so mọ carburetor.Lati ni iraye si ideri àtọwọdá, iwọ yoo nilo lati yọ àlẹmọ afẹfẹ ati ile rẹ kuro
- Yọ okun eefin crankcase kuro nipa sisọ dimole naa.
- Ge asopọ carburetor finasi ọpá wakọ ati okun afamora.Pẹlu screwdriver tinrin a pry ati yọ agekuru orisun omi kuro, ge asopọ ọpá naa kuro ninu ọpa awakọ fifa
- A ṣii awọn eso ti o ni aabo ideri valve pẹlu bọtini 10. Fun irọrun, o le lo ratchet pẹlu ori ti iwọn ti o yẹ.Lilo bọtini 10 kan, ṣii awọn eso mẹjọ ti o ni aabo ideri ori silinda
- Lẹhin ti o ba ti ṣii awọn ohun-ọṣọ, yọ awọn ifọṣọ kuro ki o si tu ideri naa kuro lati awọn studs ni igun kan.Ideri àtọwọdá gbọdọ wa ni kuro lati awọn studs ni kan awọn igun
- Nigbati o ba ti yọ ideri kuro, yọkuro gasiketi atijọ ati mu ese awọn ijoko lori ori silinda ati ideri funrararẹ pẹlu rag ti o mọ. Lẹhinna a fi idii tuntun kan sori awọn studs.A yọ gasiketi atijọ kuro, mu ese awọn ijoko lori ori ati ideri, fi idii tuntun sii
- A gbe ideri ati gbogbo awọn eroja ni ọna iyipada.
Àtọwọdá ideri tightening ibere
Lati yago fun ipalọlọ nigbati o ba n gbe ideri àtọwọdá, awọn eso gbọdọ wa ni wiwọ ni aṣẹ kan, bi a ti le rii lati nọmba ti o wa ni isalẹ.
Ifarahan eyikeyi awọn aiṣedeede tabi paapaa awọn ami wọn ti o ni nkan ṣe pẹlu wọ ti awọn edidi àtọwọdá tabi awọn falifu funrara wọn ko yẹ ki o foju parẹ. Ti o ba rọpo apakan ti o kuna tabi ṣe awọn atunṣe to ṣe pataki ni akoko, o le yago fun awọn atunṣe ẹrọ ti o niyelori. Nitorinaa, o ṣe pataki lati ṣe atẹle ipo imọ-ẹrọ ti ẹyọ agbara ati ṣe itọju pataki ni ibamu si awọn iṣeduro olupese.
