Nigbawo ni wọn yoo fi ofin de petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel?

Iyipo si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina-ijade ti odo n ni ipa bi awọn alaṣẹ ni ayika agbaye ṣe igbese lati dinku itujade erogba ati koju iyipada oju-ọjọ. Ilu Gẹẹsi yoo jẹ ọkan ninu awọn akọkọ lati ṣe bẹ lẹhin ijọba ti kede awọn ero lati fofinde tita awọn ọkọ epo tuntun ati Diesel lati ọdun 2030. Ṣugbọn kini idinamọ yii tumọ si fun ọ? Ka siwaju lati wa jade.

Kini idinamọ ni gbogbogbo?

Ijọba UK pinnu lati fi ofin de tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ti o ni agbara nipasẹ epo tabi Diesel nikan ti o bẹrẹ ni 2030.

Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara plug-in, ti o ni agbara nipasẹ ina ati petirolu (tabi Diesel), yoo wa ni tita titi di ọdun 2035. Titaja awọn iru ọkọ oju-ọna miiran pẹlu epo bẹntiroolu tabi awọn ẹrọ diesel yoo tun jẹ eewọ fun akoko diẹ.

Idinamọ lọwọlọwọ wa ni ipele imọran. Yoo jẹ ọdun pupọ ṣaaju ki iwe-aṣẹ naa ti kọja ni Ile-igbimọ ati di ofin orilẹ-ede naa. Ṣugbọn ko ṣeeṣe pe ohunkohun yoo da idinamọ naa duro lati di ofin.

Kini idi ti idinamọ nilo?

Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn onimo ijinlẹ sayensi, iyipada oju-ọjọ jẹ irokeke nla julọ ni ọrundun 21st. Ọkan ninu awọn okunfa akọkọ ti iyipada oju-ọjọ jẹ erogba oloro. 

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel n gbe ọpọlọpọ carbon dioxide jade, nitorinaa fi ofin de wọn jẹ ẹya pataki ninu igbejako iyipada oju-ọjọ. Lati ọdun 2019, UK ni ọranyan labẹ ofin lati ṣaṣeyọri itujade erogba odo ni ọdun 2050.

Awọn itọsọna rira ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii

Kini MPG? >

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti a lo julọ>

Top 10 Plug-in Hybrid Cars>

Kini yoo rọpo epo bẹntiroolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo petirolu ati Diesel yoo rọpo nipasẹ “awọn ọkọ gbigbejade odo” (ZEVs), eyiti ko ṣe itujade carbon dioxide ati awọn idoti miiran lakoko wiwakọ. Pupọ eniyan yoo yipada si ọkọ ina mọnamọna ti batiri (EV).

Pupọ julọ awọn oluṣe adaṣe ti n yipada idojukọ wọn lati idagbasoke petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ati diẹ ninu awọn ti kede pe gbogbo iwọn wọn yoo jẹ agbara-agbara nipasẹ 2030. pupo ju.

O ṣeese pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti o ni agbara nipasẹ awọn imọ-ẹrọ miiran, gẹgẹbi awọn sẹẹli epo hydrogen, yoo tun wa. Nitootọ, Toyota ati Hyundai ti ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ idana (FCV) lori ọja naa.

Nigbawo ni tita epo tuntun ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel yoo da duro?

Ni imọ-jinlẹ, epo petirolu ati awọn ọkọ diesel le wa ni tita titi ọjọ ti wiwọle naa yoo bẹrẹ. Ni iṣe, o ṣee ṣe pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ yoo wa ni aaye yii nitori ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe ti yipada gbogbo tito sile si awọn ọkọ ina.

Ọpọlọpọ awọn amoye ile-iṣẹ sọ asọtẹlẹ pe ibeere ti o ga pupọ yoo wa fun epo tuntun ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ni awọn ọdun diẹ sẹhin ṣaaju ki wiwọle naa wa ni ipa, lati ọdọ awọn eniyan ti ko fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina.

Ṣe MO le lo epo bẹntiroolu tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel lẹhin ọdun 2030?

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ epo ati Diesel ti o wa tẹlẹ kii yoo ni idinamọ ni opopona ni ọdun 2030, ati pe ko si awọn igbero lati ṣe bẹ ni awọn ewadun diẹ ti n bọ tabi paapaa ọrundun yii.

O ṣee ṣe pe nini nini epo petirolu tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel yoo di gbowolori diẹ sii ti awọn idiyele epo ba dide ati awọn owo-ori ọkọ n pọ si. Ijọba yoo fẹ lati ṣe ohun kan lati ṣe aiṣedeede isonu ti owo-wiwọle lati owo-ori opopona ti o da lori erogba oloro ati awọn iṣẹ epo bi eniyan diẹ sii yipada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Aṣayan ti o ṣeese julọ ni lati gba agbara si awọn awakọ fun lilo awọn ọna, ṣugbọn ko si awọn igbero iduroṣinṣin lori tabili sibẹsibẹ.

Ṣe Mo le ra epo epo tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel lẹhin ọdun 2030?

Idinamọ naa kan si tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ati Diesel tuntun nikan. Iwọ yoo tun ni anfani lati ra, ta ati wakọ epo “lo” ti o wa tẹlẹ ati awọn ọkọ diesel.

Ṣe Emi yoo tun ni anfani lati ra epo bẹntiroolu tabi epo diesel bi?

Niwọn bi ko ti si awọn igbero lati fofinde epo tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel ni awọn ọna, ko si awọn ero lati fofinde tita epo tabi epo diesel. 

Sibẹsibẹ, epo naa le rọpo pẹlu awọn epo sintetiki didoju erogba. Tun mọ bi "e-epoili", o le ṣee lo ni eyikeyi ti abẹnu ijona engine. Ọpọlọpọ owo ti ni idoko-owo ninu idagbasoke imọ-ẹrọ yii, nitorinaa diẹ ninu iru epo e-epo yoo han ni awọn ibudo gaasi ni ọjọ iwaju ti o sunmọ.

Ṣe wiwọle naa yoo dinku ibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ti o wa fun mi?

Pupọ julọ awọn oluṣe adaṣe ti n murasilẹ tẹlẹ lati yi gbogbo tito sile si awọn ọkọ ina mọnamọna ṣaaju wiwọle 2030 lori awọn ọkọ epo epo ati Diesel tuntun. Ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ tun wa ti n wọle si gbagede, pẹlu diẹ sii lati wa ni awọn ọdun to n bọ. Nitorinaa, dajudaju kii yoo jẹ aito yiyan. Eyikeyi iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹ, o yẹ ki o jẹ ina mọnamọna funfun ti o baamu awọn iwulo rẹ.

Bawo ni yoo ṣe rọrun lati gba agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina nipasẹ 2030?

Ọkan ninu awọn italaya awọn oniwun EV n dojukọ lọwọlọwọ ni awọn amayederun gbigba agbara ni UK. Ọpọlọpọ awọn ṣaja ti gbogbo eniyan wa ni awọn agbegbe ti orilẹ-ede, ati ni gbogbo orilẹ-ede, diẹ ninu awọn ṣaja yatọ ni igbẹkẹle ati iyara. 

Awọn akopọ nla ti awọn owo ilu ati ikọkọ ni itọsọna lati pese awọn ṣaja fun awọn opopona, awọn aaye gbigbe ati awọn agbegbe ibugbe. Diẹ ninu awọn ile-iṣẹ epo ti fo lori ọkọ ati pe wọn gbero awọn nẹtiwọọki ti awọn ibudo gbigba agbara ti o wo ati pese awọn ẹya kanna bi awọn ibudo kikun. National Grid sọ pe yoo tun ni anfani lati pade ibeere ti o pọ si fun ina.

Ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna didara wa fun tita ni Cazoo. Lo iṣẹ wiwa wa lati wa eyi ti o fẹ, ra lori ayelujara ati lẹhinna jẹ ki o fi jiṣẹ si ẹnu-ọna rẹ tabi gbe soke ni ile-iṣẹ alabara Cazoo ti o sunmọ rẹ.

A n ṣe imudojuiwọn nigbagbogbo ati faagun sakani wa. Ti o ko ba le rii ọkọ ayọkẹlẹ to tọ loni, ṣayẹwo laipẹ lati rii ohun ti o wa, tabi ṣeto itaniji ọja lati jẹ ẹni akọkọ lati mọ nigbati a ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o baamu awọn iwulo rẹ.