Powershift gearbox

Ninu gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ igbalode, apoti gear ṣe ipa pataki. Awọn oriṣi akọkọ 3 wa ti gbigbe: gbigbe afọwọṣe (ẹrọ), gbigbe laifọwọyi (laifọwọyi) ati gbigbe afọwọṣe (robotik). Iru ti o kẹhin jẹ apoti Powershift.

Iyipada agbara.

Kini iyipada agbara

Powershift jẹ apoti jia roboti kan pẹlu awọn idimu 2, ti a pese ni ọpọlọpọ awọn iyatọ si awọn ile-iṣelọpọ ti awọn adaṣe adaṣe agbaye.

O ni awọn oriṣi meji ti agbọn idimu:

1. WD (Dimu Meji tutu) - apoti iṣakoso omiipa, idimu tutu. O ti wa ni loo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn alagbara enjini.
2. DD (Dry Dual Clutch) - apoti kan pẹlu iṣakoso itanna-hydraulic, idimu iru “gbẹ”. Awọn apoti wọnyi lo awọn akoko 4 kere si omi gbigbe ni akawe si WD. Ti wa ni fi sori awọn ọkọ pẹlu awọn enjini ti kekere ati apapọ agbara.

Itan ti ẹda

Ni awọn tete 80s. Awọn akọle ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije Porsche ni iṣẹ ṣiṣe pẹlu idinku akoko isunmi nigbati wọn ba yipada awọn gbigbe afọwọṣe. Iṣiṣẹ ti awọn gbigbe laifọwọyi ti akoko yẹn fun ere-ije jẹ kekere, nitorinaa ile-iṣẹ bẹrẹ lati dagbasoke ojutu tirẹ.

Porsche ọkọ ayọkẹlẹ.

Ni ọdun 1982, ni awọn ere-ije Le Mans, awọn aaye 3 akọkọ ni a mu nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Porsche 956.

Ni ọdun 1983, awoṣe yii, akọkọ ni agbaye, ti ni ipese pẹlu gbigbe afọwọṣe pẹlu awọn idimu 2. Awọn atukọ mu awọn ipo 8 akọkọ ni ere-ije Le Mans.

Pelu awọn rogbodiyan iseda ti awọn agutan, awọn ipele ti idagbasoke ti Electronics ti awon odun ko gba laaye yi gbigbe lati lẹsẹkẹsẹ tẹ awọn gbóògì ọkọ ayọkẹlẹ oja.

Ọrọ ti lilo ero naa pada ni awọn ọdun 2000. Awọn ile-iṣẹ 3 ni ẹẹkan. Porsche ṣe ifilọlẹ idagbasoke ti PDK rẹ (Porsche Doppelkupplung) si ZF. Ẹgbẹ Volkswagen yipada si olupese Amẹrika BorgWarner pẹlu DSG kan (Direkt Schalt Getriebe).

Ford ati awọn adaṣe adaṣe miiran ti ṣe idoko-owo ni idagbasoke awọn gbigbe afọwọṣe nipasẹ Getrag. Igbẹhin ti a gbekalẹ ni ọdun 2008 yiyan “tutu” - 6-iyara Powershift 6DCT450.

Nissan

Ni ọdun 2010, alabaṣe iṣẹ akanṣe kan, ile-iṣẹ LuK, ṣe agbekalẹ ẹya iwapọ diẹ sii - apoti “gbẹ” 6DCT250.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni a rii lori

Atọka ẹya Powershift duro fun:

• 6 - 6-iyara (apapọ nọmba ti awọn jia);
• D - meji (meji);
• C - idimu (idimu);
• T - gbigbe (apoti gear), L - iṣeto gigun;
• 250 - o pọju iyipo, Nm.

Awọn awoṣe akọkọ:

• DD 6DCT250 (PS250) - fun Renault (Megane, Kangoo, Laguna) ati Ford soke si 2,0 L (Idojukọ 3, C-Max, Fusion, Transit Connect);
• WD 6DCT450 (DPS6/MPS6) - для Chrysler, Volvo, Ford, Renault ati Land Rover;
• WD 6DCT470 - fun Mitsubishi Lancer, Galant, Outlander, ati bẹbẹ lọ;
• DD C635DDCT - fun subcompact Dodge, Alfa Romeo ati awọn awoṣe Fiat;
• WD 7DCL600 - fun BMW si dede pẹlu kan ni gigun yinyin (BMW 3 Series L6 3.0L, V8 4.0L, BMW 5 Series V8 4.4L, BMW Z4 Roadster L6 3.0L);
• WD 7DCL750 - Ford GT, Ferrari 458/488, California ati F12, Mercedes-Benz SLS ati Mercedes-AMG GT.

Ẹrọ Powershift

Nipa ilana ti iṣiṣẹ rẹ, apoti Powershift jẹ iru diẹ sii si gbigbe afọwọṣe, botilẹjẹpe o tọka si gbigbe laifọwọyi.

Afowoyi gbigbe.

Bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ

Awọn jia ti lọwọlọwọ ati awọn jia ti o tẹle jẹ iṣẹ ni nigbakannaa. Nigbati o ba yipada, idimu ti jia lọwọlọwọ wa ni ṣiṣi ni akoko ti atẹle ti sopọ.

Ilana naa ko ni rilara nipasẹ awakọ. Ṣiṣan agbara lati apoti jia si awọn kẹkẹ awakọ jẹ adaṣe ti ko ni idilọwọ. Ko si efatelese idimu, iṣakoso ni a ṣe nipasẹ ECU pẹlu ẹgbẹ kan ti awọn ẹrọ ati awọn sensọ. Isopọ laarin oluyan ninu agọ ati apoti gear funrararẹ ni a ṣe nipasẹ okun pataki kan.

Meji idimu

Ni imọ-ẹrọ, iwọnyi jẹ awọn gbigbe afọwọṣe 2 ti a dapọ si ara kan, ti iṣakoso nipasẹ ECU kan. Apẹrẹ naa pẹlu awọn jia awakọ 2, ọkọọkan yiyi pẹlu idimu tirẹ, lodidi fun paapaa ati awọn jia ajeji. Ni aarin ti awọn be ni akọkọ meji-paati ọpa. Paapaa awọn jia ati jia yiyipada ti wa ni titan lati paati ṣofo ita ti ọpa, awọn ti ko dara - lati ipo aarin rẹ.

Getrag sọ pe awọn ọna gbigbe idimu meji jẹ ọjọ iwaju. Ni ọdun 2020, ile-iṣẹ ngbero lati gbejade o kere ju 59% ti awọn apoti gear lapapọ.

Idimu.

Wọpọ Awọn iṣoro Gbigbe

Ni ibere ki o má ba mu gbigbe afọwọṣe Powershift wa si aiṣedeede to ṣe pataki ati, ni ibamu, atunṣe pataki kan, lakoko iṣẹ, akiyesi yẹ ki o san si awọn ami aisan wọnyi:

1. Nigbati o ba bẹrẹ lati aaye kan, ọkọ ayọkẹlẹ naa fọn, nigbati awọn jia yi pada, awọn ipaya ni a rilara, ati nigbati o ba n wakọ ni awọn ọna opopona. Idi ti aiṣedeede jẹ ikuna ti oluṣeto iṣakoso idimu.
2. Iyipada si gbigbe atẹle waye pẹlu idaduro.
3. Ko si seese ti yi pada lori eyikeyi ninu awọn gbigbe, nibẹ jẹ ẹya extrane.
4. Iṣiṣẹ gbigbe wa pẹlu gbigbọn ti o pọ si. Eyi tọkasi wọ lori awọn jia ti awọn ọpa ati awọn amuṣiṣẹpọ ti apoti.
5. Apoti gear naa yipada laifọwọyi si ipo N, Atọka aiṣedeede naa tan imọlẹ lori nronu irinse, ọkọ ayọkẹlẹ kọ lati wakọ laisi atunbere ẹrọ naa. Idi ti pajawiri, o ṣeese, jẹ ikuna ti gbigbe idasilẹ.
6. Opo epo gbigbe kan wa ninu apoti jia. Eyi jẹ ẹri ti yiya tabi aiṣedeede ti awọn edidi epo, ti o yori si idinku ninu ipele epo.
7. Atọka aṣiṣe kan tan imọlẹ lori nronu irinse.
8. Idimu ti wa ni yiyọ. Nigbati iyara engine ba pọ si, iyara ọkọ ko ni pọ si daradara. Eyi waye nigbati awọn disiki idimu ba kuna tabi epo gba lori disiki ni awọn idimu DD.

Awọn idi ti awọn iṣoro ti a ṣe akojọ le tun jẹ ibajẹ si awọn jia, awọn orita, awọn aṣiṣe ninu ECU, bbl Aṣiṣe kọọkan gbọdọ jẹ ayẹwo ati atunṣe.

Powershift titunṣe

Apoti jia Powershift, ti a ṣe lori ipilẹ ti gbigbe afọwọṣe, le ṣe atunṣe ni fere eyikeyi iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Eto naa ni eto ibojuwo yiya laifọwọyi.

Iṣoro ti o wọpọ julọ jẹ edidi ti o jo.

Iyipada agbara.

Ni iṣẹlẹ ti jamming ti awọn orita iyipada, o jẹ dandan lati rọpo apejọ apejọ, ati pẹlu awọn edidi.

Botilẹjẹpe awọn ẹya itanna, gẹgẹbi awọn igbimọ iyika ati awọn mọto iṣakoso, jẹ atunṣe, olupese ṣe iṣeduro rirọpo wọn ati, ni awọn ọkọ atilẹyin ọja, nfunni ni rirọpo pipe.

Lẹhin ti tunše, awọn Afowoyi gbigbe yẹ ki o wa fara. Awọn iyatọ diẹ wa lori ọkọ ayọkẹlẹ titun ati ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu maileji. Ni ọpọlọpọ awọn awoṣe, eyi ni isọdiwọn:

• sensọ ipo yiyan jia;
• ẹrọ iyipada;
• idimu awọn ọna šiše.

Nikan isọdiwọn ti sensọ ipo yiyan jia ni a le pe ni kilasika. Awọn ilana 2 miiran pẹlu kikọ ẹkọ ECU laisi ikosan sọfitiwia, lakoko awọn ipo awakọ pataki.

Awọn Aleebu ati Awọn konsi

Awọn iyipada jia jẹ lẹsẹkẹsẹ. Awọn agbara isare nitori isunmọ Powershift ti nlọsiwaju kọja iṣẹ ṣiṣe ti awọn apoti jia miiran. Aisi awọn ikuna agbara ni ipa rere lori itunu awakọ, fi epo pamọ (paapaa ni lafiwe pẹlu gbigbe afọwọṣe).

Eto naa funrararẹ rọrun ati din owo lati ṣe iṣelọpọ ju awọn gbigbe adaṣe adaṣe lọ, nitori ko si jia aye, oluyipada iyipo, awọn idimu ija. Atunṣe ẹrọ ti awọn apoti wọnyi rọrun ju atunṣe ẹrọ Ayebaye kan. Pẹlu iṣiṣẹ to dara, idimu naa pẹ to gun ju ni gbigbe afọwọṣe, nitori awọn ilana jẹ iṣakoso nipasẹ ẹrọ itanna to pe, kii ṣe nipasẹ efatelese idimu.

Ṣugbọn awọn ẹrọ itanna tun le jẹ ikasi si awọn aila-nfani ti Powershift. O jẹ koko-ọrọ si awọn ikuna ati awọn ipa ita pupọ diẹ sii ju awọn ẹrọ ẹrọ. Fun apẹẹrẹ, ti aabo pan epo ba sonu tabi bajẹ, idoti ati ọrinrin, ti o ba wọ inu ẹyọkan, yoo ja si ikuna ti awọn iyika ECU.

Paapaa famuwia osise le ja si awọn aiṣedeede.

Gbigbe afọwọṣe Powershift pese fun yi pada lati aifọwọyi si ipo afọwọṣe (Yan Yii) ati ni idakeji. Awakọ naa le gbe soke ati isalẹ lori lilọ. Ṣugbọn lati gba iṣakoso ni kikun lori aaye ayẹwo ṣi ko ṣiṣẹ. Nigbati iyara ati iyara engine ba ga, ati pe o fẹ lati lọ silẹ, fun apẹẹrẹ, lati 5th si 3rd lẹsẹkẹsẹ, ECU kii yoo gba laaye iyipada lati waye ati pe yoo yipada si jia ti o dara julọ.

Ẹya ara ẹrọ yii ni a ṣe lati daabobo gbigbe naa, nitori idinku nipasẹ awọn igbesẹ 2 le ja si ilosoke didasilẹ ni rpm ṣaaju gige. Akoko iyipada ti iyara yoo wa pẹlu fifun, fifuye ti o pọju. Ifisi ti jia kan pato yoo waye nikan ti sakani ti awọn iyipo iyọọda ati iyara ọkọ ayọkẹlẹ ti a fun ni aṣẹ ni ECU gba eyi laaye.

Bii o ṣe le fa igbesi aye iṣẹ naa pọ si

Lati pẹ igbesi aye Powershift, awọn ofin wọnyi gbọdọ wa ni akiyesi:

1. Epo ti o wa ninu apoti gbọdọ yipada si eyiti olupese ti sọ pato, nitori eyikeyi awọn iyapa yori si awọn aiṣedeede ninu iṣẹ adaṣe.
2. Nigbati o ba nlo gbigbe afọwọṣe, ko ṣe iṣeduro lati wakọ kuro ni opopona, tun gaasi, fa ohunkohun lori tirela, isokuso, tabi wakọ ni wiwọ.
3. Ni aaye ibi-itọju, o yẹ ki o kọkọ yipada oluyanju si ipo N, fa fifọ ọwọ jade nigba ti o di pedal biriki, ati lẹhinna yipada si ipo P. algorithm yii yoo dinku fifuye lori gbigbe.
4. Ṣaaju ki o to irin-ajo naa, o jẹ dandan lati gbona ọkọ ayọkẹlẹ, nitori apoti jia gbona pẹlu ẹrọ naa. O dara julọ lati wakọ ni ibẹrẹ 10 km ti ọna ni ipo rirọ.
5. O ṣee ṣe lati fa ọkọ ayọkẹlẹ ti ko tọ nikan nigbati yiyan ba wa ni ipo N. O ni imọran lati ṣetọju iwọn iyara ti ko ju 20 km / h fun ijinna ti o to 20 km.

Pẹlu iṣọra mimu, awọn orisun iṣiṣẹ de 400000 km fun gbogbo igbesi aye iṣẹ ti apoti jia.