Awọn imọran fun awọn awakọ

Ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu - a mọ ṣiṣe ni lafiwe

Lara awọn abuda pupọ ti awọn ọna oriṣiriṣi ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ifosiwewe ipinnu jẹ Ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu. Lati le wa idi pataki ti ero yii, o nilo lati mọ ni pato kini ẹrọ ijona inu inu Ayebaye jẹ.

Iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu - kini o jẹ?

Ni akọkọ, mọto naa ṣe iyipada agbara igbona ti o waye lakoko ijona epo sinu iye kan ti iṣẹ ẹrọ. Ko dabi awọn enjini nya si, awọn enjini wọnyi jẹ fẹẹrẹ ati iwapọ diẹ sii. Wọn jẹ ọrọ-aje pupọ diẹ sii ati pe wọn jẹ omi ti a ti ṣalaye ni muna ati awọn epo gaseous. Nitorinaa, ṣiṣe ti awọn ẹrọ igbalode jẹ iṣiro da lori awọn abuda imọ-ẹrọ wọn ati awọn itọkasi miiran.

Ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu - a mọ ṣiṣe ni lafiwe

Iṣiṣẹ (olusọdipúpọ ti iṣẹ) jẹ ipin ti agbara ti a gbejade nitootọ si ọpa ẹrọ si agbara ti a gba nipasẹ piston nitori iṣe ti awọn gaasi. Ti a ba ṣe afiwe ṣiṣe ti awọn ẹrọ ti agbara oriṣiriṣi, a le fi idi rẹ mulẹ pe iye yii fun ọkọọkan wọn ni awọn abuda tirẹ.

Ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu - a mọ ṣiṣe ni lafiwe

Iṣiṣẹ ti o munadoko ti ẹrọ naa da lori ọpọlọpọ awọn adanu ẹrọ ni awọn ipele oriṣiriṣi ti iṣẹ. Awọn adanu naa ni ipa nipasẹ iṣipopada ti awọn ẹya ara ẹni kọọkan ti moto ati ija ija. Iwọnyi jẹ awọn pisitini, awọn oruka piston ati ọpọlọpọ awọn bearings. Awọn ẹya wọnyi fa iye awọn adanu ti o tobi julọ, ṣiṣe iṣiro to 65% ti lapapọ wọn. Ni afikun, awọn adanu dide lati iṣẹ ṣiṣe ti awọn ẹrọ bii awọn ifasoke, magnetos ati awọn miiran, eyiti o le de ọdọ 18%. Apakan kekere ti awọn adanu jẹ awọn resistance ti o waye ninu eto idana lakoko gbigbemi ati ilana imukuro.

Amoye ero
Ruslan Konstantinov
Ọkọ ayọkẹlẹ iwé. Ti jade lati IzhGTU ti a npè ni lẹhin M.T. Kalashnikov pẹlu alefa kan ni Isẹ ti Ọkọ ati Awọn ẹrọ Imọ-ẹrọ ati Awọn eka. Ju ọdun 10 ti iriri atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ alamọdaju.
Pipadanu iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu, paapaa petirolu, ṣe pataki pupọ. Ni awọn ofin ti adalu afẹfẹ-epo, awọn net agbara ti o ti gbe si awọn engine jẹ soke si 100%, ṣugbọn lẹhin ti awọn adanu bẹrẹ.

Julọ julọ, ṣiṣe naa dinku nitori awọn adanu ooru. Ile-iṣẹ agbara ṣe igbona gbogbo awọn eroja ti eto naa, pẹlu itutu agbaiye, imooru itutu agbaiye ati igbona, pẹlu eyi, ooru ti sọnu. Apakan ti sọnu pẹlu awọn gaasi eefin. Ni apapọ, awọn adanu ooru jẹ iroyin to 35% ti ṣiṣe, ati ṣiṣe idana fun 25% miiran. 20% miiran jẹ ti tẹdo nipasẹ awọn adanu ẹrọ, i.e. lori awọn eroja ti o ṣẹda edekoyede (pistons, oruka, ati be be lo). Awọn epo engine ti o ga julọ ṣe iranlọwọ lati dinku ija, ṣugbọn ifosiwewe yii ko le yọkuro patapata.

Fi fun awọn kekere ṣiṣe ti awọn engine, o jẹ ṣee ṣe lati mu adanu diẹ sii kedere, fun apẹẹrẹ, lori iye ti idana. Pẹlu iwọn lilo epo ti 10 liters fun ọgọrun ibuso, o gba 2-3 liters ti epo nikan lati kọja apakan yii, iyokù jẹ pipadanu. Ẹrọ Diesel kan ni awọn adanu ti o dinku, bakanna bi ẹrọ ijona inu pẹlu ohun elo balloon gaasi. Ti ọran ti ṣiṣe ẹrọ giga jẹ ipilẹ, lẹhinna awọn aṣayan wa pẹlu iyeida ti 90%, ṣugbọn iwọnyi jẹ awọn ọkọ ina ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ arabara kan. Gẹgẹbi ofin, iye owo wọn jẹ diẹ ti o ga julọ ati nitori awọn pato ti iṣẹ (a nilo gbigba agbara deede ati õrùn ti nṣiṣẹ ni opin), iru awọn ẹrọ tun jẹ toje ni orilẹ-ede wa.

Ilana Ibẹrẹ ICE (Apá 1)

Lafiwe ti engine ṣiṣe - petirolu ati Diesel

Ti a ba ṣe afiwe ṣiṣe ti petirolu ati ẹrọ diesel, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe akọkọ ninu wọn ko ṣiṣẹ daradara ati iyipada nikan 25-30% ti agbara ti ipilẹṣẹ sinu iṣẹ iwulo. Fun apẹẹrẹ, ṣiṣe ti ẹrọ diesel boṣewa de 40%, ati lilo turbocharging ati intercooling mu nọmba yii pọ si 50%.

Ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu - a mọ ṣiṣe ni lafiwe

Mejeeji enjini, pelu ibajọra ti oniru, ni o yatọ si orisi ti adalu Ibiyi. Nitorinaa, awọn pistons ti ẹrọ carburetor ṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu ti o ga julọ ti o nilo itutu agbaiye giga. Nitori eyi, agbara igbona ti o le yipada si agbara ẹrọ ni a tuka si asan, dinku iye ṣiṣe gbogbogbo.

Ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu - a mọ ṣiṣe ni lafiwe

Sibẹsibẹ, lati le mu iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ petirolu pọ si, awọn igbese kan ni a mu. Fun apẹẹrẹ, meji gbigbemi ati eefi falifu le wa ni fi sori ẹrọ fun silinda, dipo ti ọkan gbigbemi ati ọkan eefi àtọwọdá. Ni afikun, diẹ ninu awọn enjini ni okun ina ina lọtọ fun pulọọgi sipaki kọọkan. Iṣakoso fifẹ ni ọpọlọpọ igba ni a ṣe ni lilo awakọ ina, kii ṣe okun lasan.

Diesel engine ṣiṣe - ṣiṣe akiyesi

Diesel jẹ ọkan ninu awọn oriṣi ti awọn ẹrọ ijona inu, ninu eyiti a ti gbe ina ti adalu ṣiṣẹ bi abajade ti funmorawon. Nitorinaa, titẹ afẹfẹ ninu silinda ga pupọ ju ti ẹrọ petirolu. Ti o ṣe afiwe ṣiṣe ti ẹrọ diesel kan pẹlu ṣiṣe ti awọn aṣa miiran, ọkan le ṣe akiyesi ṣiṣe ti o ga julọ.

Ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu - a mọ ṣiṣe ni lafiwe

Ni iwaju awọn iyara kekere ati iṣipopada nla, atọka ṣiṣe le kọja 50%.

Ifarabalẹ yẹ ki o san si agbara kekere ti epo diesel ati akoonu kekere ti awọn nkan ipalara ninu awọn gaasi eefi. Nitorinaa, iye ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu inu da lori iru ati apẹrẹ rẹ. Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣiṣe kekere jẹ aiṣedeede nipasẹ ọpọlọpọ awọn ilọsiwaju lati mu ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe dara si.

Ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu - a mọ ṣiṣe ni lafiwe

Fi ọrọìwòye kun