Idanwo kukuru: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Iṣowo

Wo e, Ọgbẹni Sportback. Ni ita, gbogbo ohun ti o nilo lati ọdọ elere idaraya jẹ awọ pupa ati boya awọn calipers brake pupa, ati laisi ero keji wọn yoo lu baaji S kan lori tailgate, paapaa pẹlu olupin kaakiri, paapaa pẹlu RS kan. Awọn ila ti a Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin (pelu awọn marun ilẹkun), awọn 19-inch wili, awọn kukuru ijinna lati ilẹ ... Parked tabi ìṣó, A5 Sportback jẹ kan lẹwa ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa ni ori, pelu awọn oniwe-ṣigọgọ awọ.

Irú ọkàn wo ló ní? Jẹ ki a koju rẹ, awọn ẹṣin turbodiesel 177 kii ṣe ohun ti awọn iwo daba. Idaraya fi awakọ silẹ pẹlu awọn kẹkẹ nla ati ẹnjini ere idaraya (mejeeji lori atokọ ẹya ẹrọ) ti o pese ipo opopona ti o ni aabo ati sakani iboji ti awọn bumps, ṣugbọn o tun jẹ diẹ sii ju elere idaraya, ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo nla: itunu pupọ, wuni ati aibikita.

Niwọn igba ti turbodiesel-lita meji ti a mọ daradara wa ninu imu, oniwun naa n ṣe itọ ni deede nitori awọn ifowopamọ ti gbogbo package. Nigbati iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti ṣeto si awọn kilomita 130 fun wakati kan, ẹrọ naa yoo dun ni 2.200 rpm ti o dun ati pe o gba to liters mẹfa fun ọgọrun ibuso. Pẹlupẹlu, iwọn idanwo ti a pinnu kii ṣe ga julọ, eyiti o jẹ afihan ti o dara fun iru ọkọ ayọkẹlẹ nla ati fun apamọwọ eni.

Ni kete ti o ba wa si awọn ofin pẹlu otitọ pe iṣẹ naa jẹ iduroṣinṣin nikan (ati kii ṣe iru-ije), o dun pupọ lati gbe pẹlu iru Audi motorized kan. Ikanju julọ ni iṣiṣẹ ti apoti afọwọṣe iyara mẹfa ati isọdọkan pẹlu ẹrọ naa: awọn agbeka gigun-aarin jẹ kongẹ, awọn iyipada jia jẹ asọye daradara ati idahun ti gbogbo awakọ nigbati iyipada jẹ yangan, laisi kigbe. Botilẹjẹpe iru ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra ti bajẹ wa tẹlẹ pẹlu awọn gbigbe adaṣe adaṣe to dara julọ, ko si nkankan lati kerora nipa iwe afọwọkọ yii. Paapaa ti o yẹ fun iyin ni iṣẹ ti iṣakoso ọkọ oju omi, eyiti ko ni idamu (ko ni pipa) nigbati o ba yipada awọn jia. Eyi wa ni ọwọ nigbati o ba yara lati ibi-ipele kan, nibiti o le ṣe olukoni 130kph ti a ti ṣeto tẹlẹ ni jia kẹta, ati laarin nìkan yan awọn jia to pe laisi fọwọkan ohun imuyara.

Iyanilẹnu diẹ diẹ, paapaa ti o ba wọle lati inu minivan kan, jẹ akoyawo. Nitoripe o joko ni kekere ati awọn laini ita gbangba ti o ni idiwọ ṣe idiwọ fun wa lati rii awọn egbegbe ita ti ara, A5 (tabi awakọ rẹ) ko ni ọgbọn daradara ni gareji kan. O jẹ owo-ori nikan lori apẹrẹ ita ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ati ipo awakọ, ati pe o dara pe wọn tun pẹlu iranlọwọ paadi iyipada ni package Iṣowo Iṣowo.

Iro ti gbogbo awọn ijoko mẹrin (nikan karun ni aarin ni o tobi) jẹ ogbontarigi ni awọn ofin aaye, apẹrẹ ati didara awọn paati ti o yika awakọ ati awọn arinrin-ajo. Awọn ijoko, awọn apa apa, awọn iyipada, eto ohun, awọn ina mẹta ninu ẹhin mọto (ọkan ni ẹgbẹ kọọkan ati ọkan lori ilẹkun), wiwo multimedia ti o han gbangba… Ko si awọn asọye. Ibawi nikan ti a le ṣe ni pe ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese jẹ idiyele lori titobi mẹwa mẹwa, ati pe ko tun ni iṣakoso ọkọ oju omi radar tabi ikilọ ilọkuro ọna.

Ọrọ: Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.968 cm3 - o pọju agbara 130 kW (177 hp) ni 4.200 rpm - o pọju iyipo 380 Nm ni 1.750-2.500 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju-kẹkẹ drive engine – 6-iyara Afowoyi gbigbe – 245/45 R 18 W taya (Continental ContiWinterContact3).
Agbara:	oke iyara 228 km / h - 0-100 km / h isare 8,5 s - idana agbara (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 122 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.590 kg - iyọọda gross àdánù 2.065 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.712 mm - iwọn 1.854 mm - iga 1.391 mm - wheelbase 2.810 mm - ẹhin mọto 480 l - idana ojò 63 l.

Awọn wiwọn wa

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / ipo odometer: 8.665 km
Isare 0-100km:	9,0
402m lati ilu:	Ọdun 16,7 ( 135 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	6,6 / 11,6s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	8,5 / 11,3s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	228km / h (WA.)
lilo idanwo:	7,1 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	41,0m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Awọn awakọ S gidi yoo ṣe ẹlẹgàn ni ẹya ẹrọ rẹ, ṣugbọn ti o ba tun n wa eto-ọrọ idana ti ifarada ni afikun si ara, apapo yii le jẹ yiyan ti o dara.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi

rilara lẹhin kẹkẹ

gbóògì, awọn ohun elo

awọn yipada

engine ati awọn oniwe-apapọ pẹlu awọn gearbox

lilo epo

itanna ẹhin mọto

considering hihan nikan apapọ išẹ

siwaju sii eka titẹsi ati ijade

akoyawo ni ilu ati ni o pa ọpọlọpọ