Idanwo kukuru: Peugeot 508 1.6 THP Allure
Awọn akoonu
Iṣakoso iwọn otutu agbegbe-meji tun fun awọn arinrin-ajo ẹhin
Ohun elo ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa, jẹ pataki pupọ loni, kii ṣe diẹ sii ju bi o ti jẹ tẹlẹ lọ, nigba ti ẹrọ ati ara nikan ni a gba sinu akọọlẹ. Ati pe iru Peugeot, bi o ti ṣe idanwo, ni ibamu ni kikun pẹlu imọran yii. pade awọn ireti... Awọn arinrin-ajo ti o wa ninu rẹ, boya ni iwaju tabi awọn ijoko ẹhin, ti gba pupọ julọ ohun ti o le reti lati ọdọ (aarin-aarin) sedan ni iye owo yii loni, bẹrẹ pẹlu titobi.
Ti pato akiyesi ni air kondisona, eyi ti o jẹ oyimbo agbegbe mẹrinnitorina (iwọn otutu) ni titunse pataki fun apa osi ati apa ọtun ti ijoko ẹhin. Taara awọn oludije ko kan ìfilọ. Ni afikun, awọn arinrin-ajo ti o kẹhin ni a pese pẹlu itunu (meji, ẹkẹta jẹ diẹ sii tabi kere si pajawiri) awọn ijoko, lori eyiti ko nira lati duro gun ni awọn irin-ajo gigun, ati pupọ julọ ohun ti ero-ọkọ naa nilo lakoko igbaduro yii.
Dara fun koko ọlọrọ ẹrọ tun ni iwaju, pẹlu a lilọ eto (ibi ti a padanu titun ita ni Ljubljana nitori awọn database ko ni bo wọn), a USB ibudo (ibi ti a ti rojọ a bit nipa awọn lọra kika ti awọn bọtini fun diẹ agbara iranti) ati ina ijoko tolesese. Iru 508 naa tun ni eto iranlọwọ ibere-pipa (ati idaduro idaduro ina mọnamọna), iboju asọtẹlẹ awọ, kọnputa irin-ajo ọlọrọ kan (pẹlu diẹ ninu data ilọpo meji), laifọwọyi yipada lati awọn ina iwaju gigun si awọn ina iwaju dimmed nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba fa ni idakeji (nibiti a ti rii idahun ti o lọra), iranlọwọ paati meji ati iṣakoso ọkọ oju omi pẹlu opin iyara.
Awọn engine jẹ ti awọ lagbara
Nitorina wakọ? Enjini, eyi ti a tun mọ lati awọn kere Peugeot, ko si ohun to bi sporty nibi. Ko ṣe ọlẹ, ṣugbọn ko ni idunnu boya. Ibi-gbogbo ti o tobi "pa" ohun kikọ turbo rẹ, nitorinaa nibi ati nibẹ jade ti iyipo ni kekere awọn iyara. Sibẹsibẹ, o nifẹ lati yiyi ni iwọn lati 4.500 si 6.800 rpm - apoti pupa rẹ bẹrẹ ni 6.300. Bi apoti jia, botilẹjẹpe s jia mẹfako ni tan engine nkede ni kekere revs sinu liveliness. Sibẹsibẹ, ẹrọ naa fihan pe o dara julọ lori irin-ajo gigun pupọ: pẹlu idakẹjẹ ati iṣẹ idakẹjẹ, ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ, pẹlu agbara, eyiti a ti n tiraka fun lailai. 100 liters fun XNUMX kilometer... O je nikan ni ilu awakọ ati ki o kan diẹ ìmúdàgba igun ti a dide o si kan si tun bojumu 10,5 liters.
Nitorina o jẹ ẹlẹtan bi? O dara, fun ni pe o kan ni akiyesi dara julọ ju aṣaaju rẹ lọ ni gbogbo awọn ọna, si iwọn diẹ ti o daju. O da, imọ-ẹrọ jina si idi kan ṣoṣo lati ra ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi. Paapaa iru 508.
ọrọ: Vinko Kernc, fọto: Aleš Pavletič
Peugeot 508 1.6 THP Allure
Ipilẹ data
| Tita: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 24900 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 31700 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 115kW (156 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,9 s |
| O pọju iyara: | 222 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,8l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 1.598 cm3 - o pọju agbara 115 kW (156 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 240 Nm ni 1.400-4.000 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ wakọ engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/55 R 17 V (Nokian WR62 M + S) |
| Agbara: | oke iyara 222 km / h - isare 0-100 km / h 8,6 s - idana agbara (ECE) 9,2 / 4,8 / 6,4 l / 100 km, CO2 itujade 149 g / km |
| Opo: | sofo ọkọ 1.400 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.995 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.790 mm - iwọn 1.855 mm - iga 1.455 mm - wheelbase 2.815 mm - idana ojò 72 l |
| Apoti: | 473-1.339 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 6 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 61% / ipo odometer: 3.078 km | |
| Isare 0-100km: | 8,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,4 ( 140 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 8,0 / 10,7s (4/5) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 11,2 / 13,9s (5/6) |
| O pọju iyara: | 222km / h (6) |
| lilo idanwo: | 8,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,3m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
O dabi ajeji, ṣugbọn iru 508 motorized jẹ nla - fun irin-ajo! Idi ni awọn anfani ti a mọ daradara ti awọn ẹrọ petirolu, eyiti a ṣafikun agbara iwọntunwọnsi nitori apẹrẹ turbo engine ti ode oni. Ni afikun, o ṣe iwunilori pẹlu aaye ati ẹrọ rẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ipo
idakẹjẹ ati idakẹjẹ iṣẹ ti ẹrọ
liveliness ti awọn engine ni ga awọn iyara
irorun ibujoko pada
meji ìkọ fun awọn apo ni ẹhin mọto
Ọlẹ engine ni kekere ati alabọde revs
gbigbe ti lefa jia ni isalẹ apapọ
iṣakoso oko oju omi ṣiṣẹ nikan lati jia kẹrin
awọn bọtini diẹ ti o jinna pupọ (isalẹ osi lori dasibodu)
