Idanwo kukuru: Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Ere Ọjọgbọn
Fun oṣiṣẹ takuntakun
Ni ita? LC bi LC; kini 'Ile -iṣẹ ', o ko le (yarayara) wa jade. Oju naa yẹ ki o sinmi lori ọkan ninu awọn ferese ẹhin ki o fi ọwọ di ina ita. Ninu? N joko ni itunu, ni isalẹ si awọ alawọ to lagbara, iwọ kii yoo ṣe akiyesi titi iwọ yoo fi wo digi ẹhin rẹ. Ṣe o ṣe akiyesi ninu eyi àwọ̀n.
Nẹtiwọọki naa (ati ohun gbogbo ti orukọ “Ọjọgbọn” tumọ si) jẹ inu, ie iṣẹ Slovenian, ie iyipada ti Toyota “oko ina” osise kan sinu ọkọ nla ti Slovenian ti o ni ibamu - ni agbegbe - ṣaaju ifijiṣẹ si alabara.
Mesh ati ohun gbogbo miiran jẹ akọkọ ati ṣaaju nipa ibamu, ṣugbọn o tun ni ẹya ti o wuyi: ti o ba ṣe pataki nipa iṣẹ-ọnà, o tun le gbe tobi, awọn ohun ti o wuwo, kii ṣe awọn apo sokoto ati awọn aṣọ wiwẹ nikan, ati awọn nkan ti o wuwo ko ṣe ' t gbọdọ tẹ awọn ero yara nigbati braking. Sihin. Eyi le fa orififo.
Ṣugbọn awọn alailanfani tun wa. Ni akọkọ, HRC kii ṣe meje- ijoko-marun; keji, apakan ẹru iwọn didun ti ko yipada, ko si si ijiroro (yato si diẹ ninu awọn irinṣẹ to dara ...); ati ni ẹẹta, akoj (tabi apakan miiran) ninu idanwo LC nigbagbogbo n mì paapaa nigbati o kun ati nfa ariwo didanubi ni awọn agbegbe ti iyara engine ati iyara. Ṣugbọn paapaa nibi, awọn irinṣẹ diẹ le ṣe iranlọwọ, ati paapaa dara julọ, lo anfani awọn ofin ti iṣeduro naa.
Ṣugbọn ni bayi o jẹ: nitori, bi a ti mẹnuba tẹlẹ, pro ko ni ibujoko kẹta, o ti lọ silẹ. iho nla... Sugbon gan tobi. Eerun miiran wa, lẹhinna diẹ ninu ṣiṣu yẹn, eyiti o jẹ apẹrẹ diẹ sii lati jẹ ti o tọ ju didùn si ifọwọkan, ati isalẹ, eyiti o jẹ ti aṣọ ti ko ni isokuso, ati awọn ọna gigun gigun meji ti o ṣetan ni aabo lati baamu. .. ti sopọ mọ rẹ ati nikẹhin iṣan 220 folti, eyiti o le fa fẹrẹ to idaji ampere kan, eyiti o tumọ si pe o le sopọ ohunkohun ti ko ni diẹ sii ju 100 watt.
Nitori iṣiṣẹ ifiweranṣẹ, akukọ ko ti yipada, eyiti o tumọ si nigba ti a wo lati ẹhin, ibujoko ni ila keji tun pọ si isalẹ, ṣugbọn lẹẹkansi (nitori apapo ni ẹhin) o fẹrẹ jẹ asan patapata. Nitori awọn apakan diẹ ti o yọ kuro ati ṣafikun, iru alamọdaju tun jẹ fẹẹrẹfẹ diẹ sii ju LC ti ara ẹni kanna, aigbekele nipasẹ deede 70 kilo.
Ẹrọ ti o dara julọ
O han ni, niwọn igba ti o ti ṣiṣẹ awọn atunwi ti a mẹnuba tẹlẹ, o ti yan Ere. O le yan kii ṣe Ere ati fipamọ nipa 20 ẹgbẹrun, ṣugbọn jọwọ: ko kere si aworan rẹ, ati pe o ko le ṣe laisi Ere. Niwọn igba ti o joko ni profaili Ere jẹ ti ijọba, o fẹrẹ ṣoro lati gbagbọ pe SUV gidi le jẹ ologbele-trailer, ati diẹ sii ni akoko kanna, ati ni akoko kanna patapata. ọkọ ayọkẹlẹ igbadun.
Iru ẹranko bẹẹ tun nilo lati gun oke daradara, eyiti o jẹ idi - tabi nitori iwọn rẹ ni gbogbogbo - eniyan bọwọ fun u ti ko ba ti mọ bi o ṣe le. olokiki agbaye... Ni inu, lakoko iwakọ ati ni awọn aye miiran, o ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe kii ṣe awọn ara Jamani ni o ṣe, nitori ti o ba jẹ pe, gbogbo awọn bọtini yoo jẹ kanna ati tito pọ ni ọna kan, ki wọn le tuka diẹ , ṣugbọn ko sọ nkankan, igbesi aye ko kuru ...
Awọn ẹrọ ẹrọ rọrun pupọ lati tame, ati pe oju ni inudidun ni awọn digi ode nla bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ irin-ajo igbalode ko ti wa fun igba pipẹ. Wọn ko dara fun awọn idogba aerodynamic.
Ṣi SUV kan
Boya o kan lati tun mi iranti: LC ni SUV ni kikun ọrọ ti ọrọ ati nitori apẹrẹ oju-ọna otitọ ti gbogbo awọn SUV, o ṣee ṣe laarin awọn mẹta ti o sunmọ tractor kan, ṣugbọn ṣọra, ti o sunmọ julọ ko tumọ si pe o n wakọ nipasẹ aaye ti o ṣagbe tuntun. Jẹ ki a duro nibiti LC yẹ ki o gbe. Fun apẹẹrẹ, ni ila yẹn laini mita meji jakejado, eyiti Emi ko paapaa pe ọna ewurẹ lakoko iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Nibi LC, bi a ti ni idanwo tẹlẹ ati kikọ, jẹ o tayọ. Awọn ere ita-opopona.
Awọn ẹrọ? Ko si ọkan ninu awọn nkan ti o wa lori atokọ ti awọn awari imọ-ẹrọ ti o tobi julọ ni aaye, ṣugbọn gbogbo wọn jẹ ọrẹ eniyan ati ọrẹ-pupọ. Alo Iwin 2,215 toonu ti awọn ẹranko ti o wuwo n gba 100 liters fun 130 kilometer fun wakati kan, ati 11 liters fun 100 kilometer fun XNUMX kilometer.
Gbigbe o jẹ adaṣe adaṣe, nla lori ilẹ, ati pupọ pupọ kanna ni awọn ọna. Wọn wa sibẹ fun aaye naa olusalẹ, titiipa iyatọ iyatọ ile -iṣẹ ati eto iṣakoso iyara iyara nigbagbogbo nigbati o sọkalẹ, fara si ilẹ ESP nkan miran. Ni kukuru, package kan eyiti a ko tii rii eyikeyi awọn awawi to ṣe pataki lori ile aye wa.
Nitorinaa Mo sọ, bukun awọn akosemose. Mo tumọ ibukun kan fun awọn ti o lo ati nitorinaa tẹsiwaju lati ni owo.
Ọrọ ati fọto: Vinko Kernc
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Ere Ọjọgbọn
Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 2.982 cm3 - o pọju agbara 127 kW (173 hp) ni 3.400 rpm - o pọju iyipo 410 Nm ni 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 5-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 265/60 R 18 H (Bridgestone Dueler H / T). |
| Agbara: | oke iyara 175 km / h - 0-100 km / h isare 11,7 s - idana agbara (ECE) 10,4 / 6,7 / 8,1 l / 100 km, CO2 itujade 214 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 2.215 kg - iyọọda gross àdánù 2.035 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.760 mm - iwọn 1.885 mm - iga 1.845 mm - wheelbase 2.790 mm - ẹhin mọto 621-1.151 87 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 25 ° C / p = 1.123 mbar / rel. vl. = 33% / ipo odometer: 3.117 km | |
| Isare 0-100km: | 12,6 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,6 ( 122 km / h) |
| O pọju iyara: | 175km / h (V.) |
| lilo idanwo: | 11,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,0m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
O le jẹ idamu kekere ni ilu, ṣugbọn o tun da lori awakọ naa. O ti ṣe ere idaraya dainamiki lori awọn opopona ni ita awọn ibugbe ti ita-ọna, yara ni opopona ati, nitorinaa, jẹ ọkan ninu awọn oludari mẹta ni opopona. Ati “ọkọ nla ina”.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ẹnjini, gearbox
apẹrẹ aaye
Awọn ẹrọ
air karabosipo ṣiṣe
ru awọn digi wiwo
lilo to gbooro
eto idaduro ilẹkun ti ko lagbara (tẹ)
ju esi abrupt lati eto ESP lori ipilẹ ti o dara
cockpit rumble
aaye ti o wa titi ti o wa titi
inu ilohunsoke ariwo - ko Ere
