Idanwo kukuru: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic

Awọn ọmọ kekere jẹ alaigbọran ti o ko gbagbọ awọn arabinrin rẹ nigbati wọn ba bu ọ lẹnu, ni sisọ pe eyi ni ẹda rẹ. Nigbati wọn ba dagba si awọn ọmọde agbalagba, awọn gbigbe idile akọkọ waye. Paapaa pẹlu awọn abawọn. Ati pe gbogbo wa le gba pe ilana ti idagba jẹ ohun ti o nifẹ ni deede nitori isọdọkan awọn ohun elo ajogun ati awọn abuda alailẹgbẹ ti awọn ọmọde mu wa si agbaye ni ibimọ. Ṣe o rii, paapaa awọn ibeji aami meji ko jẹ kanna ni agba.

Hyundai i20 n dagba laiyara ṣugbọn nit surelytọ. Akọkọ ni Getz, eyiti o jẹ ọkan ninu ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu. Ko duro ni eyikeyi ọna, ṣugbọn awọn eniyan mu lẹsẹkẹsẹ fun tiwọn. Lẹhinna o dagba ni i20, bẹrẹ si flirt pẹlu awọn halves onirẹlẹ wa diẹ sii, ati ni bayi o n wọle si awọn ọdun wọnyẹn nigbati kii ṣe aanu nikan ṣe iranlọwọ fun ọ pẹlu awọn ijó ile -iwe, ṣugbọn o tun nilo lati wọ ni ẹwa.

Ko le tun fi awọn ibajọra pamọ pẹlu awọn arakunrin rẹ agbalagba: Pẹlu awọn ina ti n ṣiṣẹ lojumọ LED ti o wa pẹlu Igbesi aye ati ohun elo Yiyi ati apẹrẹ ti awọn ina iwaju, dajudaju o jẹ ti idile Hyundai. Laanu, a binu idanwo naa pẹlu ohun elo ẹlẹẹkeji ti o dara julọ, nikan pe o le ni awọn ina ṣiṣe ti ọrọ-aje diẹ sii (ṣugbọn ko si itanna ni akoko yii) tabi awọn ina alẹ - paapaa lakoko ọjọ. Ti awọn ina ti o nṣiṣẹ ni ọsan nikan ba wa ni titan, iwọ ko tan imọlẹ ni awọn tunnels ẹhin nitori ko si iyipada laifọwọyi laarin awọn eto meji, ṣugbọn o jẹ otitọ pe pẹlu awọn ina ina (alẹ) ti tan, o le ni rọọrun lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ laisi ibinu yẹn. ìkìlọ chime. pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Korean tabi Japanese fẹran lati kilo fun awakọ ti o ni idamu. Ati pe aṣọ tuntun naa baamu fun u gaan, botilẹjẹpe awọn iwọn naa wa kanna, bi o ti dagba si fere awọn mita mẹrin ni ipari, ati iwọn ati giga jẹ kanna bii ti iṣaaju rẹ.

Ninu inu, iwọ yoo kọkọ ṣakiyesi console aarin ti o ni iṣura daradara, eyiti o tun ni ifipamọ daradara. Redio pẹlu ẹrọ orin CD (ati awọn idari kẹkẹ idari, bakanna bi iPod ati awọn atọkun USB) ati imudara air conditioning laifọwọyi ṣe afihan ohun elo ti o dara julọ, ati awọn alatilẹyin ẹgbẹ pupọ lori awọn ijoko ṣe afikun pọnti ti ere idaraya. Awọn apo afẹfẹ mẹrin, awọn airbags aṣọ-ikele ati eto imuduro ESP boṣewa jẹ ki awọn eniyan ti o lewu julọ ni itunu, idari agbara rirọ ati iyipada didan ti lefa jia lati jia si jia nilo awọn ọwọ obinrin elege.

Ni otitọ, Hyundai i20 jẹ rirọ pupọ, boya o jẹ ẹnjini, kẹkẹ idari tabi ẹrọ awakọ, eyiti yoo rawọ si ọdọ ati ọdọ. A yoo fẹ lati tọka si pe ẹnjini, laibikita awọn taya Goodyear ti o dara, ko le ṣe afiwe si Polo tabi Fiesta chassis bi asopọ laarin ọkọ ayọkẹlẹ ati ilẹ dara pupọ. Awọn ara ilu Korea le ni lati ṣiṣẹ nibi, boya pẹlu iranlọwọ ti awọn ara Jamani tabi ẹgbẹ kariaye kan (i20 ni idagbasoke ni Hyundai's European hobu ni Germany).

Ẹrọ 1,2-lita mẹrin-silinda ti a ti ṣetan jẹ didasilẹ pe paapaa awọn jia marun ko fun ni awọn iṣoro eyikeyi. Awọn nikan didanubi ohun ni ariwo lori awọn ọna, ki o le ni o kere gba sinu a "gun" karun jia ti o ba ti kẹfa jẹ nikan fun awọn harsher awọn ẹya.

Pẹlu awọn taya igba otutu ati awọn iwọn otutu ti o kere pupọ, a ṣe iwọn 8,2 lita fun awọn ibuso 100, eyiti o jẹ pupọ, ṣugbọn awọn ijinna to gun ati ẹsẹ ọtun ti o rọ yoo ni rọọrun dinku apapọ yẹn nipasẹ lita kan tabi diẹ sii. Hyundai i20 ti a ni idanwo jẹ aibanujẹ gaan nitori awọn iwọn otutu ti o kere pupọ ati awọn ipa -ọna kukuru, ṣugbọn o ṣakoso lati jẹrisi pe inu inu n gbona ni deede ni kiakia si awọn iwọn otutu ti o le farada.

Awọn ẹhin mọto ti wa ni iwọn ni 295 liters, eyiti o jẹ deede deede si awọn oludije ti a mẹnuba tẹlẹ, ṣugbọn Hyundai ni ẹtan kan diẹ sii ni apa ọwọ rẹ: atilẹyin ọja marun-akoko mẹta. Eyi pẹlu atilẹyin ọja gbogboogbo maileji ailopin ọdun marun, atilẹyin ọja atilẹyin ọna opopona ọdun marun, ati eto ayewo idena ọfẹ ọdun marun. Níwọ̀n bí a ti ń ronú nípa bí iṣẹ́ ọ̀nà ṣe wúlò fún ọ̀pọ̀ ìgbà, irú ẹ̀rí ìdánilójú bẹ́ẹ̀ ju ìfojúsọ́nà tó dára lọ pé ọmọkùnrin ọ̀dọ́langba kan tí ó múra lọ́nà tí ó lẹ́wà yóò fa ọmọbìnrin arẹwà kan mọ́ra, àbí bẹ́ẹ̀ kọ́?

Ọrọ: Alyosha Mrak

Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic

Ipilẹ data

Tita:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	11.990 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	13.220 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	14,0 s
O pọju iyara:	168 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	8,2l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 1.248 cm³ - o pọju agbara 62,5 kW (85 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 121 Nm ni 4.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
Agbara:	oke iyara 168 km / h - 0-100 km / h isare 12,9 s - idana agbara (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 109 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.045 kg - iyọọda gross àdánù 1.515 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 3.995 mm - iwọn 1.710 mm - iga 1.490 mm - wheelbase 2.525 mm - ẹhin mọto 295-1.060 45 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 73% / ipo odometer: 1.542 km
Isare 0-100km:	14,0
402m lati ilu:	Ọdun 19,2 ( 115 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	13,4 (IV.)
Ni irọrun 80-120km / h:	30,4 (V.)
O pọju iyara:	168km / h (V.)
lilo idanwo:	8,2 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	44,3m
Tabili AM:	42m

ayewo

• Lakoko ti Getz jẹ ẹẹkan ojutu onipin fun ọkọ ayọkẹlẹ Korean ti o lagbara, arọpo i20 rẹ jẹ pupọ diẹ sii. Bayi Hyundai ti o tobi ju ẹlẹẹkeji (i10 ti o kere julọ) jẹ wuni ati itunu, ṣugbọn wọn nilo lati yi awọn apa aso wọn nikan nigbati o ba de ẹnjini naa.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

fo engine

iṣẹ -ṣiṣe

itanna

irọrun iṣẹ (kẹkẹ idari, apoti jia)

apoti iyara iyara marun nikan

lilo epo

ẹnjini ko tii to par