Idanwo kukuru: BMW 330d xDrive Touring M Sport // Iwọn ọtun?
Mẹta-lita mefa-silinda. Diesel tun... Bawo ni dani ati igbadun nọmba yii jẹ loni, nigbati ohun gbogbo ba yipada ni ayika awọn ọlọ lita liti ti ọkan, arabara ati akiyesi ti a san si gbogbo giramu CO2. Paapa ti iru ẹrọ iyipo-lile kan ba pọ si inu engine bay ti awoṣe iwapọ kan (sibẹ) bii jara mẹta. Tẹlẹ, awọn eniyan Bimwe yẹ ki o wa ku oriire lori ipinnu iyanilẹnu laiseaniani ni agbaye aimọkan ti o pọ si ti ile-iṣẹ adaṣe.
Ti o ni idi ti o ko ba fẹ lati tọju rẹ Diesel Oti ati ki o ko ba fẹ lati tọju o - awọn ohun ti awọn mefa-silinda engine ni jin, baritone, Diesel. Ṣi didan ati pari ni ọna tirẹ. Tẹlẹ ni iyara laišišẹ, o funni ni imọran iye agbara ati agbara ti o farapamọ ninu rẹ. Gbigbe aifọwọyi jẹ boṣewa, ati ninu ẹya M Sport (eyiti o jẹ idiyele giga € 6.800 fun package) paapaa ni yiyan gbigbe ere idaraya. Eyi tun tọ. Ọpa ti mimu kukuru n gbe ni irọrun, lakoko ti ẹrọ ko paapaa ni itara pupọ, ati fun gbigbe irọrun ni awọn ibugbe ilu, ọpa akọkọ kii yoo yi diẹ sii ju 2000 rpm, eyiti o jẹ toje.
Yangan ati idakẹjẹ, nitorinaa iṣakoso patapata paapaa lakoko wakati iyara ati rudurudu ilu. Lakoko ti ẹya idaraya ti ẹnjini aṣamubadọgba, ni idapo pẹlu awọn kẹkẹ 19-inch (ati awọn taya), kii ṣe itunu julọ lori awọn bumps ita kukuru, ati ni eto itunu. Rara, kii ṣe gbigbọn ti o gbẹ ati korọrun ti o kọlu awọn kikun ehín, bi chassis naa tun rọ to lati rọ awọn iyipada airotẹlẹ.
Ṣugbọn ni kete ti ijabọ naa ba sinmi diẹ ati awọn iyara pọ si, ni awọn igun akọkọ o yarayara di mimọ pe chassis n kan ji.... Nigbati mo ba gbe ẹrọ naa lọpọlọpọ, o dabi ẹni pe o gbe ati rọ ohunkohun ti awọn ọna ti o jabọ si labẹ awọn kẹkẹ, ati yiyara awọn mẹta naa, ni aṣọ diẹ sii ati asọtẹlẹ ohun ti o ṣẹlẹ labẹ awọn kẹkẹ naa, ni irọrun diẹ sii awọn ẹnjini ṣiṣẹ.
Ati pe, nitorinaa, idari ere-idaraya n ṣiṣẹ pupọ paapaa, eyiti o jẹ tcnu diẹ sii ati pe dajudaju taara diẹ sii ninu package yii. Paapaa awọn iyokù ti atilẹyin naa jẹ iwọn daradara, ṣiṣẹ laisiyonu, ati pe iye alaye pataki ti n wọle nigbagbogbo sinu ọpẹ awakọ. Fun diẹ ninu awọn aṣelọpọ, iyatọ ninu eto idari ere le ni rilara bi iyapa iyara aibikita, iyipada laarin jia ti o lọra ati yiyara (tabi taara diẹ sii) lori igi. Sibẹsibẹ, ninu awoṣe yii, lẹsẹkẹsẹ lẹsẹkẹsẹ le ma sọ, nitorina iyipada jẹ adayeba diẹ sii ati, ju gbogbo lọ, ilọsiwaju, ki o má ba dabaru pẹlu intuitiveness ti awakọ.
Mẹtalọkan yii fi ọgbọn-ọgbọ́n pamọ́ iwuwo rẹ̀ (nipa 1,8 toonu). ati awọn ti o jẹ nikan pẹlu kan aṣiyèméjì titẹsi sinu igun ti awọn àdánù ti wa ni ro a gbe si awọn lode rim ati ki o fifuye awọn taya. Pẹlu ọna ti o ni idojukọ, sibẹsibẹ, awakọ naa duro lati ṣe itọju DNA ti o ni ẹhin-kẹkẹ, nitorina idimu n gbe agbara pupọ si bata iwaju bi o ṣe jẹ dandan lati mu ṣiṣẹ pẹlu iyipo 580 Newton-mita bearish ti o halẹ lati fọ. taya. si tun ailewu. Ati pe o tọ, igbadun. Pẹlu adaṣe diẹ ati ọpọlọpọ imunibinu gaasi, ayokele yii le ni igbadun igun bi ẹhin nigbagbogbo n duro lati bori awọn kẹkẹ iwaju.
O le jẹ aibojumu lati darukọ agbara ni bayi, ṣugbọn lati oju-ọna iduroṣinṣin package, o kan rọ si abẹlẹ. Awọn liters meje ti o dara ni awọn ipo igba otutu ati pe o kere ju 50% ti maileji ni ilu jẹ abajade ti o dara gaan.... Sibẹsibẹ, irin-ajo idanwo fihan pe eyi ṣee ṣe paapaa pẹlu lilo epo kekere ti o kere ju lita kan.
Lẹhin igba pipẹ, BMW ni o da mi loju ni fere gbogbo ipo ati awọn anfani.... Kii ṣe ni awọn ofin ti apẹrẹ ati aaye nikan, nibiti igbesẹ pataki kan siwaju jẹ akiyesi lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn ẹrọ oni-lita mẹfa-lita ti o ni idaniloju pe loni, ni awọn ọjọ ti awọn ẹrọ ẹlẹrọ mẹta ti o yanilenu, o paṣẹ ibowo fun iwọn didun rẹ ati Diesel baritone. Eyi ti X Drive n ṣakoso ati tunu daradara pẹlu ọgbọn ipese agbara rẹ. O tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o fi ọgbọn pe mi lati ṣawari awọn opin ati awọn aye rẹ fun ibaraẹnisọrọ ojoojumọ.
BMW jara 3 330d xDrive Touring M Sport (2020) - idiyele: + XNUMX rubles.
Ipilẹ data
| Tita: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 84.961 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 57.200 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 84.961 € |
| Agbara: | 195kW (265 KM) |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,4l / 100km |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-silinda - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 2.993 cm3 - o pọju agbara 195 kW (265 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 580 Nm ni 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe. |
| Agbara: | oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 5,4 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 5,4 l / 100 km, CO2 itujade 140 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.745 kg - iyọọda gross àdánù 2.350 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.709 mm - iwọn 1.827 mm - iga 1.445 mm - wheelbase 2.851 mm - idana ojò 59 l. |
| Apoti: | 500-1.510 l |
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
engine agbara ati iyipo
rilara ninu agọ
ina lesa
