Краткий тест: BMW X2 xDrive 25e // X Faktor

Awọn akoonu

Ipilẹ data
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ

Lakoko ti awọn oludije nigbagbogbo ni talenti ti o han gedegbe, ifosiwewe X kan, ọmọ ẹgbẹ BMW ti o kere julọ ti idile X X2 ni diẹ sii, bi nọmba ti o wa ni ipo rẹ ṣe ni imọran. Paapa ni ẹya ti o jẹ ikẹhin ni papa idanwo wa, ati yiyan kikun ti eyiti o ka: xDrive25e.

Awọn abuda wọnyi ti fun tito lẹsẹsẹ BMW ni Oṣu Kini ti ọdun yii, ati paapaa lẹhinna, Mo gba ọkọ ayọkẹlẹ kanna ni ṣoki ti ile -iṣẹ mi ni bayi. Eyi jẹ ohun ti o dara, nitorinaa, bi mo ti kọ ni akoko pe nitori awakọ idanwo kukuru, Emi ko ni anfani lati ṣe idanwo awakọ ọna bi o ti yẹ ki o jẹ.

Kini aami xDrive 25e gangan tumọ si? O jẹ apapọ ti ẹrọ-epo petirolu 1,5-lita kan ti n ṣe kilowatts 92 (125 “horsepower”) ati ọkọ-ina mọnamọna 70 kilowatt.... Awọn abajade meji ṣafikun to 162 kilowatts, eyiti BMW tun pe ni agbara eto ti gbigbe. Ni eyikeyi ọran, eyi to fun awọn awakọ ti o fẹ awakọ diẹ ti o ni agbara diẹ, bi o ṣe yẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe labẹ asia Bavarian. O dara, nipa bi X2 ṣe huwa ni opopona, diẹ diẹ sẹhin.

Kini ni mo fojuinu fanimọra BMW ti aṣa lati aarin-XNUMX's, bawo ni imu rẹ ṣe nmi imu rẹ nitori otitọ pe BMW bẹrẹ lilo awọn ẹrọ mẹta-silinda.... Ṣugbọn otitọ ni, kẹhin ṣugbọn kii kere ju, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya i8 wọn, aṣáájú -ọnà ti akoko arabara ni BMW, tun ni ọkan labẹ Hood; ẹrọ rẹ, ni ipilẹ, yatọ diẹ si idanwo ọkan, bakanna lati ọdọ iṣaaju rẹ.

Ni afikun, wi engine pamọ a kekere nọmba ti silinda ni iwa. Ọkọ ayọkẹlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ohun ti o dara pupọ, nitorinaa hum ti o mọ ti iru awọn ẹrọ ni a le rii nikan ni awọn iyara ju 3.000 rpm. Ṣugbọn ki n ma ba lọ jina ju ni apejuwe iru epo petirolu ti ọkọ ayọkẹlẹ naa - kii ṣe o kere ju ọpẹ si ojò 36-lita nikan ati pe ko si agbara iwọntunwọnsi, ati pe iwọ kii yoo lọ jinna pẹlu petirolu nikan -, nitorinaa Emi yoo kuku dojukọ lori ifosiwewe X akọkọ, ibaraenisepo laarin mọto ina ati ẹrọ petirolu.

X25e le ṣiṣẹ ni iyasọtọ lori petirolu, ina tabi arabara, iyẹn ni, pẹlu awọn awakọ mejeeji ni akoko kanna. Wiwakọ ni iyasọtọ lori awọn epo petirolu ni ọpọlọpọ agbara idana ati adaṣe kekere, ṣugbọn emi tun ko bẹrẹ jinna jinna lasan lori ina. Iduro ominira ti kilomita 50 ti mẹnuba nipasẹ olupese jẹ utopian patapata tabi aṣeyọri nikan ni awọn ipo ti o dara julọ julọ. O yẹ ki o ṣafikun pe ẹrọ ina mọnamọna bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti awakọ ba pinnu, ati pe batiri gba o laaye, paapaa to iyara ti o pọju ti awọn ibuso 135 fun wakati kan, ati tun gba igbidanwo ipinnu; ẹrọ epo petirolu nikan laja nigbati yiyara lẹhin iṣẹju diẹ ti titẹ aiṣedeede ti ẹsẹ ọtún lori ilẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Idanwo kukuru: BMW X2 xDrive 25e // X Faktor

Nitorinaa gbogbo rẹ jẹ nipa oṣuwọn ṣiṣan ati kekere, ahem, awọn tanki idana. Tabi kini? Aṣiri si agbara ti o dara julọ ti petirolu tabi ina wa ninu lilo oye (apapọ) ti awọn ohun elo mejeeji, eyiti o dara julọ ti o han ninu aworan idanwo wa. Lakoko iwakọ ni opopona, Mo paṣẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ lati lo nikan ẹrọ epo, ati ni ọna Mo tun gba agbara ina mọnamọna. Kii ṣe ni itara pupọ, ṣugbọn aaye laarin Vodice ati gbigbe si okeere ni Stozice ti pọ si nipa ibuso meji si mẹta. Ni apa keji, Mo ṣakoso lati wakọ awọn ibuso ni ita ilu ati ni ita ilu nipataki lori ina, ati ọpọlọpọ ọpẹ fun opopona ṣofo yii ati eto imularada agbara daradara.

Nitorinaa batiri naa ti gba agbara patapata lẹhin awọn ibuso kilomita 90 to dara, ati paapaa lẹhin iyẹn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni gbogbo isare ti o ba ṣakoso nikan lati mu watt ti itanna lakoko braking to kẹhin., nitori eto awakọ ti o sọ eyi fun u, o kọkọ tan ina mọnamọna, nikan lẹhinna ẹrọ petirolu darapọ mọ rẹ. Abajade ipari: awọn idiyele fun iyipo deede jẹ deede, 4,1 liters ti idana fun 100 ibusoeyiti o kere pupọ ju idanwo BMW X1 ti Oṣu Kẹrin pẹlu powertrain kanna, eyiti o waye ni awọn iwọn otutu kekere pupọ ati lori awọn ọna tutu, ati ọkọ ayọkẹlẹ naa tobi diẹ.

Nitorinaa X2 le jẹ ti ọrọ -aje, ṣugbọn o tun le jẹ agbara pupọ. X2 yii ṣe ẹya idadoro aṣa, awọn orisun omi okun ati awọn afowodimu agbelebu mẹta ti o sọrọ ni iwaju ati ọpọlọpọ-iṣinipopada ati awọn asulu orisun omi ni ẹhin. Nitorinaa pelu package M, ko si idadoro adijositabulu nibi, ṣugbọn Mo gbọdọ gba pe Emi ko padanu rẹ paapaa. Pelu iwuwo iwuwo ti ọkọ ayọkẹlẹ (to awọn kilo 1.730!), X2 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ti o wa loke fun kilasi yii pẹlu titẹ ara kekere. Ni ọpọlọpọ awọn akoko Mo paapaa ro pe Mo n lọ fun iṣẹlẹ 1, eyiti kii ṣe ohun ajeji ni giga ti mita ti o dara ati idaji kan. Idadoro lile naa n fa ariwo diẹ sii ni awọn ọna buburu, ṣugbọn o kan jẹ pipa-iṣowo kan ti o gba diẹ ninu lilo.... Ni apa keji, Mo ṣe aibalẹ pupọ diẹ sii nipa kẹkẹ idari aṣeju kan pẹlu rilara lojiji ti ko tun fun alaye ti o dara julọ nipa ohun ti n ṣẹlẹ labẹ awọn kẹkẹ iwaju.

Idanwo kukuru: BMW X2 xDrive 25e // X Faktor

Kaadi ipè ti o kẹhin ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo jẹ rilara ninu agọ. Awọn ijoko adijositabulu ti itanna gba mi laaye lati ṣatunṣe ipo ni o fẹrẹ to gbogbo awọn itọnisọna, bi daradara bi fifa awọn baagi atẹgun ẹgbẹ, ṣiṣe mi ni rilara didè si ijoko. - eyi ti o jẹ pato nla. Dasibodu, daaṣi ati iboju asọtẹlẹ jẹ ṣiṣafihan ti aṣa, gẹgẹ bi eto infotainment. Mo jẹwọ, Emi kii ṣe afẹfẹ ti awọn iboju ifọwọkan, ṣugbọn a lo mi bẹ si awọn solusan BMW iDrive ni igba diẹ sẹhin pe paapaa wiwo iyara ni LCD aarin ti to lati wọle si akojọ aṣayan lọtọ.-iboju, ati pe ohun gbogbo miiran ni a ṣe ni inu pẹlu ọwọ ọtún.

Sibẹsibẹ, inu inu ko pe. O jẹ aami idiyele giga julọ fun awọn ohun elo ti o tọ, ṣugbọn ṣiṣan ṣiṣu lori dasibodu jẹ ibakcdun - kii ṣe nitori ohun elo nikan, ṣugbọn tun nitori ibamu buburu ti dasibodu naa. Ni akoko kanna, ṣaja alailowaya ti o farapamọ ni ihamọra aarin le ṣee lo ni ipo nikan. Ti foonuiyara rẹ ba ga ju inches mẹfa lọ, o le gbagbe nipa rẹ.

Sibẹsibẹ, X2 xDrive 25e ni ọpọlọpọ awọn ifosiwewe, ṣugbọn o tun ṣe iwunilori awọn alabara ọlọrọ diẹ sii nitori ami idiyele rẹ. Nitori idiyele kii ṣe olowo poku rara, ni pataki nitori awakọ arabara plug-in. Ṣe o tọ si awọn owo ilẹ yuroopu 1.000 miiran? Lẹhin idanwo X1, Mo ṣi ṣiyemeji diẹ nipa eyi, ṣugbọn ni bayi o dabi fun mi pe pẹlu arakunrin kekere rẹ, iru awakọ ni pato yiyan yiyan.

2 БМВ X25 xDrive 25e xDrive XNUMXe

Ipilẹ data

Tita:	BMW GROUP Slovenia
Iye idiyele awoṣe idanwo:	63.207 €
Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo:	48.150 €
Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo:	63.207 €
Agbara:	162kW (220 KM)
Isare (0-100 km / h):	6,8 s
O pọju iyara:	195 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	1,7-1,8l / 100km

Awọn idiyele (fun ọdun kan)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	Engine: 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - nipo 1.499 cm3 - o pọju agbara 92 kW (125 hp) ni 5.000-5.500 - o pọju iyipo 220 Nm ni 1.500-3.800 rpm. Ina motor: o pọju agbara 70 kW - o pọju iyipo 165 Nm. Eto: 162 kW (220 hp) agbara ti o pọju, iyipo ti o pọju 385 Nm.
Batiri:	Li-dẹlẹ, 10,0 kWh
Gbigbe agbara:	enjini ti wa ni ìṣó nipa gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - 6-iyara laifọwọyi gbigbe.
Agbara:	oke iyara 195 km / h - isare 0-100 km / h 6,8 s - oke ina iyara 135 km / h - apapọ ni idapo epo agbara (WLTP) 1,8-1,7 l / 100 km, CO2 itujade 42-38 g / km - ina ibiti o (WLTP) 51-53 km, akoko gbigba agbara batiri 3,2 h (3,7 kW / 16 A / 230 V)
Opo:	sofo ọkọ 1.585 kg - iyọọda gross àdánù 2.180 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.360 mm - iwọn 1.824 mm - iga 1.526 mm - wheelbase 2.670 mm - bata 410-1.355 l.
Apoti:	410-1.355 l.