Idanwo kukuru: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Iyasoto

Nkankan iru, dajudaju, kan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni Slovenia (daradara, dajudaju, ni awọn orilẹ-ede miiran ti Yuroopu ati agbaye), Golfu jẹ ofin. Ko si ohun ti ko tọ si pẹlu iyẹn, dajudaju, ni pataki nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ dara gaan. Ṣugbọn mu o si awọn iwọn miiran, nibẹ ni o wa burandi ti o ni kete ti ko ni aseyori si dede, ṣugbọn nisisiyi ti won le ni nla, ati awọn eniyan si tun ranti wipe ailokiki rere. Yoo nira lati ṣe tito lẹtọ Citroën gẹgẹbi iyatọ pataki, ṣugbọn adehun gbogbogbo wa pe ọkọ ayọkẹlẹ Citroën jẹ “Faranse” lasan. Ewo, dajudaju, kii ṣe buburu fun awọn awakọ ti o nifẹ itunu ati rirọ ti awakọ, ṣugbọn ko ṣe itẹwọgba fun awọn ti o lo si awọn "Germans" ati awakọ idaraya. Ṣe eyi tun jẹ ọran?

Pupọ ti yipada ni ile-iṣẹ adaṣe ni awọn ọdun aipẹ. Awọn kilasi tuntun han, awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ gbe awọn awoṣe diẹ sii ati siwaju sii. Citroën ko ni iṣoro pẹlu awọn minivans. Nipa ero Slovenia gbogbogbo, yiyan idile ti o dara julọ ni Berlingo, nigbami o jẹ Xsara Picasso, iyẹn ni, aṣáájú-ọnà Citroën ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere idile. Citroën ni bayi nfunni ni C4 Picasso, iyatọ gige-eti ti Xsare Picasso.

O jẹ Citroën ati pe o jẹ Faranse, ṣugbọn ẹya idanwo jẹ iyalẹnu idunnu, botilẹjẹpe a ti ni idanwo awọn ẹya diẹ ti Citroën C4 Picasso tuntun. Idi akọkọ yẹ ki o tọka lẹsẹkẹsẹ - ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti ni ipese pẹlu ohun gbogbo ti eniyan le fẹ fun ni kilasi yii. Mejeeji boṣewa ati ohun elo aṣayan jẹ nla, nitorinaa, eyi tun ṣe afihan ninu idiyele ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti pẹlu ohun elo ipilẹ yoo jẹ 32.670 awọn owo ilẹ yuroopu, ati pe ẹya idanwo jẹ gbowolori diẹ sii nipasẹ awọn owo ilẹ yuroopu 4 ti o dara. Pẹlu ohun elo pupọ (fun eyiti ko si aaye to lati ṣe atokọ rẹ rara), ọkọ ayọkẹlẹ ti o buru pupọ yoo ti dara pupọ, ati pe XNUMX Picasso jẹ idaniloju gbogbogbo. Nitoribẹẹ, akọkọ ati pupọ pupọ ni afikun ọrọ Grand ni akọle.

Ilọsi ti o fẹrẹ to sentimita 17 ko ni lati kun pẹlu awọn ijoko kẹta ti awọn ijoko, olura le yan fun awọn ijoko marun marun ati ẹhin mọto nla kan. Yẹ ká gbóríyìn fún. Bi abajade, yara diẹ sii wa ninu ati, nitorinaa, ni ila keji, nibiti awọn ijoko lọtọ mẹta wa. Ko si iwin tabi iró nipa rirọ Faranse fun igba pipẹ, awọn ijoko jẹ lile to lati ṣe iṣẹ wọn ni pipe. Ijoko awakọ nfunni ni pupọ, boya pupọ fun awakọ ti ko ni imọ -ẹrọ. Awọn bọtini Ayebaye ati awọn yipada ti fẹrẹ lọ, ati akoko ti awọn yipada foju tabi awọn yipada ifọwọkan wa niwaju, boya lori tabi sunmọ awọn iboju nla. Nitoribẹẹ, o nilo lati lo si iru inu inu nigba ti o ṣẹgun rẹ, ṣugbọn ko si awọn iṣoro pẹlu rẹ. Yoo ha jẹ gbogbo bi?

Ko si ye lati sọ awọn ọrọ nu lori ẹrọ naa. Kii ṣe pe o tobi tabi kere julọ, o jẹ kanna pẹlu agbara. 150 "horsepower" ṣe iṣẹ naa ju itẹlọrun lọ, o tun ni iyalẹnu 370 Nm ti iyipo, gbigba ọ laaye lati yara pupọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ṣe iwọn toonu ati idaji, nitorinaa, ti o ba fẹ. Isare si 100 km / h gba to ju awọn aaya 10 lọ, ati pe iyara oke de 207 km / h. Nitorinaa ṣe fun irin -ajo? Gangan.

Idanwo Grand C4 Picasso ṣe iwunilori pẹlu ọna iwakọ yii, bi o ti ṣe lọna ati igbẹkẹle ti o ga julọ ni awọn iyara giga. Apoti jia tun ṣe iranlọwọ fun u pẹlu eyi. Citroëns powertrain ni ẹẹkan ka ọna asopọ alailagbara ti Citroën tabi gbogbo ẹgbẹ PSA. Paapa ti o ba jẹ aifọwọyi, paapaa buru ti o ba jẹ robotiki. Fun awakọ alaimọkan, ọkọ ayọkẹlẹ naa ti bajẹ, iyipada jia ko ni akoko si ifẹ awakọ, ni kukuru, kii ṣe bẹẹ. Lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, ko si iru awọn iṣoro pẹlu gbigbe adaṣe. Ni otitọ, iyalẹnu pupọ, awọn iyipada jia jẹ didan ati aibalẹ, boya MO le ti gbe gbigbe si jia ti o ga julọ ni iṣaaju, ṣugbọn iriri gbogbogbo jẹ diẹ sii ju ti o dara lọ.

Nitorinaa itan miiran ti apoti jia korọrun ati iyipada rẹ pari. Nitoribẹẹ, atunṣe diẹ ni o nilo ati, ju gbogbo rẹ lọ, iṣọra. Lefa jia wa ni oke apa ọtun lẹhin kẹkẹ idari, eyiti o jẹ itunu fun awọn ọwọ, ṣugbọn lefa jia jẹ tinrin pupọ ati pe o sunmo si apa wiper. Nigbati o ba pa yarayara, o le lairotẹlẹ tẹ lefa ti ko tọ ati nitorinaa o duro si ibikan pẹlu awọn oluṣeto. Nigbati on soro ti paati, a ko gbọdọ gbagbe lati yìn eto paati Citroën, eyiti o gba iṣẹ naa ni iyara ati ni deede ati pe o le jẹ apẹẹrẹ ati olukọ to dara fun awọn awakọ ti ko mọ mọto.

Ọrọ: Sebastian Plevnyak

Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 BVA6 Iyasoto

Ipilẹ data

Tita:	Citroën Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	19.720 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	34.180 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	10,5 s
O pọju iyara:	207 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	7,1l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 1.997 cm3 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 370 Nm ni 2.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Robotik gbigbe - taya 205/55 R 17 V (Michelin Primacy HP).
Agbara:	oke iyara 207 km / h - 0-100 km / h isare 10,2 s - idana agbara (ECE) 5,2 / 4,1 / 4,5 l / 100 km, CO2 itujade 117 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.476 kg - iyọọda gross àdánù 2.250 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.597 mm - iwọn 1.826 mm - iga 1.634 mm - wheelbase 2.840 mm - ẹhin mọto 170-1.843 55 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 12 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 77% / ipo odometer: 1.586 km
Isare 0-100km:	10,5
402m lati ilu:	Ọdun 17,2 ( 131 km / h)
O pọju iyara:	207km / h (WA.)
lilo idanwo:	7,1 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,0m
Tabili AM:	40m

ayewo

• O soro lati kọ pe idanwo Citroën Grand C4 Picasso tan mi, paapaa nitori Emi kii ṣe afẹfẹ ti SUVs, ṣugbọn kii ṣe Citroën ti wọn jẹ tẹlẹ. Kini diẹ sii, ti o ba gbero lati gùn leralera lori awọn ipa-ọna gigun, Mo ṣeduro rẹ. Kan ranti iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, Ayebaye jẹ diẹ sii ju to - awọn radar le jẹ alaigbagbọ nigbakan ati kọ lati ṣiṣẹ laisi idi gidi.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

lilo epo

Gbigbe

Awọn iwaju moto

rilara ninu agọ

agba ati irọrun rẹ

iṣẹ ifẹkufẹ ti iṣakoso oko oju omi radar

kekere jia lefa

owo