Idanwo kukuru: Idojukọ Ford 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanium (awọn ilẹkun 5)

A ṣeto 92 kW mẹta-silinda lati jẹ ẹrọ ipilẹ fun ọpọlọpọ awọn awoṣe kekere ti Ford. Wọn kan ṣafihan ọkan, B-Max. Fun diẹ ninu awọn alabara, o ṣee ṣe yoo lọ sinu awọn iṣoro diẹ ni akọkọ: o kan lita ti iwọn didun, o kan awọn gbọrọ mẹta, yoo ni anfani lati gbe 1.200 kg ti iwuwo ọkọ ayọkẹlẹ? Pẹlu idanwo akọkọ ni kẹkẹ, a yara gbagbe nipa wọn. Ẹrọ naa jẹ iyalẹnu ati awọn iṣoro eyikeyi lọ kuro nitori iṣẹ ṣiṣe ti o dara ati, ju gbogbo rẹ lọ, nitori ọpọlọpọ awọn ẹya ti o dabi pe o jọra ti awọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel turbo igbalode, botilẹjẹpe ẹrọ tuntun mẹta-silinda yii nlo petirolu.

Ni lilo deede, a ko ṣe akiyesi ohunkohun pataki nipa ẹrọ yii rara. Paapaa ohun (tabi ariwo ẹrọ, eyikeyi ti o fẹran) ko dabi gbogbo nkan nla yẹn, botilẹjẹpe lori isunmọ isunmọ a rii pe o jẹ silinda mẹta. 1.0 EcoBoost tuntun jẹ apẹrẹ nipataki fun awakọ diẹ sii daradara, nitorinaa iyipada akọkọ lori Awọn Ford iṣaaju ni pe ẹrọ naa wa ni pipa nigbati o ba duro ni iwaju awọn imọlẹ ijabọ (ṣiṣiṣẹ ati ti o ko ba tẹ idimu idimu pẹlu ẹsẹ rẹ, eyiti o jẹ lẹhin gbogbo ohun ti awọn aṣelọpọ nigbagbogbo ṣeduro bi ti o tọ).

Eto ibẹrẹ-iṣẹ ṣiṣẹ igbẹkẹle ati pe ko ṣe ibajẹ iṣesi awakọ nipa pipa ni iyara pupọ. O jẹ otitọ, sibẹsibẹ, pe o kere ju ni ibẹrẹ, awọn etí ti o ni imọlara ni idamu nipa didaduro ẹrọ mẹta-silinda, eyiti o fa ifojusi julọ si apẹrẹ rẹ.

Ṣugbọn iru awọn nkan kekere ko le ṣe idiwọ idajọ ti Idojukọ yii lati pari ni iyin. Awọn titun engine le gan sin kan ti o dara idi nipa atehinwa idana agbara. Ṣugbọn nibi paapaa, “eṣu” wa ninu awọn alaye. Ẹrọ mẹta-silinda jẹ akoonu nikan pẹlu idana ti o kere ti o ba lo bi Diesel, nitorinaa ti a ba rii jia ti o ga julọ ni kete bi o ti ṣee. Gbogbo 200 Nm ti iyipo wa ninu ẹrọ ni 1.400 rpm, nitorinaa o le ṣe daradara ni awọn atunyẹwo kekere ati lẹhinna jẹ kere (eyiti o sunmọ awọn isiro ti a ṣe ileri fun agbara deede).

Lẹhin adaṣe kekere o ṣiṣẹ daradara, nitorinaa Mo le sọ pe agbara apapọ ni awakọ deede ti duro ni 6,5 liters fun 100 km. Ṣugbọn, nitoribẹẹ, a ti ṣe akiyesi awọn iyipada: ti o ba n wakọ, paapaa ẹrọ ti o ni agbara mẹta-silinda ti o gba agbara le gba idana pupọ, eyiti o tun kan si iye apapọ ni iyara ti o pọju ti o tun gba laaye ni opopona (9,1 liters ). Ṣugbọn paapaa ti a ba sọkalẹ lọ si agbegbe mimọ afẹfẹ diẹ diẹ (nipa 110 km / h), agbara apapọ le dinku si lita meje ti o dara ti idana.

Nitorinaa gbogbo rẹ da lori aṣa awakọ. Ti a ba mọ bi a ṣe le fa fifalẹ, ni akoko yii nigbati isuna ipinlẹ n duro de wa ni awọn ibudo gaasi ati lẹhin awọn ẹrọ radar, a le dinku idiyele idiyele awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni pataki.

Sibẹsibẹ, lati ṣe eyi, o nilo akọkọ lati ṣii apamọwọ kan. Laini isalẹ fun Idojukọ idanwo wa kii ṣe olowo poku gangan. Lati de ọdọ ẹgbẹẹgbẹrun ni kikun, Summit Motors, oniṣowo Ford Ara Slovenia kan, n fun ọ ni ẹdinwo € 3.000 lori idiyele katalogi lati ibẹrẹ. Ohun elo ohun elo Titanium pẹlu nọmba ti awọn ẹya ẹrọ ti o wulo gẹgẹbi imudani afẹfẹ aladani meji-agbegbe ati bọtini ibẹrẹ bọtini (bọtini kan tun nilo bi latọna jijin lati ṣii ilẹkun), ṣugbọn ti o ba nilo ohun elo kekere diẹ, idiyele yoo jẹ kekere.

Ṣugbọn eyi ni atako atẹle ti eto idiyele. Eyun, ti o ba fẹ ṣe awọn ipe ninu ọkọ ayọkẹlẹ ni ibarẹ pẹlu awọn ilana ati so foonu alagbeka rẹ pọ si eto ti ko ni ọwọ nipasẹ Bluetooth, yoo jẹ ọ ni awọn owo ilẹ yuroopu 1.515 ni Idojukọ idanwo. Paapọ pẹlu bluetooth, o tun nilo lati ra olugbasilẹ teepu redio Sony pẹlu CD ati ẹrọ orin MP3 ati ẹrọ lilọ kiri, pẹlu eyiti maapu lilọ kiri ti Iwọ -oorun Yuroopu nikan wa, daradara, asopọ USB tun wa lori oke.

Nigbati on soro ti awọn idiyele afikun, Mo ṣeduro gbogbo alabara lati ra awọn aabo aabo ṣiṣu ti o ṣiṣẹ nigbati ilẹkun ba ṣii lati ibusun ni aafo laarin ilẹkun ati ara ati ṣe idiwọ eti ẹnu -ọna lati kọlu awọn nkan ti yoo ba ibajẹ glaze deede. . Fun ọgọrun kan, a gba aabo ti yoo gba ọ laaye lati tọju irisi ẹwa ti pólándì ọkọ ayọkẹlẹ laisi ibajẹ fun igba pipẹ.

Bii iru bẹẹ, Idojukọ naa jẹ yiyan ọkọ ayọkẹlẹ itẹwọgba pupọ, lẹhinna, o tun jẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Slovenian ti Ọdun lọwọlọwọ. Ni akọkọ, o jẹ iyanilẹnu nigbagbogbo nigbati o ba lo lori awọn ọna iyipo diẹ sii ati yikaka nibiti awọn olukopa diẹ le wa pẹlu rẹ, nitori ipo ti o wa ni opopona jẹ o tayọ gaan. O yẹ fun iyin kekere diẹ - o kere ju fun ọkan ti o fowo si - nitori awọn keke oriṣiriṣi oriṣiriṣi. Awọn taya profaili kekere n pese idamẹwa ti “ikolu” yiyara ni awọn ọna alayipo, ṣugbọn o san owo-ori ni aibalẹ taya ọkọ ti o kere julọ lati dinku awọn iho ti loorekoore lori awọn ọna Slovenia buburu.

Ọrọ: Tomaž Porekar

Idojukọ Ford 1.0 EcoBoost (92 kW) Titanium (awọn ilẹkun 5)

Ipilẹ data

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 999 cm3 - o pọju agbara 92 kW (125 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 200 Nm ni 1.400 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 215/50 R 17 W (Bridgestone Turanza ER300).
Agbara:	oke iyara 193 km / h - 0-100 km / h isare 11,3 s - idana agbara (ECE) 6,3 / 4,2 / 5,0 l / 100 km, CO2 itujade 114 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.200 kg - iyọọda gross àdánù 1.825 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.360 mm - iwọn 1.825 mm - iga 1.485 mm - wheelbase 2.650 mm - ẹhin mọto 365-1.150 55 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 20 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 38% / ipo odometer: 3.906 km
Isare 0-100km:	11,3
402m lati ilu:	Ọdun 17,9 ( 128 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	8,9 / 15,3s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	12,0 / 16,7s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	193km / h (WA.)
lilo idanwo:	6,5 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,7m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Idojukọ naa jẹ rira nla fun kilasi arin kekere, botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn oludije ṣaju rẹ. Ṣugbọn diẹ nikan pẹlu awọn ẹya ara ẹrọ adaṣe.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ohun elo ọlọrọ ti ẹya Titanium

rọ ati agbara motor

gearbox kongẹ

o tayọ dainamiki awakọ

awọn ṣiṣi ilẹkun

eto imulo idiyele idiyele

iwakọ irorun