Idanwo kukuru: Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo RS
Ko yẹ ki o padanu ni opopona, nitori pe o ni awọn apanirun afikun, awọn kẹkẹ inch 18 nla, awọn apẹrẹ ti o wuwo, ati awọn ferese ẹhin dudu. Bó tiẹ̀ jẹ́ pé gbogbo ọ̀sẹ̀ ni mo fi ń gun kẹ̀kẹ́ náà, ní ọjọ́ kẹjọ, mo ṣì rìn yípo mọ́tò náà, mo sì ṣàkíyèsí àwọn kúlẹ̀kúlẹ̀ tuntun kan tó wú mi lórí. Ọpọlọpọ ero: o lẹwa! A kii ṣe ọrọ olokiki julọ ni agbaye ti awọn ere idaraya ti awọn elere idaraya n sọ pẹlu ọwọ. Lati jẹ gbogbogbo diẹ, idaji awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ni ere-ije 24-wakati Le Mans olokiki julọ ni ipese pẹlu awọn ẹrọ Nissan labẹ awọn ara iwuwo fẹẹrẹ.
Wọn ko ṣe daradara ni ẹka olokiki julọ, ṣugbọn wọn nlọsiwaju laiyara. Lẹhinna wọn jasi ni imọran, kilode ti o ko gbe ọrọ naa “A ko ti gbe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ sibẹsibẹ”? Iro ohun, kini nipa Nissan GT-R Nismo? Tabi Juka Nismo? Ijọpọ idapọmọra itumo ti adakoja ti o kere ju ati package ere idaraya kan fihan pe o jẹ ipinnu ti o ni imọran bi a ti kede paapaa bouncy Juka-R Nismo. Yoo gbekalẹ ni Ayẹyẹ Goodwood ni ọjọ lẹhin itusilẹ iwe irohin naa. Ṣugbọn jẹ ki a lọ kuro ni ayẹyẹ naa ni apakan, eyiti o yẹ ki o jẹ Mekka fun gbogbo ololufẹ ere -ije. Ninu idanwo naa, a ni ẹya ti Nismo RS, eyiti o ṣogo 160 kilowatts tabi diẹ sii abele 218 “awọn ẹṣin”. Ìkan, ọtun? A ni iyalẹnu diẹ sii paapaa nipasẹ ẹnjini ere idaraya ati titiipa iyatọ ti ẹrọ ti atijọ ti o dara bi a ṣe idanwo ẹya awakọ kẹkẹ iwaju. Fun awọn ti ko mọ, jẹ ki a sọ pe o le ṣayẹwo ẹya gbogbo-kẹkẹ-kẹkẹ pẹlu CVT gbigbe oniyipada nigbagbogbo tabi Juk iwaju-kẹkẹ pẹlu gbigbe Afowoyi iyara mẹfa. Lẹhin iriri ati awọn atunwo kika lori gbigbe ti oniyipada, a le sọ pe inu wa dun pe a ni buru julọ, ṣugbọn ni otitọ ẹya ti o dara julọ lori iwe ni ile itaja Aifọwọyi.
Njẹ awa jẹ onigbagbọ ti a ba nifẹ awọn gbigbe Afowoyi ati awọn titiipa iyatọ Ayebaye? Raceland dahun pe: Rara! Lakoko ti awakọ gbogbo-kẹkẹ ati gbigbe CVT kan, eyiti o wa nigbagbogbo ninu jia ti o pe, ni imọ-jinlẹ jẹ idapọ ti o peye fun igun-ọna iyara, apapọ ti gbigbe Afowoyi ipin kukuru ati titiipa titiipa iwaju-kẹkẹ ti fihan funrararẹ. ... Akoko ti de tabi aaye ti o bori le ma to lati ṣogo lori igi, ṣugbọn o ṣe pataki lati mọ pe Juka nikan ni ẹrọ turbo 1,6-lita kan. Eyi bẹrẹ lati fa o kan loke aami RPM 4.000, eyiti o tumọ si pe Raceland kukuru ko ni aaye to lati tàn gaan. Ṣugbọn opopona tun fihan pe apapọ ti ara ti o ga julọ, ẹnjini lile ati kẹkẹ kukuru ati titiipa iyatọ ti a mẹnuba nilo awakọ ti o ni iriri diẹ sii pẹlu awọn apa ti o lagbara bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe di isinmi ni awakọ agbara. Nitorinaa, iṣọra yẹ ki o ṣe adaṣe lakoko isare ni kikun, bi titiipa iyatọ ṣe idaniloju pe kẹkẹ idari ti ya kuro ni ọwọ rẹ, ati ni awọn iyara ti o ga julọ, nigbati Juke bẹrẹ lati besoke kekere kan lori awọn ọna ipọnju wa.
Ti o ba jẹ awakọ ti o ni iriri, gbogbo eyi ni a le ṣakoso ati Emi kii yoo ṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ yii si awọn ọdọ. Ti o ni idi ti o jẹ igbadun ni opopona nigbati diẹ ninu awakọ BMW agberaga gbagbe lati pa ẹnu rẹ, iyalẹnu pe adakoja Nissan ti fi i silẹ sẹhin. Iye owo. Apa ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa? Awọn ijoko Recar ati kẹkẹ idari, ti a we ni apapọ Alcantara ati alawọ, ni laini pupa ni oke, gẹgẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije. Ati pe, ati omiiran yoo wa ninu ile mi, ninu yara nla! Ṣugbọn paapaa itan yii ni awọn ẹgbẹ dudu: ni gbogbo igba ti o ba wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ, iwọ yoo joko gangan lori eti ijoko (Juke ko kere pupọ, nitorinaa ko si ifaworanhan ẹlẹwa lẹhin kẹkẹ), ati kẹkẹ idari ko ṣatunṣe ni itọsọna gigun. O jẹ aanu, bibẹẹkọ ibi iṣẹ awakọ yoo dara julọ. Lọtọ, a yìn ni wiwo infotainment iboju ifọwọkan, botilẹjẹpe, bi a ti mọ, yoo fi sii nigbamii, bi o ti kere pupọ. Juke atẹle yoo jasi jẹ oninurere pupọ diẹ sii ni eyi.
Awọn iyanilenu jẹ awọn bọtini ti o le rọpo pẹlu akọle kan, niwọn igba ti wọn le lo lati ṣakoso mejeeji fentilesonu ti iyẹwu ero ati yiyan awọn eto awakọ. Deede fun deede, Eco fun awọn ti yoo fẹ lati fi lita kan pamọ, ati Idaraya fun agility. Agbara le yatọ pupọ: lati 6,7 (Circle deede) si lita 10 ti o ba yara. Nitoribẹẹ, nọmba kan tun ni nkan ṣe pẹlu eyi. Ninu ọran ti o dara julọ, iwọ yoo ni anfani lati rin irin -ajo bii awọn maili 450, bibẹẹkọ iwọ yoo ni lati ni itẹlọrun pẹlu bii awọn maili 300. Pẹlu ẹsẹ ọtun ti iwọntunwọnsi ati ni ipo deede tabi ipo ọrọ -aje, Juke jẹ oninututu pipe, fifihan awọn ehin rẹ nikan ni finasi kikun, lẹhinna awọn arinrin -ajo dara julọ ni diduro. Ti ọna ba lẹwa, Juka yoo tun jẹ igbadun lati wakọ, ati lori awọn ọna talaka yoo ni ija diẹ sii lati duro si ọna.
Nitoribẹẹ, a n sọrọ nipa awọn iwọn, eyiti o tun jẹ, hmmm, arufin ni orilẹ -ede wa. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, eyiti o ti ni package Recaro ti a mẹnuba tẹlẹ, tun ni package Techno. Eyi tumọ si eto awọn kamẹra ti n pese wiwo oju ẹiyẹ, iranlọwọ iyipada ọna (yago fun eyiti a pe ni awọn aaye afọju) ati awọn imọlẹ ina xenon. A ṣe iṣeduro. Nissan Juka Nismo RS ni akọkọ fa iberu, lẹhinna o ṣubu ni ifẹ pẹlu rẹ, bii olorin tatuu ti o lagbara pẹlu ẹmi onirẹlẹ. Ko si ẹnikan ti o gba ni pataki lori ipa ọna, ṣugbọn ko jẹ ironu lati jẹ awọn ṣẹẹri lori orin naa.
ọrọ: Alyosha Mrak
Juke 1.6 DIG-T Nismo RS (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 26.280 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 25.680 € |
| Agbara: | 160kW (218 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,0 s |
| O pọju iyara: | 220 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,2l / 100km |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.618 cm3 - o pọju agbara 160 kW (218 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 280 Nm ni 3.600-4.800 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju-kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/45 R 18 Y (Continental ContiSporContact 5). |
| Agbara: | oke iyara 220 km / h - 0-100 km / h isare 7,0 s - idana agbara (ECE) 9,6 / 5,7 / 7,2 l / 100 km, CO2 itujade 165 g / km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.315 kg - iyọọda gross àdánù 1.760 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.165 mm - iwọn 1.765 mm - iga 1.565 mm - wheelbase 2.530 mm - ẹhin mọto 354-1.189 46 l - epo ojò XNUMX l. |
Awọn wiwọn wa
| T = 17 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 57% / ipo odometer: 6.204 km | |
| Isare 0-100km: | 7.7 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 15,5 ( 152 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 6,5 / 9,3s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 7,8 / 10,4s (Oorọ./Jimọọ.) |
| O pọju iyara: | 220km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 10,2 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,2m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
A ko ronu awakọ kẹkẹ iwaju ati gbigbe Afowoyi lati jẹ awọn aaye ailagbara, botilẹjẹpe a le samisi ni igba mẹrin mẹrin ati oniyipada oniyipada nigbagbogbo. Ẹrọ naa jẹ didasilẹ pupọ ati titiipa iyatọ apakan jẹ akiyesi, nitorinaa Juke Nismo RS nilo awakọ ti o ni iriri!
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
idaraya awọn ẹya ẹrọ
Awọn ijoko Recaro
titiipa iyasoto apa kan
iranlọwọ awọn ọna šiše
kẹkẹ idari kii ṣe adijositabulu ni itọsọna gigun
idana agbara ati ipamọ agbara
ẹhin mọto kekere
lori kọmputa iṣakoso kọmputa
iboju kekere ti wiwo eto infotainment
