Idanwo kukuru: Renault Megane RS 280
Nigbati o ba ronu pada si itan -akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ, nigbati o ba ronu nipa apakan ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o jẹ ni Ara Slovenia ni a pe ni kilasi limousine ere idaraya, gbogbo wa nifẹ lati pe ni kilasi “hatchback gbona”? Boya titi di ọdun 2002, nigbati Ford ṣafihan Idojukọ RS? Tabi paapaa diẹ sii, iran akọkọ Volkswagen Golf GTI? O dara, aṣaaju -ọna gidi ni Renault 1982 ni ẹya Alpine Turbo (lori Erekusu ti a pe ni Gordini Turbo). Pada ni ọdun 15, Renault ko paapaa fura pe kilasi yii yoo yipada si ere -ije nla ni awọn ọdun 225 sẹhin, ti a pe ni “ẹṣin melo ni yoo fi si awọn kẹkẹ meji lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa lọ.” Tẹlẹ ninu Idojukọ RS, a ṣiyemeji boya o ṣee ṣe lati gbe ohun gbogbo ti o tobi ju awọn “ẹṣin” XNUMX yẹn lọ si ọna. Titiipa iyatọ ti ẹrọ jẹ ibinu pupọ ti o ya kẹkẹ gangan kuro ni ọwọ awakọ, ati nigbati o yara, ọkọ ayọkẹlẹ gbe soke bi ẹni pe o fẹ “rọra”. Ni akoko, ere -ije kii ṣe nipa gbigba agbara pupọ jade ninu ẹrọ bi o ti ṣee, ṣugbọn ju gbogbo rẹ lọ nipa gbigba agbara yẹn jade si ọna bi o ti ṣee ṣe.
Renault yarayara wọ inu ere ati, pẹlu Megan, tun wa ni aaye pataki ninu ere -ije yii. Niwọn igba ti wọn ni iriri ti o dara ni ẹka ere idaraya Renault Sport, eyiti gbogbo awọn ọdun wọnyi wa kii ṣe ni Fọọmu 1 nikan, ṣugbọn tun ni ọpọlọpọ awọn idije ere -ije, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn nigbagbogbo funni ni ere idaraya diẹ sii ati boya itunu diẹ. ... Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ti onra ti n wa fun iyẹn, ati Megane RS nigbagbogbo jẹ ọkan ninu olokiki julọ “hatchbacks gbona” ni ayika.
Awọn ọdun 15 lẹhin Megane RS akọkọ, Renault ti firanṣẹ iran kẹta ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yii si awọn alabara. Laiseaniani, o ṣetọju irisi iyasọtọ rẹ ti o ni nkan ṣe pẹlu iyoku “alagbada” ti idile Megan, ṣugbọn tun ṣe iyatọ rẹ to lati jẹ idanimọ. Boya awọn fọto naa jẹ aiṣedeede diẹ si i, nitori ni igbesi aye gidi o ṣe iwa ibinu pupọ ati agbara. Eyi jẹ ẹri nipasẹ otitọ pe awọn idena jẹ 60 milimita ni iwaju ati milimita 45 gbooro ni ẹhin ju Megane GT. Laiseaniani julọ idaṣẹ julọ ti iwọnyi jẹ oluṣapẹrẹ ẹhin, eyiti kii ṣe imudara irisi ere idaraya ọkọ ayọkẹlẹ nikan, ṣugbọn tun ṣe iranlọwọ lati mu awọn ipa ti o mu ọkọ ayọkẹlẹ wa si isalẹ lakoko iwakọ. Lakoko ti a fẹ lẹẹkan ri Megana RS ni apapọ awọ awọ Gordini, ni bayi awọn olura yoo ni lati yanju fun awọ ode tuntun ti Renault pe ni osan tonic.
A fẹ lati dojukọ awọn apakan ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn ti a fiyesi nipasẹ apọju awakọ ṣaaju oju oluwoye. Ati pe rara, a ko tumọ si awọn ijoko ile -iṣẹ to dara (ṣugbọn sibẹ kii ṣe Recar nla ti Megane RS ti ni ibamu lẹẹkan). Ninu ohun elo igbega ti o tẹle Megane RS tuntun, paragirafa akọkọ mẹnuba gbogbo awọn ilọsiwaju ti a ṣe si ẹnjini naa. Ati eyi laibikita ni otitọ pe iran tuntun ti Orilẹ -ede Slovenia gbe ẹyọ agbara titun patapata. Ṣugbọn diẹ sii lori iyẹn nigbamii ... Ni otitọ, eyi jẹrisi iwe afọwọkọ ti a mẹnuba tẹlẹ pe idagbasoke ti kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ero pataki ni imudarasi iṣẹ awakọ. Kini tuntun le Megane funni? Nipa jina ohun akiyesi julọ ni eto idari mẹrin-kẹkẹ tuntun. Eyi kii ṣe kiikan rogbodiyan rogbodiyan, bi iru eto kan ti dabaa nipasẹ Renault ni ọdun 2009 ni Laguna GT, ṣugbọn ni bayi wọn ro ni kedere pe RS le wa ni ọwọ. Kini gangan nipa? Eto n yi awọn kẹkẹ ẹhin ni ọna idakeji si iwaju ni awọn iyara kekere ati ni itọsọna kanna ni awọn iyara giga. Eyi n pese ihuwa ti o dara julọ ati irọrun mimu lakoko iwakọ laiyara, bakanna bi iduroṣinṣin to dara ni awọn iyipada yiyara. Ati pe ti eto ni diẹ ninu awọn awoṣe Renault yarayara parẹ sinu igbagbe, o le ṣẹlẹ pe wọn yoo tọju rẹ ni Orilẹ -ede Slovenia, nitori a gbagbọ pe ọkọ ayọkẹlẹ wa ni iṣakoso daradara nitori eyi. Rilara ti ni anfani lati ṣeto titọ itọsọna ni pipe ṣaaju titẹ si ọna kan ati ṣakoso kẹkẹ idari ni ọna kan jẹ moriwu. Ni pataki julọ, o gbin igbẹkẹle diẹ sii ninu ọkọ ayọkẹlẹ ati iwuri fun awakọ lati wa awọn iwọn ti ẹnjini pese. Eyi le gba pẹlu Megane RS tuntun ni awọn ẹya meji: Idaraya ati Ife. Akọkọ jẹ rirọ ati pe o dara julọ fun awọn ọna deede, ati ekeji, ti o ba nifẹ lati lọ si ipa -ije lati igba de igba. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi idi ti ẹya akọkọ ti ni ipese pẹlu titiipa iyatọ itanna, lakoko ti o wa ninu ọran keji, agbara ti wa ni gbigbe si awọn kẹkẹ iwaju nipasẹ iyatọ Torsn ẹrọ ti o ni opin isokuso. Lori awọn oriṣi ẹnjini mejeeji, bi ẹya tuntun, a ti ṣafikun awọn ifa mọnamọna eefun dipo awọn roba ti o wa. Niwọn bi o ti jẹ ifamọra mọnamọna gangan laarin ifa mọnamọna, abajade jẹ gbigba ti o dara julọ ti awọn iyalẹnu kukuru ati nitorinaa itunu awakọ nla. Bibẹẹkọ, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa, ti a ni ipese pẹlu ẹnjini Cup, ko dariji vertebrae pupọ ni awakọ ojoojumọ. Ti a ba ni yiyan, a yoo ti mu iyatọ Torsn ati awọn idaduro to dara julọ lati inu package yii, lakoko ti o ṣetọju asọ, ẹnjini ere idaraya.
Ni atẹle aṣa ti awọn iwọn engine ti o kere ju, Renault tun pinnu lati fi ẹrọ titun 1,8-lita mẹrin-cylinder engine ni Megane RS tuntun, eyiti o ni agbara diẹ sii ju ẹya ti o lagbara julọ ti RS Trophy. ko pato overkill ni yi dipo "spiky" kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ, sugbon o jẹ tun kan tobi ipamọ agbara, eyi ti, ọpẹ si awọn twin-yi lọ turbocharger, wa ni fere gbogbo engine iyara ibiti o. Idanwo Megane ti ni ipese pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa ti o tayọ ti o ni idaniloju pẹlu irin-ajo kukuru, konge ati ipin jia ti iṣiro daradara. Awọn atunṣe nla ati awọn atunṣe ni a ṣe nipasẹ eto Olona-Sense ti a mọ daradara, eyiti o ṣe ilana fere gbogbo awọn ayeraye ti o kan awakọ, laisi awọn dampers, eyiti kii ṣe adijositabulu lọpọlọpọ. Nitoribẹẹ, niwọn igba ti iru Megane tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ lojoojumọ, o ti fun ni ọpọlọpọ iranlọwọ ati awọn ohun elo aabo - lati iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ, idaduro pajawiri aifọwọyi, ibojuwo iranran afọju, idanimọ ami ijabọ ati idaduro adaṣe adaṣe. Botilẹjẹpe ifilelẹ inaro ti iboju aarin jẹ irọrun ati ojutu ilọsiwaju, eto R-Link jẹ ọkan ninu awọn ọna asopọ alailagbara ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii. Intuition, awọn eya aworan ati iṣẹ ti ko dara kii ṣe awọn abuda si iṣogo nipa. Otitọ ni, sibẹsibẹ, pe wọn ti ṣafikun ohun elo atẹle RS kan ti o fun laaye awakọ lati ṣafipamọ telemetry ati ṣafihan gbogbo data ti o ni ibatan awakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ n ṣe igbasilẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn sensọ.
Ni afikun si idari oko kẹkẹ mẹrin ti a mẹnuba tẹlẹ, Megane RS tuntun ni idaniloju pẹlu ipo didoju ati ipo ti o gbẹkẹle. Nitorinaa, diẹ ninu awọn olumulo le ni idunnu, nitori Megana jẹ ohun ti o nira pupọ lati kọ ẹkọ itọsọna, ati pe ọpọlọpọ fẹ lati gùn “lori awọn afowodimu”. Ko si ohun pataki ninu ohun afetigbọ ti ẹrọ boya, nikan ni diẹ ninu awọn aaye iwọ yoo ni idunnu pẹlu kolu eefi nigbati o ba lọ silẹ. Nibi a fi joker sori eefi Akrapovich ni ẹya Tiroffi, eyiti o nireti lati kọlu awọn opopona laipẹ.
A tun ṣe ifilọlẹ RS tuntun ni ayika awọn igun ni Raceland, nibiti aago ti fihan awọn iṣẹju -aaya 56,47 lati jẹ nipa kanna bi iran Tiroffi ti iṣaaju. Awọn ireti to dara, ko si nkankan.
Renault Megane RS Energy TCe 280 - owo: + XNUMX rubles.
Ipilẹ data
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 37.520 € |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 29.390 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 36.520 € |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.798 cm3 - o pọju agbara 205 kW (280 hp) ni 6.000 rpm - o pọju iyipo 390 Nm ni 2.400-4.800 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | Wakọ kẹkẹ iwaju - 6-iyara Afowoyi - taya 245/35 R 19 (Pirelli P Zero) |
| Agbara: | iyara oke 255 km / h - 0-100 km / h isare 5,8 s - apapọ idapo epo agbara (ECE) 7,1-7,2 l / 100 km, CO2 itujade 161-163 g / km |
| Opo: | sofo ọkọ 1.407 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.905 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.364 mm - iwọn 1.875 mm - iga 1.435 mm - wheelbase 2.669 mm - idana ojò 50 l |
| Apoti: | 384-1.247 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 26 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ipo odometer: 1.691 km | |
| Isare 0-100km: | 6,5 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 14,7 ( 160 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 5,7 / 9,5s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 6,7 / 8,5s (Oorọ./Jimọọ.) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 7,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 33,9m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
ayewo
Megane RS tun tẹriba si aṣa sisale ni gbigbe ẹrọ, ṣugbọn tun ṣe funrararẹ pẹlu ori ori ti o dara. Ṣe yoo ni anfani lati dije pẹlu awọn oludije ti o lagbara? Nibi ni Renault, idojukọ akọkọ wa lori imudarasi ẹnjini, eyiti o fi RS si ipo akọkọ ni akoko. Pẹlu awọn idii oriṣiriṣi rẹ, ẹnjini, awọn yiyan apoti apoti, awọn iyatọ ati diẹ sii, dajudaju yoo rawọ si ọpọlọpọ awọn alabara.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
asọtẹlẹ, ipo didoju
idari oko kẹkẹ mẹrin
motor (agbara ati iyipo iyipo)
gearbox kongẹ
titiipa iyatọ ẹrọ
idaduro to dara
R-Link infotainment eto
awọn ijoko (ni ibamu si Recar's lati RS ti tẹlẹ)
inu ilohunsoke monotonous
Alcantara lori kẹkẹ idari ni ibiti a ko mu kẹkẹ idari naa
ohun iruju engine
