Idanwo kukuru: Ijoko Leon Cupra 2.0 TSI (206 kW)

Fun awọn ti ko mọ itan naa, o fẹrẹ jẹ saga, pẹlu alaye diẹ: ọkan ninu awọn igbasilẹ pataki julọ lori olokiki Nordschleife jẹ ti iṣelọpọ iwaju kẹkẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Kini idi ti o ṣe pataki? Nitoripe o ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ taara ati nitori awọn onibara le ṣe idanimọ pẹlu rẹ. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbe le yẹ ki o jẹ kanna bii eyiti o le ra lati ọdọ oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Dimu igbasilẹ ti pẹ Renault (pẹlu Megan RS), ṣugbọn Ijo ṣe ayẹyẹ ibimọ Leon Cupra tuntun nipa ṣeto igbasilẹ naa. Ni Renault, wọn jẹ iyalẹnu diẹ, ṣugbọn yarayara pese ẹya tuntun ati mu igbasilẹ naa. Eyi ni akọkọ ti o fẹrẹ jẹ lati orukọ. Miiran? A ko ṣeto igbasilẹ naa pẹlu Leon Cupro 280 yii nigba ti a ṣe idanwo rẹ. Ẹnikan lori North Loop tun ni package Iṣe kan ti ko si lọwọlọwọ lati paṣẹ (ṣugbọn yoo lọ lori tita laipẹ) ati eyiti idanwo Leon Cupra ko ni. Ṣugbọn ni alaye diẹ sii nipa igbasilẹ naa, awọn oludije mejeeji wa ati pe awọn oludije mejeeji ko wa ni awọn ẹya ti o ṣubu patapata ni idanwo afiwera ninu atẹjade atẹle ti iwe irohin “Aifọwọyi”.

Kí ló ní? Nitoribẹẹ, 280-horsepower meji-lita mẹrin-silinda turbo ni ẹnjini pẹlu awọn ohun mimu mọnamọna adijositabulu ati ohun gbogbo miiran ti iru ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o ni.

Enjini epo-lita 9 jẹ alagbara to pe awọn kẹkẹ iwaju, paapaa nigbati o ba gbẹ, le nigbagbogbo yipada si ẹfin. O fa daradara ni awọn atunṣe kekere, ati pe o tun nifẹ lati yiyi ni awọn atunṣe giga ti o ga julọ. Nitoribẹẹ, iru awọn apoti ni idiyele wọn: agbara idanwo jẹ nipa 7,5 ati idaji liters (ṣugbọn a wa lori orin ere-ije lakoko yii), ọkan boṣewa jẹ XNUMX liters (eyi tun ni iteriba ti ibẹrẹ ni tẹlentẹle / iduro eto). Ṣugbọn ọwọ lori ọkan: kini ohun miiran lati reti? Be e ko.

Apoti idii jẹ apoti afọwọṣe iyara iyara mẹfa (o tun le fojuinu DSG meji-idimu) pẹlu iyara to ni idi, kuru ati kongẹ, ṣugbọn iyipada naa tun ni aaye ailagbara: irin-ajo ẹlẹsẹ idimu gun ju fun iṣẹ ṣiṣe iyara to gaan. Ti aṣa ile -iṣẹ atijọ ba tun jẹ itẹwọgba ni awọn awoṣe olokiki diẹ sii, lẹhinna ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kii ṣe. Nitorinaa: ti o ba le, san afikun fun DSG.

Nitoribẹẹ, agbara ti wa ni gbigbe si awọn kẹkẹ iwaju, laarin eyiti iyatọ iyatọ ti o lopin wa. Ni ọran yii, a lo awọn lamellas, eyiti kọnputa diẹ sii tabi kere si compresses pẹlu iranlọwọ ti titẹ epo. Ojutu yii dara nitori ko si jerks (eyiti o tumọ si pe o fẹrẹ to ko si jerks lori kẹkẹ idari), ṣugbọn ni awọn ofin ṣiṣe o buru. Lori orin naa, o yara di mimọ pe iyatọ ko baamu agbara ti ẹrọ ati awọn taya, nitorinaa kẹkẹ ti inu wa ni ayidayida pupọ nigbagbogbo si didoju nigbati ESP ti danu patapata.

O dara julọ pẹlu ESP ni ipo Idaraya, bi keke ṣe kere si ni iṣẹ, ṣugbọn o tun le ṣere pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ. Paapaa nitorinaa, eto naa ngbanilaaye isokuso to lati maṣe jẹ didanubi, ati pe nitori Leon Cupra jẹ alailẹgbẹ pupọ ati ẹhin nikan yo ti o ba jẹ pe awakọ naa ṣe ipa pupọ lori awọn ẹsẹ ati kẹkẹ idari, eyi tun jẹ oye. Ibanujẹ nikan ni pe ọkọ ayọkẹlẹ ko fesi ni iyara ati ni ipinnu diẹ sii si awọn aṣẹ kekere lati ọdọ awakọ (ni pataki lati kẹkẹ idari), ati kẹkẹ idari ko fun esi diẹ sii. Lori ipa -ọna, Leon Cupra funni ni sami pe o le yara ati docile, ṣugbọn yoo kuku wa ni opopona.

Niwọn igba ti ẹnjini naa ko ni ere pupọ, eyi ni ibiti o ti ṣiṣẹ dara julọ, boya awakọ yan profaili ere idaraya diẹ sii tabi kere si ni eto DCC (nitorinaa iṣakoso kii ṣe awọn dampers nikan ṣugbọn ẹrọ naa, idahun pedal imuyara, iṣẹ iyatọ, afẹfẹ kondisona ati ẹrọ ohun). Opopona ti o ni inira jẹ aaye ibimọ ti Leon Cupra. Nibẹ, idari naa jẹ deede to lati jẹ igbadun lati wakọ, awọn gbigbe ara ti wa ni iṣakoso ni deede, ati ni akoko kanna, ọkọ ayọkẹlẹ ko ni rilara aifọkanbalẹ nitori chassis lile.

Ni gbogbogbo, o dabi pe nini akoko ti o dara lori orin ere-ije jẹ abajade lairotẹlẹ ju ibi-afẹde ti awọn onimọ-ẹrọ lọ. Ni apa kan, eyi jẹ itẹwọgba, nitori lilo lojoojumọ ko ni jiya bii pẹlu elere idaraya pupọ diẹ sii, ati ni apa keji, ibeere naa dide boya kii yoo dara lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ paapaa ni itunu fun itunu lojoojumọ. lo. … paapaa si iparun ti diẹ ninu awọn ọgọọgọrun sọnu lori orin naa. Ṣugbọn niwọn igba ti Ẹgbẹ naa ni Golf GTI ati Škoda Octavia fun iru awọn awakọ bẹẹ, itọsọna Leon Cupra jẹ kedere ati ọgbọn.

Rilara nla inu. Awọn ijoko jẹ diẹ ninu awọn ti o dara julọ ti a ti ni ni igba diẹ, ipo awakọ dara julọ, ati pe yara diẹ sii ju to fun lilo idile lojoojumọ. Awọn ẹhin mọto ni ko ọkan ninu awọn tobi ninu awọn oniwe-kilasi, sugbon o ko ni fi nyapa si isalẹ boya.

Lapapo package jẹ ọlọrọ dajudaju: Yato si lilọ kiri ati eto ohun afetigbọ ti o dara julọ, iṣakoso ọkọ oju omi radar ati eto paati, ko si ohun ti o sonu lati atokọ ti ohun elo boṣewa. O tun ni awọn fitila LED (ni afikun si awọn imọlẹ ṣiṣan ọsan LED) ti o ṣiṣẹ nla.

Ni otitọ, Ijo mu Leona Cupro wa si ọja daradara: ni apa kan, wọn fun ni orukọ rere bi ẹlẹṣin (tun pẹlu igbasilẹ lori Nordschleife), ati ni apa keji, wọn rii daju pe (paapaa nitori o le ronu eyi). pẹlu awọn ilẹkun marun, o dabi pe, tun jẹ idanwo kan) lojoojumọ, ẹbi, ko ṣe idẹruba awọn ti ko fẹ lati farada aibanujẹ si ibajẹ ti ere idaraya.

Ọrọ: Dusan Lukic

Ijoko Leon Cupra 2.0 TSI (206 kW)

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	26.493 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	31.355 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	6,6 s
O pọju iyara:	250 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,6l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.984 cm3 - o pọju agbara 206 kW (280 hp) ni 5.700 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.750-5.600 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/35 R 19 H (Dunlop SportMaxx).
Agbara:	oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 5,9 s - idana agbara (ECE) 8,7 / 5,5 / 6,6 l / 100 km, CO2 itujade 154 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.395 kg - iyọọda gross àdánù 1.910 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.270 mm - iwọn 1.815 mm - iga 1.435 mm - wheelbase 2.636 mm - ẹhin mọto 380-1.210 50 l - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / ipo odometer: 10.311 km
Isare 0-100km:	6,6
402m lati ilu:	Ọdun 14,5 ( 168 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	5,1 / 7,2s (IV/V)
Ni irọrun 80-120km / h:	6,3 / 8,0s (Oorọ./Jimọọ.)
O pọju iyara:	250km / h (WA.)
lilo idanwo:	9,6 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	7,5 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,7m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Ni oye, pẹlu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ, diẹ ninu awọn ti onra beere fun rilara ere -ije ti o lagbara pupọ, lakoko ti awọn miiran fẹran lilo ojoojumọ. Ni Ijoko, adehun adehun ni a ṣe ni ọna ti yoo nifẹ si nipasẹ Circle ti o ṣeeṣe ti o ṣeeṣe ti awọn olura ti o ṣeeṣe, ati pe awọn alatako (ni ẹgbẹ mejeeji) yoo fẹran rẹ kere si.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ijoko

ohun elo

agbara

irisi

titiipa iyatọ ti ko munadoko daradara

insufficient idaraya ohun engine

idanwo awọn ohun ilẹmọ ọkọ ayọkẹlẹ