KTM 690 Enduro R ati KTM 690 SMC R (2019) // Ere -ije, igbadun fun awọn ololufẹ ita gbangba paapaa
Ni Ilu Slovakia, lori oke kan ti o fẹrẹ to idaji miliọnu Bratislava, Mo ni aye lati gbiyanju ẹni tuntun ti ọdun yii si KTM. Awọn ibeji ti wa ni agbara nipasẹ ẹrọ ẹyọkan-silinda nla, mejeeji ti samisi R, eyiti o ṣe ileri nigbagbogbo pupọ tabi diẹ sii lori KTM kan. Ni akoko kanna, iwọnyi tun jẹ awọn alupupu, eyiti, bi mo ṣe le sọ ni rọọrun, jẹ opo julọ ti gbogbo awọn alupupu iṣelọpọ. Bibẹẹkọ, awọn nkan ko yatọ si ọdun mẹwa sẹhin, nigbati awọn iṣaaju wọn gba imudojuiwọn sanlalu wọn ti o kẹhin gaan. Ayafi, nitoribẹẹ, awọn alupupu supermoto jẹ olokiki diẹ sii ni akoko naa ati pe awọn ẹrọ eekanna-silinda nla tun wa lori ọja.
Wo, ti o ko ba mọ pato kini lati ṣe pẹlu KTM-silinda-ẹyọkan, lẹhinna o ṣee ṣe kii ṣe fun ọ. Enduro jẹ iyatọ ti jara ere-ije MX ati pe orukọ rẹ ti fẹ sii, ni pataki lati jẹ ki o ye wa pe o tun jẹ ọkọ ti ofin opopona. Nitorinaa o dara pupọ, ṣugbọn pẹlu aami idiyele ti a ṣe akojọ ti o to $ 750, KTM yii ti nlọ tẹlẹ si agbegbe nibiti awọn keke bii GS790, Africa Twin, KTM XNUMX ati ijọba ti o ga julọ. Sibẹsibẹ, o ṣeeṣe pe ẹnikan yoo pa ọna ni ayika agbaye pẹlu awoṣe yii dajudaju wa. Ṣugbọn kini nipa SMC lẹhinna? Gẹgẹ bi mo ti sọ, a le fun KTM ni kirẹditi fun fifi supermoto laaye, ṣugbọn kini lati ṣe pẹlu iru keke bẹẹ, awọn ti o ti dije tẹlẹ tabi paapaa ni orin go-kart ni ile wọn mọ gangan kini lati ṣe pẹlu rẹ. .
Ni kere ju ọdun mẹwa, ọpọlọpọ awọn tuntun ti farahan.
Ni bayi ti awọn onimọ-ẹrọ KTM ti lo iriri ti ọdun mẹwa sẹhin si awọn ẹrọ meji-silinda meji, awọn ika ọwọ kọja, wọn nireti pe ọpọlọpọ awọn alabara yoo wa ti o fẹ awọn iwọn. Ti ibeere ba wa gaan gaan, o n ka itan aṣeyọri ni bayi. Eyun, ilọsiwaju ti Enduro-silinda kan ati SMC ṣe jẹ iyalẹnu.
KTM 690 Enduro R ati KTM 690 SMC R jẹ tuntun ati, nitorinaa, ẹya ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ julọ ti itan-akọọlẹ Austrian atijọ ti awọn alupupu-cylinder ti o lagbara ti o lagbara nipasẹ ẹrọ LC4 arosọ bayi. O kere si imọ mi, eyi jẹ lọwọlọwọ iṣelọpọ ti o tobi julọ ati agbara julọ engine-cylinder, eyiti o dajudaju jẹ ọkan ti awọn ibeji mejeeji.
Awọn imọ-ẹrọ tuntun, awọn awari tuntun ni aaye agbara awọn ohun elo ati ẹrọ itanna ti ode oni ti ni idaniloju ni akọkọ pe ẹrọ-silinda kan ti ni “agbara ẹṣin” meje, 4 Nm ti iyipo ati ni akoko kanna yiyi ẹgbẹrun awọn iyipo yiyara, eyiti o tumọ si agbara diẹ sii . ati iyipo ni iwọn rpm ti o gbooro. Nitorinaa ti o ba ro pe awọn LC4 ko ni ẹmi nibi ati nibẹ, eyi kii ṣe ọran naa mọ. Pẹlu rirọpo Ayebaye “zajlo” pẹlu “ridebywire”, o ṣee ṣe lati yan laarin awọn eto awakọ meji. Kini idi meji nikan? Nitori iyẹn to, bi ọrọ -ọrọ KTM ti sọ. Nitorinaa boya o jẹ ere -ije tabi ere -ije kan.
Ẹrọ ọkan-cylinder kan pẹlu iru piston nla kan yoo dajudaju nigbagbogbo ṣiṣẹ pẹlu iye pataki ti “idiyele ati pulsation”, ṣugbọn o ṣeun si ọpa iwọntunwọnsi afikun, iginisonu meji ati apẹrẹ pataki ti iyẹwu ijona, gbogbo rẹ jẹ ohun ti o pọju. farada. . Fun igba akọkọ lailai, LC4 tun ṣe ẹya idimu egboogi-skid ati ọna iyara ọna meji ti o ṣe iṣẹ naa ni pipe lori awọn awoṣe mejeeji.
Ninu KTM, ida 65 ninu gbogbo awọn paati jẹ tuntun ni akawe si iṣaaju rẹ, wọn sọ. Adajọ lati iriri mi pẹlu opopona ati orin, Emi yoo sọ pe eyi kii ṣe gbogbo rẹ. Ni afikun si iwo tuntun ti a ya lati awọn awoṣe jara MX, awọn mejeeji ni ojò paapaa ti o tobi (13,5 liters), fireemu tuntun pẹlu igun idari ti o pọ si, eto braking Brembo, ijoko tuntun, idadoro tuntun ati awọn ipo jia iṣapeye. ...
Awọn iyatọ ti iwọ kii yoo padanu wiwo awọn ibeji jẹ diẹ sii ju o han gedegbe. Nitoribẹẹ, awọn kẹkẹ miiran wa, disiki idaduro ti o yatọ ati ohun ọṣọ ijoko oriṣiriṣi (SMC ni ipari didan). O jẹ kanna pẹlu ṣiṣu, labẹ eyiti, laibikita ni otitọ pe fireemu naa dín, aye wa fun diẹ ninu awọn irinṣẹ, kanna kan si agbeko, eyiti o funni ni alaye ipilẹ julọ ati ina. Awọn mejeeji tun ni ABS ti o wọpọ, ṣugbọn a ti kọ awọn ihuwasi oriṣiriṣi fun ọkọọkan wọn.
Wọn mu ọgbọn ati iyara wa
A ni lati gbiyanju ni deede kini gbogbo ohun ti o wa loke mu wa si go-kart racetrack (awoṣe SMC) ati enduro lori awọn ọna ti o ni paved ati okuta wẹwẹ ti igberiko Slovak, eyiti ni ọpọlọpọ awọn ọna jọ Prekmurje abinibi wa. O dara, fun awọn idi fọtoyiya, a rekọja awọn ṣiṣan diẹ diẹ gẹgẹ bi apakan ti gigun enduro ati ṣabẹwo si orin motocross aladani kan ti paapaa julọ pa-opopona ko ni awọn iṣoro pẹlu. Ni diẹ ninu awọn agbegbe paved, Enduro safihan lati jẹ iṣakoso ati alupupu iduroṣinṣin paapaa ni iyara ti o to awọn ibuso 130 fun wakati kan (eto ita). Ti Mo ba joko diẹ diẹ nigbati mo ba duro, Emi yoo tọju awọn gbongbo enduro lile mi ni opopona, ṣugbọn ko ṣee ṣe lati gba ohun gbogbo ni apakan yii. Eto 'Offroad' tun dara julọ, eyiti o mu ABS kuro lori kẹkẹ ẹhin ati gba iyipo kẹkẹ ailopin ailopin si didoju. Lori idoti, Enduro, botilẹjẹpe o ko ni awọn taya pataki, jẹ ki o rọrun lati ṣakoso ararẹ. O tun tọ lati mẹnuba pe lori awọn ẹrọ wọnyi, nitori giga iduro mi, Mo ni lati tẹriba lori awọn mimu ọwọ pupọ, ati pe o han gedegbe KTM tun tumọ si awọn ti wa ti o kọja laini 180 cm ni ẹnu -ọna. Fireemu.
KTM 690 SMC R ṣafihan awọn abuda rẹ lori orin kart, ati pe ko si ọkan ninu wa, botilẹjẹpe ni ipilẹṣẹ a ni iru aṣayan bẹ, ko paapaa ronu nipa iwakọ pẹlu rẹ ni opopona. Iyara lori orin ko ga (to 140 km / h), ṣugbọn sibẹsibẹ, lẹhin o fẹrẹ to wakati meji ti lepa, SMC R tuka kaakiri wa. Paapaa pẹlu SMC, ipilẹ ẹrọ ẹrọ ni a pe ni opopona, ni aaye wo ni ABS wa ni imurasilẹ ni kikun ati kẹkẹ iwaju wa lailewu lori ilẹ. Eto Eya ngbanilaaye kẹkẹ ẹhin lati glide, yiyọ ati yiyi, ati pe igbehin le jẹ igbagbogbo bi o ṣe yara yara nipasẹ gbogbo igun. O kan da lori iye ti o mọ ati bii o ṣe pinnu.
Ni imọran pe apẹrẹ jẹ diẹ sii ju kii ṣe ere idaraya pupọ ati ifọkansi si awọn akosemose ti o mọ bi o ṣe le ni pupọ julọ ninu awọn ẹrọ mejeeji, Enduro R ati SMC R, ni pataki ọpẹ si awọn iṣagbega ẹrọ, jẹ rirọ to lati jẹ igbadun pupọ. ìdárayá users. Pẹlupẹlu, pẹlu iranlọwọ ti ẹrọ itanna, eyiti Mo ro pe o ju aabo lọ nikan, lati jẹ ki o rọrun lati wa awọn opin iṣẹ ṣiṣe to gaju, awọn ere -ije ere -ije lori orin yoo yarayara ni iyara ati awọn aṣiri lori aaye ni iyara pupọ. diẹ sii agile.
