KTM 690 SMC

Ṣe o damu nipasẹ gbogbo awọn kuru wọnyi? A yoo ṣe alaye ni ṣoki fun gbogbo eniyan ti ko sunmọ idile ti “orange” kan-silinda.

SM (Supermoto) 690, ti a ṣe ni ọdun to koja, jẹ akọkọ ti gbigba kan ti o rọpo LC4 iran ti tẹlẹ pẹlu orukọ 640. Eyi jẹ keke keke lojoojumọ ti o le gùn ni kiakia lori orin ere-ije ọpẹ si awọn gbongbo ere idaraya. ati didara irinše. R jẹ ẹya ti o ni ilọsiwaju lori fireemu kanna pẹlu idaduro to dara julọ ati idaduro, lakoko ti SMR jara jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije mimọ ti ko le forukọsilẹ fun lilo opopona ati pe o wa ni ipamọ ni iyasọtọ fun awọn iyika pipade. Ti o ba tun ibeere naa ṣe - lẹhinna tani fun SMC tuntun ti ọdun yii?

O tọpa awọn gbongbo rẹ si awọn ti o ti ṣaju rẹ pẹlu orukọ idile SC tabi “Idije Super” (enduro), ati nigbamii SMC, eyiti o jẹ ẹya ti SC lori awọn kẹkẹ inch 17 pẹlu awọn irekọja ti o gbooro ati awọn idaduro ti o lagbara diẹ sii. O jẹ alupupu ti ofin patapata pẹlu awọn ina ina, awọn ifihan agbara, mita kan ati gbogbo awọn ijekuje, ati ni akoko kanna igbesẹ ti o kẹhin ṣaaju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije.

O dara, o tun ṣee ṣe lati dije – Gorazd Kosel ṣe afihan eyi fun ọpọlọpọ ọdun ni aṣaju Slovenia, ti pari kẹrin ni kilasi ti o lagbara julọ pẹlu SMC. Lehin ti o ti rin irin-ajo pẹlu rẹ lati ṣiṣẹ fun ọsẹ kan, o mu awọn ina ina kuro, o fi awọn nọmba ibẹrẹ ti o si wakọ.

690 SMC da lori awoṣe enduro, eyiti o tun han lori ati ita-opopona ni ọdun yii. Fireemu naa yatọ si SM ati aratuntun ti o tobi julọ ni eto atilẹyin ti o ṣe atilẹyin ẹhin keke (ijoko, awọn ẹsẹ ero-ọkọ, muffler…). Yi apakan lo lati wa ni ṣe ti aluminiomu, ṣugbọn nisisiyi nwọn ti yọ kuro fun ṣiṣu! Ni deede diẹ sii, ojò epo ṣiṣu ti fi sori ẹrọ ni apakan yii, eyiti o gba iṣẹ-ṣiṣe ti awọn ti ngbe. Pupọ tuntun!

Eyi fi ọpọlọpọ yara silẹ loke ẹyọkan fun iyẹwu àlẹmọ afẹfẹ nla ti o fun laaye afẹfẹ tuntun lati ṣan nipasẹ idii agbara itanna sinu iyẹwu ijona ti ẹrọ silinda ẹyọkan tuntun.

Ti o ba joko lori SMC taara lati SM, iwọ yoo kọkọ ṣe akiyesi agbegbe iṣẹ spartan ti awakọ naa. Ijoko giga jẹ dín ati lile, awọn pedal ti wa ni titari sẹhin, ati keke jẹ tinrin laarin awọn ẹsẹ. Iṣakoso idimu nipasẹ epo hydraulic jẹ rirọ pupọ ati rilara ti o dara, gbigbe jẹ kukuru, kongẹ ati ere idaraya diẹ.

Ẹrọ naa jẹ elege ti oriṣiriṣi pataki, nitori agbara, ti a fun ni pe o jẹ silinda ẹyọkan, jẹ nla gaan. Wọn ṣakoso lati dinku awọn gbigbọn, botilẹjẹpe diẹ sii ninu wọn wa lori awọn imudani nitori oke ati fireemu ti o yatọ ti akawe si Supermot. Ko dabi ẹni ti o ti ṣaju 640 rẹ, agbara ti pin lori iwọn iyara ti o ga julọ, eyiti o tumọ si pe idahun ọpa jẹ buru ni 3.000 rpm, lẹhinna “ẹrọ” naa ji ati ni 5.000 itọka iyara n jade.

Ti o ba fa ni otitọ lori kẹkẹ idari, yi iwuwo ara rẹ pada ati ni akoko kanna tan gaasi ni jia kẹta ni iyara ti o to awọn kilomita 80 fun wakati kan, kẹkẹ iwaju yoo dide ki o fo sinu ọkọ ofurufu naa. Lai mẹnuba bawo ni irọrun ti a le de lori kẹkẹ ẹhin ni jia akọkọ, paapaa nigba ti keke naa tun dubulẹ ni titan.

Irọrun awakọ ati taara ti idadoro to dara julọ ati awọn paati fifọ jẹ awọn ariyanjiyan to lagbara pe iru nkan isere kan ko le wakọ laiyara, nitorinaa iwọ yoo ni idunnu lati gbiyanju rẹ lori orin ere-ije. Boya paapaa asiwaju ipinle ni kilasi irin-ajo.

Ni akoko yii, ẹya iṣelọpọ ko ni ẹrọ iho ti o dara julọ ti a pe ni supermoto. Ibakcdun kan ṣoṣo ti o wa pẹlu gigun kẹkẹ ni iyara ere lori awọn opopona Austrian yika ni ifarada. Ọpọlọpọ eniyan mọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹyọkan kii ṣe awọn ololufẹ ti awọn iyara giga. O dara, ori idagbasoke sọ ninu ibaraẹnisọrọ kan pe ẹyọkan tuntun fọ ni isalẹ kere ju “atijọ” LC4, laibikita agbara ati ifẹ lati yiyi. Ti eyi ba jẹ otitọ, lẹhinna Emi ko rii iwulo fun awọn silinda meji ni kilasi 750cc. Ẹnikẹni ti o ba fẹ diẹ sii yẹ ki o ra LC8.

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.640 EUR

ẹrọ: ọkan-silinda, mẹrin-ọpọlọ, olomi-tutu, 654 cc , 4 falifu fun silinda, Keihin itanna idana abẹrẹ.

Agbara to pọ julọ: 46 kW (3 “horsepower”) ni 63 rpm.

O pọju iyipo: 64 Nm ni 6.000 rpm

Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, idimu isokuso hydraulic, pq.

Fireemu: ọpá molybdenum chrome, ojò idana bi eroja atilẹyin iranlọwọ.

Idadoro: iwaju adijositabulu inverted orita WP fi 48mm, 275mm ajo, ru adijositabulu nikan damper, 265mm ajo.

Awọn idaduro: disiki iwaju fi 320 mm, radially agesin mẹrin-ehin Brembo jaws, ru disiki fi 240, nikan kana jaws.

Awọn taya: iwaju 120 / 70-17, pada 160 / 60-17.

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.480 mm.

Iga ijoko lati ilẹ: 900 mm.

Idana ojò: 12 l.

Iwuwo (laisi epo): 139, kg 5.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ mọto

+ ibaramu

+ awọn idaduro

+ idaduro

+ apẹrẹ

- Vibrations lori kẹkẹ idari

- Ṣe Mo ni lati darukọ (kii ṣe) itunu?

Matevž Hribar, Fọto: Alex Feigl