KTM 950 R Super Enduro
Ṣe o ti ṣetan? 5, 4, 3, 2, 1, bẹrẹ! Ni akoko yẹn, gbogbo ọkan ṣugbọn ero kan parẹ lati ori mi: “Gaasi titi de opin! “KTM Superenduro nmọlẹ nisalẹ mi ni ohun ti o jinlẹ, ohun-silinda meji bi mo ṣe yọ finasi ni gbogbo ọna. Mo le lero bi o ti n ta taya ẹhin si awọn apata didasilẹ, ti n jiya ẹru ti ko ni ifarada ti awọn “ẹṣin” 98 ti o buru ju. Mo gbiyanju gbogbo ipa mi lati faramọ laini ti a ṣeto, ṣe agbelehin ẹhin keke bi o ti ṣee ṣe, ki o ma lọ siwaju siwaju bi o ti ṣee ni ipo ti o dara julọ lori ijoko ẹranko buruku naa.
Iyara naa pọ si ni iyalẹnu, ati ṣaaju ki Mo yipada si jia kẹrin, iyara iyara oni -nọmba ti n ṣafihan tẹlẹ ni ibikan ni ayika awọn ibuso 100 fun wakati kan. Igun akọkọ, ti o ga ni apa osi, Mo ṣẹgun ni gbogbo ọna, kẹkẹ ẹhin kikọja lori okuta wẹwẹ, ati pe MO le dupẹ lọwọ “pavement” ti o le fun ko gba mi jina pupọ. Mo tẹ KTM, ṣugbọn kii ṣe lile pupọ lati ṣe idiwọ lati ja bo si ilẹ nitori oju isokuso. Ni kukuru, o jẹ olokiki julọ fun otitọ pe, laibikita iwuwo kekere rẹ ti awọn kilo 190 pẹlu gbogbo awọn fifa ayafi idana, o tun nbeere ati nira ni opopona. Isare tẹle lẹẹkansi. Emi ko le gbagbọ pe ẹkẹta, kẹrin, kẹkẹ ẹhin tun n yiyi ni asan lori okuta wẹwẹ, ati pe iyara ti kọja awọn ibuso 120 fun wakati kan. Eyi ni atẹle nipasẹ ẹtọ kekere, ṣugbọn titan gigun pupọ. A yoo ni lati rọra nibi!
Mo wa sinu ipo ibinu, ori mi ni iwaju iwaju kẹkẹ idari, Emi ko fẹ ki kẹkẹ iwaju mi yọ ni iyara yẹn. Mo yipada lati karun si kẹrin lati gba agbara ti o tọ si kẹkẹ ẹhin, ati pe a ti n sẹsẹ tẹlẹ ni 130 mph ni arc gigun. Mo lero bi akọni ti arosọ Dakar Rally! Ko le ṣe funni lori alupupu enduro deede. Bi ẹhin keke ṣe n jo ni pẹlẹpẹlẹ ni eti ti imun, Mo ṣe akiyesi lẹsẹsẹ awọn ikọlu kukuru ti o fi silẹ nipasẹ ibi -okuta ti o fi silẹ nipasẹ awọn oko nla irin. Apaadi, kẹkẹ ti o kan kan bounces kuro ni awọn ikọlu, lẹhinna gbogbo keke keke yi lọ si kere ju mita kan si apa osi. Mo gba pe Mo fun mi ni itara ... ṣugbọn o pari daradara ati pe ọkọ ofurufu yipada ni iwaju mi.
Mo ṣafikun finasi kekere kan, eyi jẹ gbigbe ọwọ kekere diẹ, ifipamọ ailewu ti o nilo lati ni nigba sisun. KTM tun n yara iyara pupọ. Mo yipada si jia kẹfa ati lẹhinna lepa igbasilẹ iyara ti ara ẹni tuntun lori idoti. Ti pada ni kikun sinu ijoko gigun, itunu ati tẹ si ipo kekere, ni gbogbo iṣẹju -aaya diẹ Mo wo iyara iyara, nibiti awọn nọmba laiyara ṣugbọn dide ni imurasilẹ: 158, 164, 167, 169, 171, 173, 178, iyẹn to ! Mo ṣẹgun, titan naa ti sunmọ. Emi ko gun alupupu kan ti o yara lori okuta wẹwẹ. O le lọ yarayara, ṣugbọn awọn idi pupọ lo wa lodi si gbigbe eewu pupọ: ti MO ba jẹ 100% daju pe ko si ẹnikan ti yoo fa mi sẹhin (awọn ọmọkunrin lori awọn keke keke enduro ti kọ ni ọsẹ kan ṣaaju ere -ije ni ọdun yii, ati pe wọn ṣan diẹ ninu awọn apakan ti Erzberg), ati pe ti awọn okuta ti o wa ni ọna ko ba jẹ didasilẹ ati lile ... Nitorinaa Mo wa si oke lati titan lati yipada. Ni isalẹ ipade naa, awọn mita 50 to kẹhin ti giga, Mo wọ inu kurukuru ti o nipọn, ati pe o yẹ ki o fa fifalẹ pupọ. Ni ipari ni oke!
Ati nisisiyi apakan keji. O jẹ ọna ti o ga nikan, ni bayi Mo nilo lati pari ipele naa pẹlu isunsilẹ giga, o lọra ṣugbọn iṣẹ ti o nira ni imọ-ẹrọ ati idanwo desaati ti orilẹ-ede kukuru ṣaaju ki Mo to de awọn iho nibiti awọn ẹrọ KTM wa. O rọrun lati sọkalẹ ni yikaka ati kuku ọna ti nra rubble dín, ati nikẹhin Mo jade kuro ninu kurukuru si ami kan pẹlu aami pupa nla kan. Iyẹn ni, a ṣe iṣeduro ipa ọna nikan fun awọn awakọ ti o ni iriri diẹ sii. Ni oke giga kan, oke-nla apata, pẹlu awọn oju ti o tobi diẹ ati odidi kan ninu ọfun mi, Mo rọra sọ KTM superenduro silẹ ati gbiyanju lati duro lori awọn keke. Pẹlu ọpọlọpọ adrenaline ninu ẹjẹ mi, Mo ṣakoso lati lọ si isalẹ rẹ, ati lati ibẹ si paradise enduro! Omi-omi-ara ti o nṣàn larin igbo ti o gbin diẹ diẹ kan pe mi lati tun ara mi lara. Lẹ́yìn ojúlùmọ̀ àkọ́kọ́ nínú àyíká tó ń móoru, gbogbo ẹ̀tanú ni a tú ká, ní báyìí ó ti túbọ̀ tutù.
Keke naa tun jẹ iyalẹnu ṣakoso lori imọ-ẹrọ ni opopona. Ko rọrun rara, ṣugbọn ngbanilaaye awakọ ti o ni ikẹkọ daradara lati lọ nipasẹ diẹ ninu awọn iyalẹnu enduro lẹwa ti o nira. Paapaa Giovanni Sala funrararẹ, aṣaju agbaye pupọ, gba eleyi pe pẹlu KTM yii nigbagbogbo o rin irin-ajo pẹlu awọn ọrẹ lori awọn irin-ajo lile-enduro gidi. Nitorinaa, paapaa enduro deede ko le gùn, pẹlu eto idadoro WP ti o pe ati titẹ taya taya KTM ti o pe, o le lọ jinna pupọ. Ẹrọ jia keji dara julọ fun awọn iran gigun bi o ti n gbe agbara ti ko ni agbara si kẹkẹ ẹhin. Idaraya pupọ wa ninu rẹ pe agbelebu ṣiṣan kan tabi puddle nla lori kẹkẹ ẹhin jẹ irọrun. Apẹrẹ funrararẹ (fireemu tube molybdenum irin, golifu aluminiomu ati ẹhin fireemu) ati atunṣeto, pẹlu gbogbo ṣiṣu, jẹ enduro mimọ; iyẹn ni, wọn ko fọ lori isubu akọkọ, ṣugbọn wọn ṣe daradara pẹlu awọn ipa ti o lagbara lati ilẹ. Awọn ẹru didara to gaju nikan!
Lẹhin iṣẹ imọ-ẹrọ kukuru yii, o to akoko fun idanwo agbelebu. Mo tun gba awọn ọwọn Renthal aluminiomu jakejado ati gbiyanju lati ro ero kini imọ-ẹrọ motocross ti MO le lo lori iru omiran nigbati paapaa ni 180cm Emi ko le fi ọwọ kan ilẹ pẹlu ẹsẹ mejeeji ni akoko kanna (Dakar Stanovnik's KTM nikan ni o ga) . Ọkọ ofurufu ati isare, ohun gbogbo n lọ laisiyonu, awọn iyipada nilo iṣọra diẹ sii. Bayi fo - ati orisun omi lati inu opoplopo nla ti iyanrin! Ko si ohun ti o buru - awọn kẹkẹ lori rebound ati rirọ ilẹ lori ibalẹ. Ṣugbọn KTM tun jẹ iwọntunwọnsi daradara lori awọn fo pẹlu opin iwaju ti o wuwo diẹ. Idaduro naa na gbogbo awọn kilo kilo 280 ti iwuwo ni pipe nigbati superenduro ba wa si olubasọrọ pẹlu ilẹ. Botilẹjẹpe o ṣiṣẹ nla, Mo tun ya mi loju bi o ṣe wulo paapaa ni agbegbe ti imọ-ẹrọ ti o nira.
Lẹhin ipari, nikan apakan ti o kẹhin ati lẹẹkansi “gbigba agbara” titi di awọn kilomita 160 fun wakati kan ati idaduro ninu awọn ọfin. “Ok awọn eniyan, Emi yoo gbiyanju iyipo ti n bọ pẹlu iṣeto idadoro ti o rọ diẹ,” ni awọn ọrọ mi bi mo ṣe sọ ọ si olupilẹṣẹ idadoro enduro South Africa ni KTM. Eyi ni bii orin ni Erzberg ṣe n lọ lori KTM 950 R Super enduro. Ní ọjọ́ yẹn, bí ó tilẹ̀ jẹ́ pé òjò ń rọ̀ ní gbogbo ọjọ́, mo ṣe mẹ́fà nínú wọn mo sì jókòó sórí kẹ̀kẹ́ fún nǹkan bí wákàtí márùn-ún. Orukọ "superenduro" ko ni ọrọ "super" ninu, ṣugbọn o tun tumọ si nkankan. Lẹ́yìn tí ó ti fọwọ́ pàtàkì mú mi nínú pápá, inú mi yóò dùn láti mú un lọ sí ìrìn àjò pẹ̀lú mi. Mo ni rilara pe yoo baamu ni pipe.
Bẹẹni, ati eyi, awọn ẹrọ mekaniki ti o tọju gbogbo awọn aṣiṣe wa ati ipo ailagbara ti awọn ẹṣin irin, Mo tọrọ gafara fun awọn iyẹwu meji ti o ni iho. Mo gba ọti ni irọlẹ.
KTM 950 R Super Enduro
Iye awoṣe ipilẹ: 2.700.000 XNUMX XNUMX SIT.
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-ọpọlọ, V-sókè 75 °, meji-silinda, omi-tutu. 942cc, 3x Keihin carburetor 2mm
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq
Idadoro: adijositabulu USD adijositabulu, ru nikan adijositabulu eefun ti mọnamọna absorber PDS
Awọn taya: ṣaaju 90/90 R21, ẹhin 140/80 R18
Awọn idaduro: iwọn ila opin disiki 300 mm, iwọn ila opin disiki 240 mm
Kẹkẹ-kẹkẹ:1.577 mm
Iga ijoko lati ilẹ: 965 mm
Idana ojò: 14, 5 l
Iwuwo laisi epo: 190 kg
Tita: Axle, doo, Koper (www.axle.si), Habat Moto Center, Ljubljana (www.hmc-habat.si), Motor Jet, doo, Maribor (www.motorjet.com), Moto Panigaz, doo, Kranj .motoland .si)
A yin
fifa adrenaline
ohun elo
A bawi
iga ijoko
ọrọ: Petr Kavchich
aworan: Manfred Halvax, Hervig Poiker, Freeman Gary
