Nibo ni lati nawo awọn ifowopamọ rẹ: ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan, arabara kan, Diesel tabi ọkọ ayọkẹlẹ petirolu kan? Idanwo afiwera.

O dara, kii ṣe ni gbogbo awọn kilasi, kii ṣe ni iwọn, kii ṣe ni idiyele ati kii ṣe ni apẹrẹ. Ṣugbọn niwọn igba ti awọn awawi fun lilo awakọ “Ayebaye” nigbagbogbo jẹ ibatan pupọ si idiyele tabi iberu ti iriri olumulo ti ko dara, a ti ṣajọ awọn ọmọde kekere kan ti o ṣoju fun fere gbogbo awọn iṣeeṣe ni ọna ti o kere julọ ṣugbọn ọrẹ-ẹbi (ati nitorinaa tun julọ wiwọle). Ni adaṣe nitori arabara plug-in ko tii wa ni kilasi yii. Ṣugbọn a yoo ni igbadun pẹlu rẹ ni atejade ọjọ iwaju ti Iwe irohin Aifọwọyi nigbati a ba darapọ arabara, arabara plug-in ati ọkọ ina.

Yiyan wa ni idari ni apakan nipasẹ ẹbọ ọja (eyi kan awọn ifiyesi Renault's Toyota Yaris hybrid ati Renault's ina Zoe) ati ni apakan nipasẹ ifojusona ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni apakan yii yoo jẹ iwulo. Lara wọn ni pato Ibiza, eyiti o tun ni awọn ẹrọ epo petirolu tuntun pupọ ati ti o mọ pupọ, ati ni apa keji, Citroen C3, eyiti o ni ọkan ninu awọn diesel kekere ti ọrẹ julọ lori ọja labẹ ibori, ati pe apẹrẹ rẹ gbooro ni a. itọsọna ti o ti npọ si olokiki laarin awọn ti onra fun igba pipẹ.

Ohun kan diẹ sii: maṣe gba afiwera yii bi ifiwera awọn awoṣe kan pato mẹrin ati awọn aṣayan. Kọọkan ninu awọn mẹrin jẹ aṣoju ti awakọ ti o yatọ ni kilasi yii. Ni akoko yii, a dojukọ kii ṣe lori eyiti o dara julọ tabi buru ni awọn ofin ti ohun gbogbo ti o funni, ṣugbọn lori iru awakọ ti wọn ṣoju. Ati lati jẹ ki awọn nọmba jẹ afiwera diẹ sii, a ṣe ifosiwewe ninu isanwo fun gbigbe laifọwọyi (boya o wa tabi rara) nigbati o ba n ṣe iṣiro awọn idiyele, bi mejeeji awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ati arabara ṣe pese itunu yii bi idiwọn.

Ni akoko diẹ sẹhin, a rii pe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti kere ju, ti ko ba din owo ju awọn alailẹgbẹ lọ, ati ni akoko yii o wa lati jẹ kanna. Nitorinaa, yiyan le ni agba nipasẹ omiiran, nigbagbogbo ero -inu pupọ, awọn ifosiwewe ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Nitorinaa a kan beere lọwọ awọn ọmọ ẹgbẹ: kini iwọ yoo yan fun ararẹ? Gbogbo eniyan ni igbesi aye ara wọn, ati pe gbogbo eniyan fi awọn nkan miiran si akọkọ nigbati o ba de yiyan fun ara wọn. Pẹlupẹlu, ni akoko yii awọn ero wa le jẹ ti ara ẹni diẹ sii kii ṣe iwọntunwọnsi bi ninu awọn idanwo. Ni akoko yii a ko fi ara wa (gẹgẹbi ninu awọn idanwo Ayebaye ati afiwera) ni aaye ti olura ti o pọju apapọ - a yan ohun ti a yan nigbati o ra ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Sebastian Plevnyak

Diẹ sii ju ibeere kan ti kini lati yan, Mo kọkọ ṣe iyalẹnu kini ninu kilasi yii le yan ni gbogbo. Laipẹ, a ti ṣe awakọ awọn ẹrọ petirolu nikan ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere. Lẹhinna wọn darapọ mọ nipasẹ awọn ẹrọ diesel volumetric, eyiti, pẹlu apẹrẹ alailẹgbẹ wọn, ti o baamu awọn oniṣowo nikan tabi o dara fun lilo iṣowo nikan. Ni ipari Toyota (bẹẹni, awọn ara ilu Japanese ni a le pe ni awọn aṣaaju -ọna ninu kilasi yii paapaa) bẹrẹ ironu nipa alawọ ewe ni kilasi ọmọ kekere. Daju, otitọ pe awọn eniyan fẹran awọn arabara wọn ni awọn kilasi ọkọ ayọkẹlẹ nla jẹ ere diẹ, ṣugbọn eewu ti awakọ arabara ni awọn ọdọ jẹ kere pupọ. Lẹhinna itanna wa. Ni apa kan, awọn kekere bẹrẹ gaan lati ṣẹlẹ, ṣugbọn wọn gbowolori, ni apa keji, oniwun wọn ni awọn wrinkles kekere lati inu ọkọ ayọkẹlẹ, ni pataki ni awọn ofin ti iwọn didun. O jẹ nikan nigbati o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ina nla kan ati olokiki (Tesla Model S) lori awọn opopona ti awọn ero rẹ yipada. Ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori, ṣugbọn o ni o kere yara to fun awọn agbalagba diẹ sii, ati ni akoko kanna o ni sakani itanna ti o tobi pupọ.

Lẹhinna awọn eniyan bẹrẹ si ronu nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina kekere. Boya a jẹwọ tabi rara, kirẹditi tun le jẹ ika si awọn Bavarians nigbati wọn fun agbaye ni kekere, o fẹrẹ futuristic i3. Ati pe kii ṣe pupọ fun agbaye bii fun awọn alabara deede wọn ni pataki. Lẹhinna wọn mu ohun kan wa si agbaye nipa bii wọn ṣe le ni rọọrun pade awọn iwulo ojoojumọ wọn pẹlu ọmọde, iwakọ ni ẹwa, ni idakẹjẹ ati, bi BMW ṣe yẹ ki o jẹ, ni iyara. Emi ko fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ṣugbọn ni apa keji, o jẹ otitọ pe ti MO ba ni lati yan ọkọ ayọkẹlẹ itanna tẹlẹ, Emi yoo yan BMW. Ṣugbọn igbehin ko si ninu idanwo wa (ṣugbọn a farabalẹ ṣayẹwo rẹ awọn nọmba meji pada), nitorinaa awọn ọrọ diẹ nipa mẹrin yii. Kini lati yan, o kere ju fun mi, ko nira.

Ninu kilasi yii, Ibiza dabi pe o wa niwaju awọn oludije miiran ni awọn ofin ti akoonu ti ọkọ ayọkẹlẹ nfunni. Lati jẹ kongẹ, kii ṣe pupọ ni awọn ofin ti akoonu, ṣugbọn ni awọn ofin ti bii akoonu yii ṣe n ṣiṣẹ. Ifihan aarin jẹ loke apapọ, ati ẹrọ ati gbigbe ti ni idanwo tẹlẹ nipasẹ ẹgbẹ obi Volkswagen. Faranse n gbiyanju lati pese nkan ti o jọra ni C3, ṣugbọn diẹ ninu awọn nkan ko ṣiṣẹ ni ọna ti olumulo yoo fẹ. Ni afikun si ifihan aarin idahun ti ko tọ, awọn ọran Asopọmọra Bluetooth lẹẹkọọkan wa, ṣugbọn nigbati o ba ti fi idi rẹ mulẹ, Asopọmọra ati ohun ko dara pupọ pe awọn ti o wa ni apa keji nigbagbogbo fi silẹ ni iyara. Ati pe, o mọ, loni o ko le ṣe laisi foonu kan. Lori awọn miiran ọwọ, o yẹ ki o wa woye wipe awọn engine jẹ ga, sugbon oyimbo bojumu. Yiyan idakẹjẹ 100% jẹ dajudaju Zoe ina. Ṣugbọn gigun rẹ kii ṣe ohun ti a fẹ, paapaa iṣẹ lẹsẹkẹsẹ ti engine nigbakan gba ni ọna. Ti a ba ṣafikun si adaṣe yii ni oju ojo tutu - o ṣeun, rara! Logbon, lẹhin gbogbo eyi ti a ti sọ, eyi yoo ṣee jẹ arabara ti o dara julọ, ṣugbọn o kere ju iyipada iyipada nigbagbogbo n yọ mi lẹnu lẹẹkansi. Inu mi ko dun si awọn ipolowo rẹ, ṣugbọn awọn ti yoo lo iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ nikan ni ilu ti wọn jẹ ololufẹ orin alariwo yoo dajudaju ko padanu rẹ. Mo n pada si Ibiza.

Tomaž Porekar

Kini lati yan lati iru ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko yii? Ifiwera laarin wọn jẹ nla, ṣugbọn a ko le yan iwọn kanna lẹhin opin awakọ, nitorinaa ẹrọ wo ni ọkọ wa yoo ni ipese pẹlu. Aleebu ati awọn konsi ti awọn awakọ oriṣiriṣi le ṣe iranlọwọ daradara pẹlu awọn yiyan ti ara ẹni, ṣugbọn nikan ti a ba mọ idi ti a yoo lo ọkọ ayọkẹlẹ rara. Yoo nira diẹ sii lati yan boya a yoo ṣe ni bayi, nigbati ipo nipa eyiti ẹrọ naa jẹ “mimọ julọ”, tabi ni iṣelu, jẹ ifẹ julọ. Ni afiwe awọn apejọ ẹrọ mẹrin ti o lo Diesel, petirolu tabi ina, bi a ṣe ṣe, le ṣe iranlọwọ fun wa lati ra ti a ba mọ kini ọna awakọ wa ati iye ti a lo ọkọ ayọkẹlẹ gangan. Ninu tabili nipa iye ti o jẹ fun wa, ti a ba wakọ lati igba de igba, tabi ti a ba wa ni opopona ni gbogbo igba nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ, o ṣee ṣe iwọ yoo rii idahun nipa awọn ifowopamọ.

Mo mọ lati inu iriri ti ara mi pe Emi yoo yan Diesel nikan ti igbesi aye mi ba yipada ni pataki si irin-ajo deede, fun apẹẹrẹ, ti MO ba gbe ni bii 50 ibuso lati ilu nibiti Emi yoo lọ si iṣẹ. Citroen jẹ ọkan ninu awọn aṣelọpọ diẹ lati paapaa funni ni iru awakọ ni kilasi yii, ati pe C3 dabi pe o wulo pupọ fun aṣa awakọ yii. Ni opin miiran ti atokọ naa ni ọkọ ayọkẹlẹ ina Renault Zoe - ẹri ti o dara ti bii o ṣe wapọ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ode oni. Iriri fihan pe iwọn gangan lori idiyele ẹyọkan jẹ iwulo pupọ ati gba ọ laaye lati lo gẹgẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Awọn idiwọn gan nikan wa si isalẹ lati boya ati ibi ti a ti le gba agbara nigba ti ko si ni lilo. Nibi, asopọ si gbigba agbara ile jẹ pataki, nitorinaa imuse rẹ le ṣe pataki ti a ba yan ina. Nitorinaa iyẹn fi “awọn ibudo gaasi” meji silẹ. Awọn ibùgbé ni Ijoko ni wipe o le ni itẹlọrun awọn julọ classically Oorun onibara. Awọn dara julọ punchy engine ati Afowoyi gbigbe ni a mogbonwa wun, ṣugbọn diẹ ẹ sii fun awakọ irorun ati ki o gba awọn ọtun jia ratio ọtun, o ni o kan kan dara afikun a gba ni a arabara Yaris. Pẹlu Toyota yii jẹri pe o fẹrẹ to ọdun 20 ti iriri pẹlu awọn awakọ arabara tun jẹ pataki. Nitorinaa fun ara mi, Emi yoo ṣe ojurere Yaris arabara lati mẹrin, ati lori atokọ kukuru pẹlu Zoe, Emi yoo fun ni eti ni awọn ofin ti idiyele rira ti o yẹ diẹ sii.

Dusan Lukic

Ibeere ti yiyan laarin ina, arabara, gaasi tabi Diesel ọmọ dabi rọrun. Dajudaju, Emi kii yoo ṣiyemeji lati yan itanna. Zoe naa nfunni ni iwọn lọpọlọpọ, o fihan pe o jẹ ṣaja 22kW ti o ni ọwọ ni awọn ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan, ṣe iwunilori pẹlu idakẹjẹ ati gigun gigun rẹ, iṣe… Lootọ? O dara, a gbọdọ gba: yiyan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni kilasi yii (bi a ṣe n sọrọ nipa ninu atunyẹwo wa ni oju-iwe 66) jẹ kekere. Zoe fẹrẹẹ jẹ nikan, oludije afiwera nikan si Hyundai Ioniq ati KIA Soul EV ti o ti pẹ diẹ tẹlẹ. Ilọkuro ti o tobi julọ si yiyan, nitorinaa, ni idiyele rira giga, ṣugbọn wiwo iyara ni iṣiro iye owo awakọ wa fihan pe iwo yii jẹ aṣiṣe: o nilo lati ṣe afiwe iye owo lapapọ ti nini, ati nibi ọkọ ayọkẹlẹ ina jẹ apẹrẹ. ni ibamu pẹlu awọn mẹta miiran. O dara, a ko ṣe akiyesi pe fun igbesi aye isinmi, o nilo lati ṣafikun iye owo ti ibudo gbigba agbara ile pẹlu okun ti a ṣe sinu, pẹlu fifi sori ẹrọ (ibikan lati ẹgbẹrun si meji). Nitorinaa (ti kii ba ṣe Zoe, tani ni imọ-ẹrọ, paapaa ni awọn eto iranlọwọ bii Soul EV, igba atijọ, lẹhinna o kere ju Ioniq)? Rara - ṣugbọn nitori pe ko sibẹsibẹ wa, ọkan ti yoo baamu mejeeji ni idiyele ati imọ-ẹrọ, ati ni apẹrẹ tabi iwọn.

Diesels ni kilasi yii (dara, Emi kii yoo ra Diesel ni eyikeyi kilasi) ni a yọkuro fun awọn idi meji: wọn ko fẹrẹ wa pẹlu gbigbe laifọwọyi, ati igbẹkẹle Diesel ati iwọn didun wa si iwaju ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere. Mo gba, lẹhin awọn ọjọ diẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo diesel ṣaaju ki awọn mẹrin ti a ṣe afiwe wa si ọfiisi, awọn maili diẹ akọkọ pẹlu Zoe jẹ iderun nla. Sibẹsibẹ, o gbọdọ gba wipe C3 jẹ ọkan ninu awọn ti o dara ju ninu awọn oniwe-kilasi, ati ki o Mo ti wà paapa impressed nipasẹ awọn oniru ati itunu. Ilé epo? Pupọ dara julọ ju Diesel kan, dajudaju (bii Ibiza, eyiti o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ ni awọn ofin ti iwọn nikan, ati pe ko tobi ni awọn ofin ti ilana ati rilara). Wọn tun wa pẹlu gbigbe laifọwọyi, iye owo lapapọ ko ga ju idije lọ. Ṣugbọn kilode ti apaadi yẹ ki Emi yan ibudo gaasi nigbati MO le yan arabara petirolu. Ti o ba ṣe akiyesi awọn ipo ti lilo ọkọ ayọkẹlẹ idile wa, eyiti o wa ni ọpọlọpọ awọn maili ni ilu, eyi jẹ yiyan ti o dara julọ. Ati pe o ko ni lati ṣe pẹlu awọn kebulu (ni wiwo akọkọ, idi aimọgbọnwa, ṣugbọn nigbati o ba n rọ ni ita ati wọ awọn awọ elege, eyi yarayara di mimọ). Nitorina o gbọdọ jẹ arabara? Lara awọn mẹrin wọnyi, ni idaniloju (ati ni otitọ, ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi ile jẹ arabara), ṣugbọn kii ṣe bibẹẹkọ. Ti o ba wa, tabi nigbati o ba wa, Emi yoo yan aṣayan karun: arabara plug-in. Itanna nigbati o nilo ati ti o ba ṣee ṣe, maṣe yọ ara rẹ lẹnu nigbati itanna ba jade.

Sasha Kapetanovich

Ni akoko yii, lafiwe jẹ pato ni pataki, bi a ti ṣe igbagbe ohun ti a ṣe pataki ni iṣaaju ni akoko yii ni ayika ati yipada patapata si awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi. Nitorinaa a ṣatunṣe bakanna ni yiyan lati baamu igbesi aye wa, ilana ojoojumọ ati gbogbo awọn atunṣe ti o tẹle ọkọ ayọkẹlẹ ti o yan. Nitorinaa, ọkọọkan yin le kọ awọn laini atẹle ni ọna tirẹ, ati pe o ṣee ṣe yoo jẹ ẹtọ, ṣugbọn Mo tun fun ọ ni yiyan ati alaye fun eyi. Emi yoo kọ si pa Ditel Citroen C3 lẹsẹkẹsẹ. Gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ keji ninu ile, yoo nira fun mi lati ṣe idalare awọn agbara dizel mi. Lati sọ di mimọ: Citroen funrararẹ nira lati jẹbi, ati pe Mo yìn i gaan diẹ ninu idanwo sanlalu diẹ sii. Mo nifẹ rilara ilu rẹ, agbara ati aṣa ara rẹ.

Nigbamii lori atokọ ti awọn pipa-pipa ni Toyota Yaris. O jẹ otitọ pe eyi jẹ arabara ati pe o nlọ ni itọsọna ti o tọ, ṣugbọn Mo fẹ ominira itanna diẹ sii lati iru awọn arabara ju bẹrẹ iranlọwọ nikan. Pẹlu batiri ti o tobi, agbara gbigba agbara plug-in ati iyara irin-ajo yiyara pẹlu ẹrọ ina, eyi yoo jẹ yiyan ti o dara julọ. Ti o ni idi ti Mo fẹran lati flirt pẹlu ibudo gaasi ti ode oni, eyiti o jẹ apakan ti package ti o wuyi pupọ ati apẹrẹ ọrẹ ti a pe ni Ibi Ibiza. Idakẹjẹ, idakẹjẹ ati ẹrọ idahun yoo san a fun ọ pẹlu agility, lakoko ti agbara kii yoo ga to pe o kabamọ pe ko yan ẹrọ diesel kan. Aṣayan akọkọ? O ṣoro fun mi lati di bọtini itẹwe naa, ṣugbọn emi yoo tun ni igboya lati kọ: itanna Renault Zoe. Ni bayi Mo ti ro tẹlẹ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti de ipele ti Mo beere lonakona nigbati Mo fojuinu ṣiṣe iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni ile. Ibiti o fẹrẹ to 200 km ti to lati jẹ ki gbigba agbara lojoojumọ ko ṣe pataki, gbigba agbara ni awọn ibudo gbigba agbara ni iyara jẹ iṣẹ -ṣiṣe lẹsẹkẹsẹ, ati wiwo nipasẹ ifilọlẹ ọrọ -aje sọrọ ni ojurere ti yiyan yii. Lai mẹnuba agbara ti awọn ẹrọ ina ati itara lati awọn jerks lojiji ni gbogbo igba ...