Lamborghini Aventador S 2017 wiwo

Aventador S lati Lamborghini jẹ ọna asopọ gbigbe ti o kẹhin ti awọn supercars atijọ. Awọn nkan iyẹwu ti o n wo egan, gigantic anti-awujọ ti npariwo V12 ti o tan ina gaan, ati iṣẹ ṣiṣe kan ti yoo dun paapaa awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti igba kan.

O gba wa pada si nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla ti fa mu ṣugbọn ko ṣe pataki nitori wọn jẹ ẹri pe o ni owo mejeeji ati sũru lati dagba wọn ati lẹhinna wọ ọrun wọn nitori iyẹn nikan ni ọna ti o loye. Lakoko ti Huracan jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla ti ode oni daradara, Aventador jẹ aibikita, ti ko ni itiju, ti o ni irun-iya, obo apata ti n gbọn ori.

Lamborghini Aventador 2017:S
Aabo Rating	-
iru engine	6.5L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	16.91l / 100km
Ibalẹ	2 ijoko
Iye owo ti	Ko si awọn ipolowo aipẹ

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 6/10

Gẹgẹbi ọran pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ nla ti Ilu Italia eyikeyi, ipin iṣẹ ṣiṣe idiyele ga pupọ ju ti ti hatchback lojoojumọ lasan. “ihoho” Aventador S bẹrẹ ni ẹru $ 789,425 ati pe ko ni idije taara. Ferrari F12 ni ẹrọ aarin iwaju, ati eyikeyi V12 miiran jẹ boya ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ patapata bi Rolls Royce tabi olupese onakan ti o gbowolori pupọ (bẹẹni, onakan ni akawe si Lamborghini) bii Pagani. Eyi jẹ ajọbi ti o ṣọwọn pupọ, Lambo mọ ọ, ati pe a wa ninu sneezes lori awọn alaye lẹkunrẹrẹ lati $ 800,000.

Ẹgbẹrin rẹ gba awọn kẹkẹ iwaju 20 "(aworan) ati awọn kẹkẹ 21" ẹhin. (akọle aworan: Rhys Wonderside)

Nitorinaa o ni lati tọju awọn nkan meji ni ọkan nigbati o ba n ṣe iṣiro idiyele fun owo ọkọ ayọkẹlẹ ni ipele yii. Ni akọkọ, ko si oludije gidi ni fọọmu mimọ rẹ, ati pe ti o ba wa, lẹhinna ni idiyele kanna ati pẹlu awọn abuda kanna. Nipa ọna, eyi kii ṣe awawi, eyi jẹ alaye.

Lonakona.

Fun ọgọrun mẹjọ rẹ, o gba awọn kẹkẹ iwaju 20" ati awọn kẹkẹ ẹhin 21", iṣakoso oju-ọjọ, iṣakoso ọkọ oju omi, iboju 7.0 kan (ti o ṣe atilẹyin nipasẹ ẹya agbalagba ti Audi MMI), eto sitẹrio onisọ mẹrin mẹrin pẹlu Bluetooth ati USB, ideri ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn ina ori bi-xenon, awọn idaduro seramiki erogba, awọn ijoko agbara, awọn ferese ati awọn digi, gige alawọ, satẹlaiti lilọ kiri, titẹsi ti ko ni bọtini ati ibẹrẹ, idari kẹkẹ mẹrin, gige alawọ, iṣupọ ohun elo oni-nọmba, kika agbara ati awọn digi gbona, ti nṣiṣe lọwọ ru apakan ati ti nṣiṣe lọwọ idadoro. .

Iye awọn aṣayan ti o wa nibẹ jẹ iyalẹnu, ati pe ti o ba fẹ gaan lati jẹ ki o tobi, o le paṣẹ awọn aṣayan tirẹ nigbati o ba de gige, kun, ati awọn kẹkẹ. Jẹ ki a kan sọ, niwọn bi inu inu, ọkọ ayọkẹlẹ wa ti fẹrẹ to $29,000 ni Alcantara, kẹkẹ idari ati ofeefee. Eto telemetry, awọn ijoko kikan, iyasọtọ afikun, iwaju ati awọn kamẹra ẹhin (uh huh) jẹ $ 24,000 ati pe awọn kamẹra ti fẹrẹ to idaji idiyele naa.

Pẹlu gbogbo awọn iṣẹju diẹ, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti a ni idiyele kan $ 910,825 ti o ni ironu si opopona.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Bibeere boya ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ Lamborghini dabi bibeere boya oorun gbona.

O le wo ẹrọ V12 nipasẹ ideri gilasi afikun. (akọle aworan: Rhys Wonderside)

Lakoko ti awọn egan diẹ wa ni awọn igun ti intanẹẹti ti o ro pe Audi ti ba aṣa Lamborghini jẹ, Aventador jẹ itiju patapata nipa ohunkohun. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ wiwo iyalẹnu, ati pe ti MO ba le sọ bẹ, ko yẹ ki o ṣe ni dudu nitori pe o padanu ọpọlọpọ awọn alaye irikuri.

Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ gbogbo nipa iriri.

O le wo isunmọ si dekini ninu awọn fọto, ṣugbọn bi kekere bi o ṣe le ronu, o kuru. Laini orule naa ko de isalẹ ti awọn window Mazda CX-5 - o nilo lati jẹ ọlọgbọn ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii nitori awọn eniyan ko le rii ọ.

O jẹ iwunilori patapata - eniyan da duro ati tọka, eniyan kan ran awọn mita 200 lati ya aworan rẹ ni CBD Sydney. Hello ti o ba ti wa ni kika.

Eto telemetry, awọn ijoko igbona, iyasọtọ afikun, ati iwaju ati awọn kamẹra ẹhin jẹ $ 24,000. (akọle aworan: Rhys Wonderside)

O ni cramp gaan inu. O jẹ iyalẹnu lati ronu pe ọkọ ayọkẹlẹ gigun ti mita 4.8 (Hyundai Santa Fe jẹ awọn mita 4.7) ko le gba eniyan meji ti o ga ju ẹsẹ mẹfa lọ. Ori oluyaworan ẹsẹ mẹfa mi ti fi aami silẹ lori akọle naa. Eyi jẹ agọ kekere kan. Lakoko ti kii ṣe buburu, paapaa ni dimu ago kan lori ẹhin bulkhead lẹhin awọn ijoko.

Aarin console ti wa ni bo ni ohun Audi-orisun switchgear, ati awọn ti o ni paapa dara, paapa ti o ba ti o bere lati wo kekere kan atijọ (awọn die-die ni o wa lati awọn aso-facelift B8 A4). Alloy paddles ti wa ni asopọ si ọwọn ati wo ati rilara ti o wuyi, lakoko ti iṣupọ ohun elo oni-nọmba ti o yipada pẹlu ipo awakọ jẹ ikọja, paapaa ti kamẹra ẹhin ba jẹ ẹru.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Bẹẹni O DARA. Ko si yara pupọ nibẹ nitori V12 kii ṣe nla funrararẹ, gbogbo awọn ẹya ẹrọ ti o ṣe atilẹyin gba ọpọlọpọ aaye to ku. Ni akoko kanna, yara wa fun awọn apo asọ ti o wa ni iwaju pẹlu bata iwaju 180-lita, aaye fun awọn eniyan meji inu, ohun mimu ati apoti ibọwọ kan.

Ati awọn ilẹkun ṣii si ọrun, kii ṣe jade, bii ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa. Tani o bikita ti ko ba wulo ko ṣeeṣe lati da ẹnikan duro lati ra.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Aventador S ti ni ipese pẹlu ẹrọ V6.5 12-lita lati Automobili Lamborghini. O mọ pe o jẹ V12 nitori okuta iranti kan wa lori oke ẹrọ naa (eyiti o le rii nipasẹ ideri gilasi yiyan) ti o sọ bẹ ati ni irọrun sọ fun ọ ni aṣẹ ibọn ti awọn silinda. Fọwọkan jẹjẹ.

O le dibọn lati jẹ ọkunrin nla kan ki o yipada si ipo Corsa (ije), ṣugbọn Ere-idaraya ni ọna lati lọ ti o ba fẹ lati ni igbadun diẹ. (akọle aworan: Rhys Wonderside)

Ẹrọ aderubaniyan yii, ti o farapamọ jinlẹ ni aarin ọkọ ayọkẹlẹ naa, ndagba agbara iyalẹnu ti 544 kW (30 kW diẹ sii ju boṣewa Aventador) ati 690 Nm. Igbẹgbẹ rẹ tumọ si pe engine wa ni isalẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ. Apoti jia ti wa ni ẹhin kọja laarin awọn kẹkẹ ẹhin - idadoro ẹhin pushrod jẹ gangan lori oke ati kọja apoti jia - ati pe o han pe o jẹ ami iyasọtọ tuntun.

Apoti jia ni a mọ bi ISR ​​(Opa Yiyi olominira) ati pe o ni awọn iyara siwaju meje ati ṣi idimu kan ṣoṣo. Agbara ti wa ni ti o ti gbe si ni opopona nipasẹ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ , sugbon o jẹ ko o pe awọn ru kẹkẹ iroyin fun kiniun ipin.

Akoko isare si 0 km / h jẹ kanna bi ọkọ ayọkẹlẹ boṣewa, eyiti o sọ fun ọ pe awọn aaya 100 jẹ nipa bi igba ti o le mu yara lori awọn taya opopona nigbati o ko ba ni awọn ẹrọ ina mẹrin mẹrin pẹlu iyipo ni awọn iyipo odo.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 6/10

O jẹ ẹrin, ṣugbọn nọmba osise jẹ 16.9 l / 100 km. Mo ti ilọpo meji lai gbiyanju. Gẹgẹ bii iyẹn. Ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ yii ti o lero pe yoo jẹ imọlẹ, o ti jade ni ọkan rẹ.

Ni Oriire, Lambo o kere ju gbiyanju: V12 naa dakẹ nigbati o lu ina ijabọ, ati pe o dara julọ, o wa si igbesi aye nigbati o ba kuro ni idaduro naa.

Ti o ba ni akoko lati da, lẹhinna 90 liters ti petirolu unleaded Ere yoo nilo lati kun ojò naa.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 6/10

Aventador ko ni iwọn ailewu ANCAP, ṣugbọn ẹnjini erogba tun ni ipese pẹlu awọn apo afẹfẹ mẹrin, ABS, iṣakoso iduroṣinṣin ati iṣakoso isunki.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

3 ọdun / 100,000 km


atilẹyin ọja

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Lairotẹlẹ, o gba atilẹyin ọja ọdun mẹta 100,000 ati aṣayan lati ṣe igbesoke rẹ si ọdun mẹrin ($ 11,600!) tabi ọdun marun ($ 22,200!) (!). Lehin ti o ti gba pada lati fifi eyi sinu, fun idiyele ti nkan ti ko tọ, o ṣee ṣe pe owo lo daradara.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

O ni ẹru ni Strada tabi Street mode. Ohun gbogbo ti lọra ati alaimuṣinṣin, paapaa iyipada, eyiti o n wa jia, bii aja ti n wa igi ti o ko jabọ, ṣugbọn dipo farapamọ lẹhin ẹhin rẹ. Gigun-iyara-kekere kii ṣe nkan ti o ni ẹru, squiring lori gbogbo ijalu ati ijalu, ati pe o kan diẹ wuni diẹ sii ju fifa lọ.

Apoti gear jẹ ohun ti o buru julọ nipa rẹ. Itan-akọọlẹ adaṣe jẹ idalẹnu pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣiṣẹ lẹgbẹẹ ologbele-idimu kan ṣoṣo: Alfa Romeo 156, BMW E60 M5, ati loni Citroen Cactus ti di pẹlu gbigbe inira kanna.

Bibẹẹkọ, bii M5 atijọ yẹn, ẹtan wa lati jẹ ki apoti jia ṣiṣẹ fun ọ - ṣe afihan aanu rara.

Yipada yiyan si ipo “Idaraya”, kuro ni opopona tabi opopona akọkọ ki o lọ si awọn oke-nla. Tabi, paapaa dara julọ, orin-ije ti o mọ. Aventador lẹhinna yipada lati ẹgun ni ẹhin si ologo, ramuramu, patapata jade ti orin dín ati jade ti tune battlecruiser. O jẹ gbogbo nipa iriri ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii, lati akoko ti o wo si akoko ti o fi si ibusun.

Eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ nla lasan, ati pe o jẹ aimọgbọnwa lati ronu pe Lamborghini ronu bẹ.

Ni akọkọ, aaye titẹsi ti o han gbangba wa pẹlu awọn ilẹkun aṣiwere wọnyẹn. Lakoko ti o ṣoro lati wọle, ti o ba wa labẹ ẹsẹ mẹfa ni giga ati agile to, fi kẹtẹkẹtẹ rẹ sinu, jẹ ki ori rẹ walẹ, ati pe o wọle. le ri pada, ṣugbọn awọn tobi ru-view digi ni o wa iyalenu daradara.

Ẹnikan lairotẹlẹ gbe ọkọ ayọkẹlẹ kan si aaye dín kan? Ko si iṣoro, idari-kẹkẹ mẹrin jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ agile ti a fun ni ipari gigun ati iwọn rẹ.

Gẹgẹbi a ti ṣeto tẹlẹ, kii ṣe igbadun pupọ ni awọn iyara kekere, nduro titi di bii 70 km / h ṣaaju ki awọn nkan bẹrẹ lati ni oye. Eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ nla lasan, ati pe o jẹ aimọgbọnwa lati ronu pe Lamborghini ronu bẹ. O kan kii ṣe.

Atijọ Aventador kii ṣe agbara julọ ti awọn ẹrọ, ṣugbọn o ṣe fun u pẹlu ologun gbogbogbo rẹ. S tuntun gba ifinran yẹn ati ki o pọ si. Nigbati o ba yipada ipo wiwakọ si “Idaraya”, iwọ n ṣii apaadi ni pataki. O le dibọn lati jẹ ọkunrin nla kan ki o yipada si ipo Corsa (ije), ṣugbọn o jẹ gbogbo nipa ipele ọkọ ayọkẹlẹ ati wiwakọ ni ayika orin ni ọna ti o munadoko julọ ti o ṣeeṣe. Awọn ere idaraya jẹ ọna lati lọ ti o ba fẹ lati ni igbadun.

Aventador jẹ ohun ti iwọ yoo rii, ṣugbọn kii ṣe ṣaaju ki o to gbọ - lati awọn koodu zip meji kuro. O jẹ iyalẹnu gaan nigbati o ni apakan ti ọna si ara rẹ. V12 naa ṣe atunwo ni ibinu si agbegbe pupa 8400rpm, ati oloriburuku oke wa pẹlu epo igi ikọja ati filasi ti awọn ina bulu. Ati pe awọn wọnyi kii ṣe awọn akoko to dara julọ.

Sunmọ igun kan, rọra lori awọn idaduro carbon-seramiki nla, ati eefi naa yoo tu apapo awọn thuds, awọn agbejade, ati awọn ariwo ti yoo fi ẹrin si oju paapaa ti o ni ikorira ọkọ ayọkẹlẹ lile julọ. Otitọ pe o wọ awọn igun pẹlu lilọ ti o rọrun ti ọwọ jẹ iranlọwọ nipasẹ eto idari ẹlẹsẹ mẹrin ti o wuyi. O kan wuyi, afẹsodi ati, ni otitọ, gba labẹ awọ ara.

Ipade

Aventador kii ṣe owo ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti o le ra, ati pe a sọ otitọ, kii ṣe Lamborghini ti o dara julọ, eyiti o jẹ ẹtan diẹ nigbati o ba ranti pe ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti wọn ṣe ni akoko yii ni V10 Huracan. Ṣugbọn kii ṣe pupọ nipa tiata, o jẹ nipa jijẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla ti o lagbara pupọ. 

Emi kii ṣe olufẹ Lamborghini, ṣugbọn Mo nifẹ Aventador gaan. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ “nitori a le”, bii Murcielago, Diablo ati Countach ṣaaju rẹ. Ṣugbọn ko dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn, o jẹ igbalode patapata, ati pẹlu awọn iṣagbega ti a ṣe sinu S, o yara, eka sii, ati iyalẹnu iyalẹnu. 

Bi awọn ti o kẹhin ti ẹya ewu iparun, o ni o ni ohun gbogbo a Lamborghini yẹ ki o wa: yanilenu irisi, a irikuri owo ati awọn ẹya engine ti o ṣojulọyin kii ṣe awakọ ati ero-ọkọ nikan, ṣugbọn gbogbo eniyan pẹlu ọkan lilu. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ alarinrin pupọ julọ ti o le ra, laibikita iye awọn odo lori ayẹwo.

Aworan nipasẹ Rhys Vanderside

Ṣe o fẹ ki ẽru rẹ tuka ni Sant'Agata tabi ni Maranello, nibo ni o fẹ ki awọn iyokù rẹ wa? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.