Lamborghini Diablo - itan ti akọmalu Italia kan
Уверенность может быть довольно болезненной время от времени. Так было и с властным Энцо Феррари, который проигнорировал советы Ферруччо Ламборгини по созданию автомобилей. Магнат в сфере сельскохозяйственного машиностроения взял себя в руки и решил создать спортивную машину лучше, чем Ferrari. Да, история автомобильного подразделения Lamborghini началась в начале 1964-х годов. Вскоре мир был потрясен — в 350 году был представлен Lamborghini 250 GT с двенадцатицилиндровым двигателем, способным развивать скорость до км/ч. Позже появилось больше моделей, в том числе культовые Miura, Countach и Diablo. Сегодня мы будем иметь дело с последним упомянутым быком.
Diablo ni a ṣẹda lati aarin-110s bi arọpo si Countach ọjọ iwaju. Afọwọkọ ara akọkọ ti a ṣe nipasẹ Marcello Gandini (apẹrẹ ara fun, laarin awọn miiran, Lamborghini Countach, Miura, Urraco, De Tomaso Pantera tabi Bugatti EB16) ko fọwọsi nipasẹ iṣakoso ile-iṣẹ. Bibẹẹkọ, iṣẹ akanṣe naa ko ku - Ẹlẹda naa ta si otaja Ilu Italia miiran ti o ṣẹda Cizeta Moroder - ọkọ ayọkẹlẹ nla kan pẹlu ẹrọ V kan.
Sibẹsibẹ, Gandini ko kọ ara ẹni arọpo Countach silẹ. Ise agbese Diablo tun jade ni ọwọ rẹ, ati pe o le rii ọpọlọpọ awọn afijq pẹlu iran iṣaaju ti o wa si igbesi aye lẹhin ami iyasọtọ Cizeta. Ọkọ ayọkẹlẹ nla Lamborghini tuntun n kan jẹ ọlọla si ọjọ iwaju ti iyalẹnu ati Countach ti ariyanjiyan. Bibẹẹkọ, ara rẹ ti o balẹ jẹ ailakoko. Paapaa loni, ogun ọdun lẹhin ti o lu ọja, Diablo dabi ẹni nla. Ṣugbọn kini o wa lẹhin iboju-boju ti ẹya akọkọ ti Diablo ni ọdun 1990?
Сердцем автомобиля является 5709-цилиндровый двигатель рабочим объемом 3 60 см492, цилиндры которого расположены по V-образному расположению под углом 580 градусов. Двигатель выдает 5200 л.с. и 4,09 Нм крутящего момента при 328 об/мин. Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую коробку передач. Diablo достигает 1993 за 873 секунды, а стрелка спидометра останавливается на отметке км/ч. Автомобиль в базовой версии не имел антипробуксовочной системы и даже АБС. Также не было гидроусилителя руля. В оригинальной версии это чистокровный спортивный автомобиль, требующий от водителя максимальной концентрации, сноровки и осторожности. Компьютер не исправит человеческую ошибку, которая может стоить только юлы на вираже или опасной аварии. В этом оригинальном варианте Lamborghini выпускался до года. Всего было выпущено автомобиля. Однако окончание производства этой модели не стало концом эры Diablo — это было только начало.
Idi fun ifopinsi ti iṣelọpọ ti awoṣe akọkọ ni ifihan ti ẹya igbegasoke ti VT, eyiti o ti ni awakọ kẹkẹ mẹrin tẹlẹ, idari agbara ati dasibodu atunto. Ko si awọn ayipada ninu gbigbe, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ padanu diẹ ninu iṣẹ, nini 50 kg. Sibẹsibẹ, iṣafihan wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ti ni ilọsiwaju iṣẹ awakọ ati ailewu.
В период с 1994 по 1995 год было выпущено 152 экземпляра Diablo Special Edition. Это был автомобиль, подготовленный к 525-летию завода. Автомобиль был уменьшен за счет лишения его всех удобств, таких как кондиционер или наклонные окна. Салон отделан алькантарой. Автомобиль также прибавил в мощности – он выдавал около 595 л.с., а в версии Jota даже л.с. Diablo в этой версии готовился в основном для спортивных соревнований.
Lati ọdun 1995, Diablo SV ti ṣejade, eyiti o ni eto ABS ati ẹrọ ti o lagbara diẹ sii, ti o de 530 hp. Isare si awọn ọgọọgọrun gba iṣẹju-aaya 3,85 nikan, ṣugbọn iyara ti o pọju lọ silẹ si 320 km / h. Eyi jẹ nitori iyipada ninu awọn abuda ti apoti jia, eyiti o pese isare ti o dara julọ ni laibikita iyara oke. Ni opin ti odun, akọkọ VT roadster ni opolopo odun tun ti tẹ gbóògì. Iṣẹ lori ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a ti ṣe lati ibẹrẹ ibẹrẹ ti iṣelọpọ Diablo, ṣugbọn apẹrẹ akọkọ, ti a gbekalẹ ni ọdun 1992 ko ni aṣeyọri. Aisi oju-afẹfẹ afẹfẹ ṣe pataki lati wọ ibori kan. Ẹya iṣelọpọ ti ọna opopona tẹlẹ ti ni oju afẹfẹ. Orule (hardtop) le jẹ asopọ pẹlu ọwọ nigbakugba niwon o wa ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a agbara nipasẹ a boṣewa 492 hp engine ti o rán agbara si gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ.
Ni ọdun 1998, ẹya ti o lopin ti SV ti tu silẹ ti a pe ni Ẹya Monterey. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ní a 550 hp engine. Lati ita, ẹya yii le jẹ idanimọ nipasẹ awọn ṣiṣi orule ati aami SV nla ni ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Odun kan nigbamii, pataki kan ohun ikunra overhaul ti a ti gbe jade. Gbogbo awọn awoṣe (CB, BT, awọn ọna opopona) ti ni atunṣe oju. Awọn ina iwaju ti o le yọkuro ti o yatọ ni a fi silẹ ni ojurere ti awọn atupa ti a ṣe sinu, ati awọn ẹrọ 535 hp boṣewa ti fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe SV ati VT. Iyatọ pataki nikan laarin awọn oriṣiriṣi awọn ẹya ni iru awakọ (CB - awakọ kẹkẹ-ẹhin, BT - 4 × 4). Lakoko, Lamborghini ti gba nipasẹ Audi, ati nitorinaa owo diẹ ti ni idoko-owo, eyiti o lọ si ọna igbaradi ti ẹya tuntun.
Lamborghini Diablo GT, nitori a ti wa ni sọrọ nipa rẹ, ni a titun agbara kuro. O je kan mefa-lita V12 engine producing a dizzying 575 hp. ati 630 Nm. A fi agbara ranṣẹ si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ apoti jia iyara marun. Ọkọ ayọkẹlẹ naa de awọn ọgọọgọrun ni o kere ju awọn aaya 4, ati iyara ti o pọ julọ jẹ 338 km / h. Awoṣe yi ti a ti pinnu fun ije bẹrẹ (GT, sibẹsibẹ, ní homologations), ati "opopona" Diablo ti a si tun produced. Ni ibẹrẹ ti ọgọrun ọdun, o di mimọ pe Lamborghini nilo arọpo kan. Paapaa ṣaaju gbigba ti Audi, a ṣẹda awọn iṣẹ akanṣe fun ọkọ ayọkẹlẹ tuntun kan ti a pe ni Canto. Lẹhin iyipada ti nini, a ko ṣe idanimọ apẹrẹ naa ati pe iṣẹ bẹrẹ lori awoṣe imọran tuntun. Lati fa igbesi aye Diablo gbooro sii, ẹyọ-lita mẹfa ti yipada lati Diablo GT si VT. Eyi ni bii Diablo 6.0 VT pẹlu 550 hp ti ṣẹda. Igbẹhin Diablo ti o kẹhin ni itusilẹ ti VT 6.0 Special Edition, pẹlu inu ilohunsoke ti a tun ṣe, laarin awọn ohun miiran. pẹlu LCD àpapọ, tẹlifoonu ati Alpine iwe ohun elo. Lẹhinna o jẹ akoko fun iyipada ti ẹṣọ, pẹlu Murcielago ti o gba ibi ti Diablo.
Fun ọdun mẹwa, Diablo jẹ awoṣe nikan ni iṣelọpọ ti o tọju Lamborghini laaye. Sibẹsibẹ, ko rọrun ni ipari. Loni, ile-iṣẹ naa n dagba labẹ awọn iyẹ Audi, ṣugbọn iranti ti awọn onijakidijagan Diablo ṣi wa laaye. Abajọ - o kan jẹ nla kan, supercar ibinu.
