Lexus RX 450h F-Sport Ere

Lexus RX ati Mercedes ML ṣe ipilẹ kilasi SUV nla Ere ni idaji keji ti awọn ọdun XNUMX ni AMẸRIKA ati ibomiiran. Ti o ba jẹ pe ni akoko RX kuku jẹ aibikita ati aibikita ni apẹrẹ, ni bayi eyi ti yipada pupọ pupọ ni iran kẹrin rẹ. RX tuntun lẹsẹkẹsẹ mu oju, ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan ni dandan fẹran apẹrẹ rẹ, nitorinaa o pin awọn itọwo tabi awọn alabara. Ṣugbọn iyẹn ni, lẹhinna, aniyan ti awọn apẹẹrẹ Lexus, bi wọn ti koju nipasẹ ẹka Ere ti Toyota Japanese lati mu ọna ibinu diẹ sii si ọja naa. Eniyan meji ni o jẹbi, awọn nọmba tita ti dinku ni awọn ọdun aipẹ nitori awọn abanidije ti pinnu diẹ sii, ati Akio Toyoda, iran kẹta ti awọn oludasilẹ ile-iṣẹ naa, ti gba iṣakoso gbogbo ile-iṣẹ naa, o jẹ ki Toyota jẹ ibinu pupọ ju ti iṣaaju lọ. . RX jẹ awoṣe ti o ta julọ ti Lexus, nitorinaa a gbọdọ ṣe itọju pataki nigbati o tun ṣe atunṣe. Ni akoko kanna, awoṣe, eyiti o jẹ iru aami arabara ni AMẸRIKA pẹlu Prius, ti a ṣe ni ibi-pupọ ni kilasi rẹ, eyiti a ko le foju parẹ.

Nitorinaa, eyi jẹ apejuwe gbogbogbo ti RX, ati tiwa ni ipese pẹlu fere ohun gbogbo ti olura le yan. Iyẹn ni, bi arabara kan ti o gbe ami 450h pẹlu rẹ, ati bi ẹya ti o dara julọ, iyẹn ni, Ere Ere F. Aami naa jẹ ṣiṣan diẹ bi ko si ohun ti o jẹ ere idaraya diẹ sii ju ẹya ẹrọ ipilẹ (Finesse) ti RX yii. Nitorinaa, ile -iṣẹ agbara jẹ ẹya ti o lagbara julọ, ati petirolu V6 ni iranlọwọ nipasẹ awọn ẹrọ ina mọnamọna meji. Agbara lapapọ ti 313 “awọn ẹṣin” jẹ lahan, ati awọn abuda jẹ igbagbogbo arabara. Nigbati o ba n yara, ẹrọ naa n pariwo ni ọna ti o yatọ, nitorinaa, ni igbagbogbo. Eyi tun ni ipa nipasẹ apẹrẹ ti o ṣajọpọ agbara ti petirolu V6 ati ẹrọ ina iwaju, eyiti o waye ni gbigbe iyipada nigbagbogbo. Ṣugbọn iru ohun kan dajudaju ko kere si didanubi ju ti Prius lọ, nitori ẹrọ naa jẹ idakẹjẹ ati aabo ohun ti ara jẹ diẹ sii daradara. Ijọpọ naa dara fun lilo deede.

O wa ni jade, sibẹsibẹ, pe a ṣe RX ni akọkọ fun itọwo Amẹrika. Aṣayan ipo awakọ nipasẹ bọtini iyipo lẹgbẹẹ “Ayebaye” lefa jia ni a ṣe ni gbogbo awọn ipele mẹrin (ECO, isọdi, ere idaraya ati ere idaraya +). Isamisi naa ni ipa lori iṣẹ gbigbe, ẹnjini ati itutu afẹfẹ. Bibẹẹkọ, ko si awọn iyatọ pataki ninu ihuwasi awakọ laarin awọn eto awakọ kọọkan, ati pe o dabi pe nigbati a ba yan profaili awakọ ECO, agbara apapọ jẹ kekere diẹ. Nitoribẹẹ, pẹlu lefa jia o tun le yan laarin ipo gbigbe deede ati eto S lati “laja” pẹlu gbigbe iyipada nigbagbogbo, a tun ni awọn oju idalẹnu meji labẹ kẹkẹ idari. Paapaa pẹlu iru awọn ilowosi, iwọ kii yoo ṣaṣeyọri iyipada akiyesi diẹ sii ni awọn abuda ti gbigbe. Nibi awọn ara ilu Japanese dajudaju ti ero pe awọn olumulo ko wa awọn eto miiran lonakona, niwọn bi wọn ti ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu gbigbe alaifọwọyi. Ibeere kan nikan ni idi, lẹhinna, awọn aṣayan wa fun awọn eto oriṣiriṣi. Ṣugbọn iyẹn jẹ itan miiran. Ni akoko yii oju ojo lọ lati pade wa nigba idanwo. Awọn egbon tun gba wa laaye lati ṣe idanwo iṣẹ ni awọn ipo igba otutu ni awọn ọjọ diẹ akọkọ.

Botilẹjẹpe a ṣe apẹrẹ RX bi ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo kẹkẹ, labẹ awọn ipo deede gbogbo agbara ni a firanṣẹ si awọn kẹkẹ iwaju nikan. Ilẹ yiyọ nikan labẹ apakan ẹhin n fa wiwakọ (itanna) lati sopọ si apakan ẹhin, dajudaju ni kikun laifọwọyi, da lori ipo naa. Ihuwasi ni opopona sno jẹ deede ohun ti o nireti lati ọdọ ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ, paapaa fifa kuro lori awọn aaye isokuso lọ daradara. Imudani ti SUV nla yii jẹ ri to, ṣugbọn o jẹ otitọ pe ko si nkankan nipa Lexus RX ṣe iwuri fun wa lati mu diẹ ninu iru ere-ije ere-idaraya lori awọn ọna lilọ. Ohun gbogbo dabi pe o jẹ apẹrẹ fun gigun idakẹjẹ. RX dajudaju duro jade lati ọdọ awọn oludije rẹ. Iyẹn kii ṣe otitọ nikan nigbati a ba ṣe afiwe 450h si awọn ti, ni idakeji awọn agbara agbara arabara Lexus, pese awọn ẹrọ turbo diesel turbo. Ni akọkọ, o ya mi lẹnu pe, ni pataki nigba iwakọ ni ayika ilu, o ma n ṣẹlẹ nigbagbogbo pe awakọ ina nikan ṣiṣẹ. Ṣugbọn eyi jẹ gigun apapọ, ati pe awakọ naa ni rilara pe gbogbo eto gba awọn batiri laaye lati gba agbara ni kiakia lakoko ti o nlọ.

Sibẹsibẹ, ti o ba yipada si awakọ itanna ti iyasọtọ, lẹhinna ipo yii yoo pari ni kiakia. Diẹ sii “maili buruku” wa ti n lọ ati pe o ni lati ṣọra gidigidi pẹlu efatelese onikiakia. Bibẹẹkọ, iru awakọ ilu ti o papọ (yiyi aifọwọyi ti awakọ ti awọn ẹrọ epo petirolu) ni sakani awọn ajohunše wa lati jẹ ọrọ -aje pupọ. Sibẹsibẹ, lakoko iwakọ lori awọn opopona ati ni iyara iyọọda ti o pọju, o nira pupọ diẹ sii lati ṣafipamọ owo. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti Lexus RX ṣe rilara kekere diẹ ninu awọn ipo wọnyi, paapaa pẹlu awọn iwọn ile -iṣẹ ti o ni iyara to ga julọ ti awọn ibuso 200 fun wakati kan. Ni bayi pe awọn oludije ti nfunni ni awọn awoṣe arabara (ni otitọ, gbogbo wọn jẹ awọn arabara afikun), ibeere tuntun kan dide bi o ṣe pẹ to ti oluwa Lexus Toyota yoo tun tẹnumọ awọn arabara aṣa. Iriri wa pẹlu awọn afikun dabi ẹni pe paapaa nibi Lexus RX 450h wa ni ailagbara ni akawe si awọn oludije tuntun rẹ.

Ni awọn ofin ti ohun elo ati lilo, Lexus nfunni ni iriri rira ọja ti o yatọ patapata ju awọn ti onra ọkọ ayọkẹlẹ Ere ni deede ni apapọ. Ninu atokọ idiyele wọn, ohun gbogbo ti o le gba ni akopọ ni awọn idii ẹrọ oriṣiriṣi, o fẹrẹ to awọn ẹya ẹrọ. Ni ori, eyi tun jẹ oye, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa si wa lati Japan ati yiyan ẹni kọọkan yoo fa akoko idaduro siwaju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yan. Awọn ohun afikun diẹ ni o wa, a ka wọn si awọn ika ọwọ kan. Lakoko ti inu inu inu jẹ igbadun pupọ, o yẹ ki o ṣe akiyesi, sibẹsibẹ, pe awọn ẹlẹrọ Lexus ati awọn apẹẹrẹ ti mu ọna dani ni awọn agbegbe kan. Pelu ọla ti inu, o yanilenu pẹlu ọpọlọpọ awọn alaye ṣiṣu olowo poku. Lakoko ti gbogbo awọn iṣẹ tun jẹ iṣakoso daradara, Lexus ko le ya wọn kuro ninu bọtini, eyiti o ṣe bi Asin fun infotainment ati awọn akojọ aṣayan alaye. Ti a ṣe afiwe si bọtini iyipo, o jẹ, nitorinaa, o kere pupọ, eyiti o jẹ itẹwẹgba ni iṣe. Atokọ RX ti awọn arannilọwọ ẹrọ itanna fun awakọ ailewu ati itunu tun jẹ gigun ati okeerẹ.

Iranlọwọ Bireki Nṣiṣẹ Aifọwọyi ati Sensing Obstacle (PSC), Ikilọ Ilọkuro Lane (LDA), Idanimọ Ifiweranṣẹ Traffic (RSA), Idari Itanna Onitẹsiwaju (EPS), Idadoro adaṣe (AVS), Olupilẹṣẹ Ohun, gbogbo rẹ ni ipo ọkọ kan (wiwa iranran afọju fun awọn ọkọ ti n sunmọ nigbati yiyipada, yiyipada kamẹra, awọn kamẹra iwo-kakiri iwọn 360, awọn sensosi paati) ati iṣakoso ọkọ oju-omi radar ti nṣiṣe lọwọ (DRCC) jẹ awọn eroja pataki julọ. Sibẹsibẹ, o jẹ pẹlu iyi si igbehin ti a ni lati tun sọ pe awọn ẹlẹrọ Lexus (fun apẹẹrẹ Toyota) jẹ alagidi pupọ lati ni iṣakoso ọkọ oju omi wọn tọju ọkọ ayọkẹlẹ ni iyara igbagbogbo ti o kere ju awọn ibuso 40 fun wakati kan. Lexus RX jẹ iyatọ diẹ, botilẹjẹpe o n ṣiṣẹ ati pe o le wa nipasẹ awọn ọwọn tẹlẹ ologbele-laifọwọyi, bi o ṣe ṣetọju ijinna ailewu ni iwaju ọkọ ni iwaju wa. Lootọ, to iyara to kere ju ti awọn ibuso 40 fun wakati kan, ṣugbọn a le tan -an ni 46 nikan.

Nitorinaa, ko ṣee ṣe lati ṣakoso nipasẹ ṣiṣatunṣe iyara ni awọn ilu nipa lilo iṣakoso ọkọ oju omi. Unfathomable, paapa fun iriri pẹlu ọpọlọpọ awọn miiran ọkọ ayọkẹlẹ burandi, paapa ti o ba ailewu ti wa ni ka awọn nọmba kan idi fun Lexus 'tenacity. RX 450h jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko le yapa si ara wọn nitori irisi rẹ. O jẹ iru ni awọn ofin ti irọrun ti lilo. Ti o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ itunu nikan ti o yatọ ni diẹ ninu awọn aye, tabi dipo gbigbe, lẹhinna yoo baamu fun ọ. O joko ninu rẹ ati lẹhin awọn atunṣe diẹ akọkọ ko yi ohunkohun miiran pada ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa? Lẹhinna eyi jẹ aṣayan ti o tọ. Ṣugbọn eyi kii ṣe esan fun awọn ti o, ni afikun si idinku iye owo ti o tọ fun ọkọ ayọkẹlẹ wọn, tun ṣe ileri awọn ẹya ẹrọ ti o wulo ati ti o munadoko, ni itara yiyipada awọn eto tabi, dajudaju, nibiti o ti gba ọ laaye lati de awọn iyara ti o ga julọ.

Tomaž Porekar, fọto: Saša Kapetanovič

Lexus RX 450h F-Sport Ere

Ipilẹ data

Tita:	Toyota Adria Ltd.
Owo awoṣe ipilẹ:	91.200 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	94.300 €
Agbara:	230kW (313 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,4 s
O pọju iyara:	200 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	7,6l / 100km
Lopolopo:	Ọdun 3 tabi 100.000 km atilẹyin ọja gbogbogbo, ọdun 5 tabi 100.000 km atilẹyin ọja arabara awakọ, atilẹyin ọja alagbeka.
Atunwo eto	Ni 15.000 km. km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	2.232 €
Epo:	8.808 €
Taya (1)	2.232 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	25.297 €
Iṣeduro ọranyan:	3.960 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	12.257 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	.54.786 0,55 XNUMX (iye owo km: XNUMX) )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	6-silinda - 4-ọpọlọ - V6 - petirolu - gun gun ni iwaju - bore ati ọpọlọ 94,0 × 83,0 mm - nipo 3.456 cm3 - funmorawon 11,8: 1 - o pọju agbara 193 kW (262 hp) .) Ni 6.000 piston rpm - apapọ 16,6 rpm. iyara ni o pọju agbara 55,8 m / s - pato agbara 75,9 kW / l (335 hp / l) - o pọju iyipo 4.600 Nm ni 2 rpm min - 4 camshafts ninu awọn ori (akoko igbanu)) - XNUMX valves fun silinda - idana abẹrẹ sinu ọpọlọpọ awọn gbigbemi. Ina motor: iwaju - o pọju agbara 123 kW (167 hp), o pọju iyipo 335 Nm - ru - o pọju o wu 50 kW (68 hp), o pọju iyipo 139 Nm. Eto: agbara ti o pọju 230 kW (313 hp), iyipo ti o pọju, fun apẹẹrẹ Batiri: Ni-MH, 1,87 kWh
Gbigbe agbara:	engine iwakọ gbogbo awọn mẹrin kẹkẹ - CVT continuously ayípadà gbigbe - 3,137 jia ratio - 2,478 engine ratio - 3,137 iwaju iyato, 6,859 ru iyato - 9 J × 20 rimu - 235/55 R 20 V taya, sẹsẹ ibiti o 2,31 m.
Agbara:	200 km / h oke iyara - 0-100 km / h isare 7,7 s - Apapo apapọ idana agbara (ECE) 5,2 l / 100 km, CO2 itujade 120 g / km - Electric ibiti o (ECE) 1,9 km.
Gbigbe ati idaduro:	adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn orisun okun, awọn afowodimu transverse mẹta-mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn disiki ẹhin ( fi agbara mu itutu), ABS, ina pa idaduro lori ru wili (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari, ina agbara idari oko, 2,5 yipada laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	ọkọ ti o ṣofo 2.100 kg - Iyọọda lapapọ iwuwo 2.715 kg - Iwọn tirela ti o gba laaye pẹlu idaduro: 2.000 kg, laisi idaduro: 750 - Iṣeduro orule iyọọda: np
Awọn iwọn ita:	ipari 4.890 mm - iwọn 1.895 mm, pẹlu awọn digi 2.180 1.685 mm - iga 2.790 mm - wheelbase 1.640 mm - orin iwaju 1.630 mm - ru 5,8 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m.
Awọn iwọn inu:	gigun iwaju 890-1.140 mm, ru 730-980 mm - iwaju iwọn 1.530 mm, ru 1.550 mm - ori iga iwaju 920-990 mm, ru 900 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 500 mm - ẹru kompaktimenti 510. 1.583 l - handlebar opin 380 mm - idana ojò 65 l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Awọn taya: Yokohama W Drive 235/55 R 20 V / Ipo Odometer: 2.555 km
Isare 0-100km:	9,4
402m lati ilu:	Ọdun 16,8 ( 144 km / h)
lilo idanwo:	8,8 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	7,6 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	74,3m
Ijinna braking ni 100 km / h:	46,3m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	57dB

Iwọn apapọ (356/420)

• Lexus jasi kika lori awọn alabara ti o ronu oriṣiriṣi, bii pupọ julọ ti awọn ti o yan iru awọn SUV nla ni Yuroopu.

• Ode (14/15)

  Ni pato aworan ti o nifẹ ati alailẹgbẹ ti o yara lo lati lo.

• Inu inu (109/140)

  Apapo diẹ ninu awọn nkan iyin ati awọn nkan ti o kere si ti o yìn. Ibijoko itunu, ṣugbọn apẹrẹ dasibodu ti ko nira. Opolopo yara fun awọn arinrin -ajo, ẹhin mọto ti ko ni idaniloju.

• Ẹrọ, gbigbe (58
  
  
  /40)

  Iyalẹnu wọn ninu yinyin naa ya wọn lẹnu. Botilẹjẹpe ko ni awọn orisun omi afẹfẹ ati awọn omiipa adijositabulu nikan, itunu jẹ itẹlọrun.

• Iṣe awakọ (57
  
  
  /95)

  Ni awọn ofin ti mimu, ko duro lẹhin awọn oludije, ṣugbọn Emi yoo fẹ ihuwasi idaniloju diẹ sii nigbati braking.

• Išẹ (30/35)

  Awọn ara ilu Japan ati ara ilu Amẹrika ko ni riri riri oke iyara, nitorinaa Lexus ṣe opin si 200 mph.

• Aabo (43/45)

  Laanu, ko ṣee ṣe lati lo iṣakoso ọkọ oju -omi ti n ṣiṣẹ lakoko iwakọ ni ayika ilu.

• Aje (45/50)

  Awakọ arabara le pese eto -aje idana to dara julọ lakoko iwakọ ni ayika ilu, ati fun idiyele, Lexus ti n tiraka tẹlẹ lati jẹ gaba lori idije naa.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn ijoko, ipo, ergonomics (ayafi, wo isalẹ)

itanna drive

titobi

idana agbara nigba iwakọ ni ilu

idana agbara nigba iwakọ ni opopona

pipadanu iranti ti gbogbo awọn eto nigba ti o duro

Asin lati yi lọ nipasẹ awọn akojọ eto infotainment

ibiti o wakọ

dipo awọn ijoko giga

ẹhin mọto nitori awọn batiri labẹ