Awọn iroyin ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti 2016

"Siri, sọ fun mi bawo ni awọn imotuntun ti o dara julọ ni imọ-ẹrọ adaṣe yoo yi ọna ti a wakọ ni 2016?” O han gbangba pe a ko kan ọkọ ayọkẹlẹ mọ, a wakọ awọn kọnputa. Bawo ni eyi yoo ṣe yi iriri awakọ gbogbogbo pada?”

“O dara. Jẹ ki mi wo. Mo ti ri alaye pupọ nipa awọn ọja ọkọ ayọkẹlẹ titun fun ọdun 2016. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni bayi ti yoo fọ fun ọ ni awọn ikorita; awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o mu Apple tabi foonu Android ṣiṣẹpọ si ifihan inu-dash; awọn oko nla ti ko gbowolori ti n wa ni ayika awọn aaye gbigbona; awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe atẹle bi o ṣe n wakọ; ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣe akiyesi ọ ti wọn ba ro pe o rẹ ati pe o nilo isinmi.”

Amuṣiṣẹpọ laisi oju

Ni Oṣu Keji ọdun 2015, Ford kede pe oluranlọwọ irin-ajo eledumare ti Apple, Siri, yoo wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu sọfitiwia Ford Sync. Lati lo ẹya Siri Eyes-ọfẹ, awọn awakọ nikan nilo lati so iPhone wọn pọ si ọkọ ayọkẹlẹ, ati Siri ṣe iyokù.

Lilo Oju-ọfẹ, awọn awakọ yoo ni anfani lati ṣe gbogbo ohun ti wọn yoo nireti, gẹgẹbi ṣiṣe ati gbigba awọn ipe, gbigbọ awọn akojọ orin, ati gbigba awọn itọnisọna. Awọn awakọ yoo tun ni anfani lati lilö kiri ni awọn ohun elo wọn bi igbagbogbo tabi lo awọn pipaṣẹ ohun, fifi gbogbo eniyan pamọ.

Kini o dara pupọ nipa rẹ? Ford ati Apple sọ pe imọ-ẹrọ Oju-ọfẹ yoo jẹ ibaramu sẹhin pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ford ti a tu silẹ ni ọdun 2011.

Android ati Apple в Kia

Kia Optima jẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati ṣe atilẹyin mejeeji Android 5.0 foonu ati iOS8 iPhone. Kia wa pẹlu iboju ifọwọkan inch mẹjọ. O tun le ṣakoso awọn iṣẹ pẹlu ohun rẹ.

Kọmputa irin-ajo naa yoo tun ṣe iranlọwọ fun awọn obi lati ṣakoso awọn awakọ ọdọ wọn pẹlu awọn ohun elo ti o tọpa awọn iṣẹ bii awọn ibi-ilẹ, awọn idena idena ati awọn itaniji ipele awakọ. Ti awakọ ọdọ ba kọja awọn aala ti a ṣeto, ohun elo geofencing yoo jẹ ki o gba iwifunni awọn obi. Ti ọdọmọkunrin naa ko ba ni idaduro, ẹrọ naa yoo sọ fun awọn obi. Ati pe ti ọdọmọkunrin ba kọja awọn opin iyara ti a ṣeto, iya ati baba yoo wa ni itaniji.

Ni iṣe ti o dara julọ

Ni Ifihan Itanna Olumulo, Audi ṣafihan yara iṣafihan foju kan nibiti awọn alabara le ni iriri eyikeyi awọn ọkọ ayọkẹlẹ Audi ni isunmọ ati ti ara ẹni nipa lilo awọn goggles VR.

Awọn alabara yoo ni anfani lati ṣe akanṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori awọn itọwo kọọkan wọn. Wọn le yan lati ọpọlọpọ awọn aṣayan inu inu bii awọn aza dasibodu, awọn eto ohun (eyiti wọn yoo gbọ nipasẹ awọn agbekọri Bang & Olufsen) ati awọn ijoko, ati yan awọn awọ ara ati awọn kẹkẹ.

Lẹhin ṣiṣe yiyan wọn, awọn alabara le ṣe irin-ajo foju kan ti ọkọ ayọkẹlẹ, ṣayẹwo awọn kẹkẹ, ati paapaa wo labẹ hood lakoko ti o wọ awọn gilaasi Eshitisii Vive. Ẹya akọkọ ti yara iṣafihan foju ni yoo gbekalẹ ni ile-iṣowo flagship ni Ilu Lọndọnu. Oculus Rift, tabi ẹya ijoko ti yara iṣafihan foju, yoo kọlu awọn oniṣowo miiran nigbamii ni ọdun yii.

Njẹ BMW fẹ lati gbe igi naa soke?

Awọn arabara ati awọn ọkọ ina mọnamọna kii ṣe tuntun tabi imotuntun, ṣugbọn awọn ile-iṣẹ diẹ sii yoo wọ ọja ni ọdun 2016. Fun awọn ọdun, Toyota Prius jẹ gaba lori ọja ọkọ ayọkẹlẹ arabara, ṣugbọn BMW i3 n ṣe ohun ti o dara julọ lati kọlu ni opopona. BMW i3 jẹ nla fun gbigbe si ati lati iṣẹ, ati fun ṣawari ilu naa.

Ni ifiwera awọn meji, Prius n gba ju 40 mpg ni ipo ilu apapọ, lakoko ti BMW i3 gba to awọn maili 80 lori idiyele kan.

BMW ni a gbagbọ pe o n ṣiṣẹ lori batiri ti o lagbara diẹ sii ti yoo mu iwọn BMW i3 pọ si 120 miles ni rirọpo kan.

Ni opin-giga giga julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni Tesla S ti o ga julọ, eyiti o fẹrẹ to awọn maili 265 lori idiyele kan. Ati sisọ ti iṣẹ, Tesla S deba 60 mph ni o kere ju awọn aaya 4.

Awọn ọna gbigbe

Ó ṣeé ṣe kó jẹ́ ohun tó bọ́gbọ́n mu láti sọ pé láàárín gbogbo àwọn awakọ̀, àwọn tó ń wa ọkọ̀ akẹ́rù kò tíì tẹ́wọ́ gba ìlọsíwájú ìmọ̀ ẹ̀rọ bí àwọn míì. Sibẹsibẹ, Ford F-150 tuntun wa ti o ni ipese pẹlu eto titọju ọna. Awakọ naa jẹ abojuto nipasẹ kamẹra ti a gbe sori ẹhin digi wiwo. Ti awakọ naa ba jade kuro tabi fi oju-ọna wọn silẹ, wọn ti wa ni titaniji lori kẹkẹ ẹrọ ati lori dasibodu.

Iranlowo Itọju Lane n ṣiṣẹ nikan nigbati ọkọ ba nlọ ni o kere ju 40 mph. Nigbati eto ba rii pe ko si idari fun igba diẹ, yoo ṣe akiyesi awakọ lati ṣakoso iṣakoso ọkọ nla naa.

iPad ninu mi

Jaguar ti yipada eto lilọ kiri ni Sedan igbadun Jaguar XF. Bayi ti fi sori ẹrọ lori dasibodu, ẹrọ naa dabi ati ṣiṣẹ bi iPad kan. Lori iboju 10.2-inch, o le ra osi ati sọtun, bakanna bi sisun, gẹgẹ bi iPad ibile. O le lo awọn pipaṣẹ ohun lati ṣe awọn ipe, fi ọrọ ranṣẹ, tabi mu akojọ orin rẹ ṣiṣẹ.

Braking ni ijabọ ti nbọ

Igba ooru yii, Volvo yoo bẹrẹ fifiranṣẹ awoṣe XC90 rẹ, eyiti yoo wa awọn ọkọ ti n bọ bi o ti yipada. Ti ọkọ rẹ ba ni oye pe ọkọ ti nbọ le wa ni ọna ijamba, yoo ya ni aifọwọyi. Volvo sọ pe o jẹ olupese akọkọ lati ṣe imuse imọ-ẹrọ yii.

Ohun elo smartwatch tuntun

Hyundai ti ṣafihan ohun elo smartwatch tuntun kan ti a pe ni Ọna asopọ Blue ti o ṣiṣẹ pẹlu Hyundai Genesisi 2015. O le bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, tii tabi ṣii awọn ilẹkun, tabi wa ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nipa lilo ohun elo smartwatch. Ohun elo naa n ṣiṣẹ pẹlu awọn iṣọ Android pupọ julọ. Sibẹsibẹ, Lọwọlọwọ ko si app fun Apple Watch.

Kọmputa oju lori ni opopona

Awọn sensọ wa nibi gbogbo. Awọn sensọ wa ti o rii daju pe o n wakọ laarin awọn ọna ati awọn sensosi ti o wo iwaju lakoko ti o nšišẹ titan. Subaru Legacy gba awọn sensọ si ipele ti atẹle. EyeSight ni Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX ati Crosstrek si dede. Lilo awọn kamẹra meji ti a gbe sori afẹfẹ afẹfẹ, EyeSight ṣe abojuto ijabọ ati iyara lati yago fun ikọlu. Ti EyeSight ba rii pe ikọlu kan fẹrẹ waye, yoo dun ikilọ ati idaduro ti o ko ba mọ ipo naa. EyeSight tun n ṣe abojuto “ọna gbigbe” lati rii daju pe o ko yana jinna si ọna rẹ si omiran.

4G Hotspot

Ti o ba fẹ awọn agbara Wi-Fi ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, iwọ yoo ni lati sanwo diẹ, nitori awọn ero data le jẹ gbowolori. Ti o ba wa ni ọja fun hotspot alagbeka ati pe o n wa ọkọ nla ti ko gbowolori, ṣayẹwo Chevy Trax tuntun pẹlu ifihan 4G ti a ṣe sinu. Iṣẹ naa jẹ ọfẹ fun oṣu mẹta tabi titi iwọ o fi lo 3 GB, eyikeyi ti o wa ni akọkọ. Awọn oniwun Trax le lẹhinna yan ero ti o baamu awọn iwulo data wọn.

Nissan Maxima beere boya o fẹ kọfi

Nissan Maxima 2016 tun tọpa awọn agbeka rẹ. Ti o ba ṣe akiyesi pe o n mii tabi nfa pupọ si apa osi tabi sọtun, aami ife kọfi kan yoo han bibeere boya o to akoko lati mu kuro ki o gba isinmi diẹ. Ti o ba tẹsiwaju lati bori rirẹ ati bẹrẹ gbigbọn lẹẹkansi, ẹrọ naa yoo pariwo yoo ran ọ leti lati ṣọra.

XNUMXWD isokuso asọtẹlẹ

Gbogbo-kẹkẹ awọn ọna šiše ti wa ni jeki lẹhin a kẹkẹ isokuso. 2016 Mazda CX-3 jẹ oju-iwoye diẹ sii nipa isokuso. CX-3 le ṣe awari nigbati ọkọ naa n gbe ni awọn ipo lile gẹgẹbi awọn iwọn otutu tutu, awọn ipo opopona, ati ki o ṣe awakọ kẹkẹ-gbogbo ṣaaju ki awọn iṣoro waye.

Awọn ilọsiwaju ninu imọ-ẹrọ dabi pe o yọ awọn ewu ti wiwakọ kuro. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle bi o ṣe nlọ ni awọn ọna; awọn oko nla gbe ni awọn aaye gbigbona; Baajii nudge ti o ba to akoko lati ya isinmi; ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo fa fifalẹ paapaa nigba ti o ko ba ri ewu, ti o dabi ẹnipe ṣiṣe wiwakọ rọrun.

Ṣugbọn kii ṣe. O tun n wa ọkọ ayọkẹlẹ £2500 si £4000 ti o jẹ irin julọ. Imọ-ẹrọ jẹ nla, ṣugbọn gbigbe ara rẹ le kii ṣe imọran to dara. A ṣe imọ-ẹrọ sinu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ lati jẹ ki o lọ, kii ṣe ọna miiran ni ayika.

Titi, dajudaju, ẹnikan kọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni akọkọ. Ni kete ti eyi ba de ọja ọpọ, o le pada si bibeere awọn ibeere Siri ati idahun awọn imeeli nigba ti ẹlomiran gba iṣakoso.