Top Automotive News & Itan: October 1-7
Awọn akoonu
Ni gbogbo ọsẹ a gba awọn ikede ti o dara julọ ati awọn iṣẹlẹ lati agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi ni awọn koko-ọrọ ti ko ṣee ṣe lati Oṣu Kẹwa ọjọ 1 si 7th.
BMW i5 jo sinu awọn ohun elo itọsi
BMW ṣe kan asesejade pẹlu awọn oniwe-futuristic i3 ati i8 plug-ni hybrids. Ni bayi, ti awọn ifilọlẹ itọsi tuntun ba ni lati gbagbọ, BMW n ṣiṣẹ lori faagun iwọn i pẹlu i5 tuntun.
Awọn aworan ninu awọn ohun elo fihan a ọkọ ti o kedere ibaamu awọn iselona ti miiran BMW i ọkọ. O jẹ adakoja-bi ẹnu-ọna mẹrin pẹlu Ibuwọlu BMW grille meji ati i3-bi awọn ilẹkun igbẹmi ara ẹni. Awọn alaye ti ko ti timo, sugbon o jẹ ṣee ṣe wipe BMW yoo pese ohun gbogbo-itanna i5 ni afikun si awọn boṣewa plug-ni arabara version.
Ni ifọkansi ni deede ni Tesla Model X, i5 yẹ ki o pese iwọn, agbara ati iṣẹ ti awọn alabara nireti lati ọdọ awakọ ojoojumọ. Eyi jẹ gbogbo apakan ti ete BMW lati di oṣere pataki ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ ina. Reti ifihan ni kikun laarin ọdun meji to nbọ.
Bimmerpost ni akọkọ lati ya awọn iroyin.
Njẹ Jeep igbadun olekenka $ 140 wa ni ọna rẹ?
Jeep jẹ olokiki julọ fun awọn SUV ti o wulo ti o rọpo awọn itunu ti ilẹ pẹlu awọn agbara ita. Lakoko ti awọn ipele gige gige ti o ga julọ lori diẹ ninu awọn ọkọ wọn ṣafikun awọn ijoko alawọ ati awọn alaye chrome, yoo nira lati jiyan pe wọn jẹ itumọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun. Sibẹsibẹ, awoṣe iwaju kan pẹlu idiyele ibẹrẹ daradara ju $ 100,000 le gba Jeep sinu apakan SUV igbadun.
Ti a ṣe apẹrẹ lati sọji orukọ orukọ Grand Wagoneer, ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo dojukọ awọn abanidije bii Range Rover, BMW X5 ati Porsche Cayenne. Alakoso Jeep Mike Manley sọ pe, “Emi ko ro pe aja owo kan wa fun Jeep… Ti o ba wo oke apa ni AMẸRIKA, fun mi, Grand Wagoneer ti o ṣe daradara le dije ni gbogbo ọna. nipasẹ apakan yẹn."
Jeep yoo ni lati jade gbogbo rẹ lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ idiyele ni igba mẹta bi Grand Cherokee ti o dara - laisi iyemeji yoo nilo lati fi tẹnumọ pupọ diẹ sii lori igbadun ti a ti tunṣe ju imurasilẹ ni opopona. O ṣee ṣe pe ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo kọ sori pẹpẹ kanna bi Maserati Levante crossover ati ni ipese pẹlu awọn ẹrọ pataki ti a ko rii ni awọn awoṣe Jeep miiran. Ohun ti o ku lati rii ni boya ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ni gige igi ita bi eyiti o ṣe iranlọwọ Grand Wagoneer atilẹba di Ayebaye.
Auto Express ni awọn alaye diẹ sii.
Chevrolet ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ ologun hydrogen
Ọmọ ogun Amẹrika n wa awọn imọ-ẹrọ tuntun nigbagbogbo lati ṣe iranlọwọ fun awọn ọmọ-ogun, ati pe oko nla tuntun ti a ṣe pẹlu Chevrolet mu agbara sẹẹli epo hydrogen wa si oju ogun. Ti a pe ni Colorado ZH2, ọkọ nla naa dabi nkan taara lati inu fiimu sci-fi ati pe yoo pese awọn oniṣẹ ologun pẹlu awọn anfani lọpọlọpọ.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa da lori ọkọ ayọkẹlẹ Colorado ti o wa fun awọn onibara, ṣugbọn a ti ṣe atunṣe pupọ fun lilo ologun. Ó ga ju ẹsẹ̀ bàtà mẹ́fà àti ààbọ̀ lọ, fífẹ̀ ẹsẹ̀ méje, ó sì bá àwọn táyà ìta 37-inch ní ìpadàbọ̀. Iwaju ati ẹhin ti tun ṣe lọpọlọpọ ati ni bayi ẹya awọn ifi ina, awọn awo skid ati awọn hitches lati mu ilọsiwaju iṣẹ rẹ gaungaun.
Pataki julo, sibẹsibẹ, ni gbigbe sẹẹli epo epo hydrogen ti o ni ipese pẹlu. Eyi ngbanilaaye fun iṣẹ ipalọlọ ti o sunmọ, eyiti o ṣe pataki ni awọn ohun elo ilana, ati pe o ni ipa gbigbe agbara okeere ti o fun laaye ohun elo iranlọwọ lati sopọ si awọn sẹẹli epo fun agbara. Awọn sẹẹli epo hydrogen n gbe omi jade bi eefi, nitorinaa ZH2 tun le jẹ ki awọn ọmọ-ogun mu omi ni awọn agbegbe jijin. Ni ọjọ iwaju nitosi, ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ awọn idanwo gidi.
Awọn ijabọ ọkọ ayọkẹlẹ alawọ ewe ṣe alaye ZH2.
Henrik Fisker pada si iṣowo
O le ko ti gbọ ti Henrik Fisker, ṣugbọn o ti fẹrẹ ri apẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. O jẹ ohun elo ninu idagbasoke BMW X5, ati bi Oludari Oniru ti Aston Martin, o kowe DB9 lẹwa ati awọn awoṣe Vantage. O tun ṣe ipilẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ lati ṣẹda sedan Karma, ọkan ninu awọn sedan ina mọnamọna igbadun akọkọ ni agbaye. Botilẹjẹpe ile-iṣẹ naa jade kuro ni iṣowo ni ọdun 2012, Fisker sọ pe o ti ni lile ni ṣiṣe apẹrẹ iṣẹ ati ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tuntun patapata.
Ko si ohun ti a mọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ miiran ju apẹrẹ ti o ni inira, ati pe Fisker ṣe ileri pe ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo ni awọn batiri ti ara ẹni pẹlu awọn ọgọọgọrun awọn maili, bakannaa aaye inu inu ti o dara julọ ju idije naa lọ. Gbogbo eyi wa lati jẹri, ṣugbọn ti Fisker ba tẹsiwaju igbasilẹ orin rẹ ti ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹwa, ọja ti o tẹle yoo jẹ lẹwa.
Ka diẹ sii ni Carscoops.com.
Ti o dara ju Electric ti nše ọkọ Sales osù
Ti aidaniloju eyikeyi ba wa nipa awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ ọjọ iwaju, kan wo awọn nọmba tita to ṣẹṣẹ wọn - Oṣu Kẹsan ọdun 2016 ṣeto igbasilẹ gbogbo-akoko fun awọn ọkọ ina mọnamọna plug-in ti wọn ta ni oṣu kan ni Amẹrika.
O fẹrẹ to awọn plug-ins 17,000 ni wọn ta, soke 67% lati Oṣu Kẹsan 2015 ni ọdun 15,000. Nọmba yii tun kọja igbasilẹ oṣooṣu iṣaaju ti bii 2016 7,500 ni Oṣu Karun ọdun XNUMX. Awọn awoṣe Tesla S ati Awoṣe X jẹ awọn ti o ntaa ti o ga julọ, pẹlu awọn iwọn XNUMX,XNUMX ti a ta, igbasilẹ oṣooṣu. data tita fun awon paati ju.
Kini diẹ sii, awọn titaja plug-in ni a nireti lati ni ilọsiwaju siwaju, pẹlu ifilọlẹ Chevrolet Bolt ati Toyota Prius Prime ni Oṣu kejila, nitorinaa awọn oṣere tuntun meji ninu ere EV yẹ ki o ṣe iranlọwọ ni kikun itanna awọn opopona wa paapaa yiyara.
Inu EVs fi opin si ni kikun tita data.
Awọn iku opopona odo ni ọdun 30?
Nitori igbasilẹ giga ti awọn iku ijabọ opopona, NHTSA ṣe ikede ibi-afẹde ifẹ rẹ ti iyọrisi awọn iku odo lori awọn opopona AMẸRIKA laarin ọdun 30. "Gbogbo iku lori awọn ọna wa jẹ ajalu," Alakoso NHTSA Mark Rosekind sọ. “A le ṣe idiwọ wọn. Ifaramo wa si iku odo jẹ diẹ sii ju ibi-afẹde ti o yẹ nikan lọ. Eyi ni ibi-afẹde itẹwọgba nikan.”
Eyi yoo ṣee ṣe nipasẹ ọpọlọpọ awọn ipilẹṣẹ ati awọn ipolongo. Lilo awọn orisun lori titaja ati ikẹkọ awọn awakọ nipa awọn ewu ti idamu ati awakọ ibinu yoo ṣe iranlọwọ lati dinku nọmba yii. Awọn ọna ti o ni ilọsiwaju ati ilọsiwaju awọn ilana aabo ọkọ nla yoo tun ṣe iranlọwọ.
Gẹgẹbi NHTSA, aṣiṣe eniyan jẹ idi ti 94% ti awọn ijamba ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorinaa, yiyọ eniyan kuro patapata lati idogba awakọ yoo ṣe iranlọwọ ilọsiwaju aabo. Bii iru bẹẹ, NHTSA n ṣe imuse awọn eto lati mu yara idagbasoke ti awakọ adase ati awọn imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ adase. Lakoko ti eyi le jẹ awọn iroyin itaniloju fun awọn awakọ, gbogbo eniyan le jẹ ki awọn opopona wa ni ailewu.
Ka alaye NHTSA osise.
Atunwo ti ọsẹ
Awọn baagi afẹfẹ Takata ti ko ni abawọn ti yori si iranti diẹ ninu awọn awoṣe BMW. Ni ayika 4,000 X3, X4 ati X5 SUVs gbọdọ lọ si olutaja agbegbe kan lati ni atunṣe awọn apo afẹfẹ pẹlu awọn welds ti ko tọ ti o le fa ki ẹrọ ifasilẹ airbag ya kuro ninu awo fifin. Abajade le jẹ apo afẹfẹ ti o ya sọtọ tabi awọn paati irin ti a sọ sinu awakọ ni jamba kan. Idanwo Airbag tun n tẹsiwaju, nitorinaa awọn awakọ BMW pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kan yẹ ki o kan si alagbata wọn fun igba diẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ iyalo.
Mazda n ṣe iranti lori 20,000 3 Mazdas lati ṣatunṣe awọn tanki gaasi wọn ti o le mu ina. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 2014-2016 ni awọn tanki gaasi ti o bajẹ lakoko iṣelọpọ ati awọn gbigbọn deede lati awakọ le fa weld lati kuna. Ṣíṣe bẹ́ẹ̀ lè jẹ́ kí epo rọ̀ sórí ilẹ̀ gbígbóná, tí ó sì yọrí sí iná. Lori diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọdun kan, iṣakoso didara ti ko dara yorisi awọn tanki gaasi ti o bajẹ, eyiti o tun le fa awọn n jo epo. Ipesilẹ yoo bẹrẹ ni Oṣu kọkanla 2016.
Ti o ba ti wo idije ti n lọ kiri nigbagbogbo, o ti rii ohun ti o wa lori oke nigbati iru ọkọ ayọkẹlẹ ba jade ni idari awakọ. Ni gbogbogbo, iṣakoso iṣakoso jẹ ẹya ti o nifẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣẹ, eyiti o jẹ ki iranti Porsche 243 Macan SUV jẹ ironic. Ọpa egboogi-eerun le kuna, nfa ki ẹhin ọkọ naa lojiji yiyi kuro ni iṣakoso. Lakoko ti o mọ bi o ṣe le ṣe itọju oversteer jẹ apakan ti jijẹ awakọ ti oye, kii ṣe nkan ti o fẹ ki o yà ọ ni awọn ipo awakọ deede. Porsche ko mọ igba ti iranti yoo bẹrẹ, nitorinaa awọn awakọ Macan gbọdọ mu kẹkẹ idari pẹlu ọwọ mejeeji titi di igba naa.
Awọn ẹdun ọkọ ayọkẹlẹ ni alaye diẹ sii nipa awọn atunwo wọnyi.
