Top Automotive News & Awọn itan: Kẹsán 24-30.
Awọn akoonu
Ni gbogbo ọsẹ a gba awọn ikede ti o dara julọ ati awọn iṣẹlẹ lati agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eyi ni awọn koko-ọrọ ti ko ṣee ṣe lati Oṣu Kẹsan ọjọ 24th si 30th.
Njẹ Prius yoo jẹ plug-in ni kikun bi?
Toyota Prius jẹ olokiki agbaye bi ọkan ninu awọn arabara ti o bẹrẹ gbogbo rẹ. Ni awọn ọdun, imọ-ẹrọ rẹ ti ni ilọsiwaju, ṣe iranlọwọ lati fun pọ ni gbogbo maili jade ninu galonu gaasi kan. Bibẹẹkọ, awọn onimọ-ẹrọ Toyota gbagbọ pe wọn le ti ṣaṣeyọri iṣẹ ṣiṣe ti o pọ julọ lati ipilẹ agbara agbara lọwọlọwọ wọn ati pe o le ṣe awọn ayipada nla lati ni ilọsiwaju siwaju iran ti nbọ.
Eto arabara Prius boṣewa ṣe pupọ julọ ti agbara ina, ṣugbọn ẹrọ petirolu tun nṣiṣẹ lati tan ọkọ ayọkẹlẹ naa nigbati o nilo. Ni omiiran, eto arabara plug-in, eyiti o jẹ aṣayan lori Prius, nlo gbogbo agbara itanna, yiya agbara ni akọkọ lati ṣaja plug-in ti a lo nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba gbesile, pẹlu ẹrọ petirolu n ṣiṣẹ nikan bi lori- monomono ọkọ nigbati o ba ṣiṣẹ nipasẹ batiri naa. n ni ju kekere. Eto plug-in yii ṣe iranlọwọ fun ilọsiwaju awọn isiro mpg, ṣugbọn kii ṣe nigbagbogbo ayanfẹ nipasẹ awọn awakọ ti oro kan nipa ibiti ọkọ ayọkẹlẹ wọn.
Bibẹẹkọ, bi ibeere alabara fun awọn arabara n tẹsiwaju lati ni ilọsiwaju, Toyota le gbe lọ si gbogbo awọn ọna agbara plug-in fun Prius. Eyi yoo jẹ ki Prius wa ni oke ti ere arabara ati jẹ ki awọn awakọ ni itunu paapaa diẹ sii pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itanna.
Autoblog ni alaye diẹ sii taara lati ohun itanna ẹlẹrọ Prius.
Ibinu nwa Honda Civic Iru R debuts
Ifihan Moto Paris ti ọdun yii kun fun awọn iṣafihan iyalẹnu, ṣugbọn paapaa laarin awọn idasilẹ lati Ferrari ati Audi, o jẹ iran atẹle Honda Civic Type R ti o fa akiyesi pupọ. Gbigba awọn ifẹnukonu lati Civic Hatchback onirẹlẹ, awọn onimọ-ẹrọ Honda ti lọ si awọn gigun nla lati jẹ ki Iru R ni agbara bi o ti ṣee ṣe, ati ohun elo ara irikuri ti wọn ti fi sori ẹrọ gan wo apakan naa.
Ti a bo pẹlu awọn atẹgun, awọn gbigbe afẹfẹ ati awọn apanirun, Iru R ti ṣeto lati jẹ ọba ti awọn hatchbacks ti o gbona. Okun erogba ni opo ṣe iranlọwọ lati jẹ ki ina Iru R jẹ ki o gbin sori pavement bi iyara ti n pọ si. Ko si awọn nọmba osise ti a ti kede, ṣugbọn ẹya turbocharged mẹrin-silinda ti Civic ni a nireti lati ṣe diẹ sii ju 300 horsepower. Awọn idaduro Brembo ti o ni agbelebu nla ṣe iranlọwọ fa fifalẹ ohun gbogbo.
Awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni Ilu Amẹrika yẹ ki o yọ lati mọ pe Iru Cvic Type R tuntun, ti o wa tẹlẹ nikan ni Yuroopu ati Esia, yoo ṣe ọna rẹ si awọn eti okun Amẹrika. O ti ṣeto lati ṣe iṣiṣẹ akọkọ North America ni iṣafihan SEMA ni Oṣu kọkanla.
Lakoko, ṣayẹwo Jalopnik fun awọn alaye diẹ sii.
Infiniti Ṣafihan Ẹrọ Imudanu Ayipada
Iwọn funmorawon n tọka si ipin iwọn didun ti iyẹwu ijona lati iwọn didun ti o tobi julọ si iwọn didun ti o kere julọ. Ti o da lori ohun elo ẹrọ naa, nigbakan ipin funmorawon giga jẹ ayanfẹ si ọkan kekere ati ni idakeji. Ṣugbọn otitọ ti gbogbo awọn ẹrọ ni pe ipin funmorawon jẹ iye ti o wa titi, iye ti ko yipada - titi di isisiyi.
Infiniti ti ṣe agbekalẹ eto ipin ipin funmorawon oniyipada fun ẹrọ turbocharged tuntun, eyiti a sọ pe o pese ohun ti o dara julọ ti mejeeji giga ati awọn iwọn funmorawon kekere. Eto eka ti awọn ẹrọ lefa ngbanilaaye lati yi ipo ti awọn pistons sinu bulọọki silinda da lori fifuye naa. Abajade jẹ agbara titẹkuro kekere nigbati o nilo rẹ, ati ṣiṣe funmorawon giga nigbati o ko ba ṣe.
Eto funmorawon oniyipada ti wa ni idagbasoke fun ọdun 20, ati pe kii ṣe iyalẹnu pe o nira pupọ lati ni oye. Lakoko ti ọpọlọpọ awọn awakọ ko bikita pupọ nipa ohun ti n ṣẹlẹ labẹ hood, imọ-ẹrọ rogbodiyan n funni ni agbara ati awọn anfani ṣiṣe ti gbogbo eniyan le gba lori.
Fun itan kikun, ori lori si Aṣa Motor.
Ferrari ngbero lati gbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki 350
Ferrari, boya olupese ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ ni agbaye, ti ṣe agbejade awọn dosinni ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arosọ lori itan-akọọlẹ ọdun 70 rẹ. Lati ṣe ayẹyẹ iranti aseye rẹ, ami iyasọtọ Ilu Italia ti kede pe yoo gbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki 350 pẹlu awọn aṣa kọọkan.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa yoo da lori awọn awoṣe Ferrari tuntun ati nla julọ, ṣugbọn yoo san ọlá fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ itan ti wọn ti ṣẹda ni awọn ọdun. Pupa ati funfun 488 GTB jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1 ti Michael Schumacher wakọ lati ṣẹgun aṣaju ni ọdun 2003. Ẹya McQueen ti California T ṣe ẹya iṣẹ kikun awọ awọ ara kanna ti Steve McQueen lo lori 1963 GT 250 rẹ. F12 Berlinetta ti o ni agbara V12 yoo ṣiṣẹ bi ipilẹ fun ẹya Stirling, oriyin si arosọ 250 GT Isare Stirling Moss, ẹniti o bori ni igba mẹta ni ọdun 1961.
Bi ẹnipe Ferraris ko ṣe pataki to lati bẹrẹ pẹlu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ 350 ọkan-ti-a-iru jẹ iṣeduro lati ni iselona alailẹgbẹ bi idaṣẹ bi iṣẹ giga wọn. Ferrari Tifosi ni gbogbo agbaye yẹ ki o nireti si ṣiṣi wọn ni awọn oṣu to n bọ.
Ka awọn itan ọkọ ayọkẹlẹ ni Ferrari.
Ilana Mercedes-Benz Generation EQ ṣe afihan ọjọ iwaju itanna kan
Mercedes-Benz n ṣiṣẹ takuntakun lati mu ọpọlọpọ awọn ọkọ ina mọnamọna wa si ọja, ati ṣiṣafihan ti ero iran EQ wọn ni Ifihan Motor Paris fun wa ni imọran ti o dara julọ ti kini lati nireti.
SUV didan naa nṣogo ni iwọn ti o ju 300 maili pẹlu ju 500 lb-ft ti iyipo. iyipo ti o wa labẹ efatelese ohun imuyara. O tun ṣe ẹya eto gbigba agbara iyara lati jẹ ki awakọ ina diẹ rọrun, ati gbogbo imọ-ẹrọ aabo adase ti Mercedes tẹsiwaju lati lo.
Gbogbo rẹ jẹ apakan ti imoye Mercedes CASE, eyiti o duro fun Asopọmọra, Adase, Pipin ati Itanna. Iran EQ jẹ igbejade lemọlemọfún ti awọn ọwọn mẹrin wọnyi ati pese iwoye sinu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti n bọ ti a yoo rii lati ami iyasọtọ Jamani ni awọn ọdun to n bọ.
Green Car Congress salaye awọn ẹya ara ẹrọ diẹ sii ati awọn alaye imọ-ẹrọ.
Atunwo ti ọsẹ
Audi n ṣe iranti nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ 95,000 lati ṣatunṣe kokoro sọfitiwia ti o le fa ina ita, pẹlu awọn ina iwaju, lati da iṣẹ duro. Aṣiṣe naa waye nitori imudojuiwọn ti o pinnu lati fi agbara batiri pamọ nipa pipa awọn ina nigbati ọkọ ayọkẹlẹ wa ni titiipa, ṣugbọn o han pe ọrọ kan wa pẹlu titan awọn ina pada. O han ni, ni anfani lati wo ibiti o nlọ jẹ apakan pataki ti wiwakọ lailewu. Iranti yoo bẹrẹ laipẹ ati awọn oniṣowo yoo ṣatunṣe eyi pẹlu imudojuiwọn sọfitiwia kan.
Nipa awọn awoṣe Volvo 44,000 2016 lati ọdun 2017 si XNUMX ni a nṣe iranti lati ṣe atunṣe awọn ẹrọ mimu ti afẹfẹ afẹfẹ ti o le jẹ jijo. Awọn okun fifọ le fa air conditioning si aiṣedeede, ṣugbọn diẹ ṣe pataki, le fa awọn iṣoro pẹlu awọn apo afẹfẹ ati awọn eto iṣakoso engine. Omi lori awọn carpets inu inu jẹ ami idaniloju pe ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn iṣoro pẹlu awọn okun. ÌRÁNTÍ jẹ nitori lati bẹrẹ ni Kọkànlá Oṣù ati Volvo oniṣòwo yoo ayewo ki o si ropo awọn hoses ti o ba wulo.
Subaru kede iranti kan ti 593,000 Legacy ati awọn ọkọ ijade nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wiper afẹfẹ le yo ki o mu ina. Awọn idoti ajeji le ṣajọpọ lori awọn fila mọto wiper afẹfẹ afẹfẹ, eyiti o le ṣe idiwọ fun wọn lati ṣiṣẹ daradara. Ni idi eyi, awọn enjini le overheat, yo ati ki o yẹ iná. Awọn aaye ti o ni opin pupọ wa nibiti ina jẹ itẹwọgba ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, ati awọn wipers afẹfẹ kii ṣe ọkan ninu wọn. Legacy ati Outback awakọ le reti iwifunni lati Subaru laipẹ. Eyi ni akoko keji ti Subaru ti ni iranti fun awọn ẹrọ wiwọ afẹfẹ afẹfẹ iṣoro.
Fun alaye diẹ sii nipa iwọnyi ati awọn atunyẹwo miiran, ṣabẹwo Awọn Ẹdun nipa apakan awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
