Awọn ọkọ ina mọnamọna to dara julọ n bọ lati rọpo Ford Ranger rẹ ati Toyota HiLux: Iyika ọkọ ayọkẹlẹ ina n bọ!
Tesla ká Cybertruck le jẹ awọn julọ olokiki gbogbo-itanna workhorse lori ipade, sugbon o ni ko nikan ni ọkan.
Imọran pupọ ti kọnputa ina mọnamọna dabi ẹni ẹgan ni ọdun diẹ sẹhin. Paapaa awọn oloṣelu wa lo imọran ti itanna gẹgẹbi ọgbọn lati dẹruba awọn aṣa aṣa ni akoko idibo ti o kẹhin.
Ṣugbọn ohun naa ni, awọn alupupu ina mọnamọna wa ni ayika igun lati pade awọn iwulo ti awọn oniṣowo ati awọn alarinrin bakanna.
Lakoko ti awọn ibeere wa nipa ibiti, ni fifun pe diẹ ninu awọn oniwun alupupu ni lati rin irin-ajo gigun, otitọ wa wa pe awọn alupupu ti o ni agbara batiri yoo ni anfani lati funni ni agbara fifaju ti o ṣeun si iyipo giga ti ipilẹṣẹ nipasẹ awọn alupupu ina.
Eyi ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o pariwo julọ ati awọn oko nla agbẹru (gẹgẹbi awọn Amẹrika fẹ lati pe wọn) ti o ṣee ṣe lati kọlu wa ni ọjọ iwaju ti ko jinna pupọ.
Ford F-jara
Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu orukọ ti o tobi julọ laarin awọn oko nla nla. Ford ati awọn oniwe-F-Series ibiti (F-150, F-250, ati be be lo) jẹ ijiyan julọ pataki ọkọ labẹ idagbasoke nipasẹ Blue Oval.
Gbagbe Mustang Mach-E, ti Ford ba gba itanna F-Series ni ẹtọ, o le yi awọn ihuwasi eniyan pada si awọn ọkọ ina mọnamọna lakoko ti o jẹ ki gaasi ọkọ ayọkẹlẹ tuntun olokiki julọ ti Amẹrika jẹ ọfẹ.
Lakoko ti ile-iṣẹ naa ti pariwo nipa awọn ero rẹ fun ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna F-jara, awọn alaye diẹ ti wa titi di isisiyi. Imọran ti o tobi julọ si ohun ti a le nireti jẹ fidio igbega ti a tu silẹ nipasẹ Ford ni ọdun 2019 ti o fihan F-150 lọwọlọwọ ti o ni ibamu pẹlu apẹrẹ ina mọnamọna ti o nfa ọkọ oju irin ẹru 500,000+ kg. Lakoko ti eyi ti kọja awọn agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ iṣura kan, o funni ni agbara gbigbe kan daradara ni ikọja ti aṣoju 3500 lbs ti a nireti lọwọlọwọ. O tun fihan pe Ford ṣe pataki nipa ṣiṣe ina F-jara jẹ ẹṣin iṣẹ pataki.
Lakoko ti Ford Australia ti tako idanwo naa lati ta F-150 ni Ilu Ọstrelia, ti o tọka si ibajọra ni iṣẹ ṣiṣe ati fifuye isanwo si Ranger, ati aini wiwakọ ọwọ ọtun. Boya afikun ti ẹya ina mọnamọna ati olokiki ti o dagba ti awọn iyanju nla Amẹrika yoo yi ọkan wọn pada.
Rivian R1T
O le ma faramọ pẹlu orukọ Rivian sibẹsibẹ, ṣugbọn ti ile-iṣẹ Amẹrika ba ṣetọju itọpa lọwọlọwọ rẹ, laipẹ iwọ yoo faramọ. Ile-iṣẹ naa ko tii tu ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ kan silẹ, ṣugbọn awọn SUV ina R1S rẹ ati awọn imọran R1T ti ṣe iru iwunilori to lagbara pe Amazon ti ṣe idoko-owo US $ 700 million ati Ford US $ 500 million miiran.
Awọn idi to dara wa lati ni itara, R1T dabi pe yoo ṣe ẹbẹ si awọn alarinrin ita-ọna ọpẹ si apapọ agbara rẹ ati ilowo fun apẹrẹ ironu rẹ. Ara naa pẹlu aaye ibi-itọju alailẹgbẹ laarin ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati sump, ati pe ile-iṣẹ sọ pe o ti ni idagbasoke ẹya “tan tanki” ti o fun laaye ọkọ ayọkẹlẹ lati yipada ni otitọ.
Eyi ni a kede nipasẹ olori ẹlẹrọ Brian Geis. Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọdun 2019: “A dojukọ gaan lori awọn agbara ita ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi. A ni idasilẹ ilẹ ti o ni agbara 14 ″, a ni ilẹ-ipilẹ kan, a ni 45WD yẹ ki a le gun awọn oke giga iwọn 60 ati pe a le lọ lati odo si 96 mph (3.0 km/h) ni iṣẹju-aaya XNUMX. iṣẹju-aaya.
“Mo le fa 10,000 4.5 poun (400 toonu). Mo ní àgọ́ kan tí mo lè jù sí ẹ̀yìn ọkọ̀ akẹ́rù kan, mo ní 643 kìlómítà (XNUMX kìlómítà), mo máa ń wakọ̀ alákòókò mẹ́rin alákòókò kíkún kí n lè ṣe gbogbo ohun tí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ mìíràn lè ṣe, àti lẹ́yìn náà. ”
R1T yẹ lati ṣe ifilọlẹ ni AMẸRIKA ni ọdun 2020, ati Mr Geise jẹrisi pe ifilọlẹ ilu Ọstrelia kan ti gbero lẹhin iyẹn, eyiti o le tumọ si 2021, ṣugbọn o ṣee ṣe 2022 ti a fun ni ibeere pent-soke ni ọja agbegbe.
Tesla Cybertruck
Lakoko ti Ford ati Rivian jẹ awọn ọkọ ti aṣa deede, iwọle Tesla sinu ọja ikoledanu agbẹru kii ṣe dajudaju. Ni atẹle aṣeyọri ti aṣa aṣa ati iyara-iyara Awoṣe S, Awoṣe X ati Awoṣe 3 awoṣe, Tesla ti yọ kuro fun awọn igun ati irin alagbara irin alagbara-giga-giga.
Cybertruck yoo wa pẹlu awọn aṣayan agbara-agbara mẹta - ẹyọkan-ẹnjini ẹhin-ẹyin kan, awakọ-ẹnjini gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ati awakọ gbogbo-ẹnjini mẹta. Ẹnjini-motor mẹta yoo ni anfani lati kọlu 0 km / h ni iṣẹju-aaya 60, laibikita awọn laini apoti.
Ile-iṣẹ naa tun sọ pe iṣelọpọ oni-mẹta yoo ni iwọn 805 km lori idiyele ni kikun, ẹrọ ibeji 483 km, ati ẹrọ ẹyọkan 402 km.
Tesla nperare pe pẹlu idaduro afẹfẹ ti ara ẹni ati awọn kukuru kukuru, Cybertruck yoo tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara. Ati pe o ni lati jẹ ẹṣin iṣẹ ọwọ paapaa, pẹlu awoṣe ẹrọ ẹyọkan ti o ni agbara fifa ti 3402kg, lakoko ti ẹrọ mẹta kan ni to 6350kg.
Nigbati Cybertruck yoo de Australia ko ṣiyemeji, botilẹjẹpe iṣafihan ni Oṣu kọkanla ọdun 2019, ko nireti lati lọ si tita ni AMẸRIKA titi di opin 2021. Fi fun awọn idaduro ni idasilẹ ti Awoṣe RHD 3 (ati awọn ijabọ ti o ju 200,000 awọn aṣẹ-tẹlẹ ni AMẸRIKA), a le ma rii titi di ọdun 2023 tabi nigbamii.
GMC Hummer
A ko tii ri nkankan bikoṣe shot gun sibẹsibẹ, ṣugbọn General Motors ti wa ni iroyin sunmo si ṣiṣi silẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru ina akọkọ rẹ. Ni ọsẹ to kọja, Oga Holden tẹlẹ Mark Reuss kede idoko-owo $ 2.2 bilionu kan lati ṣe igbesoke ohun ọgbin Detroit-Hamtramck lati ṣe agbejade iran tuntun ti awọn iyan ina ati awọn SUVs.
Agbasọ ni o ni pe awoṣe akọkọ lati yipo laini apejọ yoo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru ti yoo sọji orukọ orukọ Hummer. O gbagbọ pe yoo pada bi ami iyasọtọ, gẹgẹ bi apakan ti sakani GMC, kii ṣe bi ami iyasọtọ ti o yatọ, bi o ti jẹ tẹlẹ.
Ṣugbọn eyi yoo jẹ ibẹrẹ nikan, bi GM yoo kede pe o fẹ ọpọlọpọ awọn gbigba agbara batiri ati awọn SUV.
"Pẹlu idoko-owo yii, GM n gbe igbesẹ nla siwaju ni ṣiṣe iranwo wa ti ojo iwaju-ina ni otitọ," Reuss sọ. “Ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru ina mọnamọna wa yoo jẹ akọkọ ti ọpọlọpọ awọn aṣayan ikoledanu eletiriki ti a yoo kọ ni Detroit-Hamtramck ni awọn ọdun diẹ ti n bọ.”
Agbasọ ni pe GMC Sierra le gba ẹya ina ni ibẹrẹ bi 2023, eyiti o le tumọ si Chevrolet Silverado olokiki (Ford F-Series archrival ati ibeji ẹrọ ẹrọ GMC Sierra) tun le wa ni laini fun iyipada naa.
Odi nla Ute EV
O le dabi wipe ina pepeye jẹ ẹya gbogbo-American ibalopọ, sugbon o jẹ ko. Ile-iṣẹ Kannada Nla Odi ti ṣafihan awọn ero lati ṣe ifilọlẹ ẹya ina mọnamọna ti Steed rẹ ni 2019 Shanghai Auto Show.
Lakoko ti awọn alaye ati awọn akoko ti ko ni idaniloju, Odi Nla ti jẹrisi pe yoo mu pepeye eletiriki kan wa si Australia lati ṣe iranlọwọ lati kọ ami iyasọtọ rẹ pẹlu ohun ti yoo jẹ ẹbun ilẹ-ilẹ.
Aami ami Kannada tun n ṣiṣẹ lori mejeeji arabara ati ẹya arabara plug-in ti ọkọ kanna. Awọn akiyesi tun wa pe ẹya sẹẹli idana hydrogen kan wa ni idagbasoke. Lakoko ti eyi yoo ni afilọ to lopin ni ọja aladani nitori aini awọn amayederun kikun, o ni agbara pataki fun lilo iṣowo.
