Tire markings. Kini wọn ṣe ijabọ, bawo ni lati ka wọn, nibo ni lati wa wọn?

Yiyan ọtun ti awọn taya ọkọ ayọkẹlẹ jẹ pataki fun ailewu ati itunu awakọ. Taya kọọkan jẹ apejuwe nipasẹ olupese pẹlu ọpọlọpọ awọn aami. O le ka nipa bi o ko ṣe le ṣe aṣiṣe ati ṣe yiyan ti o tọ ninu itọsọna wa.

Iwọn

Awọn paramita pataki julọ ati ami pataki fun yiyan taya ọkọ ni iwọn rẹ. Lori ogiri ẹgbẹ o jẹ itọkasi ni ọna kika, fun apẹẹrẹ, 205/55R16. Nọmba akọkọ tọkasi iwọn ti taya ọkọ, ti a fihan ni millimeters, keji - profaili, eyiti o jẹ ipin ogorun ti iga ti taya si iwọn rẹ. Lẹhin ṣiṣe awọn iṣiro, a rii pe ninu taya ti apẹẹrẹ wa o jẹ 112,75 mm. Paramita kẹta jẹ iwọn ila opin ti rim lori eyiti a gbe taya ọkọ. Ikuna lati ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro olupese ti nše ọkọ nipa iwọn taya ọkọ le ja, fun apẹẹrẹ, si edekoyede kẹkẹ ti o ba ti lo awọn taya ti o gbooro ju.

ASIKO

Pipin ipilẹ wa si awọn akoko 3 eyiti a ti pinnu awọn taya. A ṣe iyatọ laarin igba otutu, gbogbo-akoko ati awọn taya ooru. A ṣe idanimọ awọn taya igba otutu nipasẹ isamisi 3PMSF tabi M + S. Akọkọ jẹ itẹsiwaju ti English abbreviation Three Peak Mountain Snowflake. O han bi aami kan ti oke giga meteta kan pẹlu didan yinyin kan. Eyi ni aami taya igba otutu nikan ti o ni ibamu pẹlu EU ati awọn itọsọna UN. Aami yii jẹ ifihan ni ọdun 2012. Ni ibere fun olupese lati ni anfani lati fi sori ọja wọn, taya ọkọ gbọdọ ṣe awọn idanwo lẹsẹsẹ ti o jẹrisi ihuwasi ailewu rẹ lori yinyin. Awọn aami M+S, eyi ti o le ri lori ẹrẹ ati igba otutu taya, jẹ ẹya abbreviation ti awọn English oro Mud and Snow. Ifarabalẹ! Eyi tumọ si pe titẹ ti taya yii le mu ẹrẹ ati yinyin, ṣugbọn kii ṣe taya igba otutu! Nitorinaa, ti ko ba si ami miiran lẹgbẹẹ isamisi yii, ṣayẹwo pẹlu olutaja tabi lori Intanẹẹti iru taya ti o n ṣe. Awọn aṣelọpọ ṣe aami awọn rọba akoko gbogbo pẹlu ọrọ Gbogbo Akoko tabi awọn aami ti o nsoju awọn akoko mẹrin. Awọn taya igba ooru jẹ samisi pẹlu ojo tabi aami awọsanma oorun, ṣugbọn eyi kii ṣe idiwọn ọna ti o da lori olupese nikan.

Awọn olootu ṣe iṣeduro:

Ifojusi awakọ. Paapaa itanran ti PLN 4200 fun idaduro diẹ

Owo iwọle si aarin ilu naa. Paapaa 30 PLN

Ohun gbowolori pakute ọpọlọpọ awọn awakọ subu sinu

Atọka iyara

Iwọn iyara tọkasi iyara to pọ julọ ti a gba laaye nipasẹ taya ọkọ. Ti ṣe apẹrẹ nipasẹ lẹta kan (wo tabili ni isalẹ). Atọka iyara gbọdọ ni ibamu si awọn abuda ti ọkọ ayọkẹlẹ, botilẹjẹpe o ṣee ṣe lati fi awọn taya sori ẹrọ pẹlu itọka kekere ju iyara ti o pọju ti ọkọ ayọkẹlẹ ndagba - ni pataki ninu ọran ti awọn taya igba otutu. Atọka iyara ti o ga julọ tumọ si pe a ṣe taya lati inu agbo ogun ti o le, nitorina awọn taya iyara kekere le pese itunu diẹ sii.

M - ṣe 130 km / h

H - 140 km / h

P - ṣe 150 km / h

Q - ṣe 160 km / h

P - ṣe 170 km / h

S - ṣe 180 km / h

T - ṣe 190 km / h

H - 210 km / h

V - ṣe 240 km / h

W - ṣe 270 km / h

Y - ṣe 300 km / h

AKOSO fifuye

Atọka fifuye n ṣe apejuwe fifuye iyọọda ti o pọju lori taya ọkọ ni iyara ti a fihan nipasẹ atọka iyara. Agbara fifuye jẹ itọkasi nipasẹ oni-nọmba meji tabi nọmba oni-nọmba mẹta. Atọka fifuye jẹ pataki pataki ni ọran ti awọn ọkọ akero kekere ati awọn ọkọ akero kekere. Mejeeji ninu ọran ti atọka iyara ati atọka fifuye, o yẹ ki o ṣe itọju lati rii daju pe awọn taya ti o yatọ ni awọn aye wọnyi ko fi sori ẹrọ lori axle kanna ti ọkọ naa. Ni afikun, XL, RF tabi Awọn aami Fifuye Afikun tọka taya pẹlu agbara fifuye ti o pọ si.

85 - 515 kg / iṣinipopada

86 - 530 kg / iṣinipopada

87 - 545 kg / iṣinipopada

88 - 560 kg / iṣinipopada

89 - 580 kg / iṣinipopada

90 - 600 kg / iṣinipopada

91 - 615 kg / iṣinipopada

92 - 630 kg / iṣinipopada

93 - 650 kg / iṣinipopada

94 - 670 kg / iṣinipopada

95 - 690 kg / iṣinipopada

96 - 710 kg / iṣinipopada

97 - 730 kg / iṣinipopada

98 - 750 kg / iṣinipopada

99 - 775 kg / iṣinipopada

100 - 800 kg / iṣinipopada

101 - 825 kg / iṣinipopada

102 - 850 kg / iṣinipopada

Apejọ Itọsọna

Awọn aṣelọpọ fi alaye sori awọn taya ti o gbọdọ tẹle nigba fifi wọn sii. Atọka ti o wọpọ julọ ni ROTATION ni idapo pẹlu itọka lati fihan itọsọna ninu eyiti taya ọkọ yẹ ki o yi lakoko iwakọ. Iru alaye keji jẹ awọn akọle ti ita ati INU, ti o nfihan ẹgbẹ wo ti kẹkẹ (inu tabi ita) ogiri taya yii yẹ ki o wa. Ni idi eyi, a le yipada larọwọto awọn kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ lati osi si otun, niwọn igba ti wọn ti fi sori ẹrọ ni deede lori awọn rimu.

PRODUCTION ДАННЫЕ

Alaye nipa ọjọ ti iṣelọpọ ti taya ọkọ naa wa ninu koodu ni ẹgbẹ kan ti taya ọkọ, bẹrẹ pẹlu awọn lẹta DOT. Awọn nọmba mẹrin ti o kẹhin ti koodu yii ṣe pataki bi wọn ṣe tọju ọsẹ ati ọdun iṣelọpọ. Fun apẹẹrẹ - 1017 tumọ si pe a ti ṣe taya ọkọ ni ọsẹ 10th ti 2017. Mejeeji boṣewa iyipada taya ọkọ ti a ṣeto nipasẹ Igbimọ Polish fun Isọdiwọn ati ipo ti awọn ifiyesi taya taya ti o tobi julọ jẹ kanna - taya ọkọ ayọkẹlẹ kan jẹ tuntun ati ni kikun niyelori fun ọdun mẹta lati ọjọ ti iṣelọpọ rẹ. Ipo naa ni pe o yẹ ki o tọju ni inaro, ati pe fulcrum yẹ ki o yipada ni o kere ju lẹẹkan ni gbogbo oṣu mẹfa.

IROSUN

Awọn ti o pọju Allowable taya titẹ ti wa ni saju nipasẹ awọn ọrọ Max Inflation (tabi o kan MAX). Iye yii ni igbagbogbo fun ni awọn ẹya PSI tabi kPa. Ninu ọran lilo deede ti ọkọ ayọkẹlẹ, a ko ṣeeṣe lati kọja paramita yii. Alaye nipa eyi le ṣe pataki nigbati o ba tọju awọn kẹkẹ pẹlu titẹ taya giga - ilana yii ni a lo nigbakan lati yago fun abuku ti roba. Nigbati o ba n ṣe eyi, ṣọra ki o ma kọja titẹ taya ti o gba laaye.

Omiiran aami

Awọn taya ti o dara fun isonu ti titẹ, da lori olupese, le ni isamisi atẹle lori odi ẹgbẹ:

Olupese	wole	aini
Bridgestone	RFT (Ṣiṣe-Falt Imọ-ẹrọ)	Ko nilo rim pataki kan
Continental	SSR (Runflat Itọju-ara-ẹni)	Ko nilo rim pataki kan
Odun rere	RunOnFlat	Ko nilo rim pataki kan
Dunlop	RunOnFlat	Ko nilo rim pataki kan
Pierlli	Titẹ-tẹtẹ ti ara ẹni ti n ṣe atilẹyin	Niyanju rim Eh1
Michelin	ZP (titẹ odo)	Niyanju rim Eh1
Yokohama	ZPS (eto titẹ odo)	Ko nilo rim pataki kan

Ni ọkọọkan, o jẹ taya pẹlu awọn ogiri ti a fi agbara mu ki o le wa ni iyara ti o to 80 km / h fun o pọju 80 km, ayafi bibẹẹkọ pato ninu itọsọna oniwun ọkọ naa. Awọn abbreviations DSST, ROF, RSC tabi SST tun le rii lori awọn taya ti o gba laaye gbigbe lẹhin pipadanu titẹ.

Awọn taya Tubeless ti samisi pẹlu ọrọ TUBELESS (tabi abbreviation TL). Awọn taya tube lọwọlọwọ jẹ ipin kekere ti iṣelọpọ taya, nitorinaa aye kekere wa lati wa ọkan lori ọja naa. Iṣamisi XL (Afikun Fifẹ) tabi RF (Imudara) tun jẹ lilo ninu awọn taya pẹlu eto imudara ati agbara fifuye ti o pọ si, Olugbeja RIM - taya ọkọ ni awọn solusan ti o daabobo rim lati ibajẹ, RETREAD jẹ taya ti a tun ka, ati FP (Fringe) Olugbeja) tabi RFP (Aabo Rim Fringe jẹ taya pẹlu rimu ti a bo. Dunlop lo aami MFS. Ni ọna, TWI ni ipo ti awọn ifihan wiwọ taya taya.

Lati Oṣu kọkanla ọjọ 1, Ọdun 2012, gbogbo taya taya ti a ṣe lẹhin Oṣu Kẹfa ọjọ 30, ọdun 2012 ti wọn si ta ni European Union gbọdọ ni sitika pataki kan ti o ni alaye pataki julọ ninu aabo ati awọn aaye ayika ti taya naa. Aami naa jẹ sitika onigun onigun ti a so mọ titẹ taya. Aami naa ni alaye nipa awọn aye akọkọ mẹta ti taya ọkọ ti o ra: ọrọ-aje, dimu lori awọn aaye tutu ati ariwo ti o ṣe nipasẹ taya ọkọ lakoko iwakọ.

Aje: Awọn kilasi meje ni asọye, lati G (taya ti ọrọ-aje ti o kere ju) si A (taya ti ọrọ-aje julọ). Aje le yato da lori ọkọ ati ipo awakọ. Dimu tutu: awọn kilasi meje lati G (ijinna braking to gunjulo) si A (ijinna braking kuru ju). Ipa le yatọ si da lori ọkọ ati awọn ipo awakọ. Ariwo taya: igbi kan (pictogram) jẹ taya ti o dakẹ, awọn igbi mẹta jẹ taya alariwo. Ni afikun, iye naa ni a fun ni decibels (dB).