Idanwo wakọ Lexus GX
Kini idi ti GX ko le lọ ni ọjọ kan, kini irundidalara ti oluwa yẹ ki o ni, ati aṣayan wo ni awọn onimọ-ẹrọ gbagbe nipa ...
Onkọwe iwe-aṣẹ AvtoTachki Matt Donnelly ṣalaye idi ti Lexus GX ko gbọdọ lọ ni ọjọ kan, ati idi ti awakọ SUV kan gbọdọ jẹ ọlọrọ, sanra ati pẹlu irun ori onigun.
Báwo ló se rí
Atunwo miiran, Toyota miiran. Dipo, o jẹ Lexus, ṣugbọn ni otitọ o jẹ Toyota Land Cruiser Prado ni iboju boju -boju. Ni ita, Lexus igbadun yii le ṣe iyatọ si ibatan ibatan tiwantiwa diẹ sii nikan nipasẹ ọpọlọpọ chrome ati awọn alaye kekere. Ninu, GX 460 jẹ itutu gaan: L nla kan lori kẹkẹ idari, alawọ osan-brown alawọ ati opo ti awọn ohun kekere Ere.
GX ga ati fife, sibẹsibẹ kuru ẹtan. O dabi pe ọkọ ayọkẹlẹ naa tobi pupọ ju ti o jẹ gangan. Rara, Lexus yii jẹ yara pupọ, ṣugbọn, laanu, gbogbo aaye yii wa ni oke ati ni awọn aye ajeji. Iwọn nla ti irin ti o nilo lati ṣẹda iru awọn iwọn bẹẹ yorisi iwuwo iwunilori ti ọkọ ayọkẹlẹ ati aerodynamics ti o niyemeji (mejeeji, nipasẹ ọna, ko ṣe alabapin si ṣiṣe idana). Nibi, nipasẹ awọn ajohunše ti awọn kilasi, nibẹ ni oyimbo kan bit ti legroom. Ni gbogbogbo, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ fun kukuru, awọn eniyan ti o ni irun ti o ni irun, ṣugbọn emi, ti o ga ati pá, ko ni itara pupọ ninu.
GX le ṣee ra ni ọkan ninu awọn awọ Ibuwọlu Lexus, ṣugbọn MO le gboju le nikan nipa eyi: Emi ko rii ọkọ ayọkẹlẹ yii mọ. Ni gbogbogbo, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo yii jẹ ẹlẹgbin julọ ti awọn ti RBC fun mi. Idọti - kii ṣe rara rara ninu ere idaraya, ori ti o dara fun ọrọ naa, gba mi gbọ. O kan jẹ ẹlẹgbin lati ori de atampako. Mo beere lọwọ alabaṣiṣẹpọ kan lati wẹ SUV o sọ pe oun rii kirisita GX ti ko o fun awọn iṣeju diẹ. Alas, ni akoko ti ọkọ ayọkẹlẹ pada si ọfiisi (iyẹn ni, iṣẹju 15 lẹhinna), o tun dabi ẹni pe o ga ju ọkọ ayọkẹlẹ lọ.
Ni gbogbo rẹ, Lexus yii jẹ oofa alaimọ. Oun yoo rii paapaa ni yara ti o ni ifo ilera patapata ati pe yoo pa a mọ daradara lori window ẹhin, ni ifojusi pataki si kamẹra wiwo-ẹhin, fila epo gaasi, awọn ilẹkun ilẹkun - ohun gbogbo ti o fi ọwọ kan. Ni ọna, wiwọ kekere ti o ni ẹhin dabi iru iru Chihuahua ti o di mọ ara erinmi kan. Ati pe o to doko kanna.
Ifamọra
Nitoribẹẹ, GX jẹ ohun ti o wuni, ṣugbọn ni ọna tirẹ. Gẹgẹ bi erinmi nla kan ninu ẹwu logger kan le jẹ ẹwa - ẹlẹgbin lẹhin igba akọkọ ti ojo. Ọkọ ayọkẹlẹ yii dabi airi pẹlu awọn kẹkẹ nla rẹ ati iduro giga. Ṣugbọn maṣe ronu nipa lilọ ni ọjọ kan tabi gbigbe ẹnikan ti o ni imọra si imototo. Ni kete ti o ba ni iriri tirẹ ti iwakọ GX, iwọ yoo mọ: ṣaaju ki o to wa lẹhin kẹkẹ, o nilo lati yi awọn aṣọ rẹ pada ... ati lẹẹkansi Emi ko wa ni ọna ti o dara.
Bawo ni o ṣe n wakọ
Awọn aerodynamics nibi jẹ kanna bii ti ti erinmi. Ṣugbọn kii ṣe pẹlu eyi ti o ṣe deede, eyiti Mo sọ tẹlẹ, ṣugbọn pẹlu ẹniti o fa parachute kan lori ẹhin rẹ. GX ko nifẹ pupọ lati ṣe ohun ti o beere lọwọ rẹ lati ṣe. Boya 296 hp ti ẹrọ lita 4,6 ṣe ko to fun u. Ṣugbọn ni eyikeyi idiyele, ko si awọn aṣayan miiran lori ọja Russia. SUV pẹlu ifọkanbalẹ Scandinavian ko foju titẹ didasilẹ lori efuufu gaasi, ko jade awọn igbe dagba, ṣugbọn ni igboya n gbe ni ila gbooro.
Ni awọn iyara giga, V8 jẹ diẹ sii ju deede lọ. Iṣoro kan nikan ni pe awọn arinrin-ajo ati awakọ ti o wa ni omi okun le jẹ aibanujẹ pupọ, bi GX ṣe nlọ nipasẹ aaye bi ọkọ oju-omi ninu iji lile. Ti o ba pinnu lati gùn u ni ọjọ kan, rii daju pe iwọ tabi iyawo rẹ ko jẹun pupọ. Paapaa awọn eniyan ti o ni ara deede ko ni agbara lilẹmọ to fun ohun ọṣọ. Wọn yoo fo lori awọn fifọ ki o rọra yọ kuro awọn ijoko. Da, ọja ti aaye ọfẹ tun to ki awọn ero ko gba awọn ipalara si apọju ati ori ni akoko kanna.
Iriri awakọ ti SUV jọra si ọkọ nla tabi ọkọ ayokele: o joko ni iwọn kanna bi ni GAZelle, ati pe o ko rii pupọ - ni pataki nitori iru Chihuahua ko le wẹ gilasi ẹhin nla nla daradara. O ni lati gbẹkẹle awọn digi ẹgbẹ nla.
Mo ṣe akiyesi idari titọ ti awoṣe yii, ẹrọ itanna onilàkaye, eyiti, laarin awọn ohun miiran, n rẹ awọn digi silẹ nigbati jia yiyipada ba n ṣiṣẹ, idahun to dara si titẹ atẹsẹ gaasi ni awọn iyara kekere. Paa-opopona, GX tun dara julọ. Paapa nigbati o ko ba ni lati yara ni iyara, ko si ẹnikan ti o lepa rẹ, ati pe elomiran sanwo fun epo naa.
Awọn ohun elo
Eyi jẹ Lexus kan, nitorinaa, nitorinaa, o kun fun gbogbo awọn aṣayan: eto ohun afetigbọ ti o dara julọ, iboju multimedia nla kan, eto ironu ti gbogbo awọn bọtini. Mo fẹran paapaa pe o le pa awọn sensosi ti o pa lori kẹkẹ idari. Boya aṣayan kan ṣoṣo ni o wa ti awọn ara ilu Japanese foju fojuhan nigbati o ba ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ yii. O nilo iwe kekere ti o ni wiwọn epo, eyiti o ntan nigbagbogbo ni oju awakọ naa. O dabi ẹni pe o nkùn: "Mo ni awọn iṣoro nla pẹlu ifẹkufẹ, ati pe o sanwo fun!" Eranko nla yii pẹlu awọn etí nla n jẹ lita 21,4 fun 100 km nigbati ẹrọ naa ba tutu, ati lita 20,7 nigbati o ba ti gbona. Da, awọn idana ojò jẹ gidigidi bojumu nibi.
Ra tabi ko ra
O rọrun: Mo ni Audi Q7 pẹlu ẹrọ diesel ti o kere pupọ, ati pe Emi kii yoo ṣowo rẹ fun Lexus GX kan. O kere ju titi o fi ṣẹgun owo -ori ninu lotiri ati gbe irun ori rẹ.
