Mazda 6 Wagon 2.2 Skyactiv-D - imọ-ẹrọ ti ẹmi

Mazdaism jẹ ẹsin ti awọn eniyan ti o wọ aṣọ pẹlu aami ti olupese Japanese kan? Ati pe Mazda, nipa agbara iṣẹ-ṣiṣe ti imọ-jinlẹ rẹ, ko ti gbagbe nipa iru awọn ọran lasan gẹgẹbi mimu ati gige inu inu? A gbiyanju lati dahun ibeere wọnyi ni Mazda 6 facelift igbeyewo.

Njẹ o mọ pe ẹsin kan wa ti a npe ni Mazdaism? Ni ilodisi si awọn ẹgbẹ akọkọ, eyi kii ṣe egbeokunkun ti alamọdaju ara ilu Japanese. Awọn ọmọlẹhin rẹ tun kii ṣe eniyan ti o wọ awọn fila funfun ati awọn seeti polo pẹlu aami Mazda. Wọn ko sin oriṣa wọn ni awọn ipade ọdọọdun. Mazdaism jẹ ẹsin Iran atijọ ti o wa laaye titi di oni ni irisi Zoroastrianism. Ni kete ti awọn ipinle orukọ ti awọn alagbara Sassanid Empire - kanna ọkan ti o ṣẹgun awọn Roman ogun ati ki o gba Emperor Valerian ara - loni nibẹ ni o wa ko si siwaju sii ju 250 omoleyin ni agbaye. Eyi jẹ 000 80 ti o kere ju awọn olura Mazda-kẹta lẹhin ọdun meji ti tita. Ni eyikeyi idiyele, ọlọrun Ahura Mazda, apẹrẹ ti oore, otitọ, ẹwa ati ọgbọn, ṣe ipilẹ ti orukọ oni fun olupese ti Hiroshima. Ati pe niwọn igba ti orukọ olupilẹṣẹ naa jẹ Matsuda, eyiti o dun bii ọlọrun atijọ, aṣayan kan ṣoṣo ni o ku. 

Òótọ́ ibẹ̀ ni pé orúkọ náà ti wá látinú ẹ̀sìn ìgbàanì. Nitorinaa o gbọdọ ni ipa diẹ lori olupese, nitori pe o jẹ ami iyasọtọ ode oni nikan ti o ni imọ-jinlẹ yii ni apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ - Zoom-Zoom, SkyActiv ati Kodo. Imọye yii ni lati mu awọn ọja rẹ lọ si ipele miiran - lati koju kii ṣe ti ara nikan, ṣugbọn tun ẹmi. Mo ṣe iyalẹnu ni ẹẹkan, lakoko idanwo ti Mazda CX-5, kini awọn akọle ti Mazda ti kede. Ni akoko yii, pẹlu Mazda 6 lẹhin ti awọn oju, a yoo lọ ni ipele kan siwaju. Ninu awoṣe flagship, a yoo wa awọn iyokù ti oriṣa atijọ kan. Ati pe, nitootọ, a yoo ṣayẹwo boya awọn ọran ti ilẹ-aye ti jẹ aibikita nipasẹ agbegbe ti o buruju. Nugbo wẹ dọ gbẹtọ ma nọ nọgbẹ̀ gbọn akla kẹdẹ dali gba, ṣigba matin akla, e na kú. 

Awọn irisi ti ẹwa

Botilẹjẹpe Ahura Mazda jẹ ẹmi, awọn oṣere atijọ nigbagbogbo ṣe afihan rẹ bi idaji-ọkunrin, idaji-eye pẹlu awọn iyẹ ti o tan kaakiri. Mazda tun tọka si awọn fenders. Ni akọkọ ninu aami aami, ti n ṣe afihan imurasilẹ lati fo si ọjọ iwaju. Laini ti n ṣiṣẹ lẹgbẹẹ eti isalẹ ti grille, titan laisiyonu sinu awọn ina iwaju, tun jẹ ọna ti o kere ju ti iṣafihan aami ti ọkọ ofurufu, iyẹn ni, gigaju. O dajudaju ṣe afikun didara.

Lẹhin ti a ti gbe oju, awọn imọlẹ ti gba iwa buburu, eyi ti yoo dara julọ fun ọta ayeraye ti oriṣa wa - Angra Mainj, ẹni ti ibi. Laisi wiwa akoonu afikun, Mazda pinnu lati ṣe afihan awọn oju ti “mefa” bi awọn oju ti aperanje. Eyi, ni idapo pẹlu didan sibẹsibẹ awọn laini ti o ni agbara pupọ, jẹ apẹrẹ lati funni ni sami ti mura lati lọ paapaa nigbati ọkọ naa ba duro jẹ. 

Apẹrẹ Kodo tun gbejade lọ si awọn ẹya miiran ti ara. Òótọ́ ni pé ọ̀pọ̀ ọdún sẹ́yìn ni kẹ̀kẹ́ ọkọ̀ ojú irin náà jẹ́ angula àti dídí, ṣùgbọ́n kódà ní ọjà òde òní Mazda 6 ibudo keke eru kọlu iwọntunwọnsi ti o dara julọ laarin ere idaraya ati ilowo. Bi abajade, ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ko dabi buru ju sedan lọ.

Apẹrẹ Mazda jẹ selifu ti o ga pupọ. Ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni idiyele awọn ọgọọgọrun ẹgbẹrun ko ni lati jẹ alaidun tabi paapaa rọrun — o kan gba igbiyanju diẹ sii. Mazda 6 Wagon dabi ohun ti o nifẹ, agbara ati yangan, lakoko kanna ni idaduro imuduro fun awọn alafojusi iwadii diẹ sii. Aanu nikan ni pe ọkan ninu wọn kokoro. Awọn chrome slats ni ayika awọn ferese jẹ alaimuṣinṣin ati gbe. Emi kii yoo fẹ lati mọ lẹhin ọdun diẹ ti lilo pe wọn ti ṣubu.

Irọrun ati ... awọn ikunsinu adalu

Joko sile awọn kẹkẹ, a yoo lero gan itura. Awọn ijoko itunu julọ ti Mo rii ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan wa ni Porsche. Mazda 6, iyalenu, oun yoo tun ipo gíga ni iru kan ranking. Awọn ara ipele ti wọn gan daradara ati awọn ijoko ti wa ni daradara iwontunwonsi laarin asọ ti itunu ati lile idaraya . Wọn di awọn iyipada daradara ati ki o ko rẹwẹsi lakoko iwakọ.

Gbogbo cockpit ti wa ni ẹwa ti a kọ ni ayika awakọ, tun tọka awọn ipinnu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Eefin aringbungbun ga ati fife, pẹlu gige alawọ rirọ. Ṣaaju ki o to oju oju, iṣoro ti apejọ ti ko dara ti nkan yii ni a mọ. Lẹhin ikosan o dara pupọ, ṣugbọn ko tun pe.

Bi o ti le rii, imudara oju mu awọn ayipada pataki si apẹrẹ ti dasibodu naa. Apẹrẹ atilẹba ko buru, ṣugbọn nisisiyi o ni aṣẹ diẹ sii ati isokan. Eto multimedia ti tẹlẹ ko ṣaṣeyọri pupọ, ṣugbọn eyi ti wa tẹlẹ. Titun naa ni a ṣepọ ni ibamu si ipilẹ ti tabulẹti kan, eyiti ko fọwọsi nigbagbogbo nipasẹ awọn ti onra. Ni ero mi, ojutu yii dara julọ nitori pe oju n gbe apẹrẹ akukọ silẹ. Iwọ ko nilo eto nla kan lati baamu labẹ ifihan nitori pe o kan jẹ afikun kekere si gbogbo atilẹba. Anfani miiran ni iyara ti eto tuntun ati wiwo taara lati foonu rẹ tabi tabulẹti. Ohun gbogbo ti ṣe ọṣọ pẹlu awọn ohun idanilaraya didan, eyiti o le ma ni ipa lori iṣẹ ṣiṣe, ṣugbọn mu idunnu pupọ pọ si ti lilo rẹ. O ti wa ni nipari igbalode.

Ni isalẹ aaye diẹ sii wa fun awọn olutọpa fentilesonu ati awọn bọtini iṣẹ amuletutu. Dipo awọn knobs mẹta, a ni meji fun a ṣatunṣe iwọn otutu ni awọn agbegbe meji, ati awọn bọtini ṣe iyokù. Iboju apa kan tun wa ti o ṣafihan awọn eto amuletutu ni akoko gidi.

Kẹkẹ-ẹru ibudo jẹ nipasẹ itumọ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi, kii ṣe sedan kan. Ojuwọn boṣewa fun lilo ọkọ ayọkẹlẹ yii ni lati lọ si isinmi pẹlu ẹbi. Nitoribẹẹ, sedan kii yoo buru pupọ, ṣugbọn ti a ba nilo gaan lati gbe ẹru pupọ, lẹhinna ọkọ ayọkẹlẹ ibudo yoo jẹ deede. Awọn ẹhin mọto Oun ni kan pato 506 liters, nigba ti mimu opolopo ti aaye fun ru ero. Nfi awọn aaye wọnyi silẹ, a le gba soke si 1648 liters ti agbara.

Diesel onitẹsiwaju

Iṣẹ idagbasoke ọlaju ni a gba pe o jẹ iwọn. Bi a ṣe mọ diẹ sii nipa agbaye ti o wa ni ayika wa, yiyara a wa si awọn ipinnu tuntun - ati ṣẹda awọn iṣelọpọ eka diẹ sii. Nigbati o ba ṣe idanwo Mazda 6, o le tọka si awọn igbagbọ atijọ, ṣugbọn jẹ ki a ṣe iyemeji - eyi jẹ apẹrẹ imọ-ẹrọ nitootọ. 

2.2 Skyactiv-D engine. Diesel engine pẹlu kan gba kekere funmorawon ratio. Funmorawon ni opin si 14,0: 1, eyiti o jẹ iye ti o kere julọ lọwọlọwọ ti a rii ninu awọn ẹrọ diesel. Awọn anfani akọkọ ti iru ero yii ni atokọ ti a yoo gbọ lati ọdọ gbogbo olupese - idinku eefin eefin, agbara epo kekere, iṣẹ ṣiṣe daradara diẹ sii. Sibẹsibẹ, pupọ diẹ sii wa lẹhin apẹrẹ yii. Eyi jẹ ifihan gidi ti imọ-ẹrọ ode oni. Isalẹ funmorawon se awọn didara ti awọn adalu ninu awọn silinda. Ikojọpọ erogba ninu iyẹwu ijona, awọn pistons ati awọn pilogi sipaki yoo dinku pupọ, ti o ba jẹ rara, imudarasi gigun gigun engine ati idinku eewu ti o pọju ti ara ẹni. Iwọn titẹ isalẹ ni iyẹwu ijona tun tumọ si awọn ipa ti o kere si inu ẹrọ, nitorinaa diẹ ninu awọn ẹya gbigbe le dinku. Dípò camshaft irin simẹnti, a ti ni irin ayederu bayii. Awọn ọpa asopọ ati awọn pistons tun fẹẹrẹ, eyiti o fipamọ bi 24 kg - ninu ẹrọ funrararẹ. Gbogbo wa mọ awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu ibẹrẹ ati ṣiṣe ẹrọ diesel tutu kan. Pẹlu iru ipin kekere funmorawon, iṣoro naa le ti buru si, ṣugbọn awọn onimọ-ẹrọ ṣe itọju rẹ. Nitorinaa, a ni eto gbigbe falifu meji-meji ni ikọlu eefi, eyiti o fun laaye awọn ipele ti o wa ni awọn silinda ti o wa nitosi lati ni lqkan. Apakan ti awọn gaasi eefi, tẹlẹ ni iwọn otutu ti o ga, ni a fa lati inu silinda kan si ekeji, nitorinaa iyara igbona ti ẹrọ ati pese iwọn otutu ti o ga julọ ni iyẹwu ijona ti o fẹrẹ “ni aaye”. Aratuntun miiran jẹ rirọpo ti turbine pẹlu geometry oniyipada fun meji - ọkan tobi, ekeji jẹ kere. Awọn eefi ọpọlọpọ ti wa ni ese sinu awọn engine Àkọsílẹ. 

Apakan ti o wa loke le ma jẹ ti ẹmi, ṣugbọn Ahura Mazda tun jẹ ọlọrun ọgbọn. ati awọn ipinnu lati Mazda 6 lẹhin ti awọn facelift, ti won wa ni gan smati. Ṣaaju ki o to lọ si awọn iwunilori, o tọ lati darukọ iṣẹ ṣiṣe ti ẹyọkan tuntun. O ṣe 175 hp. ni ibiti o ti 3200-4800 rpm, ati awọn engine ni o lagbara ti a nyi soke si 5300 rpm. Ga fun a Diesel. Torque tun jẹ 420 Nm hefty ti o wa ni 2000 rpm. "B" nitori awọn iyipo ti iwa ni ko alapin. O fojusi lori gbigbe iyara ti titari gbigbe ati dinku ni diėdiė si awọn iye kekere. Awọn ẹrọ 2.2 Skyactiv-D wa boṣewa pẹlu eto i-ELOOP, eyiti o jẹ iduro fun gbigba agbara lakoko braking, iru si Formula 1 KERS - o tọju agbara ni supercapacitor, kii ṣe ninu batiri kan. Iru kapasito yii ni anfani lati tọju agbara ni iyara pupọ ati lori ipilẹ ayeraye fun awọn eto pẹlu ibeere ti o tobi julọ fun ina - fentilesonu, redio, ina, ati bẹbẹ lọ. Nkan miran? Dajudaju. Iyatọ keke eru ibudo le ṣee paṣẹ pẹlu awakọ 100-axle pẹlu pinpin iyipo ti nṣiṣe lọwọ. Ni awọn iyara kekere, eto naa yoo yọ axle ẹhin kuro patapata, ti o jọra si lilo birẹki ọwọ. Ti o ba wulo, o le atagba soke XNUMX% to ru kẹkẹ , pese wipe awọn iwaju wili ni odo isunki. 

O dara, ṣugbọn bawo ni gbogbo eyi ṣe ni ipa lori iriri awakọ naa? Mazda 6 ni apapọ, o ni o ni nkankan ti ohun ti nigbagbogbo a ti kà awọn pupo ti Alfa Romeo. Eyun, lati awọn sporty cockpit si awọn awakọ išẹ, o yoo fun awọn sami ti a ọkọ ayọkẹlẹ pese sile paapa fun awọn iwakọ. Apẹrẹ iwapọ, ni idapo pẹlu iwuwo kekere ti 1485 kg, jẹ ki wiwakọ ni igbadun pupọ. Wakọ lori awọn axles mejeeji ṣe ilọsiwaju iduroṣinṣin igun, nitorinaa a le bori wọn ni iyara ati mu ṣiṣẹ ni awọn aaye papa ọkọ ayọkẹlẹ ti a kọ silẹ ni igba otutu. Ẹya akọkọ nibi, sibẹsibẹ, ni idari taara ati kuku duro ati idadoro itunu ti a ṣeto. Awọn ẹya wọnyi tun ṣe afihan ni rilara ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, lati eyiti awọn ṣiṣan ti awọn ẹdun rere n ṣàn. Awọn aaya 9,1 si “awọn ọgọọgọrun” lori iwe ati awọn aaya 8,6 lẹhin wiwọn ko sọrọ ti awọn iwunilori nla, ṣugbọn ni iṣe o wa ni iyatọ diẹ. Nitori abẹrẹ iyara ti iyipo ti o pọju, a ni rilara isare diẹ sii. A ko rii i nibi pẹlu didasilẹ didasilẹ ni rpm giga ati ni otitọ wiwakọ Mazda 6 le paapaa rilara bi wiwakọ pẹlu ẹrọ epo labẹ hood.

Gbigbe aifọwọyi, ni ilodi si, ko ṣe wahala, ṣugbọn ko duro ni ohunkohun pataki boya. O dara, o fa fifa diẹ sii, o dinku ni kiakia ati pe ko tẹ, o ṣiṣẹ laisiyonu. Rọrun, ṣugbọn nkan kan sonu. 

Ọpọlọpọ awọn eroja ti o wa ninu ẹrọ Mazda jẹ apẹrẹ lati pese agbara epo kekere. Ni otitọ, a le paapaa ṣaṣeyọri abajade ti 5 l / 100 km, ṣugbọn ohun ti o dara julọ ni nigba ti a ba pari epo ni ojò 62-lita. Mo wakọ diẹ diẹ sii ni agbara, agbara epo lori ọna opopona jẹ 7,5 l / 100 km. Ilu naa ti tẹlẹ 9,5 l / 100 km.

oriṣa ti o ga julọ

Mazda 6 2.2 Skyactiv-D le, bii Ahura Mazda, jọba ni apa rẹ. O darapọ ẹwa wiwo pẹlu imọ-ẹrọ gige-eti lakoko ti o jẹ idunnu lati wakọ ati mu awọn iṣẹ ṣiṣe lojoojumọ daradara. Mazdaism, sibẹsibẹ, jẹ ẹsin monotheistic kan. Awọn onigbagbo ko ni yiyan. Ninu ile-iṣẹ adaṣe, o yatọ diẹ nitori pe o wa pupọ diẹ sii lati yan lati. Awọn aṣelọpọ limousine agbedemeji, paapaa ni ọdun yii, n ja lile fun akiyesi awọn olura. Pupọ julọ awọn awoṣe wo iwunilori ati atilẹba ni ọna tiwọn; ọkọọkan tun ṣe atilẹyin ẹbun rẹ pẹlu aabo-ti-aworan ati awọn eto ere idaraya. 

Mazda ni imọran ti o nifẹ fun igbejade atokọ idiyele kan. Ko ṣe iyatọ boya a yan ẹya Sedan tabi Wagon - awọn idiyele ni awọn ọran mejeeji wa kanna. Awọn iyatọ han nikan pẹlu awọn ẹrọ Skyactiv-D. 150 hp version le ti wa ni pase pẹlu kan 4× 4 drive ni apapo pẹlu a Afowoyi gbigbe, nigba ti 175 hp kuro. nikan wa pẹlu laifọwọyi gbigbe. Ẹda ti o jọra si eyi ti o ni idanwo ni o kere ju PLN 164, botilẹjẹpe 900 × 4 alailagbara le ṣee ra lati PLN 4. Iye owo ipilẹ ti Mazda 132 jẹ PLN 900. 

Passat Variant 4 Motion Highline ti o jọra jẹ idiyele PLN 141 fun ẹya 790 horsepower ati PLN 150 fun ẹya 158 horsepower. Opel Insignia 900 CDTI ECOTEC Alase pẹlu gbogbo-kẹkẹ owo PLN 190 fun 2.0 hp version. ati PLN 149 fun ẹya 750 hp. Ni afikun, o le ra BMW 163d Touring xDrive lati ọdọ wa ni idiyele kanna, ṣugbọn ohun elo naa jẹ diẹ gbowolori nibẹ - iru si Audi ati Mercedes, botilẹjẹpe C-kilasi pẹlu awakọ 159 × 250 jẹ o kere ju 195. zloty. 

Yiyan jẹ tobi ati iṣoro ti o tobi julọ ni ipele giga ti idije. Gbogbo eniyan ni nkan ti o nifẹ lati pese. Emi yoo ko fẹ lati wa ninu awọn bata ti oni apa D eniti o. Yiyan awọn ti o dara ju ti yio se le tan sinu kan alaburuku.