Mazda CX-30, tabi Ẹkọ Alchemy Japanese

Ohunelo Mazda fun aṣeyọri jẹ ilọpo mẹta: Skyactiv, Kodo ati Jinba Itai. Awọn ara ilu Japaanu fẹ lati ṣe elixir Ere kan lati inu rẹ, ṣugbọn ṣe wọn kii yoo sunkun laipẹ nitori oṣupa ti o ta? A ṣe apẹẹrẹ imoye igbalode ti Mazda pẹlu CX-30 SUV tuntun.

Laini laarin Ere ati ọja lasan jẹ aiduro ati koyewa loni. Eyi fi aaye pupọ silẹ fun itumọ ohun ti awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ lo. Diẹ ninu awọn atẹjade atẹjade ko ṣee ka nitori wọn kun fun isọkusọ titaja nipa titobi ọkọ ayọkẹlẹ deede miiran. Ohun gbogbo yoo dara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ba jẹ diẹ sii ju ifẹ ti awọn CFO ti o ṣiṣẹ ami iyasọtọ naa. Wọn ni igboya lo anfani otitọ kan ti o rọrun - awọn ọkọ ayọkẹlẹ loni ni a ra ni pataki nitori idiyele ati irisi wọn, ati pe olura apapọ ko fẹ lati lọ sinu awọn alaye imọ-ẹrọ. Nitorinaa, gbigbe ami iyasọtọ kan si apakan Ere gba ọ laaye lati sọ awọn idiyele ti o ga pupọ ati awọn ala.

Ere jẹ abajade ti aṣa

Otitọ ni pe rilara ti Ere - ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - jẹ ipa ti o ti ni idagbasoke ni awọn ọdun mẹwa. Awọn ami iyasọtọ Ere nigbagbogbo ṣẹda bi iran ti eniyan kan ti ko ni akoonu pẹlu didara to dara lati ibẹrẹ. Awọn eniyan wọnyi fẹ lati dara julọ ni ile-iṣẹ wọn ati nigbagbogbo lo awọn ọna mẹta: ĭdàsĭlẹ, akiyesi si awọn alaye, ati aṣeyọri ere-idaraya.

Ninu ọran ti awọn ami iyasọtọ olokiki, titẹ si agbaye Ere jẹ bi titẹ ile asofin fun eniyan apapọ. O le sọdá ẹnu-ọna Sejm ti Orilẹ-ede Polandii ki o wa ninu rẹ ni ti ara, ṣugbọn gbigba sinu rẹ bi alabaṣe jẹ gidigidi soro. O jẹ ile-iṣẹ hermetic, sooro si iyipada, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe ko ṣee ṣe lati wọle. Ninu ọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn olura ami iyasọtọ ati agbegbe ti o gbooro ni o gbọdọ dibo pẹlu awọn apamọwọ wọn ni awọn idibo wọnyi.

Kini yoo jẹ awọn idiyele fun tuntun kan? Mazda SH-30? A ko mọ eyi sibẹsibẹ, ṣugbọn idiyele iwapọ le jẹ olobo kan. Mazda 3lori eyiti a ti kọ adakoja. Ipilẹ lori awọn pólándì oja Mazda 3 yoo jẹ lati PLN 94. Iyẹn jẹ pupọ, paapaa fun ohun elo boṣewa lọpọlọpọ. Bayi, o le wa ni ti ro pe awọn owo CX-30 yoo bẹrẹ lati 100-105 ẹgbẹrun. zloty. Dajudaju, lori iwe, eyi kii yoo jẹ ipese ti o wuni julọ lori ọja, ṣugbọn Mazda ni awọn ariyanjiyan ti ara rẹ.

Imọ-ẹrọ SkyActiv wa ni ọkan ti afilọ Mazda.

Mazda dabi ẹni pe o mọ awọn iṣoro ni ọja Ere. Awọn ọdun aipẹ ti fihan pe ami iyasọtọ Japanese ni ero kan ati ki o duro si i nigbagbogbo. Ọwọn ti gbogbo imoye ni imọ-ẹrọ ẹrọ Skyactiv ti n yipada nigbagbogbo. Paapa nibi, awọn ẹrọ epo petirolu duro jade loke apapọ, nitori laisi igbelaruge wọn le ṣe diẹ sii ju awọn aṣa ti o lu ti awọn oludije. Mazda bi awọn nikan ni ọkan lori oja, o consciously ati àìyẹsẹ lepa ti o tobi nipo ati ki o se aseyori dara engine ṣiṣe nipasẹ ĭdàsĭlẹ.

Bọtini ti o wa nibi ni lati pọ si ipin funmorawon ti awọn ẹrọ apiti ti aṣa nipa ti ara. Bibẹẹkọ, iru iṣẹ bẹẹ nilo ṣiṣe apẹrẹ ẹrọ ni adaṣe lati ibere, ni akiyesi ilosoke titẹ iṣoro, yiyọ ooru ati awọn akoko ti ara ati awọn akoko kemikali eka miiran. Bibẹẹkọ, olupese ilu Japan ko tii balẹ ati ni bayi sọ pe imọ-ẹrọ yoo tọju awọn ẹrọ apiti nipa ti ara lori ọja fun igba diẹ ti o nbọ laibikita awọn ilana itujade ti o lagbara. Eyi le jẹ afikun nla fun awọn alabara ti ko gbagbọ ninu agbara ti awọn iwọn agbara kekere kekere.

Awọn ti onra Mazda SH-30 yoo ni anfani lati yan laarin 2.0 petirolu enjini lati SkyActiv-G ebi. Awọn alailagbara ni agbara ti 122 hp. ati pe eyi jẹ ẹrọ ti a ti mọ tẹlẹ lati awọn awoṣe iṣaaju. Ifunni naa yoo jẹ iranlowo nipasẹ ẹya tuntun 181 hp SkyActiv-X. Igbẹhin jẹ iyanilenu paapaa nitori pe, ni ibamu si awọn alaye ti npariwo, o daapọ iyara ti petirolu mimọ pẹlu iyipo nla ti o wa lati awọn atunṣe ti o kere julọ, bii ninu Diesel kan.

Kodo

Ọrọ Japanese yii tumọ si ẹmi gbigbe. Jẹ ki n ṣalaye pe eyi jẹ nipa ede apẹrẹ lọwọlọwọ. Mazdaninu eyiti didan ti awọn ila wa ni iwaju. Awọn ara ọkọ ayọkẹlẹ jẹ apẹrẹ ni ọna ti awọn laini wọn jẹ gbigbe nipasẹ afẹfẹ tabi omi.

Fun apere Mazda 6 o le rii pe o ṣe ifamọra awọn alabara ni pato. Sedan aarin-aarin yii ti wa lori ọja fun ọdun 7 ati pe ko ti dagba ni diẹ. Pẹlu titun kan Mo gboju Mazda SH-30 yoo jẹ iru nitori pe o kan apẹrẹ ti o wuyi. Awọn ikọlu yoo ṣee beere nipa awọn iwe afọwọṣe galvanized, ṣugbọn dajudaju o ti tete ni kutukutu lati sọrọ nipa igbẹkẹle ti awọn igbese aabo.

Jinba Itai, tabi isokan eniyan ati ọkọ ayọkẹlẹ

Gbolohun pataki miiran ninu iwe-itumọ Mazda Jinba Itai. Atilẹyin nipasẹ aṣa aṣa Japanese, awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ gbọràn si awakọ patapata ki o ṣẹda duet ibaramu pẹlu rẹ. Ninu ọran ti SUVs ati awọn agbekọja, eyi le jẹ abumọ diẹ. O ko le ṣe aṣiwère fisiksi, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ kii yoo wakọ bi elere idaraya ti o ni kikun.

Lẹhinna, awọn idaduro lile ko nilo ni ipilẹ ojoojumọ. Mazda CX-30 ó jẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ alábọ̀, ṣùgbọ́n lábẹ́ àwọn ipò kan ó nílò láti fọwọ́ sowọ́ pọ̀ pẹ̀lú ìgbọràn àti irọrun. Apakan Jinba Itai jẹ agọ ascetic ti nkọju si awakọ naa.

Ni imọ-ẹrọ, ipilẹ ni i-Activ gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ pẹlu G-Vectoring (GVC). O pin iyipo laarin awọn axles lati rii daju aabo ni gbogbo awọn ipo awakọ. Ni afikun, kọọkan powertrain yoo wa ni so pọ pẹlu ohun oniranlọwọ ina motor, ṣiṣẹda kan ìwọnba arabara.

Awọn abala ayeraye ti Mazda CX-30 tun jẹ pataki.

Ni bayi, o to akoko lati pada si ilẹ ki o wo data lile naa. Mazda CX-30 при длине кузова 4395 2655 мм и колесной базе 430 мм он даже меньше компактной «тройки». Такие габариты ставят его в один ряд с Nissan Qashqai, Kia Niro, Honda HR-V и Jeep Compass. При своем объеме багажника ( литров) Mazda CX-30 ni arin ti yi igi.

Ni awọn ofin ti aabo titun Mazda CX-30 nfun kan ti ṣeto ti awọn ọna šiše ti a npe ni i-Activesense. Titun si rẹ jẹ eto ibojuwo rirẹ awakọ ilọsiwaju. Pẹlu iranlọwọ ti awọn kamẹra, ọkọ ayọkẹlẹ ṣe abojuto ihuwasi ti oju awakọ, pẹlu bi o ṣe gbòòrò ti wọn ṣii ati bii aaye wiwo ti gbooro. Nigbati o ba ti rii irufin kan, itaniji ti wa ni ipilẹṣẹ, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ti n mura titẹ tẹlẹ ninu awọn calipers bireeki lati le dahun ni yarayara bi o ti ṣee si irokeke ti o ṣeeṣe.

Eto ti o nifẹ miiran jẹ Iranlọwọ iwaju pẹlu ẹya Itaniji Ijabọ Iwaju Cross Cross tuntun. Nigbati o ba sunmọ agbegbe tabi ipade, eto yii ṣe abojuto lilo radar iwaju ti ẹnikan tabi nkankan ko sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ gangan ni aaye afọju lẹhin A-pillar.

Njẹ Mazda CX-30 tuntun yoo ko ni nkankan lati ni idiyele Ere?

Pada si awọn ero atilẹba mi, Mo gbagbọ pe olupese Japanese wa ni ọna rẹ si apakan Ere, ṣugbọn eyi kii ṣe akoko sibẹsibẹ. Awọn aaye itọkasi nibi jẹ awọn burandi Jamani ati Japanese bii Audi, BMW, Mercedes ati Lexus. Gbogbo wọn ṣe ifọkansi fun Ere Mazda ọkan tobi anfani. Wọn funni ni ọpọlọpọ awọn aṣayan fun ti ara ẹni ati isọdi ọkọ ayọkẹlẹ gangan si itọwo alabara.

Tikalararẹ, Mo ro pe ni titun Mazda CX-30 yoo pari, bi ninu awọn awoṣe miiran ti olupese Japanese yii. A yoo ni riri didara awọn ohun elo ni akoko wa, ṣugbọn ni Mazda Awọn awọ inu inu meji nikan yoo wa lati yan lati - brown dudu ati buluu dudu pẹlu yiyan ti ohun ọṣọ ijoko: funfun tabi dudu.

O pales ni lafiwe si awọn ami iyasọtọ Ere ibile, nibiti ọpọlọpọ awọn laini iselona wa, ọkọọkan pẹlu ṣeto awọn aṣayan. O yan kii ṣe awọn ohun-ọṣọ nikan, ṣugbọn tun iru awọn ijoko, stitching, awọn gige ohun ọṣọ, awọn ala ati pupọ diẹ sii.

Mazda CX-30 tuntun jẹ aye fun aṣeyọri

Yara tun wa fun ilọsiwaju ni awọn agbegbe ti akiyesi si awọn alaye ati awọn aṣayan isọdi-ara ẹni, ṣugbọn Mazda o ni o ni orisirisi awọn aces soke rẹ apo. Awọn imotuntun bii awọn ẹrọ Skyactiv-X pẹlu imọ-ẹrọ arabara, iyipo gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ati awọn eto aabo ti nṣiṣe lọwọ le ja si aṣeyọri ọja.

Gẹgẹbi nigbagbogbo, pupọ da lori awọn atokọ owo. Awọn oludije ọja ni gbogbogbo ni awọn idiyele lati 90. zloty. Mazda o yoo pato jẹ diẹ gbowolori, nitori Fun apere mazda tuntun 3 o le rii pe awọn ẹya ipilẹ ti ko ni ohunkohun ti o nifẹ si lori ọkọ ni a ge kuro ninu imọran naa. Ni akoko kanna, awọn idiyele Mazda SH-30 должно начинаться примерно со 100 злотый. Посмотрим, будет ли этот японский эликсир успеха убедительным для покупателей.

PS. Kini idi ti Mazda CX-30 kii ṣe Mazda CX-4?

Nitootọ ọpọlọpọ ninu yin n ṣe iyalẹnu bawo ni o ṣe jẹ pe wọn wa ni iṣura SH-3 ati SH-5ati awọn awoṣe arin ti a npe ni CX-30. Idi naa rọrun - o ti ta tẹlẹ ni Ilu China. Mazda CX-4eyiti o jẹ SUV, tobi ju CX-5… O jẹ ẹtan, ṣugbọn ero naa ni lati yago fun pidánpidán orukọ kanna ni gbogbo agbaye.