Mazda CX-5 II iran - Ayebaye didara
Iran akọkọ jẹ wuni ati ki o yanilenu lori ọna, ṣiṣe awọn ti o kan otito bestseller. Awọn keji iran wo paapa dara, sugbon ni o gùn kan bi?
A le sọ pe Mazda tẹlẹ ni aṣa atọwọdọwọ kekere ti iṣelọpọ SUVs - olokiki pupọ ati aṣeyọri ni afikun. Awọn iran akọkọ ti CX-7 ati CX-9 ṣe ifihan awọn ara ṣiṣan, lakoko ti awọn iran ti o kere ju ṣe afihan awọn ẹrọ epo petirolu ti o lagbara. Lẹhinna akoko wa fun awọn awoṣe kekere, diẹ sii gbajumo ni Yuroopu. Ni ọdun 2012, Mazda CX-5 ṣe ariyanjiyan lori ọja, lilu (ati kii ṣe nikan) awọn abanidije ile ni mimu ati ko fun awọn ti onra pupọ lati kerora nipa. Nitorinaa kii ṣe iyalẹnu pe SUV Japanese yii ti rii awọn olura miliọnu 1,5 ni agbaye titi di isisiyi, eyun ni awọn ọja 120.
O to akoko fun iran keji ti iwapọ CX-5. Botilẹjẹpe apẹrẹ jẹ ọrọ itọwo, ọkọ ayọkẹlẹ ko le jẹbi pupọ ju. Hood ti nkọju si iwaju ati grille iyasọtọ, ni idapo pẹlu awọn oju squinted ti awọn ina ina LED aṣamubadọgba, fun ara ni iwo apanirun, ṣugbọn olusọdipúpọ fa ti dinku nipasẹ 6% fun iran tuntun. Awọn iwunilori to dara jẹ igbona nipasẹ lacquer tuntun mẹta-Layer Soul Red Crystal, eyiti o han ninu awọn fọto.
Mazda CX-5 iran akọkọ jẹ awoṣe akọkọ ti ami iyasọtọ Japanese, ti a ṣe ni kikun ni ibamu pẹlu imoye ti Skyactiv. Awoṣe tuntun kii ṣe iyatọ ati pe o tun kọ lori awọn ipilẹ kanna. Ni akoko kanna, Mazda ni adaṣe ko yi awọn iwọn ti ara pada. Gigun (455 cm), iwọn (184 cm) ati wheelbase (270 cm) wa kanna, nikan ni giga ti a fi kun 5 mm (167,5 cm), eyiti, sibẹsibẹ, ko le ṣe akiyesi akiyesi ati gbogbo iyipada pataki diẹ sii. . Lẹhin aini giga yii wa ni inu ti ko le fun awọn arinrin-ajo ni aye diẹ sii. Eyi ko tumọ si pe CX-5 jẹ cramp; ni iru awọn iwọn bẹ, crampedness yoo jẹ iṣẹda gidi kan. Awọn ẹhin mọto tun ni o fee gbe, nini gbogbo 3 liters (506 l), ṣugbọn nisisiyi wiwọle si o le wa ni idaabobo lilo awọn ina ẹhin mọto ideri (SkyPassion).
Ṣugbọn nigbati o ba joko inu, o ri awọn metamorphoses kanna bi ita. Dasibodu naa ti ṣe apẹrẹ lati ilẹ soke, ni diẹ ninu awọn ọna ti ko ṣe alaye ti o dapọ didara didara Ayebaye pẹlu ara ati igbalode. Sibẹsibẹ, awọn didara mu ki awọn tobi sami. Gbogbo awọn ohun elo ti a lo ninu ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ti o ga julọ. Awọn pilasitik jẹ rirọ nibiti wọn yẹ ki o wa ati kii ṣe lile ni awọn agbegbe kekere ti a ma de ọdọ nigbakan, bi awọn apo ilẹkun. Dasibodu ti wa ni ayodanu pẹlu stitching, sugbon ko feigned, i.e. embossed (bi diẹ ninu awọn oludije), sugbon gidi. Awọn ohun elo alawọ alawọ jẹ asọ ti o dun, eyiti o tun yẹ akiyesi. Didara Kọ naa ko ṣe iyemeji ati pe o le jẹ ọkan ninu awọn ti o dara julọ ni kilasi yii. Irisi gbogbogbo ni pe Mazda fẹ lati jẹ Ere diẹ diẹ sii ju ti o jẹ loni. Ṣugbọn kii ṣe gbogbo ohun ti n dan ni wura. Awọn ila gige gige ti o wuyi kii ṣe onigi. Awọn ohun elo adayeba dabi ẹni pe o jẹ veneer, botilẹjẹpe o tun ṣe daradara.
Loke dasibodu naa jẹ iboju ifọwọkan inch 7 ti o tun le ṣakoso nipasẹ titẹ kiakia ti o wa lori console aarin. Ti o ko ba mọ pẹlu eto infotainment Mazda, o le ni idamu diẹ ni akọkọ, ṣugbọn lẹhin ti o lọ nipasẹ gbogbo akojọ aṣayan ni awọn igba diẹ, ohun gbogbo yoo di mimọ ati leti. Ni pataki julọ, ifamọ ifọwọkan iboju jẹ dara pupọ.
Laini awọn ẹya agbara ko yipada pupọ. Ni akọkọ, a ni ẹya epo pẹlu awakọ 4x4 ati gbigbe afọwọṣe kan. Ti o tumo si a 160-lita, nipa ti aspirated, 10,9-hp mẹrin-cylinder engine, gẹgẹ bi ṣaaju ki o to. Mazda pẹlu ẹyọ yii kii ṣe oluwa ti awọn agbara, to ọgọrun o nilo awọn aaya 0,4, eyiti o jẹ 7 diẹ sii ju aṣaaju rẹ lọ. Awọn iyokù jẹ lẹẹkansi fere ko yipada. A ṣe apẹrẹ ẹnjini naa ki awakọ naa ko ni lati bẹru ti awọn iyipada, idari jẹ iwapọ ati taara, ati pe agbara epo ni opopona ni irọrun dinku si iwọn 8-100 l / XNUMX km. Apoti jia, pẹlu ẹrọ iyipada kongẹ rẹ, ni lati yìn, ṣugbọn kii ṣe nkan tuntun ni awọn awoṣe Mazda.
Išẹ ti ẹrọ epo petirolu 2.0 ko ni iwunilori, nitorinaa nigbati o ba nireti ohunkan ti o han gedegbe diẹ sii, o ni lati duro fun ẹrọ 2,5-lita pẹlu 194 hp. O nlo nọmba awọn iyipada apẹrẹ kekere lati mu ilọsiwaju ṣiṣẹ nipasẹ didin fa fifalẹ, jijẹ ni yiyan Skyactiv-G1+. ĭdàsĭlẹ kan ninu rẹ ni eto imuṣiṣẹ silinda nigba wiwakọ ni iyara kekere ati awọn ẹru ina, eyiti o dinku agbara epo. Yoo funni nikan pẹlu gbigbe laifọwọyi ati i-Activ gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ. Titaja rẹ yoo bẹrẹ lẹhin awọn isinmi ooru.
Awọn ti o nilo ọkọ ayọkẹlẹ fun irin-ajo jijin yẹ ki o nifẹ si ẹya Diesel. O ni iwọn iṣẹ ti 2,2 liters ati pe o wa ni awọn aṣayan agbara meji: 150 hp. ati 175 hp Gbigbe naa ni afọwọṣe tabi gbigbe laifọwọyi (mejeeji pẹlu awọn ipin jia mẹfa) ati awakọ si awọn axles mejeeji. A ṣakoso lati wakọ ọna kukuru kan lori ẹrọ diesel ti oke-opin pẹlu gbigbe laifọwọyi. Ni akoko kanna, ko ṣee ṣe lati kerora nipa awọn ailagbara tabi aini ti iyipo, eyi ti kii ṣe iyalenu, nitori pe o pọju 420 Nm. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara, idakẹjẹ, apoti jia ṣiṣẹ diẹ sii ju bi o ti yẹ lọ. Ti o ba n wa diẹ ninu awọn gbigbọn ere idaraya, a ni iyipada ti o mu ipo ere ṣiṣẹ. Ni ipa lori iṣẹ engine ati sọfitiwia gbigbe.
Ẹya epo ipilẹ pẹlu gbigbe afọwọṣe ati ẹya Diesel alailagbara pẹlu awọn apoti jia mejeeji wa pẹlu awakọ kẹkẹ iwaju. Awọn iyokù ni a funni ni awakọ tuntun lori awọn axles mejeeji ti a pe ni i-Activ AWD. O jẹ eto ija kekere tuntun ti a ṣe eto lati fesi ni kutukutu si awọn ipo iyipada ati ṣe awakọ kẹkẹ ẹhin ṣaaju ki awọn kẹkẹ iwaju ti yiyi. Laanu, a ko ni aye lati ṣe idanwo iṣẹ rẹ.
Ni awọn ofin ti ailewu, Mazda tuntun ti ni ipese pẹlu ohun ija ni kikun ti awọn eto aabo-ti-ti-aworan ati awọn imọ-ẹrọ iranlọwọ awakọ ti a pe ni i-Activsense. Eleyi jẹ pẹlu. awọn ọna ṣiṣe bii: iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba ilọsiwaju pẹlu iduro & iṣẹ lọ, iranlọwọ braking ni ilu (4-80 km / h) ati ita (15-160 km / h), idanimọ ami ijabọ tabi Iranlọwọ Aami afọju (ABSM)) pẹlu iṣẹ ikilọ fun isunmọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ papẹndikula si ẹhin.
Awọn idiyele fun Mazda CX-5 tuntun bẹrẹ ni PLN 95 fun ẹya iwaju-kẹkẹ 900 (2.0 km) ninu package SkyGo. Fun CX-165 ti ko gbowolori pẹlu awakọ 5x4 ati kanna, botilẹjẹpe ẹrọ alailagbara diẹ (4 hp), iwọ yoo ni lati san PLN 160 (SkyMotion). Ẹya Diesel 120 × 900 ti ko gbowolori jẹ idiyele PLN 4, lakoko ti ẹya SkyPassion ti o lagbara julọ pẹlu Diesel ti o lagbara ati gbigbe gbigbe laifọwọyi PLN 2. O tun le ṣafikun PLN 119 fun ohun ọṣọ alawọ funfun, orule oorun ati aṣiwere pupa Soul Red Crystal lacquer.
Mazda CX-5 tuntun jẹ ilọsiwaju aṣeyọri ti iṣaaju rẹ. O jogun awọn iwọn ita rẹ, chassis iwapọ, awakọ idunnu, awọn apoti gear ti o dara julọ ati agbara idana kekere. O ṣe afikun imudara tuntun lori apẹrẹ, awọn ipari pipe ati awọn ohun elo ti o ga julọ, bakanna bi awọn solusan aabo-ti-ti-aworan. Awọn abawọn? Nibẹ ni o wa ko ọpọlọpọ. Awọn awakọ ti n wa dynamism le jẹ ibanujẹ nipasẹ ẹrọ epo petirolu 2.0, eyiti o funni ni iṣẹ ṣiṣe itẹlọrun nikan ṣugbọn sanwo fun awọn ibeere idana iwọntunwọnsi.
