Toyota C-HR - pa-opopona awakọ

Ikorita jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yẹ ki o mu ni ita, ṣugbọn kii ṣe. O kere ju a mọ ohun ti wọn dabi. Njẹ C-HR jẹ ọkan ninu wọn? Ṣe o paapaa ni ifamọra diẹ si wiwakọ ni opopona bi? A kii yoo mọ titi ti a fi ṣayẹwo.

Gbogbo iru awọn adakoja nirọrun “mu” ọja ọkọ ayọkẹlẹ. Bi o ti le ri, eyi ni ibamu si awọn onibara, nitori pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ati siwaju sii wa lori awọn ọna. O tobi pupọ, itunu, ṣugbọn pẹlu irisi ita.

C-HR dabi ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyẹn. O le ma wa ni gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ṣugbọn awọn oluraja adakoja, paapaa ti o ba jẹ, fun apakan pupọ julọ jade fun wiwakọ iwaju. O jọra nibi - ẹrọ C-HR 1.2 le ṣee paṣẹ pẹlu apoti jia Multidrive S ati awakọ gbogbo-kẹkẹ, ṣugbọn kii ṣe ohun ti ọpọlọpọ eniyan yan. Ninu awoṣe wa, a n ṣe pẹlu awakọ arabara kan. Bawo ni eyi ṣe ni ipa lori wiwakọ lori awọn aaye itunra kekere? Jẹ́ ká wádìí.

Wiwakọ ni ojo ati egbon

Ṣaaju ki a lọ kuro ni orin, jẹ ki a wo bi C-HR ṣe n kapa idapọmọra tutu tabi egbon. O jẹ ẹtan diẹ - gbogbo rẹ da lori bi a ṣe mu gaasi naa.

Ti o ba gbe laisiyonu, o ṣoro pupọ lati fọ idimu - boya egbon tabi ojo. Torque ndagba diẹdiẹ, ṣugbọn lati akoko ti o ti ṣe ifilọlẹ, o wa lọpọlọpọ. Ṣeun si eyi, paapaa ninu ẹrẹ, ti a ba kan tu idaduro naa silẹ, a le ni rọọrun lọ kuro ni ilẹ ẹrẹ.

Ni awọn ipo laisi ọna jade, iyẹn ni, nigba ti a ba ti sin ara wa daradara, laanu ko si ohun ti yoo ṣe iranlọwọ. Ko si ohun ti o dara ju iyatọ titiipa ti ara ẹni, ati iṣakoso isunki ko nigbagbogbo bori. Bi abajade, ti kẹkẹ kan ba padanu isunmọ, akoko yii, eyiti o ti wa lọpọlọpọ ni iṣẹju diẹ sẹhin, yipada lati tobi ju. Nikan kan kẹkẹ bẹrẹ nyi ni akoko kan.

Eyi mu wa wá si ipo kan nibiti a ko ṣọra pupọ pẹlu gaasi. Nibi, paapaa, iyipo ti motor ina eletan bẹrẹ lati dabaru. Ti a ba tẹ ohun imuyara gbogbo ọna ni a Tan, gbogbo awọn akoko ti wa ni ti o ti gbe si ọkan kẹkẹ lẹẹkansi, ati awọn ti a gba sinu understeer. Ipa naa le jẹ iru si ibọn idimu - a padanu idaduro lẹsẹkẹsẹ. O da, lẹhinna ko si ohun to ṣe pataki ti o ṣẹlẹ, ipa fiseete jẹ ìwọnba, ati ni awọn iyara ti o ga julọ o wa ni isansa. Sibẹsibẹ, o le fẹ lati tọju eyi ni lokan.

Ni awọn oke-nla ati aginju

A ti mọ tẹlẹ bi awakọ C-HR ṣe huwa nigbati isunki dinku. Ṣùgbọ́n báwo ni yóò ṣe rí lórí iyanrìn tàbí nígbà tí a bá ń gun àwọn òkè gíga?

Ni aipe, a fẹ lati rii ẹya 4×4 nibi. Lẹhinna a tun le ṣe idanwo awọn agbara awakọ - bii o ṣe n pese iyipo ati boya o wa nigbagbogbo nibiti o nilo rẹ. Njẹ a le sọ nkan bayi?

Ikarahun awa. Fun apẹẹrẹ, nigba ti o ba bẹrẹ si oke pẹlu iṣẹ Idaduro Aifọwọyi, C-HR kan n tẹsiwaju - ati pe ko paapaa nilo awakọ kẹkẹ-gbogbo. Paapa ti a ba duro lori oke kan ti a kan tẹsiwaju. Dajudaju, ti o ba jẹ pe ẹnu-ọna ko ga ju, ati pe oju ko jẹ alaimuṣinṣin. Ati sibẹsibẹ o ṣiṣẹ.

A tun ṣakoso lati sọdá iyanrin, ṣugbọn nibi a ṣe iyanjẹ diẹ. A ti yara soke. Ti a ba duro, a le ni rọọrun sin ara wa. Ati pe niwọn igba ti o ko ni lati fa awọn arabara, iwọ yoo ni lati mu awọn ohun elo iyebiye ki o sọ ọkọ ayọkẹlẹ naa bi o ti jẹ. Lẹhinna, bawo ni miiran lati gba u jade ninu ipo yii?

Ọrọ ifasilẹ ilẹ tun wa. O dabi pe a gbe soke, ṣugbọn ni iṣe “nigbakan” kere ju ninu ọkọ ayọkẹlẹ ero arinrin. Nibẹ ni o wa meji fenders ni iwaju ti awọn kẹkẹ iwaju ti o pa ohun gbogbo ni ọna. Lakoko awọn ere wa ni aaye, a paapaa ṣakoso lati fọ ọkan ninu awọn iyẹ wọnyi. Paapaa, fun Toyota, o ro pe boya awọn fenders yẹn kere ju. Won ni won so pẹlu diẹ ninu awọn Iru skru. Nigba ti a ba lu root, nikan awọn latches di jade. A yọ awọn boluti kuro, fi sinu “awọn skru”, fi apakan si ati fi awọn boluti pada sinu. Ko si ohun ti bajẹ tabi daru.

O le sugbon o ko ni lati

Njẹ Toyota C-HR diẹ ni opopona bi? Ni irisi, bẹẹni. O tun le bere fun gbogbo-kẹkẹ drive si o, ki Mo ro pe o jẹ. Iṣoro akọkọ, sibẹsibẹ, ni pe ifasilẹ ilẹ ti lọ silẹ pupọ, eyiti ko ṣeeṣe lati pọ si ni ẹya 4x4.

Sibẹsibẹ, awakọ arabara ni awọn anfani rẹ ni aaye. O le gbe iyipo si awọn kẹkẹ pupọ laisiyonu, nitorinaa a ko nilo iriri pupọ lati lọ si awọn ipele isokuso. Yi anfani leti mi ti atijọ Citroen 2CV. Botilẹjẹpe ko ni ipese pẹlu awakọ 4x4, iwuwo ati idaduro ti o yẹ jẹ ki o wakọ lori aaye ti o ṣagbe. Wakọ si axle iwaju, kii ṣe si ẹhin, tun ṣe iṣẹ rẹ nibi. C-HR kii ṣe imọlẹ rara, ati pe gigun gigun tun jẹ kekere, ṣugbọn a le rii diẹ ninu awọn anfani nibi ti yoo gba wa laaye lati lọ kuro ni pavement nigbagbogbo.

Sibẹsibẹ, ni iṣe C-HR gbọdọ wa ni opopona paadi. Bi a ṣe jinna si rẹ, buru si wa fun wa ati ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni Oriire, awọn alabara kii yoo ṣe idanwo rẹ bi awọn agbekọja miiran.