Mazda MX-5 - Kọkànlá Oṣù rudurudu
Kini ipilẹ ipilẹ ti awọn iyipada? Ooru, oorun ati afẹfẹ ninu irun ori rẹ. Ni atẹle ọna yii, ni oju-ọjọ wa, a le gbadun ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni orule fun awọn oṣu diẹ diẹ ninu ọdun. Ṣugbọn ti a ba ni kekere, nimble, ru-kẹkẹ-drive roadster bi Mazda MX-5, oju ojo ko ni pataki. Paapa ti o jẹ Oṣu kọkanla ati pe o n rọ.
Awọn gbajumo roadster ti ní mẹrin incarnations. Lati ọdun 1989, nigbati ẹya akọkọ ti NA ṣe ariyanjiyan pẹlu awọn ọpọn isipade ati ikosile ẹrin ti o wuyi, nipasẹ NB ati NC ti o tẹriba diẹ sii si ọmọ ọdun meji ti n wo ibinu lati iwaju - nitori o ṣoro lati ṣapejuwe oju rẹ eyikeyi miiran. ona - Mata N.D. Awọn ina iwaju dabi awọn oju ti o dín ni ibinu. Lẹhinna, iwo basilisk kekere n ṣafẹri ohun gbogbo gangan lori rẹ lati ọna osi. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran yoo tuka ni iwaju ti eruku ibi ti o sunmọ, bi ẹnipe iberu ti o kere ju Viper lẹhin wọn.
Nigbati o ba da duro ati ni ifọkanbalẹ wo ojiji biribiri ti Mazda, o le ni irọrun rii ẹmi ti awọn iṣaaju rẹ. Ni awoṣe ND, apakan iwaju, ni afikun si awọn ina iwaju buburu, tun gba ami-ipamọ nla lori awọn kẹkẹ kẹkẹ, eyi ti o fi oju-ọna ti o ni oju-oju ojiji, fifi ibinu. Wọn ko ni arekereke pupọ ti wọn fi han nigbagbogbo lati ẹhin kẹkẹ. Wiwo profaili ti ọna opopona Japanese, ero kan dide: apẹrẹ ti MX-5 funrararẹ ṣe ileri pinpin iwuwo iyalẹnu. Hood gigun kan kuku, afẹfẹ afẹfẹ kekere ati kanfasi dudu “coop adiye” pẹlu kukuru kan, ipari ẹhin afinju. Ni otitọ, awoṣe MX-50 ṣe igberaga pinpin iwuwo laarin awọn axles ti o sunmọ 50: eyiti awakọ yoo lero lẹhin awọn iyipada diẹ akọkọ.
Gigun ṣugbọn ti ara rẹ
Bawo ni eyi ṣe le jẹ inu oju-ọna oni ijoko meji? Din. Lori awọn ilodi si, o jẹ gidigidi cramped, sugbon iyalenu ko claustrophobic. Paapaa botilẹjẹpe awọn eroja inu ilohunsoke famọra ọ lati gbogbo awọn ẹgbẹ ati pe orule ti fẹrẹ pa ori rẹ mọ, agọ MX-5 yoo yara di ile keji rẹ. O nira lati ṣalaye iṣẹlẹ ti dudu, cramped ati inu ilohunsoke ascetic, nibiti ṣiṣu nikan ti dabi pe o wa nibiti awọn kebulu gbọdọ wa ni pamọ.
Lakoko ti ikede SkyFreedom a ni idunnu ti idanwo yẹ ki o ni awọn ijoko ere idaraya Recaro, awọ-awọ pastel ina Mazda wa pẹlu awọn ijoko alawọ “deede”. Wọn ti wa ni jina lati aṣoju buckets, sugbon o tun le ri (ati ki o lero!) Pe won ni a sporty ohun kikọ ninu wọn Jiini. Wọn pese atilẹyin ita ti o dara ati, nigba ti a ba so pọ pẹlu awọn ọpa mimu ni ọna ti o tọ, ṣẹda duo isokan fun igbadun ti ko ni idilọwọ. Nitoripe ibi ti o wa lẹhin kẹkẹ ti Miata ibinu jẹ fere bi go-kart. Awọn igbonwo sunmo si ara, awọn ọwọ ti wa ni dimu lori kekere, kẹkẹ idari ti o ni itunu, awọn ẹsẹ ti wa ni aaye ti o fẹrẹẹ ni petele ati pe o dabi pe awọn apẹrẹ ti n gbe lori asphalt. Ohun kan jẹ daju - ko ṣee ṣe lati fi oofẹ jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii ni yeri kan.
Nitori aaye ti o lopin ni ọna opopona Japanese, a kii yoo rii ọpọlọpọ awọn yara. Awọn apẹẹrẹ yọkuro boṣewa ọkan ni iwaju ẹsẹ ero-ọkọ naa. Dipo, "aṣọ" kekere kan ni a gbe laarin awọn ẹhin awọn ijoko. O nira diẹ lati sunmọ ọdọ rẹ, lati fi ife tabi igo sinu awọn ọwọ ti o tẹle e, o ni lati yi ejika rẹ diẹ. Yara kan wa ni iwaju lefa jia ti o ni iwọn pipe fun foonuiyara kan. Bibẹẹkọ, isalẹ ti rọ, eyi ti o tumọ si pe foonu ti o ti dubulẹ titi di isisiyi ni a yapa lakoko gbigbe ti o ni agbara ati (ti ko ba lu awakọ naa) awọn ilẹ si ibikan lẹhin ejika ọtun tabi lori ilẹ. Ibi ti o dara julọ fun awọn ohun kekere bi foonu tabi isakoṣo latọna jijin ẹnu-ọna jẹ yara kekere kan labẹ igbonwo awakọ. Ni akọkọ, o ti wa ni pipade, nitorinaa paapaa pẹlu awakọ ibinu ko si ohun ti yoo ṣubu kuro ninu rẹ. Lehin ti o duro lori koko-ọrọ fun bayi, o tọ lati darukọ ẹhin mọto, eyi ti o yẹ ki a pe ni iyẹwu nla kan. O le gba nikan 130 liters.
Botilẹjẹpe inu inu Mazda MX-5 jẹ autere diẹ, ihuwasi ere idaraya rẹ ni rilara lati akoko akọkọ. Ni afikun, a yoo rii ohun gbogbo ti awakọ ti o mọ si itunu le gbẹkẹle: redio pẹlu asopọ Bluetooth kan, awọn ijoko ti o gbona, awọn sensosi paati, lilọ kiri, iṣakoso ọkọ oju omi ati eto ohun afetigbọ Bose (ni ẹya SkyFreedom).
Lakoko ti awọn oluṣe iyipada n ju ara wọn lọ, ti awọn agbo orule amupada ina mọnamọna ti o ṣii ni iyara julọ, Mazda gbe idii agbara ati wakọ si oke kanfasi dudu kan. O le ṣe funrararẹ ati paapaa obinrin kekere kan le mu. Nìkan tú awọn koko lori rearview digi ki o si rọra orule pada. Ohun kan ṣoṣo ti o le jẹ iṣoro ni atunṣe ni aaye. Ṣugbọn duro ni ina ijabọ, o to lati dide diẹ ni ijoko ki o tẹ lori apẹrẹ rẹ, ki Mazda n kede imurasilẹ rẹ lati gba imọlẹ oorun pẹlu titẹ rirọ. Tilekun orule jẹ paapaa rọrun. Lẹhin titẹ bọtini ti o tu orule lati awọn titiipa ti apoti ibọwọ, kan mu mimu naa ki o fa si ori rẹ bi ibori nla kan. Eyi le ṣee ṣe paapaa nigba wiwakọ laiyara.
Emi nla ni ara kekere kan
Labẹ awọn Hood ti idanwo Mazda MX-5 jẹ ẹrọ epo ti o lagbara julọ lori ipese, 2.0 SkyActiv pẹlu 160 horsepower ati iyipo ti o pọju ti 200 Nm. Opopo mẹrin, botilẹjẹpe kii ṣe iwunilori ni awọn ofin ti awọn aye, le pese pupọ diẹ sii ju awakọ le nireti lọ. Yiyara si 100 km / h ni iyara pupọ, ni awọn aaya 7,3. Siwaju sii lori kii ṣe buburu - MX-214 sunmọ ọna opopona ni iyara pupọ. Lẹhin ti o ti lọ siwaju, o lero pe ẹrọ ti o ni itara nipa ti ara ko fẹ diẹ sii, botilẹjẹpe olupese naa beere iyara ti o pọju ti 140 km / h. Ṣe aṣeyọri, ṣugbọn loke km / h ti a mẹnuba ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati leefofo diẹ ni opopona, ati agọ naa di ariwo. O soro lati kerora nipa iyẹn, botilẹjẹpe, ti a fun ni orule aṣọ.
Awọn gbigbe Afowoyi yẹ iyin ju gbogbo ohun miiran lọ. O dabi wipe o ti a da pataki fun a idaraya roadster. Apoti jia iyara mẹfa ni kuku kuru awọn ipin jia akọkọ, eyiti o ṣe alabapin si ibẹrẹ agbara, isare ati sokale. Nitori MX-marun paapaa fẹràn igbehin! Ni akoko kanna, apoti naa rọ pupọ pe o ṣiṣẹ nla ni opopona. Irin-ajo Stick jẹ kukuru ati jia pato jẹ ṣinṣin, bii ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya aṣoju.
Awọn idari oko kẹkẹ ṣe kanna sami. O ṣiṣẹ pẹlu ọpọlọpọ resistance, eyiti o jẹ ki o rọrun lati ni imọlara ohun ti n ṣẹlẹ pẹlu awọn kẹkẹ, ati nigbati o ba n wakọ ni agbara, o le ni rilara ọkan pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gbogbo eyi, ni idapo pẹlu idaduro ere idaraya Bilstein (wa lori package SkyFreedom), jẹ ki Mazda MX-5 jẹ ẹlẹgbẹ pipe fun igbadun. Paapa ti o ba ti ru axle “lairotẹlẹ” yo, o dabi lati sọ: “Wá! Mu ṣiṣẹ pẹlu mi! ”, Laisi fifun ni ifihan ti ẹrọ ti ko ni iṣakoso.
Idaraya naa jẹ rilara kii ṣe ni iwo akọkọ nikan, ṣugbọn tun nigbati o ba tẹ bọtini ibere. Lẹhin Ikọaláìdúró onirin kan, ariwo didan ni a gbọ lati inu iyẹwu engine si awọn etí awakọ, ti o nfihan isansa ti awọn maati imuduro ohun ti o pọju. Ohùn naa jẹ ohun dani fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni, idakẹjẹ, rirọ ati pe o dabi pe o fẹ lati lull wa lati sun. Mazda, tí ń ta àwọn gbọ̀ngbọ̀n mẹ́rin rẹ̀ pẹ̀lú ariwo tí ń dún, ó dà bí ẹni pé ó sọ pé: “Má sùn!” Ati ni otitọ - nigbati o ba n wakọ, iwọ ko nilo kọfi owurọ rẹ mọ.
Ti ọrọ-aje ko nikan ni awọn ofin ti idana
Ko si ọpọlọpọ awọn eto iranlọwọ awakọ lori ọkọ Mazda MX-5. A ni oluranlọwọ iyipada ọna ti ko ni eto ti o ṣe bi okunrin aabo ọlẹ - sisun titi di iṣẹju ti o kẹhin, nigbami paapaa gbagbe kini ipa rẹ jẹ. Ṣugbọn boya o dara ni ọna yẹn, o kere ju a ko ni rilara buburu ti ndun ni opopona. Mazda tun ni ipese pẹlu eto i-STOP, ti a mọ ni ibẹrẹ / iduro. Lakoko ti eyi yẹ lati ṣe iranlọwọ lati dinku agbara idana, MX-marun kii ṣe “ojukokoro”. Pẹlu awakọ agbara ni ayika ilu, o nira lati kọja 7,5-8 liters. Pẹlu isare didan, ikede ti olupese ti 6,6 l / 100 km ni irọrun ṣaṣeyọri. Lara awọn ojutu ti o nifẹ julọ, Mazda kekere lo eto i-ELOOP, eyiti o yi agbara ti ipilẹṣẹ lakoko braking pada si ina, eyiti o fipamọ ati lo lati fi agbara awọn oriṣiriṣi paati ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Biotilẹjẹpe ko han ati pe ko ni ipa lori idunnu awakọ ni eyikeyi ọna, o dabi pe o jẹ ojutu ti o wulo.
Nigbati o ba wa si wiwakọ, ọmọbirin Japanese kekere lati Hiroshima jẹ rọrun, alaiwu ati itara si ibi. Ko ṣe igbesi aye nira fun awakọ ati pe ko nilo jijẹ Schumacher lati fi ẹrin si oju wa ti o pari ni ẹhin ori wa. 160 horsepower kapa awọn sub-tonne Mazda MX-5 daradara, biotilejepe o kan lara Elo dara ninu awọn igun ju lori awọn straights. O fẹran awọn igbọnwọ gangan, ni igbadun wọn bi puppy kekere kan. Ati pe ki o to yipada, jabọ awọn ohun elo meji si isalẹ ki o, ti n pariwo pẹlu ayọ, sare siwaju, ti n jarin sinu idapọmọra. Ṣeun si pinpin iwuwo ti o dara julọ, o jẹ didoju pupọ julọ, botilẹjẹpe jijẹ ki o bori kii ṣe iṣoro pupọ. Paapa ti o ba ti ojo. Lẹhinna "Zamiata" sẹhin, o dara lati wo ati ki o tan-ọkọ ayọkẹlẹ. Bibẹẹkọ, lakoko ti o ni agbara (nigbakugba pupọ) wiwakọ ni ayika ilu naa, o gbọran si awọn aṣẹ awakọ, mimọ nigbati o to akoko lati ṣere ati igba lati yara de opin irin ajo rẹ. Ati ni yi ipa ti o copes phenomenally - a pugnacious ilu roadster, pẹlu eyi ti ani awọn aarọ yoo ko to gun jẹ ki ẹru.
