McLaren MP4-12C vs Ferrari F40: Turbo la idaraya paati

O dabi pe ko ṣee ṣe, ṣugbọn Ferrari F40 pẹlu wa fun ọdun 25. Eyi jẹ akoko pipẹ pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le fa ọ ni oju akọkọ, loni bi o ti jẹ lẹhinna. Nigba ti Andy Wallace gbesile o tókàn si mi, rerin lati laarin awọn unmistakable pupa wedge, Mo ti mimi bi nigbati mo akọkọ ri i ni mẹrindilogun. O tun jẹ ọna ti o yara julọ ati ibinu julọ ni agbaye.

Awọn iṣẹju nigbamii miiran de supercar pẹlu kan arin engine. Super tekinoloji McLaren 12Ctun gbe V8 pẹlu Twin-Turbo ati agbekalẹ Ọkan pedigree, o dabi atako ti o tutu si F1 ti o buruju, ṣugbọn o jẹ awọn iyatọ wọnyi - papọ pẹlu awọn ibajọra ipilẹ - ti o jẹ ki o jẹ oludije pipe ni iṣafihan iṣafihan yii ti n ṣe ayẹyẹ ayẹyẹ ọdun 40 ti F25. Ati, ironically, nwọn mejeji pin kanna eni, awọn gan oninurere Albert Vella.

O sunmọ F40 pẹlu adalu ẹru, ẹru ati igbadun ọmọde. O ro pe o mọ ohun gbogbo nipa rẹ ati stratosphere rẹ, ṣugbọn ni gbogbo igba ti o ba ri i lẹẹkansi, o ṣe iwari awọn alaye titun ati iwoye ti o ko mọ pe o wa. Bi nigbagbogbo pẹlu masterpieces, awọn diẹ ti o wo ni o, awọn diẹ iyanu ti o wulẹ.

Awọn ẹya kan jẹ awọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije gidi, gẹgẹbi awọn disiki aero pẹlu awọn pinni titiipa fun nut aarin. Ní bẹ Alagbaṣe o ṣii pẹlu titẹ didasilẹ ati rilara ina ati ẹlẹgẹ ti o gba eewu yiyọ kuro lati awọn isunmọ ti o ko ba ṣọra. Sill jẹ fife ati giga ko dabi ọna eyikeyi miiran, pẹlu igbesẹ ge sinu eto lati gba ọ laaye lati wọ.

Il Idakẹjẹ Ere-ije ni asọ pupa jẹ itunu pupọ, lakoko ti ipo awakọ jẹ aiṣedeede diẹ ati aibikita. Emi kii ṣe omiran gaan, ṣugbọn ori mi kọlu orule ati pe Mo wa nitosi ọwọn ferese. O yẹ ki o gbe ijoko naa sunmọ idari oko kẹkẹ duro lati rii daju pe o de awọn idari lẹhin ti awọn igbanu ijoko wa ni titan, ṣugbọn ju gbogbo eyiti ẹsẹ osi le de ọdọ. Idimu.

O kikọja lori kekere bọtini Ni iginisonu, o duro lati wo dasibodu, ajeji ṣugbọn ikọja ninu aṣọ bulu yẹn, ki o tẹtisi fifa gaasi ti n kọrin lẹhin rẹ. O di koko chrome naficula, gbọn lati rii daju pe o wa ni didoju, ati lẹhinna tẹ bọtini imunisun rubberized. Lẹhin hum kekere kan ti mọto ibẹrẹ, ibeji-turbo V8 ji pẹlu epo igi ṣaaju ki o to lọ si iwa-ipa laišišẹ. Efatelese ohun imuyara fẹrẹ to lile bi efatelese idimu ati nilo ojutu diẹ. Ni aaye yii, gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni nu awọn ọwọ sweaty rẹ lori awọn sokoto rẹ, tẹ idimu, fi akọkọ sii nipa gbigbe ọpa jia ni ẹgbẹ ati sẹhin, ati lẹhinna tu idimu naa laiyara, gbiyanju lati bẹrẹ ni irọrun.

F40 nilo ifọkansi pupọ. V idari oko, eru ni iyara pa, ni išipopada o jẹ nimble ati idahun, jerking ati jerking lori awọn bumps ati bumps ti yoo lọ aimọ ni eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ. O kan lara bi o ti joko loke ni iwaju opin, aibale okan yi ojuriran awọn hyperactivity ti awọn iwaju opin. Nigbati o ba ya ọwọ kan kuro ni kẹkẹ lati yi jia pada, ekeji ni ifaramọ ti o faramọ pẹlu agbara diẹ sii. Ẹrọ yii jẹ ifọkansi ti agbara aifọkanbalẹ. O han gedegbe yoo gba akoko diẹ lati kọ ẹkọ bii o ṣe le tumọ awọn ifiranṣẹ F40 ki o ṣii dimu rẹ lori kẹkẹ idari laisi eewu ja bo sinu hejii, ati paapaa akoko diẹ sii lati ni igbẹkẹle lati ṣii fifufu ati ina ni iyara to dara. .

Ni igba akọkọ ti ohunkohun ko ṣẹlẹ ati enjini di morose ati panting nigbati 8 V2.9 ooru soke. Lẹhinna meji turbo IHI bẹrẹ titari ati F40 sare siwaju. taya awọn ru, eyi ti o le ti awọ mu gbogbo awọn ti o agbara lai ọdun isunki, nigba ti iwaju ga soke die-die. Eyi ni akoko ti iriri awakọ F40 yipada si iji ti isinwin turbo, ti a tẹnu si nipasẹ iroro ati ohun lile ti ẹrọ bi abẹrẹ iyara ṣe 2.000 rpm to kẹhin ni didoju ti oju. Ni iṣẹju diẹ lẹhinna, o rii ara rẹ ni gbogbo lagun ati oju jakejado, lakoko ti awọn imọ-ara laiyara bẹrẹ lati gbe ohun ti n ṣẹlẹ, pẹlu ẹsẹ ọtún rẹ ti o ga diẹ ati irikuri ati ẹrin adrenaline ti a tẹ si oju rẹ. Ni aaye yii, o ṣee ṣe ki o rẹrin ati pe o fẹrẹ sọ awọn ọrọ idọti diẹ bi F40 ṣe darapọ mọ akorin pẹlu awọn bangs, mumbles, gbó ati ina lati ọdọ. goôta... Iyanu.

Ipenija ti o tobi julọ, ati paapaa imolara ti o tobi julọ, n gbiyanju lati yi awọn iyanju ti o yapa ati awọn ibọn esu sinu iriri aṣọ kan diẹ sii, awọn punches yẹn ti F40 ju si ẹhin rẹ bi o ṣe mu ọ lọ si ibi ipade.

Nigbati mo ba sọ fun Vella, o rẹrin musẹ: o mọ ohun ti Mo n sọrọ nipa rẹ daradara. “Ohun pataki kan wa nipa rilara gbogbo eyi ti n fa soke lẹhin rẹ, ṣe kii ṣe nibẹ? Ati pe o fẹran rẹ dara julọ pẹlu Titẹ Afowoyi. Mo nifẹ ariwo yẹn ti o gbọ ni gbogbo igba ti o ba dide ati turbo n wọle, ti o jẹ ki o lagbara ati ni okun sii. Iṣoro naa ni pe ko si ọpọlọpọ awọn ọna lori eyiti o le gbọ hum yii ni kẹrin, jẹ ki o jẹ karun! ".

O tọ. Kẹta, kii ṣe nikan ni o rii titan ni iwaju rẹ ti o sunmọ ni iyara ti a ko tii ri tẹlẹ, ṣugbọn o ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn wo inu digi ẹhin rẹ, nireti lati rii ọkọ ayọkẹlẹ ọlọpa ti o ṣetan lati gba iwe-aṣẹ rẹ kuro. Turbo dabi oogun: Ni kete ti awọn ifẹkufẹ ba pari, o fẹ lati tun gbogbo iriri naa ṣe, ati nitori naa, ni kete ti aye ba dide, o tẹriba idanwo lati kọlu ohun imuyara. Nigbati o ba de isare mimọ, ko si ohun ti o dara julọ ju F40 ni fifun ni kikun.

A ko gba bani o ti turbocharging, a mọ o. Ṣugbọn apakan ti o dara julọ ni wiwa pe ti o ko ba lu efatelese ọtun ni gbogbo ọna, ṣugbọn da awọn inṣi meji kan duro ni kutukutu, F40 tun ni ẹgbẹ idakẹjẹ, eyiti o jẹ iyalẹnu gidi. O dara, a n sọrọ nipa gigun orin ere-ije isinmi laisi afẹfẹ afẹfẹ ati pẹlu awọn idari ti o ni iwuwo gidi, ẹrọ ati ẹrọ itanna ti kii ṣe pataki, ṣugbọn o tun le gbe ni iyara to dara laisi awọn aibalẹ eyikeyi. pe ni akọkọ asise o ti wa ni te si awọn odi. O dabi ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le wa ni ijinna pipẹ laisi awọn iṣoro eyikeyi, bi Vella ṣe jẹrisi, ti o fihan pe o ti rin irin-ajo lọ si Monte Carlo, Rome ati paapaa Malaga o si bo 17.000 km ni ọdun mẹfa.

I awọn idaduro wọn ko lagbara pupọ, ṣugbọn ilọsiwaju. Won ko ba ko wo paapa dara ti o ba ti o ba gige wọn, o kere akawe si awon ti ri ni oni paati, sugbon ti won mọ pato bi o lati da o. Gbigbe afọwọṣe iyara marun ni didara ti Ferraris ti akoko kan le ni anfani: o jẹ idaran, ifarabalẹ, ipinnu ati iṣoro diẹ ni kete ti o ba mu jia naa, ṣugbọn nigbati o ba gbe lefa ni ayika agọ ẹyẹ, o di agile lati mu lẹẹkansi nigbati o ba yipada si jia ti o tẹle.

Laibikita ibinu ti F40, nigbati turbocharging wa sinu ere, aṣa wa si ọna iwọn ati ara awakọ idojukọ. Nigbati o ba n yipada, iyipada gbọdọ jẹ kongẹ ati ipinnu lati koju idinku ninu iyara engine - ati ilosoke ninu igbelaruge turbo - nigbati o ba yipada si jia atẹle. Sibẹsibẹ, nigba braking ati isalẹ, o ni aye lati ṣe afihan diẹ ninu aṣa awakọ ile-iwe atijọ nipa ṣiṣatunṣe titẹ lori efatelese aarin ati ipo ẹsẹ rẹ ki o le fun awọn ikọlu ikọlu diẹ. Eyi jẹ ipenija ti o fi ipa mu ọ si idojukọ ni kikun lori ọkọ ayọkẹlẹ, awọn iwulo rẹ ati awọn aati. Lati oju-ọna yii, wiwakọ F40 ni iyara to dara kọni pe igbiyanju ati ipinnu n sanwo. Pẹlu Ferrari, diẹ sii ti o fun, diẹ sii ni o gba.

Lati 12C, awọn ounjẹ aladun diẹ ni a nilo ati pe aṣa iṣaaju-ilọkuro yatọ. Arabinrin naa paapaa nilo akiyesi rẹ ni kikun - ati pe awọ osan phosphorescent ṣe iranlọwọ dajudaju - ṣugbọn o dabi fafa diẹ sii ati pe ko ni ibinu. Ra awọn ika ọwọ rẹ kọja lati lọwọ Ilekun sensọ dide siwaju ni ara dihedral Ibuwọlu McLaren. Awọn ilẹkun ilẹkun ti o wa ninu monococcal in erogba, o ga ju Ferrari lọ, ṣugbọn o rọrun lati wọ inu ọkọ.

Akawe si awọn F40 ká ti iyalẹnu spartan inu ilohunsoke, awọn 12C jina siwaju sii mora ati mogbonwa. Ergonomically o jẹ pipe. O le rii pe o jẹ apẹrẹ bi ọkọ ayọkẹlẹ opopona kii ṣe bii ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije kan. Ati pe lakoko ti o wa pẹlu F40 o dabi pe Maranello gbagbe lati pese akukọ pẹlu awọn eroja pataki eniyan, 12C ti ṣe apẹrẹ pẹlu awakọ ni lokan. O joko ni pato lẹhin kẹkẹ, awọn ẹsẹ rẹ ni ibamu daradara pẹlu awọn pedal osi ati ọtun, eyiti Wallace tọka si mi pe McLaren fẹ ki o fi ọwọ osi rẹ ni idaduro.

Gẹgẹbi ọran pẹlu pupọ julọ supercar igbalode, o na awọn iṣẹju diẹ akọkọ gbiyanju lati ro ero ibi ti awọn Starter ni, bi o si ri awọn murasilẹ, ati bi awọn ti o yatọ igbe ṣiṣẹ. Lati oju-ọna yii, o dabi pe o n ṣafẹri pẹlu foonuiyara tuntun dipo kikojọ pẹlu supercar 600 hp kan. ati iyara ti 330 km / h.

Ẹrọ naa bẹrẹ laisiyonu ati laisi ọpọlọpọ awọn iṣẹ ina, ṣugbọn ti o ba fun ni gaasi diẹ, o le gbọ turbo. Ifilọlẹ jẹ ere ọmọde: fa fifa ọtun rẹ nirọrun (tabi Titari paddle osi rẹ bi Hamilton) ki o rọra tẹẹrẹ lori efatelese gaasi. Lẹhin irusoke awọn atunwo lati F40, 12C jẹ ifọkanbalẹ mimọ. IN idari oko o jẹ mimọ ati gbigbe alaye pataki nikan, kii ṣe iwunlere pupọ, ṣugbọn kii ṣe paapaa inert, o ya sọtọ awọn bumps ni opopona laisi irubọ asopọ laarin iwọ ati idapọmọra.

Ifihan aerodynamics ti o ni ihuwasi julọ ati awọn ipo awakọ, 12C jẹ ọlaju-ọlaju pẹlu awọn idahun didan ati mimu bi BMW 5. Ṣugbọn ti o ba yan ipo ibinu diẹ sii lori ManettinoMcLaren fa awọn eekanna rẹ jade. Imọlara ti o han gbangba wa pe aṣẹ kọọkan ni a na lati fun ipaniyan ti o han gbangba. Itọnisọna di idahun diẹ sii, idadoro nwọn di, awọn engine nṣiṣẹ le ati ki o yiyara, ati awọn gbigbe deba awọn yipada bi ibọn Asokagba.

Ni akọkọ, o jẹ igbadun lati duro lẹhin F40 ki o wo bi o ṣe jẹun ni opopona bi awọn taya ṣe n wa itara bi ẹrọ ṣe n fa gbogbo agbara rẹ si ilẹ. Wallace lẹhinna kigbe “to!” ati sighs. McLaren ni lati yi awọn apa ọwọ rẹ soke lati jẹ ki Ferrari ma le yinbọn, ṣugbọn lakoko igbaduro pupọ-kilomita, itunu 12C, iyara ati iṣẹ ṣiṣe paapaa F40 nla wo dated.

Ṣe o moriwu? Egba bẹẹni, nigba ti o ba ri ọna opopona ti o ṣofo ati ṣakoso lati yi pada ni ọna ti o yẹ. Iyatọ naa ni pe nibiti F40 ṣe fọwọkan ọ fẹran agbateru ti o ta ọ ni ẹhin ṣugbọn jẹ ki o simi laarin awọn jia, 12C ni itẹramọṣẹ ti boa constrictor ati pe o jẹ iyalẹnu. O ko le gbagbọ iyara ni eyiti o le fi ọwọ kan laarin awọn yiyi meji, ati ni pataki iyara inu awọn iwo. O dabi awọn slicks ati ailerons gigun ni opopona gbogbo eniyan. Iṣoro naa ni pe lati le ṣaṣeyọri abajade yii, o ni lati beere pupọ. Kii ṣe lati awọn ọgbọn awakọ, nitori 12C rọrun pupọ lati mu ni iyara to tọ, ṣugbọn lati ifẹ lati wakọ ni awọn iyara irikuri, kii ṣe fun awọn akoko aifọkanbalẹ diẹ. Ni ero mi, eyi jẹ ilọsiwaju.

ipari

Ya lọtọ, mejeeji ti awọn wọnyi paati dabi apata irawọ ati ki o ni iyanu iṣẹ. Papo ti won wa ni nìkan sensational. Nitoribẹẹ, yoo jẹ ikọja lati ṣafihan wọn ni iwoye iyalẹnu ti awọn Alps tabi ni aye miiran ti o wuyi, ṣugbọn eyi ko ṣe pataki: wọn jẹ iyalẹnu pupọ pe wọn ṣe isan ti idan idapọmọra, paapaa ọna ti orilẹ-ede eyikeyi.

Ipari wo ni a le fa lati lilo ọjọ kan pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije meji wọnyi? Ni akọkọ, ko si ifihan ti o han gbangba ti aṣeyọri nla ni imọ-ẹrọ - ẹrọ itanna, gbigbe, awọn taya, awọn idaduro ati ẹnjini - ju wiwakọ McLaren kan ni ọna ọna kanna ti F40 ti kọja. Agbara ati ọgbọn rẹ jẹ iyalẹnu.

Ti eyi ba jẹ ẹkọ akọkọ ti iwọ yoo kọ lati ṣe afiwe awọn mejeeji, ekeji ni pe ti o ba n wakọ F40, iwọ ko bikita nipa eyikeyi ninu eyi. Ilepa didara julọ McLaren ti yori si ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o rì jade paapaa awọn bumps ti o buru julọ laisi aibalẹ, ṣugbọn ẹdun ti o fa da lori ifẹ rẹ lati wakọ ni awọn iyara tubu. Ko to lati ṣii fifa ni kikun ni jia: awọn ihuwasi rẹ wa ni aṣọ ju, gẹgẹ bi awọn ipo awakọ jẹ lainidii lati jẹ iṣẹlẹ funrararẹ.

Sibẹsibẹ, MP4-12C ti ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ ni gbogbo awọn iteriba lati jẹ ọkọ ayọkẹlẹ pipe ti akoko wa. Nitorinaa o jẹ ironu pe F40 - aise, egan ati aibikita - nilo lati leti wa ohun ti a fi rubọ lori pẹpẹ ti oye ati ijafafa.

A fi awọn ik ọrọ lori ohun ti gan kn awọn wọnyi meji ije paati yato si si awọn eniyan ti o ni awọn mejeeji. Albert sọ pé: “Mo nífẹ̀ẹ́ àwọn méjèèjì, ṣùgbọ́n mo mọ̀ pé mi ò ní pín pẹ̀lú F40 láé àti nígbà tí mo ra MP4-12C náà, mo mọ̀ pé màá ta á nígbà tí nǹkan tó dáa bá dé. Lehin wi pe, o ko dabi ki aṣiwere nipa rẹ, sugbon mo feran rẹ gan. O kan ko ni itumo ati itumo kanna fun mi bi F40.

McLaren ṣe itọju mi ​​daradara ati pe wọn ṣe iṣẹ nla ti imudojuiwọn. Mo loye ohun ti wọn n gbiyanju lati ṣe bi Ile, ati pe Mo mọ pe nkan kan n ṣe. 12C jẹ iyalẹnu ati pe eyi jẹ ibẹrẹ nikan.

Ni apa keji, F40 yatọ patapata. Awọn ẹdun ti Mo ni lakoko iwakọ jẹ kanna bii nigbati Mo ra ni ọdun 2006 (ati paapaa wiwo rẹ jẹ moriwu). Mo máa ń rin ìrìn àjò lọ́jọ́ Sunday, nígbà tí mo bá sì pa dà dé, òórùn ń rẹ̀ mí, ìdààmú bá mi, ara mi sì máa ń bà jẹ́. O jẹ iriri ti o lagbara. Nigbana ni mo duro si ibikan, wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa lẹgbẹẹ rẹ ki o si ro pe ko si ọkan ninu wọn ti o le fa awọn ẹdun kanna bi tirẹ. Lati so ooto, Mo ro pe ko si ohun miiran ni agbaye le ṣe eyi! "

O dara, awa meji lo wa.