Mercedes-Benz ML 270 CDI
Awọn akoonu
Ni akoko, dajudaju, o dabi enipe ikọja si wa, bi awọn olukopa lati Jurassic Park - dinosaurs. Bawo ni iyanilenu, ko si ẹnikan ti o ti rii wọn, ati pe gbogbo wọn dabi ẹni pe o han gbangba.
Ipo naa yatọ patapata pẹlu ẹkọ ẹrọ. Gbogbo eniyan rii i, ati pe gbogbo eniyan ti o wa lẹhin rẹ kigbe: “Ah, Mercedes ...” Daradara, lẹhin igba diẹ ohun gbogbo di ojulowo ati han gbangba. ML jẹ ọkan ninu awọn ọrẹ ti awọn limousines ni opopona, awọn limousines diẹ sii ju awọn SUV lati jẹ olooto patapata. Ṣugbọn o ṣaṣeyọri nibi gbogbo.
Ninu 270 CDI, ẹrọ diesel kan tun ṣafihan fun igba akọkọ ni Mercedes ML. O jẹ ẹrọ tuntun ti o ni idagbasoke marun-silinda pẹlu imọ-ẹrọ valve mẹrin loke pisitini kọọkan, abẹrẹ idana taara nipasẹ laini ti o wọpọ, ati ipese afẹfẹ ni a pese nipasẹ gaasi imukuro (VNT) gaasi eefi pẹlu itutu agbaiye afẹfẹ.
Ni ipilẹ, iru ML ni ipese pẹlu gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa tuntun, ati pe ọkan ti ni ipese pẹlu iyara marun-laifọwọyi. Dajudaju awọn titun iran ati pẹlu awọn seese ti afọwọṣe yipada. Yi lọ si apa osi si isalẹ (-) ati ọtun (+) soke. Ohun gbogbo ni iṣakoso itanna, nitorina ko le jẹ aṣiṣe rara. Ni otitọ, apoti jia ti dara tẹlẹ (dan ati iyara) pe ko si iwulo fun iyipada afọwọṣe. Nitoribẹẹ, yoo wa ni ọwọ nigbati o ba lọ si isalẹ oke kan laiyara tabi nigbati o rẹ awakọ naa. .
Pẹlu iyipo ọjo (400 Nm!), Ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni ọba paapaa ni sakani rpm kekere, ati pe apoti gbigbe si iyara ti o pọ si ti to 4000 rpm. Pelu iwuwo ina ọkọ ayọkẹlẹ, ẹrọ naa dara to fun lilo ọpọlọpọ-idi. O ṣiṣẹ daradara ni awakọ lọra, ni aaye ati lori awọn ọna opopona. O ndagba iyara gbigbe pupọ, lakoko ti o ku idakẹjẹ ati idakẹjẹ to.
Ni awọn atunyẹwo giga, o kan nilo lati wa si awọn ofin pẹlu otitọ pe agbara pọ si nipasẹ awọn lita pupọ, eyiti ni apapọ kii ṣe pupọ. Pẹlu awakọ iwọntunwọnsi, o le paapaa sunmọ isọdi ti a kede ọgbin, eyiti o wa ni isalẹ opin idan ti lita mẹwa. Nitoribẹẹ, iwọn ọkọ ayọkẹlẹ, ohun elo ọlọrọ ati itunu, ati, gẹgẹ bi o ṣe pataki, o yẹ ki o tun gbero orukọ rere. Laibikita boya kii ṣe pataki paapaa.
Paapaa iye owo ti o nilo lati ṣe ipese ẹwa oju-ọna yii kii ṣe pataki. 500 ẹgbẹrun fun apoti jia, 130 ẹgbẹrun fun awọn kẹkẹ, 200 ẹgbẹrun fun kikun, 800 ẹgbẹrun fun package ile iṣọṣọ ati bẹbẹ lọ si idiyele ikẹhin, eyiti o ti yatọ si pataki tẹlẹ si ipilẹ ọkan. Ṣugbọn pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi, idiyele le jẹ ohun ikẹhin ti o ṣe pataki ju rilara awakọ naa. Awọn ikunsinu, nitorinaa, dara julọ.
Ni kete ti o wọle (ni alẹ), ami Mercedes-Benz yoo tan buluu si ẹnu-ọna. Ni ọna yii, iwọ ko paapaa ṣiyemeji ibiti o nwọle. Ero -ọkọ (co) paapaa jẹ iwunilori diẹ sii. Ipo ijoko giga, awọ ina didan, atunṣe itanna ni gbogbo awọn itọnisọna, kii ṣe lati darukọ awọn ijoko ti o gbona ati awọn aṣọ atẹrin rirọ. ... Gbogbo eyi wa ni idiyele, ṣugbọn o tun sanwo ni ipilẹ ti nlọ lọwọ.
Ni gbogbo igba ti o wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ, o le ni itẹlọrun. Ṣe akiyesi pe awọ to dara le ṣe abawọn paapaa. Maṣe gbagbe pe awọn idari kẹkẹ idari jẹ kanna bii ti ti ọkọ ayọkẹlẹ Sprinter. Ni apapọ, sibẹsibẹ, ML ṣiṣẹ daradara daradara. Ti Mo ba foju kan diẹ ti o buruju, ti tuka ati awọn iyipada ailorukọ lori console aarin, Mo le ni itara pupọ si ẹwa yii. Nitorinaa ẹ maṣe gbagbe pe eyi jẹ ọkan ninu awọn ẹrọ.
Ọkan ninu wọn bi? Bẹẹni, ṣugbọn ọkan ninu ti o dara julọ. O yara ati irọrun lori ọna opopona, ṣugbọn tun wulo ni aaye. Apoti idapo eleto -itanna nikan tẹle awọn itọnisọna awakọ nigbati o duro patapata. Lẹhinna titẹ ina ti bọtini kan ti to ati pe o ti ṣetan. Gbigbe naa jẹ adaṣe lonakona, ati pe a ko ni nkankan lati ṣe aniyan nipa. Ko ni awọn titiipa iyatọ Ayebaye, ṣugbọn o ni diẹ ninu awọn rirọpo ẹrọ itanna ti o wulo pupọ.
Wọn ṣiṣẹ laifọwọyi nipasẹ eto braking ABS. Nigbati o ṣe awari pe ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn kẹkẹ n yi ni iyara pupọ, o fa fifalẹ wọn. Simple ati ki o munadoko. Ni awọn ipo to gaju, nitorinaa, ẹnikan le ṣiyemeji iru eto kan, ṣugbọn fun wa awọn eniyan lasan ati ẹkọ ẹrọ, ti o ṣọwọn ri ilẹ gidi, eyi ni diẹ sii ju to, ati tun ṣiṣẹ ni igbẹkẹle.
Nitorinaa, o rọrun ni ọmọde lati ṣakoso iru “aderubaniyan” kan. Eyi tun jẹ ọkan ninu awọn ohun rere ti a ṣe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode. Ṣugbọn gba akoko rẹ, awọn SUV kii ṣe agbara gbogbo boya. Ni lokan pe ni ọjọ kan o tun nilo lati da ibikan duro. Boya iyẹn ni idi ti awọn dinosaurs fi parun?
Igor Puchikhar
FOTO: Uro П Potoкnik
Mercedes-Benz ML 270 CDI
Ipilẹ data
| Tita: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 52.658,54 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 120kW (163 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 11,9 s |
| O pọju iyara: | 185 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 9,4l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 5-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - Diesel taara abẹrẹ - longitudinally agesin ni iwaju - bore ati ọpọlọ 88,0 × 88,4 mm - free ọpọlọ. 2688 cm3 - funmorawon 18,0: 1 - o pọju agbara 120 kW (163 hp) ni 4200 rpm - o pọju iyipo 400 Nm ni 1800 rpm - crankshaft ni 6 bearings - 2 camshafts ni ori (pq) - lẹhin 4 valves fun silinda - taara idana. abẹrẹ nipasẹ eto iṣinipopada ti o wọpọ - turbocharger gaasi eefi, titẹ agbara afẹfẹ ti o pọju 1,2 bar - aftercooler - omi itutu agbaiye 12,0 l - epo engine 7,0 l - oluyipada catalytic oxidation |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 5-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 3,590 2,190; II. 1,410 wakati; III. 1,000 wakati; IV. 0,830; 3,160; 1,000 yiyipada jia – 2,640 & 3,460 murasilẹ – 255 iyato – 65/16 R HM+S taya (General Grabber ST) |
| Agbara: | iyara oke 185 km / h - isare 0-100 km / h ni 11,9 s - idana agbara (ECE) 12,4 / 7,7 / 9,4 l / 100 km (gasoil) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - chassis - idadoro ẹyọkan iwaju, awọn eegun meji, awọn orisun igi torsion, awọn dampers telescopic, ọpa amuduro, idadoro ẹyọkan, awọn egungun ifẹ meji, awọn orisun okun, awọn dampers telescopic, igi amuduro, awọn idaduro disiki (itutu agbaiye) disiki ẹhin. , agbara idari oko, ABS - agbeko ati pinion idari, agbara idari oko |
| Opo: | ọkọ sofo 2115 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 2810 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 3365 kg, laisi idaduro 750 kg - iyọọda orule fifuye 100 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4587 mm - iwọn 1833 mm - iga 1840 mm - wheelbase 2820 mm - orin iwaju 1565 mm - ru 1565 mm - awakọ rediosi 11,9 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1680 mm - iwọn 1500/1500 mm - iga 920-960 / 980 mm - gigun 840-1040 / 920-680 mm - epo ojò 70 l |
| Apoti: | deede 633-2020 lita |
Awọn wiwọn wa
| T = 16 ° C – p = 1023 mbar – otn. vl. = 64% | |
| Isare 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 34,2 ( 154 km / h) |
| O pọju iyara: | 188km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 9,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 12,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,5m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Ṣiṣu aabo idoti labẹ ẹrọ naa. |
ayewo
Paapaa pẹlu ẹrọ diesel yii, Mercedes ML ni ọpọlọpọ alupupu. Nitoribẹẹ, ọkan gbọdọ ṣe akiyesi ohun elo ọlọrọ (ati gbowolori), kii ṣe mẹnuba varnish, nitorinaa opopona jẹ ijade pajawiri nikan. Paapaa botilẹjẹpe o tayọ ni imọ-ẹrọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
Gbigbe
ọlọrọ ẹrọ
aláyè gbígbòòrò, aṣamubadọgba
iwakọ iṣẹ
alafia
illogically gbe yipada
imu gigun (afikun aabo pipe)
gbigbe window kii ṣe adaṣe (ayafi fun awakọ)
aabo ṣiṣu aabo labẹ ẹrọ
