Mitsubishi ASX - nibiti awọn iwapọ ko ṣe akoso
Ibakcdun Japanese ko le kọ aitasera ni fifun agbaye ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o dabi pe o ni awọn ero alaafia. Mitsubishi ASX ko jẹ irokeke ewu si awọn oludije rẹ fun ọpọlọpọ ọdun, ati ni akoko kanna o jẹ yiyan ti o nifẹ fun awọn awakọ ti o sunmi pẹlu awọn iwapọ tuntun ti o rọpo ni gbogbo ọdun diẹ. Fun diẹ diẹ sii, a ni aye lati jẹ onigberaga ti ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye ti o kere pupọ. Lẹhin awọn iyipada ariyanjiyan giga to ṣẹṣẹ si apẹrẹ ita, o ti fihan pe o jẹ paapaa kere si clichéd. Kini imudojuiwọn Mitsubishi ASX?
Awọn aladugbo yoo ya were
Ṣaaju ki o to gbadun Mitsubishi ASX facelift funrararẹ, awọn aladugbo rẹ yoo ṣe ni akọkọ. Ni afikun si ilara, ọkọ ayọkẹlẹ ṣe itẹlọrun oju, botilẹjẹpe oluwoye ti o ni iriri nikan yoo ṣe akiyesi awọn ayipada ninu irisi. Ni iwaju apa ti awọn kekere adakoja ti a pada julọ àìdá. O tun jẹ ẹya ti a jiroro nigbagbogbo julọ. Ni ibamu pẹlu ilana ti kii ṣe jiroro awọn itọwo, o tọ lati ma mẹnuba rẹ ki o wo oju isọdọtun ti ASX. Kii ṣe lairotẹlẹ pe Mitsubishi ta awoṣe yii labẹ orukọ Outlander Sports pẹlu awọn ọrẹ wa okeokun. Ko gba akoko pipẹ lati ṣe akiyesi pe grille tuntun ti o nipọn yẹ ki o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ dabi ibatan ibatan rẹ nla. Iru ilana bẹẹ ko le jẹ lairotẹlẹ. Eyi yoo ṣe iwuri fun awọn alabara diẹ diẹ sii lati di ọrẹ pẹlu ASX tuntun. Ohun kikọ tun jẹ afikun nipasẹ apapọ anfani pupọ julọ ti grille imooru dudu pẹlu awọn ila chrome ni iwaju. Sibẹsibẹ, o le dabi pe ninu ẹda oju-ara yii, iyoku awọn eroja ti ara jẹ igbagbe diẹ. Boya eyi dara - Mitsubishi ko ni awọn iṣoro to ṣe pataki wiwa awọn ti onra fun apẹrẹ atijọ, eyiti o debuted ni ọdun 2010. O rọrun lati rii ASX lori awọn ọna Polandi. Pada si iyipada - ibomiiran ni a n ṣe pẹlu ẹmi ti afẹfẹ titun? Lẹhin ti a ti gbe oju, awọn alaye jẹ itẹlọrun - hatch (laanu, oyimbo filigree); tabi awọn olufihan LED ni awọn digi wiwo ẹhin (ni idakeji ferese orule nla).
Inu o lọ irikuri nikan
Gba - boya kii ṣe nitori iwunilori ẹwa, ṣugbọn pato ergonomic ati iṣẹ ṣiṣe. Ninu inu, Mitsubishi ASX wa ohun ti o jẹ: aami ti ayedero ati irọrun ti lilo. Ohun gbogbo wa ni ipo rẹ, agọ ti wa ni idayatọ ni ilodisi, laisi awọn iṣoro ati pe o le fẹran rẹ. Apẹẹrẹ to dara ni lilo bọtini ita ni apa osi ti aago, eyiti o jẹ iduro nikan fun iyipada alaye ti o han loju iboju laarin iyara iyara ati tachometer. Ko si wiwa iṣẹ yii mọ, fun apẹẹrẹ, lori kẹkẹ idari. Sibẹsibẹ, awọn bọtini rọrun diẹ wa lati ṣakoso eto ohun, iṣakoso ọkọ oju omi tabi foonu. Igbẹhin jẹ rọrun pupọ lati sopọ si ọkọ ayọkẹlẹ ati lo ọpọlọpọ awọn iṣẹ nipasẹ iboju ifọwọkan lori console aarin (pẹlu lilọ kiri to dara julọ lati TomTom). Awọn eto ṣiṣẹ laisiyonu ati ki o kedere idahun si ifọwọkan. Lati ṣe iranlọwọ, a tun ni ọpọlọpọ awọn bọtini ti ara ati gbogbo nronu iṣakoso amuletutu pẹlu eto koko mẹta Ayebaye kan. Fun idunnu ti wiwo dudu, inu ilohunsoke ti o dakẹ, awọn ifibọ fadaka dara pọ pẹlu awọn ege ṣiṣu dudu didan. Ninu inu, ASX jẹ ibanujẹ diẹ pẹlu awọn ijoko aijinile pẹlu atilẹyin ita ti ko dara, tabi orule oorun kekere ti a mẹnuba ati agbegbe rẹ. Ko dabi iyokù aja, o wa ni ayika nipasẹ awọn ohun-ọṣọ ti o yara di "irun". Ni apa afikun, awọn digi wiwo nla nla dara pupọ, ni pataki ni awọn agbegbe ilu, ati aibikita gidi kan: ibi-ẹsẹ osi ti o le ṣee lo daradara. Awọn ti o fẹ lati “di sinu” - ihamọra ihamọra fun awakọ kukuru kan ti jinna si lefa gearshift. Ijoko ẹhin ni ijoko ti o ni itunu, botilẹjẹpe aiṣedeede ti o lagbara (ni laibikita aaye ẹru: o kan ju 400 liters), yara ẹsẹ kekere wa. Bakanna, lori oke - eyi jẹ nitori gige alapin ti laini oke.
Ati pe ko si isinwin awakọ
Iwa otitọ ti Mitsubishi ASX ti han nikan lakoko iwakọ. Gangan. Gbogbo ṣeto fun imọlẹ irin ajo idaji-ọna lẹẹkọọkan. Diẹ sii tabi kere si iru awọn ipo le jẹ kikopa ni irọrun fun wa lakoko iwakọ ni ayika ilu naa. Idaduro rirọ, eyiti o jẹ ki ariwo ko si ninu ọkọ ayọkẹlẹ, jẹ igbadun fun gbigbe. Iru yiyi, ni idapo pelu kiliaransi ilẹ (190 mm) ati awọn taya nla, gba wa laaye lati fo pẹlu igboya lati ijalu iyara kan lori dena sinu iho kan ni opopona. Ni ilu naa, a yoo tun ni itẹlọrun pẹlu hihan bojumu, awọn digi nla ati iranlọwọ ti o wuyi. 1.6 epo engine pẹlu 117 hp ni igbeyewo ọkọ ani kí ìmúdàgba overtaking. Wakọ kẹkẹ iwaju kii ṣe apẹrẹ fun awọn igbogunti ina iwaju kukuru, ṣugbọn o le ṣe apejuwe bi o to. Bibẹẹkọ, idyll yii jẹ ibajẹ nipasẹ apoti jia oni-iyara 5 pẹlu deede ti ọmọ ọmọ ọdun mẹta ti o n ja iwe ti o ni idiju pupọju. Iwọ ko mọ boya a lu jia ọtun, eyiti o jẹ irora ni pataki lori awọn iṣipopada agbara.
A le sọ pe iṣoro gbigbe yii parẹ nigbati a mu Mitsubishi ASX jade ni ilu - awọn iwọn jia loorekoore jẹ ki o ṣee ṣe lati gbagbe nipa iṣẹ gbigbe ti ko pe. Sibẹsibẹ, ni awọn iyara ti o ga julọ, awọn iṣoro miiran pọ si. Pataki julọ ninu iwọnyi jẹ eto idari ti ko ni idaniloju. Wiwakọ ni iyara ju 100-120 km / h, awọn gbigbọn idamu ni a rilara lori kẹkẹ idari, ati awọn yiyi ti o ni agbara, paapaa ni awọn iyara idaji, ti ASX ṣe jẹ aibikita. Imọye aidaniloju awakọ ti ni ilọsiwaju nipasẹ didan ṣugbọn yipo ara ti o ṣe akiyesi.
Mitsubishi ASX ṣeto awọn awakọ ipo kan - oye ati oye ti o wọpọ ju gbogbo ohun miiran lọ. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ojiji biribiri impeccable ti o jẹ esan yiyan ti o nifẹ si awọn iwapọ alaidun. Ṣugbọn miiran ju iyẹn lọ, o funni ni ohun kanna gangan - asọtẹlẹ, ergonomics ati itunu ojoojumọ. O le kerora nipa ẹrọ ti npariwo ati ariwo ninu ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin 4 rpm, ara lilefoofo diẹ ni awọn igun iyara, tabi deede ti apoti jia pẹlu awọn ipin agbara. Sibẹsibẹ, awọn ti o yan Mitsubishi ASX yẹ ki o ni akọsilẹ Olaf Lubaschenko nipa olukọni rẹ ni lokan: “Ṣe ẹsẹ rẹ dun bi? - Bẹẹni. - Bawo ni iwọ yoo ṣe ku? - Beni! “Lẹhinna maṣe tẹriba.
