Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115)

Outlander naa tobi to lati ni itunu gbe awọn arinrin -ajo marun ati ẹru wọn, lakoko ti ko tobi ni awọn ofin ti iwọn.

O ṣee ṣe lati kọja laisi awọn idari ninu gareji dín wa, gbigbe si ẹgbẹ kii ṣe ọrọ isọkusọ, paapaa pẹlu iranlọwọ ti kamẹra kan lori ẹnu-ọna iru ati iboju inch meje. Ni kete ti o ba lo ati dawọ ṣiṣe ni ayika wiwo laarin awọn digi mẹta ati iboju LCD, o di iwulo.

Kamẹra iranlọwọ paati jẹ ti tẹlentẹle ẹrọTi o ba jade fun package Instyle, o tun gba awọn kẹkẹ aluminiomu 18-inch, ijoko awakọ adijositabulu ti itanna (awọn iyipada wa ni irọrun ni irọrun si ọpẹ si armrest), awọn ijoko iwaju kikan ipele meji (lẹẹkansi, awọn iyipada jẹ aibikita diẹ. farasin), orule ina, window, alawọ lori gbogbo awọn ijoko (ayafi awọn meji ti o kẹhin - diẹ sii lori iyẹn nigbamii) ati ẹrọ orin CD/DVD pẹlu kọnputa 40GB tirẹ ti o le daakọ orin laifọwọyi si ararẹ.

Lakoko ti o tẹtisi awọn CD, orin ti sun si disiki, ati nigbamii o le yan orin kanna pẹlu awọn jinna diẹ. fọwọkan iboju ifọwọkan... Emi ko mọ bi wọn ṣe ṣe pẹlu awọn ọran aṣẹ lori ara (igbagbogbo didaakọ akoonu orin ko ni eewọ?), Ṣugbọn ohun gbogbo n ṣiṣẹ dara ti awọn CD ko ba bajẹ pupọ. Lẹhinna o kan ko ṣiṣẹ.

Lati fi awọn alẹmọ sii, iboju yoo lọ ni oore ati laiyara (eyiti o lọra pupọ), eyiti o jẹ “fanimọra” ṣugbọn kii ṣe ẹtan ti o wulo pupọ. Awọn akositiki Rockford Fosgate yẹ fun ere orin ti iyin, eyiti, pẹlu iranlọwọ ti ampilifaya 710-watt, awọn agbohunsoke mẹjọ ati “woofer” ninu ẹhin mọto (boṣewa!), ṣe alabapin si ohun ko o gara ti awọn ohun giga ati kekere. Idanwo pẹlu Umek's Astrodisco ṣeto si kikankikan ti o pọju. Ise nla.

Iboju ifọwọkan ati kẹkẹ idari pẹlu awọn oluyipada iṣakoso redio wa awọn koko iyipo mẹta ni console aarin fun ṣiṣatunṣe iwọn otutu, kikankikan fentilesonu ati itọsọna alapapo / itutu agbaiye. Nigbati o ba n ṣatunṣe, itọsọna afẹfẹ tun han loju iboju, nitorinaa ko nilo lati wo kuro ni opopona.

Le didara awọn katiriji yiyiyi ti gbogunbi wọn ṣe nlọ bi ehin diẹ ti o gbọn ni iṣẹ ṣiṣe ti o lagbara, ati ni akoko kanna wọn gbejade ohun ti Ere Kiriketi kan.

Awọn bọtini iyipo jẹ Ayebaye ti o rọrun ti o ṣiṣẹ nigbagbogbo ati pe ko ṣe awọn aṣiṣe, lakoko kanna dasibodu jẹ mimọ laisi awọn ilana afikun. Irora naa dara pupọ nitori eyi, ati nitori awọn ohun elo ti o dara, ti o ni imọlẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ayafi ti isalẹ ti awọn ilẹkun, a rii ṣiṣu ti o le.

Niwọn igba ti isalẹ ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ ina, awọn ọmọde yoo ni lati wọ awọn isokuso ṣaaju ki o to wọle, bibẹẹkọ brown ati awọn aaye dudu lori ṣiṣu jẹ eyiti ko ṣee ṣe. Aaye ipamọ ti to, o kan pupọ lati mu. Njẹ ẹnikẹni ti ko awọn ikoko kọfi mẹrin ati awọn igo idaji lita meji ni akoko kanna?

Fun ṣiṣi silẹ latọna jijin ipalọlọ ati titiipa awọn ilẹkun, awọn digi ni a lo, eyiti o ṣe adaṣe laifọwọyi lati yago fun awọn ijamba ni awọn aaye pa.

Ati kini o ṣe iwakọ ọgọrun mẹjọ toni ti iwuwo iwuwo yii? Turbodiesel mẹrin-silinda pẹlu 156 horsepower ati 380 mita Newton ti iyipo. .

Wa (ti yan nipasẹ a yipada lori kuku kekere jia lefa) ni o wa deede ati idaraya awọn eto - ni igbehin, awọn engine spins nipa 500 rpm ti o ga, soke si 4.000, ṣaaju ki o to upshifting.

Ibẹrẹ didan, Yipada jẹ iyara (diẹ losokepupo ju awọn apoti jia VW's DSG), ṣugbọn nigbati o ba fẹ lati fi ọwọ silẹ ni isalẹ nigbati o ba lọ si isalẹ tabi ṣaaju igun, apoti idalẹnu roboti naa gun ju. Mo ni aye lati ṣe idanwo BMW ati awọn gbigbe VW ni ọjọ kan, ṣugbọn Mitsubishi ni o lọra lati lọ silẹ.

Aito tun ni otitọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣan nigba ti a fẹ lati yara pẹlu iṣakoso ọkọ oju omi lati iyara ti 60 km / h si iyara pẹlu eyiti a wakọ ni iwaju ibudo owo -ori. Apoti jia naa wa ni kẹrin ati yiyara diẹ sii laiyara ju ti yoo ṣe ni 1.500 rpm.

Ni iyara ti awọn kilomita 140 fun wakati kan, ẹrọ naa n yika ni iyara ti 2.500 rpm, ati, ni ibamu si kọnputa inu ọkọ, o jẹ diẹ kere ju 10 liters fun ọgọrun ibuso. Ni iyara yii, o ti le gbọ ariwo lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ - bẹẹni, eyi jẹ SUV, kii ṣe limousine.

Sibẹsibẹ, iyara awakọ le ga, tun 180 km / tlaisi iberu pe ọkọ ayọkẹlẹ yoo “leefofo loju omi” ni eewu ni akoko yii. Iṣakoso ọkọ oju -omi ni awọn pipaṣẹ ko o ati ṣiṣẹ daradara, a padanu ifihan nikan ti iyara ti o yan pẹlu nọmba kan, kanna kan nikan si ifihan ayaworan ti agbara lọwọlọwọ. Laibikita ẹrọ diesel ti o tobi pupọ, inu inu bẹrẹ lati gbona lẹhin awọn ibuso meji si mẹta ni owurọ igba otutu.

Agbara to lati jẹ ki Outlander lọ yiyara ju ijabọ lọ. pẹlu meje ero. Meje? Bẹẹni, ibujoko fun awọn arinrin -ajo kukuru meji ni a fa jade ni isalẹ ti ẹhin mọto naa. Mẹjọ ninu wọn tun le mu pẹlu rẹ lọ si Carnival, ṣugbọn iwọ ko tii gbọ nipa rẹ lati ọdọ wa sibẹsibẹ.

O han gbangba pe ko si ẹhin mọto fun awọn arinrin -ajo meje. Ilẹkun ẹhin mọto jẹ ilọpo meji fun ikojọpọ irọrun, ibujoko aarin 40 si 60 nipasẹ ọwọ tabi nipa titẹ yipada ninu ẹhin mọto naa.

Elo ni idiyele SUV kan ni Outlander? O to pe pẹlu wiwakọ gbogbo kẹkẹ, o ko ni lati ju egbon titun ni kutukutu owurọ, tabi Outlander yoo kere pupọ ni ọpọlọpọ awọn ọran. Ju yarayara gbọ ohun ti ẹnjini nitosi ti o kọlu yinyin didi tabi ilẹ lati ṣeduro rẹ bi rirọpo Jimny tabi Niva.

Laarin awọn ijoko iwaju jẹ bọtini iyipo fun iṣakoso ẹrọ itanna gbogbo kẹkẹ ati titiipa iyatọ.

Ati pe nitori Mitsubishi tuntun tun dara pẹlu aafo afẹfẹ nla lori grille iwaju ati awọn fitila ibinu ti aṣa, a le pe fun ọkan ninu awọn aṣayan ti o dara julọ ni kilasi ti SUV ilu... Iyasoto to fun awọn alabaṣiṣẹpọ iṣowo ati aye titobi to fun ẹbi, awọn ọrẹ, skis ati keke.

Matevž Gribar, fọto: Aleš Pavletič

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D (115 kW) 4WD TC-SST Instyle

Ipilẹ data

Tita:	AC KONIM doo
Owo awoṣe ipilẹ:	40.290 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	40.790 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	115kW (156 KM)
Isare (0-100 km / h):	11,1 s
O pọju iyara:	252 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	7,3l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 2.179 cm? - o pọju agbara 115 kW (156 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 380 Nm ni 2.000 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 6-iyara roboti gbigbe - taya 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
Agbara:	oke iyara 232 km / h - 0-100 km / h isare 11,1 s - idana agbara (ECE) 9,3 / 6,1 / 7,3 l / 100 km, CO2 itujade 192 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.790 kg - iyọọda gross àdánù 2.410 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.665 mm - iwọn 1.800 mm - iga 1.720 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 60 l.
Apoti:	774-1.691 l.

Awọn wiwọn wa

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / ipo Odometer: 6.712 km
Isare 0-100km:	10,9
402m lati ilu:	Ọdun 17,7 ( 130 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,83 / 11,0s
Ni irọrun 80-120km / h:	10,4 / 13,1s
O pọju iyara:	198km / h (WA.)
lilo idanwo:	9,7 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	41,7m
Tabili AM:	40m

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

enjini

Gbigbe

titobi

ohun elo

ọlọrọ ẹrọ

ga didara ohun

rilara inu

iṣẹ ọna

fa fifalẹ

ifamọ inu inu si dọti

awọn bọtini iyipo didara ti ko dara lori console aarin

ariwo ni ẹhin ọkọ ni awọn iyara giga

oniduro ayaworan nikan ti agbara lọwọlọwọ

nikan iga adijositabulu idari oko kẹkẹ