Mitsubishi Pajero Sport 2016 awotẹlẹ

Paapaa lẹsẹkẹsẹ, lẹhin ifarahan ti iran tuntun ti awoṣe, ọkọ ayọkẹlẹ naa lù pẹlu pataki rẹ, ti o jinna si atọwọda, awọn ilana ti SUV gidi kan. Ni akoko kanna, ko si ifinran ti o pọju ninu rẹ, eyiti awọn apẹẹrẹ nigbakan gbiyanju lati fun pọ ni gbogbo awọn alaye - ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ifọkanbalẹ patapata, apẹrẹ iwọntunwọnsi, ati awọn laini iwaju yika nikan ṣafikun si ọrẹ rẹ.

Mitsubishi Pajero Idaraya 2016

Ni ode, Mitsubishi Pajero Sport ṣe ifihan “pataki” pupọ! Eyi laibikita o daju pe Pajero Sport gbiyanju lati gbin bi o ti ṣee ṣe: awọn ẹsẹ ẹsẹ ti chrome, awọn digi wiwo-ẹhin, awọn kapa ẹnu-ọna, awọn ina kurukuru ati imukuro iyasọtọ iyasọtọ laconic. Ni ẹhin, ṣiṣan gige chrome kanna lori ideri bata ati apẹrẹ ibinu ti awọn ina ṣe afikun si igbadun naa. Ṣugbọn eyi jẹ gbogbo iru “awọn egbaowo” kan, “awọn oruka” ati iru ohun ọṣọ kanna ni ọwọ arakunrin eniyan abuku kan.

Pẹlu gbogbo irisi rẹ, Pajero Sport fihan pe o n ṣetan nikan ni lati ṣe itẹwọgba olutaja ti o ni agbara, ṣugbọn ohun pataki rẹ yatọ: igboya bori awọn idiwọ ti o nira lori ọna rẹ. Eyi, ni pataki, jẹ itọkasi nipa awọn ifibọ “Jeep” pataki ti o wa ni iwaju ati awọn bumpers ẹhin. Diẹ ninu awọn alailanfani, boya, o yẹ ki a pe ni asomọ ti kẹkẹ apoju labẹ ẹhin mọto, ati kii ṣe, sọ, lori iru iru, bi o ti wa tẹlẹ ninu awọn SUV gidi.

Botilẹjẹpe ni ododo o yẹ ki o ṣe akiyesi pe lori iran iṣaaju ko si kẹkẹ apoju lori ẹnu-ọna boya, o ṣee ṣe diẹ sii pe nut fasting wa lori ilẹ ẹhin mọto ati pe kii yoo tan ekan ni akoko to tọ. Ẹnikẹni ti o ba ni ifojusi si otitọ, lẹhinna awoṣe Pajero Wagon wa ni iṣẹ rẹ: nibẹ, lẹhin window ẹhin, ninu ọran ti o dara julọ, ti a ṣe ni aṣa ni akoko kanna bi ara, gbe taya taya ọkọ ayọkẹlẹ "Orthodox ẹlẹyamẹya".

Bi o ṣe yẹ fun SUV gidi kan, awọn bumpers ni apa gbooro kan, apakan ṣiṣu ti ko ni awọ. Awọn odi ẹgbẹ ti ko ni aabo ni isanpada nipasẹ awọn atẹsẹ to lagbara.

Irora Harsh

Ibalẹsẹ ninu Ere idaraya Pajero jẹ fun magbowo kan, o nilo lati wa ni apẹrẹ to dara lati ni itunu lati gun sinu ọkọ ayọkẹlẹ giga kan. Ewu wa ti lilu ori rẹ lori orule kekere ati bo ẹsẹ sokoto rẹ lori ẹnu-ọna. Otitọ, ni ọjọ keji ti iwakọ, Mo ni anfani lati ra sinu ọkọ ayọkẹlẹ daradara, ni lilo, bi o ti wa ni opin, itusẹ ẹsẹ ati fifẹ. Ati pe awọn aiṣedede wọnyi kii ṣe iyalẹnu, nitori pe o jẹ irọrun ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o wa ni agbara lati bori awọn aaye ṣiṣi ti ko le wọle si ọkọ ayọkẹlẹ arinrin arinrin, ati pe iwọnyi jẹ awọn alailanfani kekere ti o tẹle.

Gbogbo awọn idari ti o ṣe pataki lakoko iwakọ wa ni awọn aaye wọn ati ni ipari apa, nitorinaa iraye si nigbagbogbo wa si gbogbo awọn iyipada.

Aaye ti o wa loke ori ko tobi ju - mejeeji ni ila akọkọ ati keji. Bibẹẹkọ, Emi ko ṣe agbega aja pẹlu ori mi, ọrẹ mi ko ni orire pẹlu giga rẹ labẹ awọn mita 1,90.

Ni akoko kanna, eyi nikan ni idibajẹ ti ifikọti, nitori Mo ni idaniloju pe ni akoko ooru o dara lati jẹ ki imọlẹ-oorun diẹ sinu agọ naa. Paapaa ni igba otutu, ni irọrun nipa ṣiṣi aṣọ-ikele ti iyẹwu ero, o dabi pe o fẹẹrẹfẹ ati oju ti o tobi. Eyi jẹ otitọ paapaa fun iyipada ti a danwo, nibiti a ti ge inu inu pẹlu alawọ dudu, ati awọn panẹli ina wa ni isalẹ isalẹ ẹgbẹ-ikun. Ti o ṣe akiyesi igbehin, o ni lati farabalẹ wọ ati jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ki o má ba ṣe ṣiṣu ṣiṣu alagara.

Aaye to wa fun awọn ẹsẹ, o ko ni lati tẹ wọn labẹ ara rẹ. Awọn ijoko naa ko rọra pupọ ati pe o ko le pe wọn ni itura, ṣugbọn o ko le fi wọn “iyokuro” boya. Ibalẹ jẹ iru eyi pe ko gba ọ laaye lati sinmi pupọ, bi ẹni pe ọkọ ayọkẹlẹ mu ki o nigbagbogbo wa ni iṣọra lati fesi si awọn iyanilẹnu lakoko irin-ajo naa.

Ti awakọ ati ero wa ni ipese pẹlu awọn awakọ ina ti o ni ọpọlọpọ awọn atunṣe, sibẹsibẹ, pẹlu awọn ilẹkun ti wa ni pipade, o jẹ aiṣedede kekere lati wa nibẹ pẹlu ọwọ, paapaa ti o ba wọ awọn aṣọ igba otutu. Ọpẹ, sibẹsibẹ, nrakò nipasẹ.

Awọn padulu gearshift wa han gbangba lakoko iwakọ. Apoti laarin awọn ijoko pẹlu armrest jẹ fife, botilẹjẹpe Emi yoo gbe e ni giga diẹ.

Ile-iṣẹ ergonomics nronu

Ni iwaju iwaju, ohun gbogbo wa ni iwaju oju rẹ, ati pe o ko ni lati na ọwọ rẹ nibikibi. Anfani ti ko ni iyemeji ni wiwa “oju-ọjọ” ni gbogbo awọn ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ naa, bakanna bii kẹkẹ idari ti ọpọlọpọ iṣẹ-ṣiṣe ti a ṣe ọṣọ pẹlu alawọ (awọn lefa ti a fi ọwọ-ọwọ ati apoti jia tun ti wa ni sheathed), eyiti o tun ni awọn oluyipada fifẹ ni ipo itọnisọna.

Nigbamii Mo rii pe wọn ko ṣe pataki, nitori paapaa ni ipo adaṣe, ẹrọ naa n ṣiṣẹ ni itunu. Ni ọna, lori kẹkẹ idari kanna awọn bọtini tun wa fun ṣiṣakoso eto ohun ati iṣakoso oko oju omi. Dasibodu naa jẹ laconic ati pe o ni aṣa ere idaraya, paapaa ni alẹ, nigbati awọn ina ita ba wa ni titan, o ni abẹlẹ pupa kan. O le paapaa dapo pẹlu Lancer, ti kii ba ṣe fun ipo ijoko giga.

O rọrun lati sọ nipa iru iwakọ ti a lo: lori aaye ti “daradara” kẹta pẹlu awọn afihan ti ipele epo ati iwọn otutu ẹrọ, aworan atọka ti ẹrọ wa. Ti o da lori ipo naa, ẹhin tabi awọn asulu mejeeji tan imọlẹ, lẹsẹsẹ, ati ninu ọran ti dena lile, a ṣe afihan awọn aworan atọka titiipa iyatọ.

Ni aarin dasibodu naa dide oke ti eto eewọ, eyiti o fihan agbara epo apapọ, aworan ti awọn inawo to ṣẹṣẹ, kọmpasi ati aago kan. Fun awọn awakọ ti n ṣiṣẹ, eyi yoo rọrun, nitori awọn nọmba agbara jẹ nla ati pe o rọrun lati ṣakoso bii o ṣe n wa ọkọ ayọkẹlẹ.

Loke iboju ti eto ọpọlọpọ media, ohun amorindun kọnputa ti o wa lori ọkọ ga soke, eyiti o dapọ ọpọlọpọ alaye ti ijabọ.

Eto ohun afetigbọ Pajero Sport

Eto ohun naa ṣe atilẹyin awọn ipo mejeeji ti ṣiṣere orin lati CD, ati lati USB (ifitonileti rẹ wa ni oke ni apo ibowo) ati AUX (awọn igbewọle wa ni isalẹ ti iyẹwu inu ihamọra aarin). Laanu, iboju iṣakoso ti eto iboju ifọwọkan ko jẹ ti igbalode to: o jẹ ipenija ati pe o yọ diẹ diẹ kuro ni opopona, ni igbiyanju lati tẹ bọtini kan tabi omiiran, eyiti o le ti yago fun nipa lilo iboju kapasito kan. Pẹlupẹlu, awakọ awawi keji wa sọ pe ohun inu awọn agbohunsoke ko dara to, sibẹsibẹ, Emi ko ṣe akiyesi eyikeyi awọn aipe ninu ohun, ati pe eyi ni yiyan nit ti eniyan kan ti o ni ile-iṣẹ gbigbasilẹ ile gangan.

Loke ori awakọ ati ero iwaju wa ni ẹrọ ina, oju iboju ati agbọrọsọ fun eto esi ohun lori ọkọ.

Ẹrọ inu ilohunsoke Mitsubishi Pajero Sport

A nla plus ni inu ilohunsoke ni niwaju kikan iwaju ijoko, eyi ti o ni meji igbe: dede ati ki o lagbara. Kii ṣe irọri nikan ni igbona, ṣugbọn tun ẹhin, ati ni ipele keji, “igbona” tun ṣẹlẹ ni iyara pupọ, botilẹjẹpe Mo wa ni ibẹrẹ akọkọ nikan lakoko irin-ajo naa ati pe o to, nitori bibẹẹkọ o ni lati gun oke. ni ikọja gearshift lefa ki o wa awọn bọtini ti eyiti ko han: wọn ti farapamọ jinlẹ ni onakan labẹ console aarin ati ṣe ifọwọyi wọn ni oye. Ni isalẹ wọn ni iru “kaadi iṣowo” - yara kekere kan nibiti o le da awọn ohun kekere tinrin gaan, bii awọn kaadi iṣowo kanna tabi awọn ohun kekere.

Ni afikun, awọn onigun meji ni o wa, botilẹjẹpe wọn wa labẹ igunpa ati pe o le jẹ aiṣedede kekere lati lo. Ni iwaju wọn ni apoti miiran fun paapaa awọn ohun kekere. Miran ti afikun ni pe onakan irọrun ti o ṣe labẹ ẹya “oju-ọjọ”, loke awọn bọtini igbona ijoko.

"Dimu kaadi owo" ati ijoko alapapo Iṣakoso kuro.

Awọn koko-iṣakoso afefe jẹ itunu ati rọrun lati ṣiṣẹ, ati inu inu rẹ yara yarayara, nitorinaa, marun to lagbara fun microclimate ninu apo-irin ajo.

Apakan ibọwọ jẹ rọrun. Yipada wa fun idilọwọ baagi afẹfẹ afẹfẹ ti ero ati okun asopọ asopọ ọpá USB.

Fi fun giga ti awọn arinrin-ajo ati agbegbe gilasi nla, wiwo lati ijoko awakọ dara pupọ. O nira diẹ sii lati ṣakoso imukuro iwaju, ṣugbọn gbogbo eyi wa ni giga Mitsubishi Pajero Sport kanna. Ti ẹlẹsẹ kan ba kọja ni opopona ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna o farapamọ pupọ labẹ ibori, ati pe ọmọ naa le ma rii rara. Ṣugbọn eyi tun jẹ ọrọ ti iwa - ni awọn ọjọ diẹ, laisi iṣoro pupọ, Mo ṣakoso awọn iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ayika gbogbo agbegbe ati squeezed ni awọn aaye dín kuku laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ajeji ti o gbowolori, ko bẹru rara lati ibere tabi farapa. wọn, diẹ sii ipo naa ni irọrun pupọ nipasẹ awọn digi wiwo nla, ninu eyiti o rii mejeeji awọn ẹiyẹ ni ọrun ati awọn kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n wa nitosi.

Apoti aye titobi laarin awọn ijoko naa tun ni iho afikun ati ifunni AUX.

Paapaa awọn arinrin-ajo mẹta ni a le gba ni ọna ẹhin pẹlu itunu ibatan, ni pataki nitori isansa eefin eefin giga kan. O yanilenu, nipa ṣiṣatunṣe ijoko arinrin-ajo iwaju, ẹyin mejeeji le dín ẹsẹ-ẹsẹ ẹsẹ ti ero ẹhin bi o ti ṣeeṣe, ki o fun un ni aye lati re awọn ẹsẹ rẹ. Igbẹhin tun ni ihamọra itunu pẹlu awọn mimu agogo yiyọ kuro meji. Ibanujẹ kan nikan ni pe apakan ẹhin ko ni ipese pẹlu awọn olusọ airflow, botilẹjẹpe, bi mo ti sọ, laibikita iwọn nla, inu ilohunsoke yarayara gbona.

Laini ẹhin jẹ aye titobi ati ihamọra ọwọ ni awọn ohun mimu ife meji.

Iyẹwu ẹru yẹ ibaraẹnisọrọ lọtọ ati awọn ọrọ ipọnni. Fun apẹẹrẹ, jijade lati igba de igba ni awọn irin ajo Sunday lọ si ile itaja, ni sedan idile kan, apakan ti awọn rira ni a tọju si ọwọ gbogbo awọn ero. Ohun gbogbo ni ibamu ni Mitsubishi Pajero Sport, wọn tun pa a pẹlu aṣọ-ikele lori oke. Ti o ba tun ni lati ṣe agbo ila ẹhin, iwọ kii yoo ni lati ṣe awọn igbiyanju pataki: ni awọn igun ti awọn ẹhin ẹhin ni awọn imudani ti o ni irọrun ti o rọrun lati lo, mejeeji lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ati lati ita. O kan fa siwaju diẹ ati ẹhin ti ko ni iwuwo ti o fẹrẹ ṣubu siwaju. Decompose gẹgẹbi irọrun - pẹlu ọwọ kan.

Ẹhin omiran ni ohun gbogbo mu paapaa fun idile ti o tobi pupọ. Ni opo, o le paapaa pa roba nibi fun akoko atẹle.

Lakotan, ẹnikan yẹ ki o yìn iṣeto ti awọn ohun elo ninu agọ, nibiti ṣiṣu ti o farawe aluminiomu ti wa ni idapọpọ pẹlu okun carbon. O wa ni aṣa ati ere idaraya gaan.

Awọn ifihan Koko-ọrọ ti ilana iṣakoso

Ni otitọ, o nira lati reti ipalọlọ pupọ lati ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ẹrọ turbocharged 2,5-lita ko jẹ ki o gbagbe fun akoko kan pe ẹrọ diesel gaan wa labẹ Hood. Botilẹjẹpe o wa laišišẹ, awọn ohun afikun lati inu mọto naa ko ni wahala.

O gbọdọ jẹri ni lokan lẹsẹkẹsẹ pe ọkọ ayọkẹlẹ yii n gbiyanju ni gbogbo ọna lati ṣe afihan: ko yẹ fun iwakọ ibinu ati lile. Otitọ, ti a ba tẹ efuufu gaasi si ilẹ-ilẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa sare siwaju, ọrẹ naa ṣe akiyesi pe a ti tẹ e ga gaan ni ijoko lakoko isare. Ṣugbọn awọn aati jẹ gangan dan danu, a ti ro aisun turbo kedere, eyiti o wa ni iṣẹju-aaya 2-3.

Sibẹsibẹ, ohun kan jẹ kedere - awakọ naa kii yoo lọ sẹhin ni ṣiṣan ijabọ, botilẹjẹpe kii yoo kọkọ de titi ti ina ijabọ atẹle. Ẹrọ naa ko ni itara si gbigbe ti nṣiṣe lọwọ, lakoko ti awọn idaduro pataki ni yiyi jia ko ṣe akiyesi. Níwọ̀n bí mo ti ń wa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ fún ìgbà díẹ̀, mo wá rí i lójijì pé mi ò mọ àkókò tí mo máa ń yí pa dà. Ati pe eyi jẹ laisi eyikeyi awọn idimu meji ti imọ-ẹrọ giga (Mo ni iriri ti wiwakọ Volkswagen DSG ati pe Mo le sọ pẹlu igboya pe iyatọ ko ṣe akiyesi, Pajero paapaa dara julọ).

Ni ọna, boya Emi ko ṣakoso lati ni oye idi ti ipo itọnisọna ni gbigbe laifọwọyi, nitori ọkọ ayọkẹlẹ n lọ daradara ni ipo aifọwọyi, ati ni akoko ti o nilo lati ti lefa tabi tẹ petal lakoko iwakọ, iwọ maṣe lero ohunkohun. Agbara idana jẹ itiju diẹ si abẹlẹ ti awọn idiyele to ṣẹṣẹ (paapaa fun epo epo dieli), ṣugbọn pẹlu iwakọ ṣọra, o ṣee ṣe pupọ lati ṣaṣeyọri lita 2.5 lori Pajero Sport 9,8L. / 100 km. ni ilu, iyẹn ni pe, awọn nọmba ile-iṣẹ jẹ otitọ tootọ.

Ti o ba wulo, ọkọ ayọkẹlẹ gba ọ laaye lati pa eto imuduro ati gba awọn aati mimọ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Lodi si abẹlẹ yii, efatelese ṣẹẹri ṣe iwunilori to dara. Ti o ba ṣe akiyesi ohun gbogbo, o le jiyan pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkunrin gidi - o jẹ gidigidi. Idahun si titẹ rẹ jẹ aiṣedeede ati aiṣedeede: awọn idaduro fere lẹsẹkẹsẹ gba ọkọ ayọkẹlẹ ni vise wọn ti o lagbara.

Itoju

Kẹkẹ idari tẹsiwaju lati ṣe afihan iṣesi gbogbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ - o tẹ iwọn 90-iwọn nipasẹ didi kẹkẹ idari pẹlu ọwọ rẹ ni igba pupọ. Ni opopona taara, takisi, iwọ tun ko loye daradara ni iwọn wo ni ọkọ ayọkẹlẹ yoo yipada. Ni apa keji, ni opopona, eyi le jẹ ohun rere, nitori pe yoo gba ọ laaye lati ṣe itọsọna ni kedere ẹrọ ti o wuwo lori awọn oke giga ati awọn aiṣedeede pataki.

O ni idunnu pupọ julọ nigbati o ba n wakọ lori idapọmọra ti ko ni deede, boya awọn iho tabi awọn oke giga. Awọn kẹkẹ ti o gbooro pẹlu profaili giga gba ọ laaye lati ko igara pupọ ni ọgbọn laarin awọn iho, awọn kẹkẹ nfò l’orilẹ-ede lori wọn, o dabi pe ọkọ ayọkẹlẹ n fọ gbogbo awọn oke kekere labẹ ara rẹ.

Ere idaraya Mitsubishi Pajero lori awọn fifo ati pipa-opopona

Kanna n lọ fun awọn oju oju. Ọkọ ayọkẹlẹ fẹrẹ pari “gbe mì” akoko ti o fo sori wọn, eyi le ni oye nikan pẹlu fifọ diẹ ti ara. Ṣugbọn ni akoko kanna, o yẹ ki o tun ranti pe, ti o ba pade aiṣedede pataki ni iyara, ọkọ ayọkẹlẹ yoo kuku fi ika lile kọlu fifun awọn aririn ajo. Iwọ kii yoo ni oye to ga julọ lati ọdọ rẹ. Eyi kan jẹ eniyan ti o muna ati ibinu ti o gbiyanju lori aṣọ iṣowo kan.

Kii ṣe laisi lilọ-opopona. O ṣe afihan pupọ o si jẹ ki o ye wa pe awakọ kẹkẹ mẹrin wa nibi fun awọn ipo ti o nira gaan, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi ẹni pe o ti lọ silẹ patapata. Nigbati a ba lọ sori yinyin ti a fi ọgbọn wa lori awakọ gbogbo kẹkẹ, Pajero Sport farada rẹ ni rọọrun pe a pinnu lati fi wewu ki a pa asulu iwaju, ni fifi ẹhin nikan silẹ. Ati ... ko si nkan ti o yipada. SUV naa lọ siwaju gẹgẹ bi igboya, ko ṣe afihan rara pe o tun jẹ “alaabo” lori ọkan ninu awọn axles naa.

awari

Nipa Mitsubishi Pajero Sport 2016, ohun kan jẹ daju: ti o ba jẹ idakẹjẹ, sedate ati awakọ iwọntunwọnsi, lẹhinna o yoo ni idunnu nla lati inu ijẹẹmu ẹdun eyiti ọkọ ayọkẹlẹ yii yoo bori awọn igbona ti awọn opopona - mejeeji dogba ati ni opopona. . Eniyan ti o nifẹ awakọ ti nṣiṣe lọwọ kii yoo ni ibanujẹ boya, nitori 178 hp. Pẹlu. turbodiesel jẹ to fun isare ti nṣiṣe lọwọ laarin awọn opin iyara, Yato si, o yẹ ki o ranti nipa ara giga ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ṣiṣayẹwo idanwo Mitsubishi Pajero Sport 2016 fidio