Mitsubishi Eclipse Cross 2022 awotẹlẹ

Agbelebu Eclipse Mitsubishi ti jẹ atunṣe ati imudojuiwọn fun 2021, pẹlu awọn iwo imudojuiwọn ati awọn imọ-ẹrọ tuntun ti o wa ni gbogbo tito sile. 

Ati ni ọdun 2022, ami iyasọtọ naa ti ṣe afihan ẹya tuntun ti itanna plug-in hybrid (PHEV), ti o jẹ ki o jẹ aaye titaja ti o nifẹ si akawe si diẹ ninu awọn abanidije SUV kekere rẹ.

Agbelebu Eclipse, sibẹsibẹ, kii ṣe SUV kekere olokiki julọ ti Mitsubishi - ọlá yẹn ni kedere lọ si ASX, eyiti o tun ta ni awọn nọmba nla botilẹjẹpe o ta ni iran lọwọlọwọ rẹ fun ọdun mẹwa.

Ni apa keji, Eclipse Cross ti ṣe ifilọlẹ ni Ilu Ọstrelia ni ọdun 2018 ati pe awoṣe imudojuiwọn yii tun da awọn iwo ti o dara duro ṣugbọn o rọ apẹrẹ naa diẹ. O tun ti dagba si ipari ti o fẹrẹ jẹ ki o jẹ diẹ sii ti oludije Mazda CX-5 ju iṣaaju lọ.

Awọn idiyele tun ti fo, ati awoṣe PHEV tuntun ti nlọ kọja ipele “olowo poku ati idunnu”. Nitorinaa, Njẹ Agbelebu Eclipse le ṣe idalare ipo rẹ bi? Ati pe awọn amọran eyikeyi wa? Jẹ́ ká wádìí.

Mitsubishi Eclipse Cross 2022: ES (2WD)
Aabo Rating
iru engine	1.5 L turbo
Iru epo	Petirolu ti a ko le ṣe deede
Epo ṣiṣe	7.3l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$30,290

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 7/10

Iṣagbekalẹ ni ọdun 2021, ẹya ti a gbe soke ti Mitsubishi Eclipse Cross ti ni idiyele ti o ga julọ, pẹlu awọn alekun idiyele kọja gbogbo tito sile. Apakan itan yii ti ni imudojuiwọn bi awọn iyipada idiyele fun awọn awoṣe MY1 ti lọ si ipa ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 2021, Ọdun 22.

Fun awoṣe iṣaju-oju, awoṣe ES 2WD ṣii ibiti o wa ni MSRP ti $30,990 pẹlu awọn inawo irin-ajo.

LS 2WD ($ 32,990) ati LS AWD ($ 35,490) wa awọn igbesẹ ti nbọ ni oke ipele.

Awoṣe ES 2WD ṣii tito sile ni MSRP ti $30,290 pẹlu awọn inawo irin-ajo. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Awoṣe tuntun wa, keji ni ibiti turbo, Aspire 2WD, eyiti o jẹ idiyele ni $ 35,740.

Ati pe petirolu turbocharged flagship Exceed tun wa ni awọn ẹya 2WD (MSRP $38,990) ati AWD (MSRP $41,490).

Awọn awoṣe atẹjade lopin tun wa - awọn kilasi XLS ati XLS Plus - ati itan idiyele ko pari sibẹ. Agbelebu Eclipse 2022 gba igbesẹ kan si agbegbe titun pẹlu ami iyasọtọ tuntun PHEV powertrain. 

Awọn flagship Exceed jẹ ṣi wa ni 2WD ati AWD awọn ẹya. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Agbara arabara arabara imọ-ẹrọ giga ti a funni ni ipele titẹsi (ka: oju-omi kekere) ES AWD fun $ 46,490, lakoko ti Aspire aarin-ipele jẹ $ 49,990 ati pe oke-ipari Exceed jẹ $ 53,990. Gbogbo awọn alaye gbigbe ni a le rii ni awọn apakan ti o yẹ ni isalẹ.

Gẹgẹbi gbogbo wa ṣe mọ, Mitsubishi ṣe lile lori awọn idiyele idunadura, nitorinaa ṣayẹwo Oloja laifọwọyi awọn atokọ lati wo kini awọn idiyele wa nibẹ. Paapaa pẹlu aito awọn akojopo, jẹ ki a kan sọ pe awọn iṣowo wa. 

Nigbamii, jẹ ki a wo kini o gba kọja gbogbo tito sile.

ES package pẹlu 18-inch alloy wili pẹlu kan iwapọ apoju kẹkẹ, LED ọsan yen imọlẹ, halogen moto, ru apanirun, fabric inu ilohunsoke gige, Afowoyi iwaju ijoko, 8.0-inch Ajọ media eto pẹlu Apple CarPlay. ati Android auto, kamẹra iyipada, sitẹrio agbọrọsọ mẹrin, redio oni-nọmba, iṣakoso oju-ọjọ, afẹfẹ afẹfẹ, ati iboji ẹru ẹhin.

Ohun 8.0-inch Ajọ infotainment eto pẹlu Apple CarPlay ati Android auto ba wa boṣewa. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Jade fun LS ati awọn afikun rẹ yoo gba ọ ni awọn ina giga giga laifọwọyi, awọn atupa iwaju kurukuru LED, awọn wipers laifọwọyi, awọn digi ẹgbẹ kika kikan, awọn afowodimu orule dudu, gilasi ikọkọ ni ẹhin, titẹsi laisi bọtini ati ibẹrẹ bọtini titari, inu alawọ. cropped idari oko, itanna pa idaduro, ru pa sensosi ati ona ilọkuro ikilo.

Igbesẹ ti o tẹle nfunni diẹ ninu awọn afikun iwunilori: Aspire n gba iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, awọn ijoko iwaju kikan, ijoko awakọ adijositabulu, micro-suede ati gige inu inu alawọ sintetiki, digi wiwo ẹhin-laifọwọyi, iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe ati awọn ẹya diẹ sii. . ailewu awọn ẹya ara ẹrọ - afọju awọn iranran ibojuwo, ru agbelebu ijabọ gbigbọn ati siwaju sii. Wo isalẹ fun awọn alaye ni kikun.

Jade fun oke-ti-ni-la kọja ati pe o gba awọn ina ina LED ni kikun (bẹẹni, ikarahun jade fun fere $ 40K!), Orule oorun meji, ifihan ori-oke (ṣe Ikọja gige nikan pẹlu iyara oni-nọmba kan, paapaa lori Awọn awoṣe PHEV!), Lilọ kiri satẹlaiti TomTom GPS ti a ṣe sinu, kẹkẹ idari kikan, ijoko ero iwaju agbara ati gige inu inu alawọ ni kikun. O tun gba alapapo ijoko ẹhin.

Fun oke-ti-ila Tayọ, o gba awọn ina ina LED ni kikun. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Awọn aṣayan awọ fun awọn awoṣe Eclipse Cross jẹ opin pupọ ayafi ti o ba fẹ lati sanwo ni afikun fun awọ Ere. Nikan White Solid jẹ ọfẹ, lakoko ti fadaka ati awọn aṣayan pearlescent ṣafikun $ 740 - wọn pẹlu Black Pearl, Pearl Lightning Blue, Titanium Metallic (grẹy) ati Sterling Silver Metallic. Awọn ti o wa ni ko pataki to? Awọn aṣayan kikun Prestige tun wa gẹgẹbi Ere Red Diamond ati White Diamond Pearl Metallic, mejeeji ti jẹ $940. 

Awọn aṣayan awọ fun awọn awoṣe Eclipse Cross jẹ opin pupọ.

Ko si alawọ ewe, ofeefee, osan, brown tabi awọn aṣayan eleyi ti o wa. Ati pe ko dabi ọpọlọpọ awọn SUV kekere miiran, ko si iyatọ tabi orule dudu.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

O dajudaju o ṣeto ara rẹ yatọ si awọn arakunrin SUV ti aṣa rẹ ati pe o ṣe bi iwọn aabọ kaabo si ẹgbẹ-ogun curvy ti o tun gba awọn aaye diẹ ni apakan ọja naa.

Ṣugbọn ṣe adehun kan wa ninu apẹrẹ yii? Nitoribẹẹ, ṣugbọn kii ṣe pupọ bi o ti jẹ pẹlu awoṣe ṣaaju iṣaju.

Eyi jẹ nitori opin ẹhin ti ṣe iyipada nla kan - ṣiṣan afọju-iṣẹda afọju ti o kọja nipasẹ ferese ẹhin ti yọkuro, afipamo pe awọn onijakidijagan Honda Insight yoo ni lati, hun, ra Honda Insight dipo.

Awọn ẹhin ti ṣe awọn ayipada nla. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Eyi jẹ ki o jẹ apẹẹrẹ ti o dara julọ ti apẹrẹ adaṣe nitori pe o rọrun lati rii. Paapaa, opin ẹhin tuntun dabi iwunilori, ninu ẹya “Mo n gbiyanju lati dabi aṣa X-Trail tuntun”.

Ṣugbọn diẹ ninu awọn eroja iselona wa ti o jẹ ibeere, gẹgẹbi yiyan awọn kẹkẹ alloy kanna fun gbogbo awọn kilasi mẹrin. Nitoribẹẹ, ti o ba jẹ olura ti o tayọ ti n san 25 ogorun diẹ sii ju olura awoṣe ipilẹ, ṣe iwọ yoo fẹ lati rii Smiths ni ẹnu-ọna atẹle? Mo mọ Emi yoo ti fẹ kan ti o yatọ alloy kẹkẹ design, ni o kere fun oke išẹ.

Gbogbo awọn kilasi mẹrin wọ awọn kẹkẹ alloy kanna. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Awọn ohun miiran tun wa. Awọn ina moto wọnyi jẹ awọn iṣupọ ni iwaju bompa, kii ṣe awọn ege ni oke nibiti awọn ina iwaju yoo jẹ deede. Eyi kii ṣe lasan tuntun, tabi kii ṣe otitọ pe ami iyasọtọ naa ni awọn ina ṣiṣiṣẹ lojumọ LED ni gbogbo awọn kilasi. Ṣugbọn kini kii ṣe nla ni otitọ pe mẹta ninu awọn onipò mẹrin ni awọn ina ina halogen, afipamo pe iwọ yoo ni lati lo nipa $40,000 ni opopona lati gba ina iwaju LED. Ni ifiwera, diẹ ninu awọn SUV iwapọ idije ni iwọn jakejado ti ina LED ati ni aaye idiyele kekere.

Agbelebu “deede” Eclipse Cross ko ṣe iyatọ si awoṣe PHEV ni iwo kan - nikan ni oju-didasilẹ laarin wa le mu awọn kẹkẹ 18-inch kan pato ti o baamu si awọn ẹya PHEV, lakoko ti, ahem, awọn baaji PHEV nla lori ilẹkun ati ẹhin mọto ni o wa tun ebun. Awọn isokuso jia selector lori joystick jẹ miiran ififunni.

PHEV naa ni yiyan jia ayọ-ọti iyalẹnu kan.

Bayi pipe Eclipse Cross SUV kekere jẹ diẹ ninu alaye aṣeju: awoṣe imudojuiwọn yii jẹ 4545mm (+140mm) gigun lori ipilẹ kẹkẹ 2670mm ti o wa, 1805mm fife ati giga 1685mm. Fun itọkasi: Mazda CX-5 jẹ 5 mm nikan gun ati pe o jẹ aami ala fun SUV aarin-iwọn! 

Awoṣe imudojuiwọn yii jẹ 4545mm gigun lori ipilẹ kẹkẹ 2670mm ti o wa. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Kii ṣe pe SUV kekere nikan ti ti awọn aala ti apakan ni awọn ofin ti iwọn, ṣugbọn agọ tun ti rii iyipada apẹrẹ ibeere kan - yiyọkuro ti sisun ila keji ti awọn ijoko.

Emi yoo gba si iyẹn - ati gbogbo awọn ero inu inu miiran - ni apakan atẹle. Nibiyi iwọ yoo tun ri awọn aworan ti awọn inu ilohunsoke.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Inu ilohunsoke ti Eclipse Cross lo lati jẹ diẹ wulo.

Kii ṣe nigbagbogbo pe ami iyasọtọ kan pinnu lati yọ ọkan ninu awọn ẹya ti o dara julọ lẹhin mimudojuiwọn ọkọ ayọkẹlẹ aarin-aye, ṣugbọn iyẹn gan-an ohun ti o ṣẹlẹ pẹlu Eclipse Cross. 

Ṣe o rii, awọn awoṣe iṣaju-iṣaaju ni ijoko ti o rọra sisun ni ila keji ti o gba ọ laaye lati pin aaye daradara - boya fun awọn ero-ọkọ ti o ko ba nilo aaye ẹru, tabi aaye ẹhin mọto ti o ba ni diẹ tabi ko si awọn ero-ọkọ. Yi ifaworanhan ní 200mm actuation. Iyẹn jẹ pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn yii.

Eclipse Cross ni aaye ijoko ẹhin diẹ sii ju apapọ lọ. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ṣugbọn ni bayi o ti lọ, ati pe iyẹn tumọ si pe o padanu lori ẹya-ara ọlọgbọn ti o jẹ ki Eclipse Cross jẹ iwunilori fun kilasi rẹ.

O tun da duro diẹ ninu awọn ami iwunilori, pẹlu otitọ pe o ni aaye ijoko ẹhin diẹ sii ju apapọ ati diẹ sii ju agbara ẹru apapọ lọ, paapaa ti ila ẹhin ko ba gbe.

Iwọn ẹhin mọto ni bayi 405 liters (VDA) fun awọn awoṣe ti kii ṣe arabara. Ko buru ju ni akawe si diẹ ninu idije naa, ṣugbọn ninu ọkọ ayọkẹlẹ iṣaaju-oju, o le yan laarin agbegbe ẹru nla 448-lita ati ibi ipamọ 341-lita ti o ba nilo aaye ijoko ẹhin diẹ sii.

Iwọn ẹhin mọto ni bayi 405 liters. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ati ninu awọn awoṣe arabara, ẹhin mọto jẹ kekere nitori pe awọn ohun elo afikun wa labẹ ilẹ, eyiti o tumọ si agbegbe ẹru 359-lita (VDA) fun awọn awoṣe PHEV.

Awọn ijoko ẹhin tun joko, ati pe taya apoju tun wa labẹ ilẹ bata lati ṣafipamọ aaye - ayafi ti o ba jade fun PHEV ti ko ni taya apoju, ohun elo atunṣe le ṣee pin dipo. 

A ṣakoso lati baamu gbogbo awọn mẹta Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn ọran lile (124 l, 95 l ati 36 l) ninu bata ti ẹya ti kii ṣe PHEV pẹlu aaye apoju.

A ṣakoso lati baamu gbogbo awọn ọran lile CarsGuide mẹta pẹlu yara lati saju. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ijoko ẹhin jẹ itunu fun awọn agbalagba ati awọn ọmọde. Nitoripe o pin ipilẹ kẹkẹ kanna gẹgẹbi ASX ati Outlander, Mo ni ọpọlọpọ yara-ni 182 cm, tabi 6 ẹsẹ - lati joko ni itunu lẹhin ijoko awakọ mi.

Yara ẹsẹ ti o dara wa, yara orokun ti o tọ, ati yara ori ti o dara - paapaa ni iyẹwu meji ti oorun Kọja awoṣe.

Awọn ohun elo ni ẹhin ijoko jẹ ok. Awoṣe ipilẹ ni apo kaadi kan ati awọn onipò ti o ga julọ ni meji ati pe awọn dimu igo wa ninu awọn ilẹkun, lakoko ti o wa lori LS, Aspire ati awọn awoṣe tayọ o gba awọn dimu ago ni apa agbo-isalẹ. Ohun kan ti o le fẹ ti o ba jẹ oluṣe ẹhin ijoko deede ti Exceed ni titan awọn ijoko ita gbangba-ila keji kikan. O jẹ aanu, sibẹsibẹ, pe bẹni kilasi ko ni awọn atẹgun ijoko ẹhin itọsọna.

Agbegbe ijoko iwaju tun funni ni aaye ibi-itọju to dara fun apakan pupọ julọ, pẹlu awọn dimu igo ati awọn yàrà ilẹkun, ibi idọti ile-idọti ile-iṣẹ to peye, awọn dimu ago meji laarin awọn ijoko, ati apoti ibọwọ ti oye. Apakan ibi ipamọ kekere wa ni iwaju ti yiyan jia, ṣugbọn kii ṣe aye titobi to fun foonuiyara nla kan.

Nkankan ti o jẹ ki awoṣe ES jẹ ajeji ni idaduro ọwọ, eyiti o tobi. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ohun miiran ti o jẹ ki awoṣe ES ti kii ṣe arabara jẹ isokuso ni ọwọ ọwọ ọwọ rẹ, eyiti o tobi ati gba aaye diẹ sii lori console ju bi o ti yẹ lọ gangan - iyoku ibiti o ni awọn bọtini idaduro paati itanna. 

Awọn ebute oko oju omi USB meji wa ni iwaju iwaju, ọkan ninu eyiti o sopọ si eto multimedia iboju ifọwọkan 8.0-inch. O le lo Apple CarPlay tabi Android Auto tabi digi foonuiyara Bluetooth. Emi ko ni awọn ọran asopọ miiran ju nini nigbagbogbo lati tẹ bọtini “Nigbagbogbo” nigbati o ba tun foonu pọ.

Ko ni oluka iyara oni-nọmba kan. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Apẹrẹ ti iboju media dara - o joko ga ati igberaga, ṣugbọn kii ṣe giga bi lati dabaru pẹlu wiwo rẹ lakoko iwakọ. Awọn bọtini ati awọn bọtini wa lati ṣakoso iboju, bakanna bi diẹ ninu awọn faramọ ṣugbọn awọn bọtini wiwo atijọ ati awọn idari fun eto oju-ọjọ.

Ohun miiran ti o fihan ọjọ ori ti awọn ipilẹ Eclipse Cross jẹ iṣupọ ohun elo, bakanna bi iboju alaye awakọ oni-nọmba. Ko ni kika kika iyara oni-nọmba kan - iṣoro ni awọn ipinlẹ nanny - nitorinaa ti o ba fẹ iyẹn, o yẹ ki o gba ifihan ori-oke Kọja awoṣe. Iboju yii - Mo bura pe o wa ni aarin 2000 Outlander, o dabi ti atijọ.

Tayọ jẹ ẹya nikan pẹlu iyara oni-nọmba kan. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ati apẹrẹ gbogbogbo ti agọ, botilẹjẹpe kii ṣe pataki, jẹ dídùn. O jẹ igbalode diẹ sii ju ASX lọwọlọwọ ati Outlander, ṣugbọn ko si ibi ti o sunmọ bii igbadun ati iṣẹ bi awọn ti nwọle tuntun ni apakan bii Kia Seltos. Tabi ko dabi alailẹgbẹ bi inu ti Mazda CX-30, laibikita iru ipele gige ti o yan. 

Ṣugbọn o jẹ lilo ti aaye to dara, eyiti o dara fun SUV ti iwọn yii.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Gbogbo awọn awoṣe Eclipse Cross ti wa ni ipese pẹlu ẹrọ turbocharged, eyiti o fi awoṣe ASX wa ni isalẹ rẹ si itiju.

Awọn 1.5-lita turbocharged petirolu mẹrin-silinda ni ko si agbara akoni, sugbon o nfun ifigagbaga agbara lori Nhi pẹlu Volkswagen T-Roc.

Agbara agbara ti ẹrọ turbo 1.5-lita jẹ 110 kW (ni 5500 rpm) ati iyipo jẹ 250 Nm (ni 2000-3500 rpm).

Agbelebu Eclipse nikan wa pẹlu gbigbe gbigbe nigbagbogbo nigbagbogbo (CVT) laifọwọyi gbigbe. Ko si aṣayan gbigbe afọwọṣe, ṣugbọn gbogbo awọn aṣayan wa pẹlu awọn iyipada paddle ki o le gba awọn ọran si ọwọ tirẹ.

Awọn 1.5-lita turbocharged mẹrin-silinda engine gbà 110 kW/250 Nm. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

O wa pẹlu wiwakọ iwaju-kẹkẹ (FWD tabi 2WD), lakoko ti awọn iyatọ LS ati Exceed ni aṣayan ti gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ (AWD). Jọwọ ṣakiyesi: Eyi kii ṣe otitọ 4WD/4x4 - ko si iwọn ti o dinku nibi, ṣugbọn eto gbigbe adijositabulu itanna ni deede, Snow ati awọn ipo AWD Gravel lati baamu awọn ipo ti o gùn.

Ẹya arabara plug-in ni agbara nipasẹ Atkinson ti o tobi ju lita 2.4 ti kii ṣe turbocharged engine ti n ṣejade 94kW ati 199Nm kan. Eyi jẹ iṣelọpọ agbara nikan ti ẹrọ petirolu ati pe ko ṣe akiyesi agbara afikun ti a funni nipasẹ awọn ẹrọ ina mọnamọna iwaju ati ẹhin, ati ni akoko yii ni ayika Mitsubishi ko funni ni agbara apapọ apapọ ati iyipo nigbati ohun gbogbo n ṣiṣẹ papọ.

Ṣugbọn o jẹ atilẹyin nipasẹ awọn ẹrọ ina mọnamọna meji - motor iwaju ni agbara ti 60 kW / 137 Nm, ati ẹhin - 70 kW / 195 Nm. Batiri lithium-ion 13.8 kWh dara fun ṣiṣe itanna 55 km gẹgẹbi idanwo nipasẹ ADR 81/02. 

Ẹnjini naa tun le fi agbara idii batiri naa ni ipo awakọ arabara lẹsẹsẹ, nitorinaa ti o ba fẹ lati fi awọn batiri kun ṣaaju wiwakọ sinu ilu, o le ṣe bẹ. Braking isọdọtun, dajudaju, tun wa nibẹ. Siwaju sii lori atunkojọpọ ni apakan atẹle.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Diẹ ninu awọn SUV kekere pẹlu awọn ẹrọ turbo kekere wa nitosi eeya eeya apapọ agbara idana ti oṣiṣẹ, lakoko ti awọn miiran firanṣẹ awọn igbasilẹ eto-ọrọ aje ti o dabi pe ko ṣee ṣe lati ṣaṣeyọri.

Eclipse Cross je ti si awọn keji ibudó. Fun awọn awoṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ, agbara epo jẹ 2 liters fun 7.3 km ni ifowosi, lakoko ti awọn awoṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ jẹ 100 l / 7.7 km. 

Mo ti gùn ún ni ẹya ES FWD pẹlu 8.5L/100km ni fifa soke, lakoko ti AWD ti o kọja ti Mo ti ni idanwo ni iṣelọpọ tank gangan ti 9.6L/100km.

Eclipse Cross PHEV ni eeya apapọ agbara idana osise ti 1.9 l/100 km. Eyi jẹ iyalẹnu gaan, ṣugbọn o gbọdọ loye pe iṣiro idanwo jẹ nikan fun 100 kei akọkọ - aye wa ti o dara pe agbara gidi rẹ yoo ga julọ, nitori o le fa batiri naa lẹẹkan ṣaaju pipe ẹrọ naa (ati pe rẹ. ojò gaasi ) lati saji rẹ.

Eclipse Cross PHEV ni eeya apapọ agbara idana osise ti 1.9 l/100 km.

A yoo rii nọmba gidi ti a le ṣaṣeyọri nigba ti a ba fi PHEV nipasẹ Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn gareji. 

O funni ni gbigba agbara AC pẹlu pulọọgi Iru 2 kan eyiti, ni ibamu si ami iyasọtọ naa, le gba agbara si batiri ni kikun ni awọn wakati 3.5 nikan. O tun lagbara ti gbigba agbara iyara DC ni lilo plug CHAdeMO, kikun lati odo si 80 ogorun ni iṣẹju 25. 

Ti o ba nifẹ si gbigba agbara lati ile-iṣẹ 10-amp boṣewa kan, Mitsubishi sọ pe yoo gba wakati meje. Duro si moju, pulọọgi sinu rẹ, gba agbara si oke, ati pe o le san diẹ bi $ 1.88 (da lori idiyele itanna ti 13.6 cents / kWh pa-peak). Ṣe afiwe iyẹn si aropin-aye gidi mi ni turbo petirolu 8.70WD ati pe o le sanwo to $55 fun awakọ XNUMXkm kan.

Nitoribẹẹ, iṣiro yii da lori imọran pe iwọ yoo gba oṣuwọn ina mọnamọna ti o din owo ati de gbogbo ijinna wiwakọ ti ọkọ ina kan… . 

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Maṣe ronu pe nitori pe Eclipse Cross ni ẹrọ turbo kekere ti o lagbara, yoo jẹ ere idaraya lati wakọ. Eyi kii ṣe otitọ.

Ṣugbọn eyi ko tumọ si pe ko yara ni isare rẹ. O le yara lẹwa ti o ba mu CVT ni aaye didùn rẹ.

Iyẹn ni ohun nipa CVTs ati turbos - nigbami o le ni awọn akoko aisun ti o ko nireti, lakoko ti awọn igba miiran o le gba esi to dara julọ ju ti o ro pe iwọ yoo gba. 

Mo rii pe Exceed AWD jẹ itara pataki si rudurudu nigbati o ba de isare, pẹlu diẹ ninu ṣiyemeji akiyesi ati ilọra ni akawe si ES 2WD Mo tun gun. ES dabi ẹnipe o yara ni afiwe, lakoko ti (botilẹjẹpe 150kg wuwo) Ti o kọja AWD jẹ ọlẹ.

Itọnisọna jẹ kongẹ to, ṣugbọn o lọra diẹ nigbati o ba yipada itọsọna. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Ati nigbati o ba de si awọn abuda awakọ miiran, Eclipse Cross jẹ dara.

Idaduro naa ko ṣe ohunkohun ti ko tọ - gigun naa dara fun apakan pupọ julọ, botilẹjẹpe o le jẹ riru kekere ni awọn igun ati bumpy lori awọn bumps. Ṣugbọn o rọrun, ati pe o le ṣe ọkọ ayọkẹlẹ apaara nla kan.

Itọnisọna jẹ deede kongẹ, ṣugbọn o lọra diẹ nigbati o ba yipada itọsọna, afipamo pe o lero pe o nilo esi ibinu diẹ sii. Eyi tun le jẹ nitori awọn taya Toyo Proxes - wọn ko le pe wọn ni ere idaraya.

Ṣugbọn ni awọn iyara ilu, nigbati o ba pa ni awọn aaye wiwọ, idari naa ṣiṣẹ daradara to.

Ati pe o jẹ ipari pipe ti o lẹwa fun apakan atunyẹwo yii. O dara to. O le ṣe dara julọ - bii ninu VW T-Roc, Kia Seltos, Mazda CX-30 tabi Skoda Karoq.

Ṣugbọn kini nipa PHEV? O dara, a ko ni aye lati wakọ awoṣe arabara plug-in sibẹsibẹ, ṣugbọn a pinnu lati rii bii o ṣe n ṣiṣẹ ni ọjọ iwaju isunmọ, pẹlu idanwo iwọn-aye gidi ati awakọ alaye ati awọn iriri gbigba agbara ninu EVGuide wa. apakan ti ojula. Jeki fun awọn imudojuiwọn.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 7/10

Mitsubishi Eclipse Cross gba ami-irawọ marun-un ANCAP ailewu ni ọdun 2017 fun awoṣe iwaju-iṣaaju, ṣugbọn o le tẹtẹ pe ami iyasọtọ naa ko nireti atunṣe, nitorina idiyele tun kan si gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu. Iwọn turbo ati PHEV,

Sibẹsibẹ, ami iyasọtọ naa gba ọna ti o yatọ ju Toyota, Mazda ati awọn oludari aabo miiran. O tun ni lakaye aye atijọ ti “Ti o ba ni agbara lati san diẹ sii, o tọsi aabo diẹ sii.” Nko feran re.

Nitorinaa bi o ṣe n lo diẹ sii, ipele ti imọ-ẹrọ aabo ga, ati pe iyẹn lọ fun awọn awoṣe turbo epo ati awọn awoṣe PHEV.

Gbogbo awọn awoṣe tun ni ipese pẹlu kamẹra wiwo ẹhin. (Kirẹditi aworan: Matt Canpbell)

Gbogbo awọn ẹya wa pẹlu idaduro pajawiri adase iwaju pẹlu ikilọ ijamba siwaju, eyiti o nṣiṣẹ ni awọn iyara lati 5 km / h si 80 km / h. Eto AEB tun pẹlu wiwa ẹlẹsẹ, eyiti o ṣiṣẹ ni iyara laarin 15 ati 140 km / h.

Gbogbo awọn awoṣe tun ṣe ẹya kamẹra iyipada, awọn apo afẹfẹ meje (iwaju meji, orokun awakọ, ẹgbẹ iwaju, aṣọ-ikele ẹgbẹ fun awọn ori ila mejeeji), iṣakoso yaw ti nṣiṣe lọwọ, iṣakoso iduroṣinṣin, ati awọn idaduro egboogi-titiipa (ABS) pẹlu pinpin agbara bireeki.

Ọkọ ayọkẹlẹ mimọ ko ni awọn nkan bii awọn ina ina laifọwọyi ati awọn wipers adaṣe, ati pe iwọ yoo ni lati gba LS ti o ba fẹ awọn sensosi idaduro ẹhin, ikilọ ilọkuro ọna, ati awọn ina giga laifọwọyi.

Gbigbe lati LS si Aspire jẹ igbesẹ ti o yẹ, fifi iṣakoso ọkọ oju omi isọdi, ibojuwo afọju, gbigbọn-ọkọ-ọna ẹhin ati awọn sensọ iwaju pa.

Ati lati Aspire si Exceed, eto idinku isare ultrasonic ti ohun-ini kan ti ni afikun ti o le pa esi ikọlu kuro lati ṣe idiwọ awọn ikọlu iyara kekere ti o ṣeeṣe ni awọn aye to muna.

Nibo ni Mitsubishi Eclipse Cross ṣe? Idahun: Ṣe ni Japan.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 8/10

Iyẹn ni ibiti Mitsubishi le ṣẹgun lori ọpọlọpọ awọn ti onra ti ko ni idaniloju iru SUV kekere lati ra.

Iyẹn jẹ nitori ami iyasọtọ naa nfunni ero atilẹyin ọja 10-ọdun/200,000-kilometer fun ibiti o wa… ṣugbọn apeja kan wa.

Atilẹyin ọja naa yoo pẹ nikan ti o ba ni iṣẹ ọkọ rẹ nipasẹ nẹtiwọọki iṣẹ alagbata Mitsubishi ti a ṣe iyasọtọ fun ọdun 10 tabi 200,000 100,000 km. Bibẹẹkọ, o gba ero atilẹyin ọja ọdun marun tabi XNUMX kilomita. O tun bojumu.

Mitsubishi nfunni ni eto atilẹyin ọja ọdun 10 tabi 200,000 km fun iwọn awoṣe rẹ. (Kirẹditi aworan: Matt Campbell)

Awoṣe PHEV wa pẹlu akiyesi pe batiri isunki naa ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja ọdun mẹjọ / 160,000 km nibikibi ti o ba ṣiṣẹ ọkọ naa, botilẹjẹpe oju opo wẹẹbu Mitsubishi sọ pe: “Ni Mitsubishi ina tabi ọkọ ayọkẹlẹ arabara ṣiṣẹ ni iṣẹ ti a fun ni aṣẹ aarin." aarin jẹ imọran ti o dara. Onisowo PHEV lati jẹ ki ọkọ rẹ ṣiṣẹ ni ti o dara julọ."

Ṣugbọn kilode ti kii yoo ṣe iṣẹ fun ọ nipasẹ nẹtiwọọki oniṣowo kan, nitori pe awọn idiyele itọju jẹ $ 299 fun ibewo ni gbogbo oṣu 12 / 15,000 75,000 km? Eyi dara ati pe o wulo fun awọn iṣẹ marun akọkọ. Awọn idiyele itọju wa lati ọdun mẹfa / 10 km, ṣugbọn paapaa lori akoko 379-ọdun, iye owo apapọ jẹ $ XNUMX fun iṣẹ kan. Bibẹẹkọ, eyi jẹ fun ṣiṣẹ pẹlu petirolu turbo.

Batiri isunki PHEV ni atilẹyin ọja ọdun mẹjọ/160,000 km.

Iye owo itọju PHEV jẹ iyatọ diẹ ni $ 299, $ 399, 299, $ 399, $ 299, $ 799, $ 299, $ 799, $ 399, $ 799, aropin $ 339 fun ọdun marun akọkọ tabi $ 558.90 fun ibewo fun ọdun 10 / $ 150,000 . Eyi jẹ idi miiran ti PHEV le ma ni oye fun ọ.

Mitsubishi tun pese awọn oniwun pẹlu ọdun mẹrin ti iranlọwọ ẹgbẹ ọna ti o wa nigbati wọn ṣiṣẹ ọkọ wọn pẹlu ami iyasọtọ yii. Eyi tun dara.

Ṣe aibalẹ nipa awọn ọran igbẹkẹle ti o pọju miiran, awọn ifiyesi, awọn iranti, niggles gbigbe laifọwọyi tabi nkankan bi iyẹn? Ṣabẹwo oju-iwe awọn ọran Mitsubishi Eclipse Cross wa.

Ipade

Fun diẹ ninu awọn ti onra, Mitsubishi Eclipse Cross le ti ni oye diẹ sii ni iselona iṣaaju-oju nigba ti o ni ijoko sisun-ila keji ti o gbọn. Ṣugbọn awọn ilọsiwaju ti wa lati igba naa, pẹlu imudara hihan si ẹhin lati ijoko awakọ ati ifisi ero-iwaju, agbara-agbara imurasilẹ-ọjọ iwaju.

Awọn ayipada ti se iranwo pa turbocharged petirolu Eclipse Cross ifigagbaga, biotilejepe Emi yoo ko jiyan wipe o jẹ kan ti o dara SUV ju diẹ ninu awọn ti awọn miiran gan ti o dara oludije ni apa. Kia Seltos, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Toyota C-HR, Skoda Karoq ati VW T-Roc wa si ọkan.

Pẹlu afikun awọn ẹya arabara plug-in (PHEV) ti Eclipse Cross, ipele tuntun ti afilọ si iru olura kan, botilẹjẹpe a ko ni idaniloju iye awọn ti onra n wa Mitsubishi's $XNUMX tabi diẹ sii SUV kekere. Jẹ ki a wo bii laipe PHEV ṣe afihan ararẹ.

O rọrun lati mu ẹya ti o dara julọ ti Eclipse Cross jẹ turbo-petrol Aspire 2WD. Ti o ba le gbe laisi gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ko si idi kan lati ṣe akiyesi eyikeyi kilasi miiran, bi Aspire ni awọn ohun elo aabo to ṣe pataki julọ, ati awọn afikun igbadun diẹ.