Awọn awoṣe ti awọn apoti jia MAZ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ MAZ ti ni ipese pẹlu YaMZ-238A-iyara mẹjọ-meji apoti gear pẹlu awọn amuṣiṣẹpọ ni gbogbo awọn jia ayafi iyipada. Apoti jia naa ni apoti jia akọkọ-iyara meji ati afikun apoti jia iyara meji (isalẹ). Awọn gearbox ẹrọ ti han ni Fig.44. Fifi sori ẹrọ ti gbogbo awọn ẹya ti apoti gear ni a ṣe ni awọn apoti crankcases ti akọkọ ati awọn apoti afikun, eyiti o ni asopọ ati lẹhinna pejọ ni ile idimu; ẹyọkan agbara kan ni a ṣẹda gẹgẹbi apakan ti engine, idimu ati apoti jia. Ọpa titẹ sii 1 ti apoti akọkọ ti wa ni gbigbe lori awọn bearings rogodo meji; Awọn disiki idimu ti a ti gbe ni a gbe sori opin iwaju splined, ati ipari ti a ṣe ni irisi jia oruka ti jia igbagbogbo crankcase akọkọ. Ọpa ti o wu ti akọkọ crankcase 5 isimi ni iwaju lori yiyi rola iyipo ti a gbe sinu iho ti gear rim ti ọpa awakọ, ati ni ẹhin lori gbigbe bọọlu ti a gbe sori ogiri iwaju ti afikun crankcase. Ipari ẹhin ti ọpa keji ni a ṣe ni irisi ade, eyiti o jẹ adehun ti o yẹ fun ile afikun. Awọn jia ti awọn keji ati kẹrin awọn ohun elo ti o wu jade ti apoti akọkọ ti wa ni gbigbe lori awọn agbeka itele ti a ṣe ni irisi awọn bushings irin ti o ni awọ-ara ti o ṣe pataki ati impregnation, ati awọn ohun elo ti akọkọ ati awọn iyipada ti o wa ni erupẹ ti a gbe sori awọn iyipo yipo. Ọpa agbedemeji 26 ti apoti akọkọ ti o wa ni iwaju wa lori gbigbe rola ti a gbe sori odi iwaju ti apoti apoti akọkọ, ati ni ẹhin - lori gbigbe iyipo ila-meji ti a fi sinu gilasi ti a fi sori ẹrọ ni odi ẹhin ti akọkọ. crankcase ile. Ninu awọn ṣiṣan crankcase ti apoti akọkọ, ọpa afikun ti jia agbedemeji ti fi sii. Yiyipada jia ṣiṣẹ nipa gbigbe gbigbe gbigbe 24 siwaju titi ti yoo fi ṣiṣẹ pẹlu jia jia jia jia 25 eyiti o wa ni adehun igbeyawo igbagbogbo pẹlu jia aidapada yiyipada. Ọpa ti o wujade 15 ti apoti afikun ti o wa ni iwaju lori gbigbe rola iyipo iyipo ti o wa ninu iho ti rim gear ti ọpa ti o jade ti apoti akọkọ, ni ẹhin - lori awọn bearings meji: gbigbe rola iyipo ati gbigbe rogodo kan. , lẹsẹsẹ, ti wa ni fi sori ẹrọ ni ru odi ti awọn afikun apoti ile ati awọn ti o wu ọpa ti nso ideri. Ni awọn splines ti aarin apa ti awọn ti o wu ọpa ti awọn afikun apoti, jia naficula synchronizers ti wa ni ti fi sori ẹrọ, ati ni awọn splined ru opin nibẹ ni a flange fun so awọn kaadi cardan. Ni apa aarin iyipo ti ọpa, jia 11 ti apoti afikun ti fi sori ẹrọ lori awọn bearings rola iyipo. Ọpa agbedemeji 19 ti apoti afikun ti o wa ni iwaju lori gbigbe rola iyipo ti a fi sori ẹrọ ni odi iwaju ti ile apoti afikun, ati ni ẹhin - lori gbigbe iyipo ila-meji ti a gbe sinu gilasi kan ti a fi sori odi ẹhin. awọn afikun sump apoti. Jia idinku 22 ti wa ni gbigbe lori iwaju splined opin ti oluranlọwọ crankcase countershaft. Ni apa ẹhin ti agbedemeji agbedemeji, a ṣe ohun elo oruka kan, eyiti o ṣiṣẹ pẹlu jia idinku ti ọpa keji ti apoti afikun.

Awọn alaye miiran

MAZ ologbele-trailer ti o wa ninu eto gearbox ti ni ipese pẹlu rola iwaju ti o nṣakoso lefa keji ti a fi sii sinu ori ọna asopọ gbigbe ti atilẹyin naa. Apa ita ti ọpa gbigbe ti wa ni asopọ si ọna iṣakoso agbedemeji nipasẹ ọpa elongated cardan. Awọn iṣagbesori akọmọ ti wa ni so si awọn ọkọ fireemu.

Eti isalẹ ti awọn jia lefa ti wa ni ti sopọ si kanna ipade. Iṣagbesori ọna: iru si išaaju ọna. Apakan apa naa lọ nipasẹ ilẹ-ile agọ, ni idaniloju iduroṣinṣin ti gbogbo awọn asopọ miiran. Apẹrẹ yii gba ọ laaye lati tẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa laisi iwulo fun iyapa ati abuku ti awọn eroja ati awọn apejọ ti o wa tẹlẹ.

Ẹrọ

MAZ-5551 laisi aaye jẹ aye pupọ diẹ sii ju awọn ọkọ KamAZ lọ. Ṣeun si awọn ọna ọwọ ti o gbe daradara ati awọn igbesẹ, gígun sinu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu jẹ irọrun pupọ. Otitọ, awọn ergonomics ti takisi kii ṣe ẹgbẹ ti o lagbara julọ ti oko nla naa. Botilẹjẹpe ijoko ijoko n gbe ati ọwọn idari jẹ adijositabulu ni awọn ọkọ ofurufu meji, ko si iwulo lati sọrọ nipa itunu awakọ. Inu inu ọkọ ayọkẹlẹ ni iwoye to dara, ṣugbọn aibalẹ nfa rirẹ ti o pọ si, eyiti o han ni pataki lori awọn irin-ajo gigun. Kẹkẹ idari nla ko ṣe afikun itunu, nitori awọn awakọ kekere ni lati tẹra siwaju lati yi.

Igbimọ ohun elo MAZ-5551 jẹ alaye pupọ ati irọrun. Sibẹsibẹ, awọn alailanfani tun wa. Itọkasi ina ni imọlẹ kekere, nitorinaa o ṣoro lati rii lakoko ọjọ.

Sibẹsibẹ, ninu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu kan, awọn ojutu aṣeyọri diẹ sii wa. Ipo ti fiusi ati apoti isọdọtun lẹhin dasibodu jẹ irọrun pupọ ati rọrun lati de. Eto alapapo to munadoko, orule oorun ati ina dome inu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ mu itunu awakọ pọ si.

Ṣeun si awọn digi wiwo nla, hihan ati ailewu ti iṣakoso MAZ-5551 pọ si.

Ijoko awakọ ni eto idadoro ati pe o jẹ adijositabulu ni awọn itọnisọna pupọ. Sibẹsibẹ, agọ naa ko tun ni itunu pupọ, nitori ọkọ ayọkẹlẹ ko ni eto idinku. Awọn ero ijoko ti wa ni so taara si awọn pakà.

Agọ

Awọn nkan ti o nifẹ wo ni awọn apẹẹrẹ ṣe lati mu ergonomics ati mimu ti MAZ dara si? Awọn ayipada pupọ lo wa, ati pe gbogbo wọn dun pupọ. Awọn agọ ni itura ati ki o aláyè gbígbòòrò. Paapaa laisi ibusun, awọn arinrin-ajo meji le ni irọrun gba nibi, ko ka awakọ naa funrararẹ.

Awọn ọna ọwọ ti a ṣe daradara ati awọn igbesẹ jẹ ki o yara ati rọrun lati wọ inu ọkọ ayọkẹlẹ. Ijoko le ṣee gbe ati ṣatunṣe; Laanu, nikan ni ero ijoko. Ni awọn 90s, ko gbogbo paati ní ohun adijositabulu idari oko kẹkẹ, ṣugbọn MAZ-5551 ni o ni. Ipadabọ akọkọ ni a tun ṣe akiyesi ninu agọ - kẹkẹ idari ti tobi ju. Ti o ba kuru, o nilo lati tẹ si siwaju diẹ pẹlu titan kọọkan. O jẹ išẹlẹ ti pe iru ohun ĭdàsĭlẹ le wa ni kà a wewewe.

Dasibodu fi oju kan ė sami. Ni apa kan, o jẹ alaye pupọ, ni apa keji, o ni didan alailagbara, nitori eyiti awọn eroja kọọkan jẹ eyiti a ko rii lakoko ọjọ. Ailewu ti o wa daradara jẹ, dajudaju, afikun fun MAZ-5551. Sibẹsibẹ, bakanna bi alapapo daradara, eyiti o ṣe iṣẹ ti o dara julọ paapaa ni otutu Frost. Laarin ero-ọkọ ati awakọ kekere kan wa ninu eyiti o le tọju ọpọlọpọ awọn nkan kekere: awọn iwe aṣẹ, awọn bọtini, igo omi kan, bbl

Ọkọ ayọkẹlẹ MAZ-5551 jẹ iṣelọpọ nipasẹ Minsk Automobile Plant fun ọdun mẹta, lati ọdun 1985. Pelu apẹrẹ ti kii ṣe tuntun (aṣaaju rẹ MAZ-503 ni akọkọ kọlu awọn opopona ni ọdun 1958), ọkọ nla idalẹnu MAZ-5551 jẹ ọkan ninu awọn ọkọ nla mẹjọ-pupọ olokiki julọ ni titobi Russia. Ka nipa jara Kamaz 500 ninu nkan yii.

Afowoyi

Ilana itọnisọna ni awọn apakan wọnyi:

Awọn ibeere aabo nigba ṣiṣẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii

Gbogbo awọn iṣọra ati awọn ilana pajawiri ti wa ni atokọ nibi.

Mọto. Abala yii ni awọn pato ẹrọ, apẹrẹ ati awọn iṣeduro itọju.

Gbigbe ti ikolu

Iṣiṣẹ ti gbigbe jẹ apejuwe ati apejuwe kukuru ti awọn eroja akọkọ rẹ ni a fun.

Ẹnjini gbigbe. Yi apakan apejuwe awọn oniru ti iwaju axle ati tai opa.

Idari, awọn ọna idaduro.

Awọn ohun elo itanna.

Gbigbe siṣamisi. Nibo lati wa nọmba idanimọ ọkọ ti wa ni apejuwe nibi, iyipada ti nọmba naa ni a fun.

Awọn ofin ikoledanu.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti isẹ ati itọju. Ṣe alaye nigbati ati bi o ṣe le ṣe itọju, iru itọju wo ni wọn jẹ.

Awọn ipo fun ibi ipamọ ti awọn ọkọ, awọn ofin fun gbigbe wọn.

Akoko atilẹyin ọja ati tiketi irinna.

Apẹrẹ Gearshift

Aworan atọka gearshift wa ninu iwe afọwọṣe oniwun oko nla idalẹnu. Iyipada naa ṣẹlẹ bi eleyi:

1. Lilo ẹrọ idimu, ẹyọ agbara ti ge asopọ lati gbigbe ọkọ. Eyi n gba ọ laaye lati yi awọn jia laisi idinku iyara engine.
2. Awọn iyipo koja nipasẹ idimu Àkọsílẹ.
3. Awọn jia ti wa ni idayatọ ni afiwe si ipo ọpa ti ẹrọ naa.
4. Axle akọkọ ti wa ni asopọ si ẹrọ idimu, lori oju ti eyiti awọn splines wa. A drive disk rare pẹlú wọn.
5. Lati ọpa, iṣẹ yiyi ni a gbejade si agbedemeji agbedemeji, ni idapo pẹlu jia ti ọna ẹrọ titẹ sii.
6. Nigbati ipo didoju ba ti muu ṣiṣẹ, awọn jia bẹrẹ lati yiyi larọwọto, ati awọn idimu amuṣiṣẹpọ wa si ipo ṣiṣi.
7. Nigbati idimu ba wa ni irẹwẹsi, orita naa gbe idimu naa lọ si ipo iṣẹ pẹlu iyipo ti o wa ni opin jia naa.
8. Awọn jia ti wa ni titọ pọ pẹlu ọpa ati ki o duro yiyi lori rẹ, eyi ti o ṣe idaniloju gbigbe ti iṣẹ ati agbara iyipo.

Aworan onirin

Aworan Circuit itanna pẹlu awọn eroja bii:

1. Awọn batiri Foliteji wọn jẹ 12 V. Ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ, o jẹ dandan lati ṣe atunṣe iwuwo ti awọn batiri naa.
2. monomono. Iru fifi sori ẹrọ ni ipese pẹlu olutọsọna foliteji ti a ṣe sinu ati ẹyọ ti n ṣatunṣe. Apẹrẹ monomono pẹlu awọn bearings, ipo eyiti a ṣe iṣeduro lati ṣayẹwo ni gbogbo 50 km.
3. Bẹrẹ ni pipa. Ẹrọ yii jẹ pataki lati bẹrẹ ẹrọ agbara. O ni ideri yii, awọn olubasọrọ, awọn pilogi fun awọn ikanni lubrication, opa oran, gilasi kan, awọn orisun omi mimu fẹlẹ, awọn ohun mimu, mimu, teepu aabo.
4. Ẹrọ itanna. Iṣẹ rẹ ni lati dẹrọ bibẹrẹ ẹrọ ni awọn iwọn otutu kekere.
5. Batiri ilẹ yipada. Awọn batiri gbọdọ wa ni asopọ ati ge-asopo lati ibi-ọkọ ayọkẹlẹ.
6. Eto itanna ati ifihan ina. Iṣakoso ti awọn ina iwaju, awọn ina-ayanfẹ, awọn ina kurukuru, ina inu.

Awọn eroja akọkọ

Apoti gear MAZ pẹlu ọpa akọkọ kan pẹlu jia ti a gbe sinu apoti crankcase lori awọn biari bọọlu. Ọpa agbedemeji tun wa. Lati iwaju o dabi ẹrọ kan lori gbigbe rola iyipo, ati lati ẹhin o dabi ẹlẹgbẹ bọọlu kan. Iyẹwu ohun elo ẹhin jẹ aabo nipasẹ simẹnti-irin, akọkọ ati awọn apoti jia ti ge taara lori ọpa, ati awọn sakani to ku ati PTO wa nipasẹ awọn awakọ bọtini.

Apoti gear MAZ pẹlu ohun elo idinku ti ni ipese pẹlu ohun elo awakọ agbedemeji agbedemeji pẹlu damper kan. Eyi n gba ọ laaye lati dinku awọn gbigbọn ti o yipada lati ẹya agbara si ile gbigbe. Ni afikun, ojutu yii ngbanilaaye lati dinku ariwo ti apoti gear ni laišišẹ. Iwulo lati fi sori ẹrọ apanirun mọnamọna jẹ nitori aibikita iṣọkan ti iṣẹ ti ẹrọ iru YaMZ-236.

Ehin jia ni a ṣe lọtọ lati ibudo. O ti yọ kuro nipasẹ awọn orisun omi okun mẹfa. Awọn gbigbọn ti o ku jẹ rirọ nipasẹ abuku ti awọn eroja orisun omi ati ija ni apejọ damper.

Eto ẹrọ itanna UAL 4320

Circuit itanna URAL 4320 jẹ okun waya kan, nibiti agbara odi ti orisun foliteji ti ohun elo ati awọn ẹrọ ti sopọ si ilẹ ọkọ. Iduro odi ti batiri naa ni asopọ si “ibi-pupọ” ti URAL 4320 nipa lilo isakoṣo latọna jijin. Ni isalẹ ni aworan atọka ipinnu nla ti ohun elo itanna URAL 4320.

Eto ẹrọ itanna UAL 4320

Lori aworan ohun elo itanna URAL 4320, awọn asopọ laarin awọn kebulu ati awọn ẹrọ ti wa ni lilo awọn pilogi ati awọn asopọ. Fun irọrun, awọn awọ ti awọn okun onirin lori aworan ohun elo itanna URAL 4320 ti gbekalẹ ni awọ.

Tunṣe aaye ayẹwo YaMZ-238A MAZ

Abojuto gbigbe ni ṣiṣe ayẹwo ipele epo ati rirọpo ninu apoti crankcase. Ipele epo ni crankcase gbọdọ baramu iho iṣakoso. Epo gbọdọ ṣiṣẹ gbona nipasẹ gbogbo awọn iho ṣiṣan. Lẹhin ti fifa epo naa, o nilo lati yọ ideri kuro ni isalẹ ti crankcase, sinu eyiti a ti gbe iyapa epo fifa epo pẹlu oofa kan, fọ wọn daradara ki o fi wọn sii ni aaye.

Nigbati o ba n ṣe eyi, rii daju pe laini epo ko ni dina nipasẹ fila tabi gasiketi rẹ.

iresi ọkan

Lati fọ apoti gear, o niyanju lati lo 2,5 - 3 liters ti epo ile-iṣẹ I-12A tabi I-20A ni ibamu pẹlu GOST 20799-75. Pẹlu ọpa iṣakoso gearbox ni ipo didoju, ẹrọ naa ti bẹrẹ fun awọn iṣẹju 7-8, lẹhinna o duro, epo ti a fi omi ṣan silẹ ati epo ti a pese nipasẹ maapu lubrication ti wa ni dà sinu apoti jia. Ko ṣe itẹwọgba lati wẹ apoti jia pẹlu kerosene tabi epo diesel.

Nigbati apoti gear ba nṣiṣẹ, awọn eto atẹle le ṣee ṣe:

- awọn ipo ti awọn lefa 3 (wo Fig. 1) yiyi murasilẹ ninu awọn ni gigun itọsọna;

- awọn ipo ti awọn jia lefa ninu awọn ifa itọsọna;

- ẹrọ titiipa kan fun ipa gigun ti awọn eroja telescopic.

Lati ṣatunṣe igun ti idagẹrẹ ti lefa З ni itọsọna gigun, o jẹ dandan lati ṣii awọn eso lori awọn boluti 6 ati, gbigbe ọpa 4 ni itọsọna axial, ṣatunṣe igun ti lefa si isunmọ 85 ° (wo Ọpọtọ). 1) ni ipo didoju ti apoti jia.

Atunṣe ti ipo ti lefa ni ọna gbigbe ni a ṣe nipasẹ yiyipada gigun ti ọna asopọ ifapa 17, fun eyiti o jẹ dandan lati ge asopọ ọkan ninu awọn imọran 16 ati, ti o ti ṣii awọn eso, ṣatunṣe gigun ti ọna asopọ. ki lefa iṣakoso apoti gear, ti o wa ni ipo didoju, lodi si awọn jia 6 - 2 ati 5 - 1 ni igun kan ti o to 90˚ pẹlu ọkọ ofurufu petele ti ọkọ ayọkẹlẹ (ninu ọkọ ofurufu ifa ti ọkọ).

Atunṣe ti ẹrọ titiipa gearshift yẹ ki o ṣe bi atẹle:

- gbe ọkọ ayọkẹlẹ soke;

- ge asopọ pin 23 ki o ge asopọ ọpá 4 lati orita 22;

- nu afikọti 25 ati ọpa inu lati girisi atijọ ati idoti;

- Titari ọpa inu titi ti apo idaduro 15 tẹ;

- ṣii nut ti afikọti 25 ati, fifi screwdriver sinu iho ti ọpa ti ọna asopọ inu, ṣii rẹ titi ti ere angular ti afikọti naa yoo padanu;

- idilọwọ awọn ọpa 24 lati titan, Mu locknut;

- ṣayẹwo awọn didara ti awọn fit. Nigbati apo titiipa 21 ba lọ si ọna orisun omi 19, ọpa inu gbọdọ fa laisi titẹ si ipari rẹ ni kikun, ati nigbati a ba tẹ ọpá naa ni gbogbo ọna sinu awọn iho, apo titiipa naa gbọdọ gbe ni kedere pẹlu “tẹ” titi apa aso. isimi lodi si isalẹ protrusion ti awọn afikọti.

Nigbati o ba n ṣatunṣe awakọ, awọn ibeere wọnyi gbọdọ wa ni akiyesi:

- ṣe awọn atunṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbe soke ati ẹrọ naa wa ni pipa;

- yago fun kinks ati kinks ti ita ati ti abẹnu movable ọpá;

- lati yago fun fifọ, so igi 4 pọ pẹlu orita 22 ki iho ti o wa ninu afikọti fun pin 23 wa loke igun gigun ti yio 4;

- ṣayẹwo ipo didoju ti apoti jia pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti a gbe soke nipasẹ gbigbe ọfẹ ti lefa 18 ti ẹrọ iyipada jia ni itọsọna iṣipopada (ni ibatan si ipo gigun ti ọkọ). Roller 12 ni ipo didoju ti apoti naa ni iṣipopada axial ti 30 - 35 mm, lakoko ti o ti ni irọrun ti orisun omi.

Awọn atunṣe awakọ apoti gear ti a ṣalaye loke gbọdọ ṣee ṣe nigbati o ba yọ kuro ati fifi sori ẹrọ engine ati ọkọ ayọkẹlẹ.

Ẹrọ apoti apoti MAZ: awọn oriṣi ati ipilẹ ti iṣẹ

Ninu àpilẹkọ yii, a yoo sọ fun ọ kini awọn iṣẹ ti apoti gear lori ẹrọ MAZ ṣe, fun diẹ ninu awọn iṣeduro fun atunṣe, ati tun tọka ero iyipada jia MAZ pẹlu pipin, eyiti o le ṣe iwadi ati ṣe iwadi ni awọn alaye.

Ipinnu ti awọn checkpoint

Ninu apoti jia iru nkan kan wa bi jia, nigbagbogbo ọpọlọpọ wọn wa, wọn ti sopọ si lefa jia ati pe nitori wọn pe jia naa yipada. Gbigbe jia n ṣakoso iyara ọkọ naa.

Nitorinaa, ni awọn ọrọ miiran, awọn jia jẹ awọn jia. Wọn ni awọn titobi oriṣiriṣi ati awọn iyara yiyi oriṣiriṣi. Lakoko iṣẹ, ọkan faramọ ekeji. Eto ti iru iṣẹ bẹẹ jẹ nitori otitọ pe jia nla kan duro si ọkan ti o kere ju, mu iyipo pọ, ati ni akoko kanna iyara ọkọ MAZ. Ni awọn ọran nibiti jia kekere kan duro si ọkan nla, iyara, ni ilodi si, ṣubu. Apoti naa ni awọn iyara 4 pẹlu yiyipada. Ni igba akọkọ ti a kà ni asuwon ti ati pẹlu awọn afikun ti kọọkan jia, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati gbe yiyara.

Apoti naa wa lori ọkọ ayọkẹlẹ MAZ laarin crankshaft ati ọpa kaadi kaadi. Ni igba akọkọ ti o wa taara lati awọn engine. Awọn keji ti wa ni taara sopọ si awọn kẹkẹ ati ki o iwakọ ise won. Akojọ awọn iṣẹ ti o yori si iṣakoso iyara:

1. Awọn engine iwakọ awọn gbigbe ati crankshaft.
2. Awọn jia inu apoti jia gba ifihan agbara ati bẹrẹ gbigbe.
3. Lilo awọn jia lefa, awọn iwakọ yan awọn ti o fẹ iyara.
4. Iyara ti a yan nipasẹ awakọ naa ni a gbejade si ọpa kaadi kaadi, eyiti o n ṣakoso awọn kẹkẹ.
5. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹsiwaju lati gbe ni iyara ti o yan.

Aworan ẹrọ

Eto ti ẹrọ iṣipopada ti apoti gear pẹlu pipin lori MAZ kii ṣe rọrun, ṣugbọn yoo ṣe iranlọwọ pupọ nigbati o ba ṣe awọn atunṣe. Apoti igbesẹ ti o wa lori MAZ ni iru awọn eroja bii crankcase, awọn ọpa, amọ-lile, awọn amuṣiṣẹpọ, awọn jia ati awọn eroja pataki to ṣe pataki.

9 iyara

Iru ẹyọkan bẹẹ ni a fi sori ẹrọ, ni ọpọlọpọ awọn ọran, lori awọn oko nla tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti yoo wa labẹ ijabọ giga.

9-iyara gearbox

8 iyara

Ẹyọ yii, bii aṣaaju rẹ, jẹ olokiki pẹlu awọn ẹrọ pẹlu fifuye isanwo nla.

8-iyara gearbox

5 iyara

Awọn julọ gbajumo laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

5-iyara gearbox

Awọn iṣeduro atunṣe

Ṣe o fẹ lati tọju apoti pinpin rẹ ni ipo ti o dara fun awọn ọdun ti n bọ? Lẹhinna o nilo itọju ipilẹ ati iṣakoso. O jẹ dandan lati ṣe atẹle iṣẹ ti awọn eroja bii awọn jia, amọ-lile, lefa iṣakoso funrararẹ, bbl Njẹ o ti ṣẹlẹ pe didenukole jẹ eyiti ko ṣeeṣe? A yoo fun ọ ni awọn iṣeduro wọnyi fun atunṣe ara ẹni:

mọ ara rẹ pẹlu aworan atọka ati awọn ilana fun ẹrọ rẹ ni awọn alaye;

lati ṣe atunṣe, o gbọdọ kọkọ yọ apoti naa kuro patapata ati lẹhin eyi o le tẹsiwaju pẹlu atunṣe;

lẹhin yiyọ kuro, maṣe yara lati ṣajọpọ rẹ patapata, nigbami iṣoro naa wa lori dada, san ifojusi pataki si gbogbo awọn alaye, ti o ba rii “ihuwasi” ifura, lẹhinna o ṣee ṣe pe iṣoro naa wa ninu ipin yii;

ti o ba tun ni lati ṣajọpọ apoti naa patapata, fi gbogbo awọn ẹya si ọna ti a ti tuka ki o má ba ni idamu nigbati o ba gbe soke.

Ninu nkan yii, ero iyipada jia ti MAZ ti gbogbo awọn oriṣi ni a gbero. A nireti pe alaye naa wulo fun ọ ni atunṣe. Jẹ ki apoti rẹ sin ọ fun awọn ọdun ti mbọ!

autozam.com

Owun to le breakdowns

Awọn aiṣedeede gbigbe ni YaMZ 236 le jẹ ti ero atẹle:

• hihan ariwo ajeji;
• idinku ninu iye epo ti a da sinu apoti;
• soro ifisi ti awọn iyara;
• tiipa lẹẹkọkan ti awọn ipo iyara giga;
• omi crankcase ti n jo.

Pẹlu eyikeyi ninu awọn ifarahan wọnyi, o ni imọran lati ṣayẹwo ni ominira lati ṣayẹwo ipele epo ti o wa ninu apoti, bawo ni wiwọ gbogbo awọn skru ati awọn eso ti o ni wiwọ. Ti eyi kii ṣe iṣoro, ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o firanṣẹ si ile-iṣẹ iṣẹ fun ayẹwo. Nibi, awọn oniṣọnà gbọdọ, ni lilo awọn ohun elo pataki, ṣayẹwo iduroṣinṣin ti awọn paati apoti gear (awọn asopọ, bearings, bushings, bbl), ṣe iṣiro iṣẹ ṣiṣe ti fifa epo.

..160 161.

Itọju GEARBOX YaMZ-236

Lakoko itọju, ṣayẹwo asopọ ti apoti jia pẹlu ẹrọ ati ipo ti idaduro rẹ, ṣetọju ipele epo deede ni apoti jia ki o rọpo pẹlu TO-2 ni akoko ti akoko.

Ipele epo ni apoti gear ko gbọdọ ṣubu ni isalẹ eti isalẹ ti iho iṣakoso 3 (Fig. 122). Sisan awọn epo lati awọn gearbox ile nigba ti o jẹ gbona nipasẹ awọn sisan plug 4. Lẹhin ti sisan awọn epo, nu oofa lori sisan plug. Lẹhin ti fifa epo naa, yọ awọn skru kuro ki o si yọ ideri 2 kuro ninu iwọle fifa epo, nu ati ki o fọ iboju naa, lẹhinna rọpo ideri naa.

Nigbati o ba nfi ideri gbigbe sii, ṣọra ki o ma ṣe dina laini epo pẹlu ideri tabi gasiketi rẹ.

Iresi. 122. Plugs ti YaMZ-236P gearbox: 1 epo kikun Iho; 2-ideri ti gbigbemi fifa epo; 3-iho fun ayẹwo ipele epo; 4 idominugere iho

Fi omi ṣan apoti pẹlu epo ile-iṣẹ I-12A tabi I-20A ni ibamu si GOST 20199 - 88; Tú 2,5 - 3 liters sinu apoti crankcase, gbe lefa jia si didoju, bẹrẹ ẹrọ naa fun awọn iṣẹju 1 ... 8, lẹhinna pa a, fa epo fifọ ati ṣatunkun. O jẹ eewọ ni muna lati fọ apoti jia pẹlu kerosene tabi epo diesel lati yago fun ikuna fifa epo nitori igbale igbale ti ko to ati, bi abajade, ikuna apoti jia. Ninu ọran ti iṣatunṣe apoti gear, lubricate fifa epo pẹlu epo ti a lo ninu apoti gear ṣaaju fifi sori ẹrọ.

Nigbati o ba nfa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ ni laišišẹ, titẹ sii ati awọn ọpa agbedemeji ti apoti gear ko yi pada, fifa epo ninu ọran yii ko ṣiṣẹ ati pe ko pese lubricant si awọn beari ehin ti ọpa ti o jade ati si awọn aaye conical. ti ọpa amuṣiṣẹpọ, eyi ti yoo ja si awọn fifọ lori awọn aaye sisun, wọ awọn oruka amuṣiṣẹpọ ati ikuna ti gbogbo apoti jia. Lati fa, yọ idimu kuro ki o mu gbigbe ṣiṣẹ ni jia taara (kẹrin), tabi ge asopọ gbigbe lati gbigbe.

Ko gba ọ laaye lati fa ọkọ ayọkẹlẹ fun ijinna ti o ju 20 km laisi yiyọ kaadi kaadi kuro tabi yọ idimu pẹlu jia taara ti o ṣiṣẹ.

Lati yago fun yiya ti tọjọ ti awọn orisii ija, o gba ọ niyanju lati gbona apoti jia ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ ni iwọn otutu ibaramu ni isalẹ -30°C. Ti eyi ko ba ṣee ṣe, nigbati a ba da ẹrọ naa duro fun igba pipẹ, fa epo kuro lati inu crankcase ati, ṣaaju ki o to bẹrẹ engine, gbona epo yii ki o si kun sinu crankcase nipasẹ iho ni ideri oke.

Fun didan ati irọrun iyipada ati lati daabobo awọn eyin countershaft ati akọkọ ati awọn ohun elo ẹhin lati wọ lori awọn axles, bakannaa lati daabobo awọn oruka amuṣiṣẹpọ lati wọ lati ṣatunṣe idimu daradara ati ṣe idiwọ “drive”.

Apoti gear MAZ jẹ ẹrọ iyipada jia ti o jẹ apakan ti ẹrọ gbigbe pẹlu pipin.