Olaju MAZ 504

Tirakito MAZ 504 ti yipada sinu ọkọ ayọkẹlẹ jara Golden 500 kan. O dabi, boya, itara pupọ fun “ọkunrin arugbo” naa, ti a tu silẹ ni ọdun 1965. Sibẹsibẹ, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii ti o di aṣeyọri ninu awọn iṣeduro apẹrẹ ti Minsk Automobile Plant. Lakoko itan-akọọlẹ rẹ, awoṣe ti ṣe ọpọlọpọ awọn iyipada, ati loni iṣelọpọ ti kii ṣe ni tẹlentẹle ti pari ni igba pipẹ sẹhin.

История

Fun akoko yẹn, ikoledanu naa jẹ isọdọtun gidi kan. Gbogbo awọn alaye ti a mẹnuba ko tii lo tẹlẹ. Wo ọkọ oju-omi kekere ti kii ṣe deede, ti o jọra si awọn awoṣe ọkọ nla ti Ilu Yuroopu olokiki ti awọn ọdun wọnyẹn.

Ipilẹ kukuru kan ati ẹrọ diesel ti o lagbara, bakanna bi idari agbara ati awọn ifapa mọnamọna tọka si ẹda awọn ajeji. Sibẹsibẹ, ko si awọn kẹkẹ.

O tọ lati ṣe akiyesi pe kii ṣe 504 nikan, ṣugbọn awọn awoṣe miiran ti awọn tractors ninu jara yii ti wa ni ibeere nla fun ọpọlọpọ awọn ewadun. Ni akoko kanna, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni Minsk ko ni agbara iṣelọpọ fun iṣelọpọ gbogbo awọn paati pataki, gẹgẹbi awọn ẹrọ ijona inu ati awọn gbigbe.

Awọn apẹẹrẹ ti ọgbin ṣe agbekalẹ jara 500 bi laini gbogbo agbaye lati ni itẹlọrun gbogbo awọn ibeere ti o ṣeeṣe. Fun idi eyi, ni afikun si awọn tractors, ibiti o wa pẹlu awọn oko nla idalẹnu, awọn oko nla ti o ni fifẹ, awọn oko nla igi ati awọn ohun elo pataki miiran.

Awoṣe 511 ti rọpo nipasẹ MAZ 504 (eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu 1962). O le jẹ ṣiṣi silẹ ni awọn itọnisọna meji ati pe o ni agbara gbigbe ti o to toonu 13, ṣugbọn ko dara ni pato fun gbigbe irin-ajo gigun. Bi abajade, awọn onimọ-ẹrọ pinnu lati ṣe agbekalẹ tirakito ti o lagbara lati ṣiṣẹ pẹlu awọn tirela ati paapaa awọn olutọpa ologbele. Ero naa gba nọmba ni tẹlentẹle 504.

A ko le sọ pe awọn olupilẹṣẹ lẹsẹkẹsẹ ṣakoso lati tu awoṣe aṣeyọri kan silẹ. Lẹhin ọpọlọpọ awọn idanwo ti ko ni aṣeyọri, MAZ 504 akọkọ ni a ṣẹda pẹlu iwuwo nla ti awọn toonu 14,4. Pẹlu kẹkẹ ti awọn mita 3,4, fifuye ti o to awọn toonu 10 ni a gba laaye lori axle ẹhin. Awoṣe akọkọ ti ni ipese pẹlu 6-cylinder YaMZ-236 engine pẹlu agbara ti 180 horsepower.

Awọn ẹya ara ẹrọ awoṣe

Tirakito naa ni eto fireemu kan pẹlu idadoro ti o gbẹkẹle ni ipese pẹlu awọn orisun omi. Ni akoko yẹn, awọn imudani mọnamọna telescopic hydraulic tuntun ti fi sori ẹrọ ni idaduro iwaju.

A fi orita sori ẹhin fun gbigbe nigbati o ba jade kuro. Loke axle ẹhin ni kikun ijoko meji-pivot pẹlu titiipa aifọwọyi. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipese pẹlu awọn tanki epo meji, ọkọọkan ti o ni 350 liters ti epo diesel ninu.

Awọn itanna

Ni gbogbo itan-akọọlẹ ti jara 500th, ẹrọ naa, laibikita iyipada, ko yipada ni adaṣe. Enjini diesel YaMZ-236 ni eto itutu omi iru-pipade ati eto idana lọtọ.

Ti tu silẹ nigbamii, iyipada 504 ti samisi "B" ni ipese pẹlu ẹrọ YaMZ-238 ti o lagbara diẹ sii. Eyi jẹ ẹyọ agbara Diesel 8-silinda pẹlu agbara ti 240 horsepower. Ẹnjini ti o lagbara diẹ sii ṣe alabapin si ilosoke ninu awọn agbara ti tirakito pẹlu tirela kan. Ni pataki julọ, ọkọ nla naa gbe ni akọkọ lori opopona, ati pe o tun lagbara lati bo awọn ijinna pipẹ.

Agbara ọgbin ati idari

Gbogbo awọn iyipada jẹ iru ni pe wọn ti ni ipese pẹlu apoti afọwọṣe iyara 5 pẹlu idimu gbigbẹ disiki meji. Lori afara, ti o wa ni ẹhin, awọn apoti gear ti wa ni asopọ si awọn ibudo.

Awọn idaduro jẹ awọn idaduro ilu ti o ṣiṣẹ pẹlu pneumatically ati idaduro idaduro aarin kan. Lori awọn oke tabi ni awọn ọna isokuso, fifọ engine le ṣee lo lati dina ibudo eefin.

Ọkọ ayọkẹlẹ naa nlo idari agbara. Igun yiyi ti awọn kẹkẹ ti axle iwaju jẹ iwọn 38.

Agọ

Iyalenu, ni afikun si awakọ, awọn ero meji miiran le wa ni ibugbe ninu agọ, ati pe afikun ibusun tun wa. Awọn tirakito ko ni kan Hood, ki awọn engine ti wa ni be labẹ awọn takisi. Tẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa siwaju lati wọle si ẹrọ naa.

Ilana pataki kan ṣe aabo fun isunmọ lẹẹkọkan. Ni afikun, titiipa ti fi sori ẹrọ lati ṣatunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo gbigbe.

Nipa ọna, ile nla yii fa ọpọlọpọ ariyanjiyan laarin awọn onimọ-ẹrọ. Ọpọlọpọ gbagbọ pe kii yoo koju awọn fifun loorekoore, o si ṣe ewu ṣiṣi rẹ. Awọn nkan ti de ibi ti olori ẹlẹrọ ti MAZ gbọ ibawi didasilẹ ninu ọrọ rẹ. Ṣugbọn awọn idanwo ti o tẹle fihan ni kedere pe titiipa pese ibamu to ni aabo paapaa ni awọn ipo pajawiri.

Awọn isansa ti a Hood laaye lati din àdánù ti awọn ikoledanu ati awọn fifuye lori ni iwaju axle. Nitorinaa, agbara fifuye gbogbogbo ti pọ si.

Awakọ ati awọn ijoko ero-ọkọ jẹ adijositabulu pẹlu awọn oluya-mọnamọna. Olugbona ti o ni agbara nipasẹ eto itutu agbaiye ti o wọpọ wa pẹlu boṣewa. Fentilesonu ti fi agbara mu (afẹfẹ) ati adayeba (awọn window ati awọn window ẹgbẹ ti o sọ silẹ).

Awọn iwọn ati awọn abuda imọ-ẹrọ akọkọ

• ipari 5m 63cm;
• iwọn 2,6 m;
• iga 2,65 m;
• kẹkẹ 3,4m;
• idasilẹ ilẹ 290mm;
• o pọju àdánù 24,37 toonu;
• iyara ti o pọju pẹlu fifuye kikun ti 85 km / h;
• ijinna idaduro ni iyara ti 40 km / h 24 mita;
• idana agbara 32/100.

Tirakito tuntun jẹ aṣeyọri ni ọna rẹ ati pe o ni awọn abuda imọ-ẹrọ to dara. O le gbe ẹru lori awọn ijinna alabọde, ṣugbọn awọn ipo iṣẹ ko jina lati bojumu. Ti a ba ṣe afiwe oko nla ti o ṣe ajeji, lẹhinna o jẹ aṣẹ titobi diẹ sii rọrun fun lilo ojoojumọ.

Awọn iyipada

Ni ọdun 1970, iṣẹ idanwo ti pari ati ibẹrẹ ti iṣelọpọ pupọ ti ẹya ilọsiwaju ti 504A bẹrẹ. Lati oju wiwo ti apẹrẹ ita, aratuntun le ṣe iyatọ nipasẹ apẹrẹ oriṣiriṣi ti grille imooru. Pupọ julọ awọn ayipada kan aaye inu ati awọn ilọsiwaju ni apakan imọ-ẹrọ:

• Ni akọkọ, eyi jẹ 240-horsepower turbocharged engine ti o le mu isunki soke si 20 toonu. A ti dinku ipilẹ kẹkẹ nipasẹ 20 centimeters. Awọn orisun omi tun ti gun. Ati awọn dajudaju ti awọn ikoledanu di dan ati ki o asọtẹlẹ;
• Ni ẹẹkeji, agọ naa ni tabili ounjẹ, umbrellas. Awọn aṣọ-ikele tun wa ti o bo awọn ferese. A rọpo awọ ara pẹlu asọ ti o rọ (o kere ju idabobo kekere kan han).

Paapaa pelu awọn iyipada ti o dabi ẹnipe o ṣe pataki, MAZ 504A ko le dije pẹlu awọn saddlers ajeji ni awọn ofin ti didara ati itunu. Nitori eyi, Minsk tractors won nigbamii abandoned ni ojurere ti ajeji paati.

Ni afikun si awọn iyipada ni tẹlentẹle, awọn ẹya mẹta diẹ sii ni a ṣe:

• 508G (gbogbo-kẹkẹ tirakito);
• 515 (6× 4 wheelbase ati sẹsẹ axle);
• 520 (6× 2 wheelbase ati iwontunwonsi ru bogie).

Gbogbo awọn iyipada wọnyi ni idanwo, ṣugbọn ko de ibi-iṣelọpọ lọpọlọpọ, ayafi fun ẹya 508B, eyiti o lo ni aṣeyọri bi ti ngbe igi nitori wiwa apoti jia pẹlu ọran gbigbe kan.

Ni ọdun 1977, 504 tun rii diẹ ninu awọn ayipada lẹẹkansi. Yigi imooru ti a ṣe atunṣe, fentilesonu ilọsiwaju ti iyẹwu engine, awọn idaduro meji-yika ti han, awọn itọkasi itọsọna titun han.

Awọn awoṣe gba nọmba ni tẹlentẹle 5429. Awọn itan ti MAZ 504 nipari pari ni ibẹrẹ 90s, nigba ti MAZ 5429 ko si ohun to produced ani ni kekere batches. Ni ifowosi, tirakito naa duro lati yi laini apejọ duro ni ọdun 1982.

MAZ-504 loni

Loni o jẹ fere soro lati wa tirakito-jara 500 ni ipo ti o dara. Gbogbo wọn wa ni ibi idalẹnu tabi lẹhin atunṣe pataki kan. Iwọ kii yoo rii ọkọ nla ni fọọmu atilẹba rẹ.

Gẹgẹbi ofin, ẹgbẹ naa ṣiṣẹ awọn orisun rẹ, lẹhin eyi ti a yọ kuro ati rọpo pẹlu tuntun lati ile-iṣẹ naa. Ni ipo ti o dara, o le wa awọn awoṣe nigbamii bi MAZ 5429 ati MAZ 5432.