Ṣiṣayẹwo idanwo Hyundai Veloster vs DS4

Ọkan gbidanwo lati sun mọ ilẹ, ekeji tẹ ẹhin rẹ duro o si duro lori ika ẹsẹ, bi ologbo ti o bẹru. Hyundai Veloster ati DS4, ni iwo akọkọ, yatọ pupọ: ọkan jọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ekeji ni adakoja. Ṣugbọn ni otitọ, wọn ni ọpọlọpọ ni wọpọ ...

Ọkan gbìyànjú lati faramọ sunmọ ilẹ, ekeji ṣe ẹhin ẹhin rẹ o duro lori ẹsẹ, bi ologbo ti o bẹru. Hyundai Veloster ati DS4, ni iṣaju akọkọ, yatọ si pupọ: ọkan dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ekeji jẹ irekọja kan. Ṣugbọn ni otitọ, wọn ni ọpọlọpọ ni wọpọ ati awọn awoṣe le ṣe akiyesi awọn ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ. Iwọn ti apa ninu ọran yii jẹ dani.

Veloster ati DS4 jẹ rogbodiyan apẹrẹ. Ko si ọna miiran lati ṣalaye bi iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ ajeji ti pari lori laini apejọ. Ni otitọ, ohun gbogbo jẹ prosaic pupọ diẹ sii: mejeeji Hyundai ati Citroen nilo ọkọ ayọkẹlẹ aworan didan. Pẹlupẹlu, ti awọn ara ilu Korea ba fi opin si ara wọn si awoṣe ọdọ kan ati font pataki ti orukọ, lẹhinna adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ Faranse pin gbogbo itọsọna Ere kan fun awọn adanwo aṣa, ti a fun lorukọ lẹhin arosọ “ọkọ ayọkẹlẹ Phantom” DS-19. Ati ni bayi awọn olutaja PSA paapaa n beere lati ma kọ Citroen ati DS papọ.

Ti kii ba ṣe fun itọkasi ni irisi Citroen chevron ati awọn awo orukọ oval fun Hyundai, DS4 ati Veloster, yoo nira lati ka eyikeyi awọn burandi pẹlu iwọn giga ti idaniloju. Laisi iyatọ ninu iwọn ati ojiji biribiri, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jọra si ara wọn ju ti awọn ẹlẹgbẹ wọn ni laini awoṣe: ẹnu ẹnu grille polygonal kan, awọn ina kurukuru, awọn imọlẹ iwaju ti o buru bizarrely, awọn ọrun kẹkẹ gbigboro jakejado, apẹrẹ kẹkẹ. Ti a rii lati ẹhin, aworan naa yatọ patapata - kii ṣe idi kan ti o wọpọ ni apẹrẹ.

Awọn ẹya jeneriki diẹ sii wa ninu apẹrẹ ti iwaju iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn ohun elo avant-garde ati minimalism ni idapo pẹlu gige gige fun DS4 “Faranse” kan; awọn laini quirky ati ṣiṣu fadaka alailẹgbẹ tọka awọn ipilẹṣẹ Korean ti Veloster. Ṣugbọn ni iyalẹnu, apẹẹrẹ ti nronu iwaju ti Veloster tun ṣe apẹẹrẹ ami ibuwọlu ibuwọlu DS pẹlu awọn iyatọ to kere.

DS4 ninu iwe ayẹyẹ ọdun 1955 wa pẹlu awọn ina-nla bi-xen ati awọn kẹkẹ 18-inch. Ni akoko kanna, o ni lati bẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna aṣa atijọ, fi sii bọtini sinu titiipa iginisonu. Iduro awakọ ti wa ni atunṣe pẹlu ọwọ, ṣugbọn iṣẹ ifọwọra lumbar wa. Apapo apoti ibọwọ pẹlu iyẹwu felifeti ti inu ati digi kan ninu awọn iwo oorun laisi itanna jẹ iyalẹnu. Sibẹsibẹ, isansa ti awọn isusu le ṣee ṣe alaye nipasẹ apẹrẹ idiju ti awọn visors: wọn ti wa ni titan lori awọn aṣọ-ikele ti a gbe kiri ti o bo apa oke ti ferese afẹfẹ ti o lọ si oke.

Veloster Turbo jẹ awoṣe oke-ti-laini. O bẹrẹ pẹlu bọtini kan, ṣugbọn awoṣe nikan ni atunṣe ijoko gigun ni itanna, ati iṣakoso oju-ọjọ jẹ agbegbe kan ṣoṣo. Laibikita niwaju awọn ọna ṣiṣe multimedia pẹlu awọn iboju nla, ko si ọkan ninu awọn ayẹwo idanwo ti o ni awọn kamẹra wiwo-ẹhin, ati awọn sensosi paati ni a fa pẹlu idaduro.

Ara Veloster jẹ asymmetrical: ilẹkun kan nikan wa ni ẹgbẹ awakọ, ati meji ni apa idakeji. Pẹlupẹlu, ẹhin ọkan jẹ aṣiri, pẹlu mimu ti o farapamọ ninu apo. DS4 tun tọju awọn mimu ilẹkun ẹhin lati ọdọ awọn alejo, ṣugbọn o kun fun awọn iruju opiti miiran. Fun apẹẹrẹ, ohun ti Mo ṣe aṣiṣe fun awọn LED ninu awọn iwaju moto jẹ imisi ọlọgbọn, ati pe awọn ina LED gidi wa ni isalẹ ati yiyi ni ayika awọn ina kurukuru. Awọn paipu iru ni iwaju bompa jẹ iro, ati pe awọn ti gidi ni a ti yọ kuro ni oju, o han gbangba nitori otitọ pe wọn kii ṣe iyalẹnu to.

Lati de si ori ila keji ti “Frenchman” iwọ yoo nilo dexterity: akọkọ a kuro ni igun ti o yọ jade ti o lewu ti ilẹkun, lẹhinna a wọ inu nipasẹ ṣiṣi kekere ati dín. Ilẹkun Veloster tun dín, ṣugbọn o ti ni ipese pẹlu window agbara - awọn window ẹhin ti DS4 ko lọ silẹ rara.

Nitori ọṣọ dudu ati awọn ferese kekere, ẹhin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ dabi pe o nira ju bi o ti jẹ lọ. Ni awọn ofin ti aaye ni ọna keji, Hyundai joko ni ibikan laarin hatchback iwapọ ati ẹja ere idaraya kan. Nitori idalẹkun ti o ni itara ati irọri kekere, eniyan ti o kuru ju 175 centimeters joko si ara rẹ ati pe o wa ni itunu nibẹ, paapaa ti ala ti o wa niwaju awọn kneeskun ati loke ori rẹ ko tobi pupọ. Ero ti o ga julọ n ṣe eewu ti isunmi ori rẹ si eti orule, tabi paapaa lodi si apakan ti o han gbangba. DS4, eyiti o dabi pe o tobi ati yara diẹ sii, tun jẹ hiha: timutimu aga aga ti o ga ju ti Veloster lọ, ẹhin ẹhin ti sunmọ ibi inaro, ati pe orule bẹrẹ lati lọ silẹ kikan ni ori awọn ero. Iwọn ti agọ naa jẹ bakanna fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn Hyundai sofa ti wa ni in nikan fun awọn meji ati pe ohun elo ti o muna pẹlu awọn ti o mu ago ni aarin, lakoko ti ọna keji DS4 jẹ apẹrẹ fun awọn ijoko mẹta.

Awọn awoṣe ti wa ni ipese pẹlu 1,6-lita mẹrin mẹrin pẹlu abẹrẹ taara, akoko àtọwọdá oniyipada ati awọn turbochargers yiyi-meji. Ẹrọ Veloster ni titẹ igbelaruge ti o ga julọ - 1,2 bar dipo 0,8 fun DS4. O lagbara diẹ sii ati iyipo giga - iyatọ jẹ 36 hp. ati 25 newton mita. Ni akoko kanna, iyatọ ninu isare si “awọn ọgọọgọrun” ko kọja idaji iṣẹju-aaya, ati pe o kan lara paapaa kere si. Hyundai ká agbẹru jẹ diẹ oyè, ṣugbọn awọn gigantic eefi pipes jina lati awọn irú ti orin ti o fe reti. Ohùn DS4 tun ko ni ifinran, Yato si, nigbati gaasi ba ti tu silẹ, ẹrọ naa súfèé pẹlu ibinu nipasẹ àtọwọdá fori, eyiti o fa afẹfẹ pupọ sinu afẹfẹ.

Veloster jẹ awoṣe Hyundai nikan lati ni ipese pẹlu gbigbe roboti idimu meji. "Robot" nilo lilo lati: o nilo lati ni lokan pe ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lẹhin idaduro ati yiyi pada sẹhin ni dide. Apoti naa n gbiyanju nigbagbogbo lati gun bi giga bi o ti ṣee, ati, fun apẹẹrẹ, ni iyara 40 km / h, o ti ni igbesẹ kẹrin tẹlẹ. Ni ipo ere idaraya, ohun gbogbo yatọ: nibi gbigbe gbigbe duro ni jia kekere diẹ gun, ṣugbọn o yipada diẹ sii ni aijọju.

Lẹhin kẹkẹ ti o tobi DS, ke kuro pẹlu okun, Mo gbiyanju nigbagbogbo lati wa awọn paadi lori kẹkẹ idari, ṣugbọn ni asan: Veloster nikan ni o ni wọn. Iyara mẹfa "adaṣe" DS4 ṣiṣẹ daradara ju "robot" lọ, ati paapaa ipo ere idaraya ko le lu asọ ti awọn aati rẹ. Apoti adaṣe adaṣe nigbagbogbo n ṣe adaṣe si iru iṣipopada naa. Lehin ti o ti di apọju pẹlu ibẹrẹ ṣiṣiṣẹ, o tọju awọn atunṣe giga fun igba pipẹ, ṣugbọn nisisiyi idiwọ ijabọ ti pari ati pe o nilo lati yara, ati pe “adaṣe” ti lo lati gbigbe ni iyara kekere ati pe ko si rara yara lati yi jia sile. Igba gbigbe ipo DS4 igba otutu le ti wa ni tan lati fi epo pamọ: ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ ni ẹkẹta ati nigbagbogbo n lọ ni awọn ohun elo ti o ga julọ.

Awọn idadoro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ rọrun: McPherson ni iwaju, tan ina olominira kan ni ẹhin. Veloster, bi o ṣe yẹ fun hatchback ere idaraya lori awọn kẹkẹ R18, ṣe lilu lile si awọn fifọ. Iyalẹnu, DS4, ti o ni awọn orisun gigun ati profaili taya ti o ga julọ diẹ, ko rọ. O pade awọn aiṣedeede didasilẹ lairotele lile ati ariwo. Ni akoko kanna, ọkọ ayọkẹlẹ fo kuro ni afokansi, ati kẹkẹ idari gbiyanju lati sa fun awọn ọwọ. Pẹlupẹlu, ti o ba wa lori Hyundai idadoro ẹhin duro doju ija buru ju ti iwaju lọ, lẹhinna lori DS4 awọn ẹdun mejeeji jiya lati awọn aiṣedeede nla.

Kẹkẹ idari Veloster jẹ didasilẹ, ṣugbọn o le mu ṣiṣẹ pẹlu igbiyanju - wọ inu tabi sinmi diẹ. Itoju agbara DS4 ni esi kẹkẹ ti o rọ ati idahun kẹkẹ ti o rọ. Yiyọ Veloster pẹlu awọn kẹkẹ mẹrin si opin, ati pẹlu ESP alaabo patapata ni igun kan, ko ṣoro lati fọ sinu isokuso ati asulu ẹhin. Eto imuduro ti “Faranse” ti wa ni pipa lẹhin 40 km / h lẹẹkansii: alaidun, ṣugbọn lailewu lailewu. Opin ti awọn disiki egungun jẹ nipa kanna, ṣugbọn Hyundai fa fifalẹ diẹ sii ni asọtẹlẹ, lakoko ti DS4 dahun ni didasilẹ si fifẹ atẹsẹ, eyiti o tako isedale idakẹjẹ rẹ.

Ni gbogbogbo, awọn iṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni ipa kanna ti iwo bi irisi wọn. Veloster naa n pariwo diẹ ati ni irẹlẹ, eyiti yoo rawọ si awọn awakọ onitara. Eyi jẹ iru ifihan ti awọn aṣeyọri Hyundai: "robot", ẹrọ turbo ati apẹrẹ quirky. DS4 pẹlu ifasilẹ ilẹ giga ni o baamu fun awọn ipo Ilu Russia ati awọn akọle, ju gbogbo wọn lọ, pẹlu irọrun rẹ ati inu inu ti o dakẹ. Ṣugbọn fun ọgbọn-ọpọlọ ti Citroen, ko tun jẹ oluṣọ ati eka imọ-ẹrọ to.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wọnyi jẹ ifiyesi iru si ara wọn. Wọn ti ṣẹda bi ẹya ẹrọ asiko ti o tẹnumọ onikọọkan ti ẹni ti o ni. Nitoribẹẹ, lori abala orin naa wọn yoo dabi aṣọ aṣọ ẹwu-awọ haute lori kẹkẹ itẹ, ṣugbọn fun ilu naa, agbara ati mimu to.