Agbara ti ẹrọ ijona inu ati ina mọnamọna - bawo ni a ṣe le tumọ? Ṣayẹwo boya nọmba km jẹ pataki julọ!

Важнейшими числовыми параметрами автомобиля являются мощность двигателя и мощность. В чем разница между этими понятиями? Сила показывает, как объекты взаимодействуют друг с другом. Его единица – ньютоны. Мощность, с другой стороны, показывает отношение работы ко времени, необходимому для ее выполнения. В двигателях эти значения имеют огромное влияние на вращение агрегата. Как рассчитать мощность двигателя? KW – это единица, которая будет полезна. Представляем нюансы и подсказываем, как считать мощность приводного агрегата!

Мощность двигателя – что это?

Часто говорят, что автомобиль с каким-то двигателем имеет мощность 100 или 150 лошадиных сил. Однако эти единицы не входят в систему единиц СИ и должны рассчитываться из киловатт (кВт). Поэтому в техпаспорте автомобиля вы найдете информацию о том, сколько кВт у двигателя, а не лошадиных сил. Мощность двигателя является величиной работы и измеряется на приводном валу агрегата или на колесах (например, на динамометре). Естественно, что измерение непосредственно на двигателе даст несколько большее значение. Кроме того, это не постоянная величина, так как зависит от оборота.

Как рассчитать мощность двигателя (кВт)?

Для расчета мощности двигателя в кВт необходимы два значения:

• крутящий момент;
• iyara engine.

Предположим, вы хотите купить двигатель, развивающий крутящий момент 160 Нм при 2500 об/мин. Чтобы получить мощность в киловаттах, нужно эти значения умножить и разделить на 9549,3. Какое значение вы получите? Получается, что двигатель в этой точке вращения выдает мощность 41,88 кВт. Умножьте результат на 1,36, чтобы получить значение в км. Это дает примерно 57 л.с.

Номинальная мощность двигателя внутреннего сгорания – как она дается?

Номинальная мощность выражает полезную мощность. Она всегда измеряется на приводном валу двигателя, а в случае двигателей внутреннего сгорания указывается в кВт или л.с. Обратите внимание, что мощность двигателя не является постоянной величиной. Во многом это зависит от оборотов двигателя и крутящего момента. Именно поэтому, например, бензиновые и дизельные агрегаты имеют крайне разные эксплуатационные характеристики, и прикручивать первый к высоким оборотам не имеет смысла. Как понять это?

Силовая установка электрических двигателей и двигателей внутреннего сгорания и влияние оборотов

Вернемся к определению крутящего момента. Это сила, выраженная в ньютонах. В нем говорится об изменении положения тела определенной массы с определенным ускорением. Дизельные двигатели имеют больший крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов. Своего максимального значения они часто достигают в диапазоне 1500-3500 об/мин. Затем вы чувствуете что-то вроде того, как вас прижимают к стулу. Это своего рода последовательность, которая уменьшается с увеличением оборота сверх этого предела.

Мощность и крутящий момент бензиновых двигателей

Бензиновые двигатели совершенно другие, хотя с применением турбокомпрессоров эти различия стираются. Они часто достигают наибольшего крутящего момента в районе 4000-5500 об/мин. Именно поэтому безнаддувные бензиновые агрегаты имеют наибольшую мощность двигателя в верхних частях оборотов и так рвутся в нее.

Что больше нужно – л.с. или Нм?

Вы могли заметить, что описания автомобилей обычно содержат информацию о мощности конкретного двигателя. Это очень часто круглые и очень «красивые» числа. Например, отдельные дизельные агрегаты VAG имели в свое время 90, 110, 130 и 150 л.с. Это помогло резко повысить интерес к отдельным автомобилям. Однако в повседневной эксплуатации для эффективного движения важнее всего не мощность двигателя, а его крутящий момент. Kí nìdí?

Почему крутящий момент иногда говорит больше, чем мощность двигателя?

Гибкость агрегата зависит от того, сколько Нм имеет данный двигатель и в каком диапазоне оборотов он выдает свое максимальное значение. Вот почему маленькие двигатели оснащены турбонагнетателями. Благодаря этому их не нужно держать на высоких оборотах для получения соответствующих рабочих параметров. Эта функция будет полезна при большой загрузке, например, при движении с большим количеством багажа, обгоне или движении в гору. Потом видно, что маленькие бензиновые двигатели надо держать в пределах 3-4 тысяч. об/мин для плавной работы. Дизелям, с другой стороны, не требуются такие обороты, чтобы хорошо справляться с более тяжелыми условиями. При выборе автомобиля обращайте внимание не только на то, сколько лошадиных сил у данной модели. Смотрите также, в каком диапазоне он развивает мощность и крутящий момент. Бывает, что два агрегата с одинаковой мощностью имеют совершенно разные рабочие характеристики, потому что работают в разном диапазоне оборотов. Поэтому помните, что мощность двигателя — это еще не все. Быстрый и широко доступный крутящий момент — вот что важно для эффективного движения.