Ẹrọ ijona inu - kini o jẹ ati bawo ni o ṣe n ṣiṣẹ?

Ẹrọ ijona inu inu tun jẹ ipilẹ fun iṣẹ ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ loni. O ti wa ni lo ko nikan nipa paati, sugbon tun nipa ọkọ ati ofurufu. Awakọ mọto naa n ṣiṣẹ lori ipilẹ ti ohun elo ti o gbona ati ti o gbona. Nipa ṣiṣe adehun ati fifẹ, o gba agbara ti o gba ohun laaye lati gbe. O jẹ ipilẹ laisi eyiti ko si ọkọ ti o le ṣiṣẹ daradara. Nitorinaa, awakọ kọọkan gbọdọ mọ eto ipilẹ rẹ ati ilana iṣiṣẹ, nitorinaa ni iṣẹlẹ ti iṣoro kan, o rọrun ati yiyara lati ṣe iwadii aiṣedeede ti o ṣeeṣe. Ka siwaju lati wa diẹ sii!

Kini ẹrọ ijona inu?

Gẹgẹbi orukọ ṣe daba, o jẹ nipataki ohun elo sisun epo. Ni ọna yii, o nmu agbara jade, eyiti o le ṣe atunṣe, fun apẹẹrẹ, lati tan ọkọ tabi lo lati tan-an ẹrọ miiran. Ẹnjini ijona inu ni pataki ninu:

• crankshaft;
• eefi camshaft;
• pisitini;
• sipaki plug. 

O yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn ilana ti o waye ninu ẹrọ jẹ iyipo ati pe o yẹ ki o jẹ aṣọ-aṣọ deede. Nitorinaa, ti ọkọ ba duro gbigbe ni iṣọkan, iṣoro naa le wa pẹlu ẹrọ naa.

Bawo ni ẹrọ ijona inu inu n ṣiṣẹ? O ni a lẹwa o rọrun siseto.

Ẹrọ ijona inu inu nilo mejeeji tutu ati agbegbe gbona lati ṣiṣẹ. Akọkọ jẹ igbagbogbo afẹfẹ ti o fa mu lati inu ayika ati fisinuirindigbindigbin. Eyi mu iwọn otutu ati titẹ rẹ pọ si. O ti wa ni kikan nipa idana iná ni agọ. Nigbati awọn ipele ti o yẹ ba de, o gbooro sii ninu silinda tabi ninu turbine, da lori apẹrẹ ti ẹrọ kan pato. Ni ọna yii, agbara ti wa ni ipilẹṣẹ, eyiti o le ṣe darí lati wakọ ẹrọ naa. 

Awọn ẹrọ ijona inu ati awọn iru wọn.

Awọn enjini ijona inu le pin si ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi. Pipin da lori awọn paramita ti o ti wa ni ya sinu iroyin. Ni akọkọ, a ṣe iyatọ awọn ẹrọ:

• sisun ṣiṣi;
• pipade ijona. 

Awọn tele le ni kan gaseous ipinle ti ibakan tiwqn, nigba ti awọn tiwqn ti igbehin jẹ oniyipada. Ni afikun, wọn le pinya nitori titẹ ninu ọpọlọpọ gbigbe. Nitorinaa, afẹfẹ nipa ti ara ati awọn ẹrọ agbara ti o ga julọ le ṣe iyatọ. Awọn igbehin ti pin si kekere-, alabọde- ati awọn ti o gba agbara giga. Tun wa, fun apẹẹrẹ, ẹrọ Streling, eyiti o da lori orisun ooru kemikali kan. 

Ti o se awọn ti abẹnu ijona engine? O bẹrẹ ni ọrundun kẹrindilogun

Ọkan ninu awọn apẹrẹ akọkọ ni o ṣẹda nipasẹ Philippe Lebon, ẹlẹrọ Faranse kan ti o ngbe ni idaji keji ti ọdun 1799. Ara Faransé ṣiṣẹ́ lórí ìmúgbòòrò ẹ́ńjìnnì afẹ́fẹ́, ṣùgbọ́n nígbẹ̀yìngbẹ́yín, ní 60, ó ṣe ẹ̀rọ kan tí iṣẹ́ rẹ̀ jẹ́ láti sun àwọn gáàsì gbígbóná janjan. Sibẹsibẹ, awọn olugbo ko fẹran igbejade nitori õrùn ti o nbọ lati ẹrọ naa. Fun fere ọdun XNUMX, kiikan kii ṣe olokiki. Nigbawo ni a ṣẹda ẹrọ ijona inu, bi a ti mọ ọ loni? Nikan ni ọdun 1860, Etienne Lenoir ri lilo fun u, ṣiṣẹda ọkọ lati inu kẹkẹ ti o ti gbe ẹṣin atijọ, ati bayi bẹrẹ ọna si motorization igbalode.

Ẹrọ ijona inu inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode akọkọ

Ni igba akọkọ ti abẹnu ijona enjini, eyi ti won lo lati fi agbara awọn ọkọ bi igbalode paati, bẹrẹ lati wa ni idagbasoke ninu awọn 80s. Lára àwọn aṣáájú-ọ̀nà náà ni Karl Benz, ẹni tó ṣẹ̀dá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan tí wọ́n kà sí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àkọ́kọ́ lágbàáyé ní ọdún 1886. O jẹ ẹniti o ṣe ifilọlẹ aṣa agbaye fun alupupu. Ile-iṣẹ ti o da si tun wa loni ati pe a mọ ni igbagbogbo bi Mercedes. Sibẹsibẹ, o tun tọ lati ṣe akiyesi pe ni ọdun 1893, Rudolf Diesel ṣẹda engine inunibini funmorawon akọkọ ninu itan-akọọlẹ. 

Njẹ ẹrọ ijona inu inu jẹ kiikan bọtini tuntun ti ile-iṣẹ adaṣe bi?

Ẹnjini ijona inu jẹ ipilẹ ti alupupu ode oni, ṣugbọn o ṣee ṣe lati gbagbe ni akoko pupọ. Awọn onimọ-ẹrọ jabo pe wọn ko ni anfani lati ṣẹda awọn ọna ṣiṣe ti o tọ diẹ sii ti iru yii. Fun idi eyi, awọn awakọ ina mọnamọna ti ko ba agbegbe jẹ ati awọn agbara wọn yoo di olokiki pupọ si. 

Enjini ijona ti inu ti di ami-aye pataki ni idagbasoke ti ile-iṣẹ adaṣe. Gbogbo awọn itọkasi ni pe laipẹ eyi yoo jẹ ohun ti o ti kọja nitori awọn iṣedede itusilẹ ihamọ ti n pọ si. Pẹlupẹlu, o tọ lati faramọ pẹlu ẹrọ rẹ ati itan-akọọlẹ, nitori laipẹ yoo di relic ti o ti kọja.