A wakọ KTM EXC 2012: rọrun fun lile

Ni akoko yii, KTM gbekalẹ laini “pipa-opopona” lọtọ fun igba akọkọ: ni pataki motocross ati paapaa awọn alupupu enduro. Lati ni anfani lati ṣe idanwo awọn SUV osan daradara daradara, gbogbo ibiti EXC ti mu wa si Tuscany, ni pataki ni aarin Il Ciocconibiti ọkan ninu awọn ere-ije enduro ti o nira julọ waye ni Kínní ati nibiti Fabio Fasola ni ile-iwe awakọ ni opopona. Nigbati mo kọkọ rii awọn apata ti awọn elere idaraya gun (ati ṣiṣu ṣiṣu) ni ọdun 2006, Emi ko le fojuinu pe ni ọjọ kan Emi yoo sare lori ara mi ... Bẹẹni, awọn orin enduro n di pupọ siwaju ati siwaju sii nira, ati ni ibamu pẹlu awọn ara ilu Austrian ni ipilẹṣẹ lotun. EXC ila.

Kini iroyin naa? Nla! Gbogbo awọn awoṣe ti tun ṣe, lati ariwo EXC 125 si bombu EXC-F 500, nibiti aami 500 jẹ ami kan - bore ati ọpọlọ jẹ kanna bii awoṣe ti ọdun yii. Star (ṣugbọn kii ṣe aṣalẹ nikan) wa lati ọkọ ayọkẹlẹ motocross ti o bori, dajudaju. EXC-F Ọdun 350... Eyi ni a ni lati ni idapo pipe ti agbara ati agility, eyiti o jẹ idi pẹlu ẹrọ yii, David Knight ati Johnny Obert, wọn tun kolu ni Enduro World Championship.

Ọdunrun ati aadọta keke gigun gan daradara: O kan ẹrọ idahun rirọ ti o tọ n gba agbara to ati iyipo, ati ni akoko kanna, o ṣeun si iwuwo fẹẹrẹ fẹẹrẹ 3,5kg rẹ ju awoṣe 450cc. wo, o ti šetan lati yara yi itọsọna pada. Ṣe o dara ju EXC 450 lọ? Eyi le jẹ otitọ, ṣugbọn awọn itọwo yatọ pupọ lati rii daju pe awọn cubes 350 nikan ni iye to tọ. A ṣe idanwo awọn keke oriṣiriṣi mẹjọ, ati nigbati mo beere lọwọ awọn oniroyin miiran ti o da wọn loju pupọ julọ lẹhin gigun idanwo naa, awọn idahun yatọ patapata. Ti gbogbo eniyan ba le gba ile kan, o ṣee ṣe nikan 200cc meji-ọpọlọ. cc ati 250 cc ẹlẹni-ọpọlọ mẹrin. Wo da lori itọwo ti ara ẹni ati agbegbe: ni Ilu Italia ti o ga, EXC 125 ti jẹ olutaja ti o dara julọ fun ọpọlọpọ ọdun, lakoko ti o wa ni alapin ati Iyanrin Netherlands, EXC 300 ati 530.

Gbogbo wọn ni fireemu tuntun ati ṣiṣu, tuntun (iwulo!) Awọn kapa ṣiṣu ti ko ni idọti lẹhin gigun ni pẹtẹpẹtẹ, EXC-F 450 ati 500 ni bayi ni afẹfẹ bi boṣewa ati ẹrọ kekere ati fẹẹrẹfẹ pẹlu ẹyọkan lubrication eto. (epo ti o wa ninu gbigbe ati ẹrọ ko si lọtọ mọ), awọn rimu aluminiomu jẹ fadaka, ohun elo ti awọn edidi idaduro jẹ diẹ ti o tọ ... Kini ohun miiran? Dipo awọn carburetors, gbogbo awọn ẹrọ mẹrin-ọpọlọ ti ni ipese ni bayi pẹlu ẹrọ itanna! Iriri akọkọ jẹ dara pupọ, bi awọn ẹrọ ṣe n ṣe rirọ, kekere rumble, nitorinaa o le gun ni rpm kekere kan. Iyipada ti o han julọ julọ wa ni EXC 500: ẹnikẹni ti o mọyì iwa ika ti EXC 530 le jẹ adehun. Awọn engine si tun rubs lodi si awọn ẹdun, ṣugbọn reacts si awọn afikun ti gaasi ko si siwaju sii ju a ibon.

Ko dabi awọn awoṣe motocross, idadoro ẹhin EXC yoo wa kanna. ti di taara lori pendulum, ati kii ṣe nipasẹ “awọn iwọn”. Idi naa ni a sọ pe o rọrun ati din owo lati ṣetọju, eewu ti o kere lati bori awọn idiwọ ati iwuwo ti o dinku. Ati pe orukọ niyi: KTM ti ṣẹda awọn keke fẹẹrẹfẹ fun ilẹ ti o ni inira.

ọrọ: Matevž Hribar, fọto: Francesco Montero, Marko Kampelli

Elo ni wọn ti fipamọ?

Iyipo ẹhin 300 g

Ẹrọ (450/500) 2.500 g

Fireemu 2.500 g

Chain tensioner (eyin 4) 400 g

Awọn kẹkẹ 400 g

Ọpa alatako-gbigbọn (eyin 4) 500 g

Ibẹrẹ ẹsẹ (EXC 125/250) 80 g

Akọkọ sami

Irisi 4

Wiwo ti MX yarayara lo si oju, a ko fẹran awọn aworan Ọjọ Ọjọ mẹfa nikan.

Ẹrọ 5

Iwọn pipe wa ni ipoduduro nipasẹ mẹrin meji- ati mẹrin awọn ẹrọ mẹrin-ọpọlọ. Abẹrẹ epo ṣiṣẹ daradara pupọ lẹhin awọn ibuso diẹ akọkọ.

Iṣe awakọ, ergonomics 5

Dara si olubasọrọ pẹlu alupupu, gbigbe jẹ ailopin.

Sena 0

Awọn idiyele gangan ni aimọ lọwọlọwọ, ṣugbọn a le nireti ilosoke ida mẹta ninu ogorun lori ipese lọwọlọwọ. EXC-F 350 nireti lati duro ni isalẹ ẹgbẹrun mẹsan.

Kilasi akọkọ 5

Awọn idije le bẹrẹ họ lẹhin awọn etí.

Data imọ -ẹrọ: EXC 125/200/250/300

Ẹrọ: silinda kan, ilọpo meji, 124,8 / 193/249 / 293,2 cc, carburetor Keihin PWK 3S AG, ibẹrẹ ẹsẹ (aṣayan itanna fun EXC 36/250).

Agbara to pọ julọ: fun apẹẹrẹ

O pọju iyipo: fun apẹẹrẹ

Gbigbe: 6-iyara, pq.

Fireemu: tubular, chromium-molybdenum 25CrMo4, ẹyẹ meji.

Awọn idaduro: disiki iwaju 260 mm, disiki ẹhin 220 mm.

Idadoro: WP 48mm iwaju adijositabulu ti a ti yi pada ti orita telescopic, irin -ajo 300mm, WP ẹyọkan adijositabulu ẹhin, irin -ajo 335mm, oke PDS.

Taya: 90 / 90-21, ẹhin 120 / 90-18 oz. 140 / 80-18 fun EXC 250 ati 300.

Iwọn ijoko lati ilẹ: 960 mm.

Idana ojò: 9,5 l.

Wheelbase: 1.471 mm tabi 1.482 mm fun EXC 250 ati 300

Iwuwo: 94 / 96 / 102,9 / 103,1 kg.

Tita: Axle Koper, Motocentr Laba Litija.

Data imọ-ẹrọ: EXC-F 250/350/450/500

Ẹrọ ẹrọ: silinda ẹyọkan, ọpọlọ mẹrin, itutu omi, 248,6 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc, Keihin EFI abẹrẹ epo, itanna ati ibẹrẹ ẹsẹ.

Agbara to pọ julọ: np / 35,4 kW (46 hp) / 39 kW (53 hp) / 42,6 kW (58 hp)

Iwọn iyipo ti o pọju: np / 37,5 Nm / 48 Nm / 52 Nm

Gbigbe: 6-iyara gearbox, pq

Fireemu: tubular, chromium-molybdenum 25CrMo4, ẹyẹ meji.

Awọn idaduro: disiki iwaju 260 mm, disiki ẹhin 220 mm.

Idadoro: WP 48mm iwaju adijositabulu ti a ti yi pada ti orita telescopic, irin -ajo 300mm, WP ẹyọkan adijositabulu ẹhin, irin -ajo 335mm, oke PDS.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Iwọn ijoko lati ilẹ: 970 mm.

Idana ojò: 9,5 l.

Wheelbase: 1.482 mm.

Iwuwo: 105,7 / 107,5 / 111 / 111,5 kg.

Tita: Axle Koper, Motocentr Laba Litija.