A ti wakọ: awọn ibuso kilomita 200 ni opopona pẹlu KTM 1290 Super Adventure R ati KTM 1090 Adventure R
Ni ọna kii ṣe KTM da duro ni idagbasoke awọn keke enduro nla wọn ati gba ọrọ enduro ni pataki. Lẹhinna, wọn jẹ alagbara julọ ni agbaye ni awọn ere idaraya enduro ati Dakar Rally, nibiti wọn ko ti gba igbasilẹ ọdun 16! Nigbati wọn ba n pe awọn awoṣe ti a mẹnuba lori irin-ajo akọkọ wọn ni ayika Zadar, wọn jẹ ki o ye wa: “Mu awọn ohun elo ti o yẹ fun wiwakọ opopona ki o maṣe gbagbe apo omi kan”. O dara, ohun ti o dara! Enduro jẹ iṣẹ ita gbangba ayanfẹ mi, nitorinaa Emi ko ni iṣoro pẹlu ilẹ paapaa ti MO ba joko lori ẹranko 200kg kan nipa wọ awọn taya ti ita.
Aami R duro fun ṣiṣan omi ti o dara julọ, idaduro to gun, aabo ẹrọ diẹ sii ati bata bata to dara.
Fun 1290 Super Adventure R ati 1090 Adventure R, KTM mu awọn awoṣe ti o ni iwọn R ni ipari orukọ bi ipilẹ fun awakọ ni opopona diẹ sii, ẹrọ ti a ṣafikun ati aabo idari, idaduro ti a fikun, ati irin-ajo pọ si lati 200mm si 220mm . Ni akọkọ, wọn ni ipese pẹlu awọn rimu ati awọn taya ti o wa ni opopona pẹlu profaili ti ita ti o jẹ inṣi 21 ni iwaju ati awọn inṣi 18 ni ẹhin. Iyẹn ni, ko si iwulo lati ni imọ -jinlẹ nibi, ni awọn iwọn wọnyi iwọ yoo rii awọn bata to dara fun irin -ajo lọ si aginju tabi ẹrẹ.
O tun tumọ si mimu mimu ni irọrun pupọ ni opopona, nitori taya iwaju ti o dín jẹ ki wiwakọ rọrun pupọ ati gba laaye fun awọn yiyi didasilẹ mejeeji si titan ati ita. Nitoribẹẹ, gbigbera si bi aaye ti gba laaye - awọn taya opopona lori awọn awoṣe ti a samisi Sueper Adventure 1290 S ati Adventure 1090 ṣi kii yoo ṣiṣẹ.
Wọn gùn bi enduro nla lori awọn sitẹriọdu
Awọn taya pẹlu awọn ohun amorindun nla ati ti o lagbara jẹ iru pupọ si ti ti apejọ Dakar, ati pe wọn ni itara dara lori idapọmọra paapaa, Emi ko ṣe akiyesi eyikeyi awọn gbigbọn boya. Sibẹsibẹ, wọn ṣe afihan ara wọn ni otitọ nikan nigbati idoti wa, iyanrin ati ilẹ labẹ awọn kẹkẹ. Ni ọna iyipo 200-kilometer ti o yori lati Zadar nipasẹ awọn ọgba-ajara ati awọn aaye si Velebit, nibiti labyrinth ti awọn ọna idoti ni apa ariwa igbo ti n duro de mi, Mo rekọja lati ọkan si ekeji ni igba pupọ, ṣugbọn ko si paapaa tọkọtaya kan ibuso ti idapọmọra labẹ awọn kẹkẹ.
O han ni, KTM fẹ lati jẹ ki a ṣe idanwo lilo lilo nibiti ọpọlọpọ awọn oludije miiran ko lọ. Irora nigba iwakọ ida ọgọrun ailewu ni afiwe si opopona idapọmọra dara pupọ, ati paapaa dara julọ nigbati ọna yii yori si okun nibiti ko si ẹnikan. Mo tẹle ọna taara si omi. Ni akọkọ, igoke kekere kan pẹlu igbo ti o wa pẹlu awọn apata, ati lẹhinna gigun gigun ni etikun, eyiti o ti bẹrẹ daradara pẹlu ogbara ni gbogbo ọna si okun. Mo ṣe aibalẹ diẹ ti Emi yoo ni anfani lati gun oke naa lẹẹkansi, ṣugbọn mu eewu nitori idadoro to dara ati ijinna lati ilẹ, ati ni pataki nitori awọn bata oju-ọna ti o yẹ lori awọn kẹkẹ. Ayọ ti o wa ni eti okun iyanrin jẹ nla. Ni akọkọ Mo bẹru ti iyanrin rirọ pupọ, bi kẹkẹ iwaju ti rì jinlẹ pupọ, ṣugbọn lẹhinna Mo tẹ efatelese gaasi gaan, dide ki o tẹ ẹrọ naa pẹlu awọn ẹsẹ mi, ati nigbati yiyi iwuwo pada, Mo ko kẹkẹ ẹhin ni deede lati gba isunmi ti o dara. ati iwaju ti ni itumo diẹ ati nitorinaa ko tun ṣagbe bi jin ninu iyanrin. Oh, irikuri, nigbati mo di lati keji si kẹta, ati pe iyara lọ soke nibẹ lati 80 si 100 km / h, o jẹ igbadun ikọja.
Lẹhin kikọ ẹkọ pe, laibikita iwuwo ju awọn kilo 200, o le gùn awọn ipele diẹ ninu iyanrin, awọn keke mejeeji ni idaniloju mi pe eyi ni, laisi iyemeji, alupupu ti ita. Lati etikun si oluile, idiwọ ti o tobi julọ jẹ kukuru ṣugbọn gigun oke lori ilẹ gaungaun, ati pe gbogbo ohun ti Mo ni lati ṣe ni lati gba maili to kere julọ ni jia keji ati lẹhinna gun oke giga pẹlu iyipo.
Awọn inú ti itelorun wà gan lagbara. Mo wakọ ni KTM nla kan, iyẹn ni, Super Adventure 1290 R, alabaṣiṣẹpọ Pole mi ni iṣẹ ti o rọrun paapaa bi o ṣe n wa Adventure 1090 R, eyiti o jẹ iboji paapaa dara julọ ni iru awọn ipo.
Dilemma: ewo ni o dara julọ - Super Adventure R tabi Adventure R?
KTM 1290 Super Adventure R jẹ ọga nla kan, o le ṣe ohun gbogbo, o le lọ 200 wakati kan lori rubble ati fireemu ati idadoro le mu. Taya aimọọmọ san owo-ori. Ni Oriire, Mo ṣaṣeyọri wakọ keke 217 kg si laini ipari laisi abawọn eyikeyi, ati pe alabaṣiṣẹpọ mi lati Polandii ni awọn abawọn meji ni ọjọ yẹn. Apata didasilẹ, iwuwo keke ati iyara giga gba owo wọn, laibikita idadoro to dara julọ. Ti o ni idi pẹlu keke bii eyi o ni lati lo rilara, ṣatunṣe iyara ni ibamu si ilẹ, ati pe yoo gba ọ gaan ni ibiti o fẹ lọ. Idaabobo afẹfẹ kere ju lori awoṣe S, ṣugbọn nitori iyara kekere ni aaye, iwọ ko paapaa ṣe akiyesi rẹ. Fun wiwakọ oju-ọna, Emi yoo gbero afẹfẹ afẹfẹ giga kan. Eyi ti o ni ibamu bi boṣewa bibẹẹkọ jẹ adijositabulu pẹlu ọwọ ni giga, bii iboju oni nọmba nla pẹlu ifihan alaye ọlọrọ. Fun bayi, o jẹ KTM ni oke pupọ. Ni afikun, yiyan awọn eto engine, atunṣe ti awọn eto ati ẹrọ itanna jẹ paapaa ti o rọrun julọ ti awọn alupupu ni kilasi yii. Jina kere demanding lori ni opopona, paapa ni awọn aaye, 1090 Adventure R. O kan lara kan Pupo fẹẹrẹfẹ ninu awọn ọwọ, nitori awọn kere yiyi ọpọ eniyan ninu awọn engine, ati ju gbogbo, Emi ko ro o ní ju kekere agbara. (engine Àkọsílẹ ati ọpa jẹ kanna). Hey, 125 "ẹṣin" ni opopona tabi ni aaye ni ọpọlọpọ, tabi dipo to! Ó rọrùn fún mi láti bá a ṣeré, nígbà tí mo wà lọ́mọdé, mo máa ń fi kẹ̀kẹ́ ẹ̀yìn mi ya ìlà nínú iyanrìn. Nitoripe o jẹ iṣakoso diẹ sii, o rọrun lati gba nipasẹ aaye ti o nira julọ nibiti o ma ni lati ṣe iranlọwọ fun ararẹ pẹlu ẹsẹ rẹ nigbakan. Ti o ba tun fẹ lati ṣawari lori isinmi ohun ti o wa lẹhin oke ti o wa nitosi, ati pe ọna idapọmọra ko lọ sibẹ, maṣe ṣe ijaaya, o kan paapaa igbadun igbadun diẹ sii. Pa-opopona ABS, ru kẹkẹ isokuso iṣakoso ati engine isakoso eto idaniloju a ailewu gigun.
Nitorinaa fun ìrìn to ṣe pataki ni ilẹ ti o nira diẹ sii, Emi yoo yan eyi funrarami.
Ati pe Emi yoo yan Super Adventure 1290 R fun awọn irin -ajo fun meji pẹlu ẹru nla ati awọn oke oke ti o ni agbara. Idapọmọra ati, nitorinaa, awọn ọna okuta wẹwẹ gbagbe. Alupupu ti ni ipese pẹlu gbogbo awọn eto aabo tuntun ti o fara fun ọna mejeeji ati ita-opopona. Awọn ina LED tun wa ti o tan imọlẹ nigbati igun, ati ṣeto ohun elo kan ti a pe ni package opopona, eyiti o tumọ si ọwọ ọwọ fun ibẹrẹ oke, egboogi-rebound ati titiipa kẹkẹ ẹhin ṣaaju igun nigbati o tu itusilẹ ati iyara tabi ni ila pẹlu eyi. si awọn arannilọwọ wa fun ṣiwaju mejeeji lakoko isare ati lakoko braking. Ni afikun, o sopọ si foonuiyara rẹ nipasẹ eto KTM My Ride, nitorinaa o le rii tani n pe ọ loju iboju tabi pe wọn funrararẹ.
O jẹ lalailopinpin igbalode ati alupupu ìrìn imọ-ẹrọ giga. Pẹlu aarin iṣẹ ti 15.000 XNUMX ibuso, wọn tun ti dinku awọn idiyele itọju ti awọn alupupu mejeeji. Ni otitọ, o le wakọ lati Slovenia si Dakar ati pada, ṣugbọn o tun ni ẹgbẹẹgbẹrun ibuso lati de iṣẹ atẹle.
Tita: Axle Koper foonu: 30 377 334 Seles Moto Grosuplje foonu: 041 527 111
:Ена: KTM Super Adventure 1290 R 17.890,00 EUR, KTM Adventure 1090 R 15.190 EUR
ọrọ: Petr Kavcic Fọto: Martin Matula
