A wakọ: KTM EXC 2017
Die e sii ju pade oju! Nigbawo ni akoko ikẹhin ti Mo wa ni hotẹẹli Austrian Mattig-
hofnu, titun idagbasoke Eka wà labẹ ikole. Ile-iṣẹ naa n dagba ni iyara ti awọn iwulo ko fẹrẹ gba, ati idagbasoke jẹ ọkan ninu awọn ipilẹ akọkọ ti gbogbo itan ti atunbi ati aṣeyọri da lori.
Oluṣakoso Ọja Joachim Sauer ṣe akopọ ni ṣoki idi ti awọn keke gigun-ọna ṣe pataki si KTM: “Enduro ati motocross jẹ, jẹ ati pe yoo jẹ awọn iṣẹ pataki, iwọnyi ni awọn gbongbo wa, a fa awọn imọran, dagbasoke lati awọn keke wọnyi, eyi ni imọ-jinlẹ wa. pe o wa 'ṣetan lati dije' ati pe o jẹ apakan ti gbogbo KTM ti o fi ile -iṣẹ silẹ. "
Kii ṣe aṣiri pe wọn wa ni ṣonṣo ti opopona motorsport, pẹlu Husqvarna gige nkan ti o tobi julọ ti paii naa. Sibẹsibẹ, niwọn igba ti o ko le sinmi lori awọn laurels rẹ, wọn ti ni lile ni idagbasoke iṣẹ ni awọn ọdun aipẹ ati pe gbogbo-titun EXC tuntun ti awọn awoṣe enduro ti o ṣetan fun akoko 2017 - awọn ẹrọ fun ere idaraya pataki tabi idije. Awọn mẹjọ wa ninu wọn, diẹ sii deede awọn awoṣe mẹrin pẹlu awọn ẹrọ-ọpọlọ-meji ati awọn orukọ 125 XC-W, 150 XC-W, 250 EXC, 300 EXC ati mẹrin pẹlu awọn ẹrọ-ọpọlọ mẹrin, 250 EXC-F, 350 EXC-F , 450 EXC-F, 500 EXC- F.
Mo le sọ ni pato pe wọn ti mu fireemu, awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn apoti gear ati ju gbogbo awọn imọran lọpọlọpọ lati inu tito sile motocross lọwọlọwọ ie awọn awoṣe ti wọn ṣafihan ni ọdun to kọja ati ni ọdun 2016. Idaduro naa tun tumọ si lati lo ninu enduro, nitorina afẹfẹ ko nipo epo ati awọn orisun omi. Awọn ẹsẹ iwaju ti awọn orita WP Xplor 48 yatọ, ọkan ni iṣẹ damping, ekeji ni damper pada. Eyi dinku iwuwo ati idaniloju paapaa ibamu kẹkẹ iwaju iwaju ati akoko olubasọrọ ilẹ diẹ sii. Idaduro ẹhin wa kanna, ie. PDS eto ti wa ni agesin taara lori ru swingarm. Eyi jẹ iran tuntun ti awọn iyalẹnu WP XPlor pẹlu jiometirika tuntun ati iwuwo fẹẹrẹ. Tun patapata titun ni ṣiṣu ati ijoko (ni diẹ ninu awọn ibiti kekere nipa 10 millimeters) ati batiri. Atijọ, ti o wuwo ni a ti rọpo nipasẹ lithium-ion ultra-light tuntun ti o wọn giramu 495 nikan ati pe o ni agbara nla. Ti a ṣe afiwe si iran atijọ, keke jẹ 90 ogorun tuntun.
Lori ohun-ini aladani kan nitosi Ilu Barcelona, Mo ni eto ni kikun ati awọn gigun keke iṣẹju mẹjọ 45 lori lupu enduro ẹlẹwa kan nibiti awọn ẹlẹṣin KTM ṣe ikẹkọ fun enduro agbaye, enduro ti o ga julọ ati awọn idije apejọ. Orin 12-kilometer ni ọpọlọpọ awọn ọna iyara, awọn okuta wẹwẹ dín, diẹ ninu awọn itọpa nibiti o wa ni iwọn rudder kan nikan, diẹ ninu awọn ti o nira ati, ju gbogbo rẹ lọ, gigun gigun ati awọn isale, bakanna bi nọmba nla ti awọn apata ati awọn apata. Lẹhin gbogbo awọn ipele mẹjọ, Mo ro bi ẹni pe Mo ti gun alupupu kan ninu igbo ni gbogbo ọjọ, ṣugbọn tun dun pupọ.
Mo ti ni imọlara idinku iwuwo lori o kan nipa gbogbo keke bi wọn ti tun ṣe aarin ibi-aarin, eyiti ko ni rilara lẹsẹkẹsẹ lori ilẹ. Awọn ọpọ eniyan inertial diẹ wa ti o fẹ lati fi keke si ipo inaro, jiju si osi ati sọtun paapaa rọrun, nitorinaa titan di deede ati yiyara. Imọlẹ jẹ nitootọ ọkan ninu awọn agbara ti o duro ṣinṣin ninu iranti mi ati pe o jẹ iyeida ti o wọpọ ti gbogbo awọn KTM tuntun fun enduro. Idaduro naa jẹ aifwy ifigagbaga, eyiti o tumọ si pe ko si isinmi, ṣugbọn igbẹkẹle diẹ sii wa nigbati o nilo rẹ. O le ṣe titan pẹlu konge iṣẹ abẹ ki o kọlu log tabi apata pẹlu igboiya ati ipinnu. Mo tun fẹran pe awọn orita le tunṣe lori fo laisi awọn irinṣẹ, botilẹjẹpe Mo fi wọn silẹ nigbagbogbo ni awọn eto iṣura, eyiti o ni ipilẹ ni kikun ni itẹlọrun awọn ifẹ mi ati sunmọ ọna awakọ mi. Ko si akoko lati mu ṣiṣẹ pẹlu awọn eto, Mo fẹ lati fi ara mi fun igbiyanju gbogbo awọn awoṣe. Ni otitọ, Mo tu silẹ nikan 125 ati 150 XC-W, eyiti o tun jẹ awọn awoṣe nikan laisi awọn aṣayan iforukọsilẹ.
Awọn ilana Euro 4 ti ṣe iṣẹ wọn, ati titi KTM yoo ni epo taara ati abẹrẹ epo, isokan yii kii yoo ṣeeṣe. Sibẹsibẹ, lẹẹmeji Mo ti yan EXC 350, eyiti ninu ero mi jẹ julọ wapọ ati iwulo enduro fun ọpọlọpọ awọn ẹlẹṣin. Ni ẹẹkan pẹlu eefi atilẹba ati ni ẹẹkan pẹlu kikun Akrapovic eefi eyiti o fihan pe o jẹ igbesoke pipe bi o ti ṣafikun diẹ ninu agbara, irọrun diẹ sii ati paapaa idahun fifunni dara julọ. Apapo pipe fun mi! Mo ṣe afiwe kanna pẹlu 250 EXC ati pe o ni itara pẹlu bi o ṣe rọrun ẹrọ yii lati wakọ. O jẹ pipe fun awọn ọmọkunrin ti o mọ bi a ṣe le jẹ ki iyẹfun naa ṣii paapaa nigbati ilẹ ba le ati pe ọpọlọpọ awọn ifaworanhan wa ie. fun gbogbo eniyan ti o ni iriri motocross, ati ni akoko kanna o dara julọ fun awọn olubere, nitori pe engine ko ni buruju. Nitorina 350 EXC jẹ julọ wapọ, ina ati agbara to pẹlu iyipo ti o le lo ni kiakia nigbati o ba nyara lati awọn igun ati awọn oke-nla, nigba ti 450 jẹ ẹrọ fun ẹnikẹni ti o tun ti ṣetan ti ara lati gùn enduro engine. Agbara ti o to nigbagbogbo wa, o jẹ iyalẹnu ina ati, ju gbogbo wọn lọ, iyara pupọ. Sibẹsibẹ, awoṣe ti o lagbara julọ, 500 EXC, kii ṣe fun gbogbo eniyan. Pẹlu 63 "ẹṣin" ti agbara - o jẹ nigbagbogbo ju! Ẹdun nipa aini agbara tumọ si pe o le forukọsilẹ fun ẹgbẹ KTM ile-iṣẹ kan fun enduro, apejọ tabi ibewo dokita. Idunnu ti awọn oke gigun ati awọn ọna okuta wẹwẹ iyara jẹ iyalẹnu!
Ati nigbati o ba de awọn iwọn, Mo tun wa kọja meji ti a ṣe fun iyẹn kan, enduro ti o ga julọ! Meji-ọpọlọ 250 ati 300 EXC okeene lo ẹrọ titun patapata. Eyi jẹ iwapọ diẹ sii, iwuwo fẹẹrẹ, pẹlu gbigbọn ti o kere pupọ. Bibẹẹkọ, wọn ti ṣe iwunilori mi nigbagbogbo pẹlu agbara ibẹjadi wọn, idahun idapọmọra iyara-iyara ati iyipo agbara pinpin daradara ti ko su awakọ naa tabi fi sinu idaamu. Ṣeun si iwuwo ina rẹ ati olubere ina, eyiti o wa nikẹhin ni idapo sinu ile moto, eyi jẹ ẹrọ nla fun awọn ipo iṣẹ lile. Ero ti itọju olowo poku ati itọju irọrun jẹ iwunilori paapaa.
Nigbati awọn ẹlẹgbẹ enduro mi beere lọwọ mi boya iyatọ nla wa laarin awọn awoṣe atijọ, jẹ ki n da ọ dahun pẹlu gbolohun kan ti Mo ṣẹṣẹ lo lati: “Bẹẹni, iyatọ jẹ nla, wọn fẹẹrẹfẹ, awọn ẹrọ jẹ alagbara, pẹlu agbara pupọ. wulo agbara ekoro, idadoro. O ṣiṣẹ nla, iran atijọ jẹ nla, ṣugbọn pẹlu awọn awoṣe tuntun o han gbangba pe fifo naa tobi pupọ pe 2017 KTM enduro jẹ itan tuntun tuntun. ”
ọrọ: Peter Kavčič, fọto: Marko Kampelli, Sebas Romero, KTM
