Ipinnu, atunṣe, atunṣe ati rirọpo awọn falifu ti engine VAZ 2101 pẹlu ọwọ ara rẹ

VAZ 2101 jẹ awoṣe akọkọ ti a ṣe nipasẹ Volzhsky Automobile Plant ni ibẹrẹ ọdun 1970. Ipilẹ fun idagbasoke rẹ ni Fiat 124, eyiti o ti fi ara rẹ han daradara ni Yuroopu. VAZ 2101 akọkọ ti ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ carburetor 1.2 ati 1.3 lita, ọna ẹrọ ti o nilo atunṣe lorekore.

Idi ati apẹrẹ ti ẹrọ àtọwọdá ti VAZ 2101

Iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu inu ko ṣee ṣe laisi ẹrọ pinpin gaasi (GDM), eyiti o ṣe idaniloju kikun akoko ti awọn silinda pẹlu adalu epo-air ati yọ awọn ọja ijona rẹ kuro. Lati ṣe eyi, kọọkan silinda ni o ni meji falifu, akọkọ ti eyi ti a ti pinnu fun awọn gbigbemi ti awọn adalu, ati awọn keji fun awọn Tu ti eefi gaasi. Awọn falifu ti wa ni iṣakoso nipasẹ awọn kamẹra kamẹra camshaft.

Ninu iyipo iṣẹ kọọkan, awọn kamẹra kamẹra camshaft ni omiiran ṣi awọn falifu naa

Awọn camshaft ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn crankshaft nipasẹ kan pq tabi igbanu wakọ. Nitorinaa, eto piston ṣe idaniloju gbigbemi-pinpin akoko ati eefi ti awọn gaasi ni ibamu pẹlu ọna ti akoko àtọwọdá. Awọn imọran ti o yika ti awọn kamẹra kamẹra camshaft tẹ lori awọn apa apata (levers, rockers), eyiti, ni ọna, ṣe ilana ẹrọ àtọwọdá naa. Kọọkan àtọwọdá ti wa ni dari nipasẹ awọn oniwe-ara Kame.awo-ori, šiši ati ki o tilekun o ni ibamu pẹlu awọn akoko àtọwọdá. Awọn falifu ti wa ni pipade nipa lilo awọn orisun omi.

Awọn àtọwọdá oriširiši opa (ọpa, ọrun) ati fila pẹlu kan alapin dada (awo, ori) ibora ti awọn ijona iyẹwu. Ọpá naa n gbe pẹlu apa aso ti o ṣe itọsọna gbigbe rẹ. Gbogbo igbanu akoko ti wa ni lubricated pẹlu epo engine. Lati ṣe idiwọ lubricant lati wọ inu awọn iyẹwu ijona, a pese awọn edidi epo.

Awọn orisun omi, awọn edidi ṣiṣan valve ati awọn falifu ni lati yipada lorekore

Kọọkan àtọwọdá ìlà gbọdọ muna badọgba si awọn ipo ti awọn pistons ninu awọn gbọrọ. Nitorinaa, crankshaft ati camshaft ti wa ni asopọ ni lile nipasẹ awakọ, pẹlu ọpa akọkọ ti n yi ni deede lẹmeji ni iyara bi keji. Iwọn iṣẹ ṣiṣe ni kikun ti ẹrọ naa ni awọn ipele mẹrin (awọn iyipo):

1. Wọle. Gbigbe si isalẹ ni silinda, piston ṣẹda igbale loke ara rẹ. Ni akoko kanna, àtọwọdá gbigbemi ṣii ati adalu epo-air (FA) wọ inu iyẹwu ijona labẹ titẹ kekere. Nigbati pisitini ba de ile-iṣẹ oku isalẹ (BDC), àtọwọdá gbigbemi bẹrẹ lati tii. Lakoko ikọlu yii, ọpa crankshaft n yi 180°.
2. Funmorawon. Lẹhin ti o ti de BDC, piston yi iyipada itọsọna ti gbigbe. Bi o ti n dide, o rọpọ apejọ idana ati ṣẹda titẹ giga ninu silinda (8.5–11 ATM ni awọn ẹrọ petirolu ati 15–16 atm ni awọn ẹrọ diesel). Ni idi eyi, ẹnu-ọna ati awọn falifu iṣan ti wa ni pipade. Bi abajade, pisitini de ọdọ ile-iṣẹ ti o ku (TDC). Ni awọn ikọlu meji, crankshaft ṣe iyipada kan, iyẹn ni, o yiyi 360 °.
3. Ilọsiwaju iṣẹ. A sipaki ignites awọn idana ijọ, ati labẹ awọn titẹ ti awọn Abajade gaasi, awọn piston ti wa ni directed si BDC. Nigba yi alakoso awọn falifu ti wa ni tun ni pipade. Lati ibẹrẹ ti ọmọ iṣẹ, crankshaft ti yi 540 °.
4. Tu silẹ. Lehin ti o ti kọja BDC, piston bẹrẹ lati gbe si oke, compressing awọn ọja ijona gaseous ti apejọ idana. Ni akoko kanna, àtọwọdá eefin naa ṣii, ati labẹ titẹ piston, a yọ awọn gaasi kuro ninu iyẹwu ijona. Ni awọn ọpọlọ mẹrin, crankshaft ṣe awọn iyipada meji (yiyi 720 °).

Iwọn jia laarin crankshaft ati camshaft jẹ 2: 1. Nitorinaa, lakoko iṣẹ ṣiṣe camshaft ṣe iyipada kan ni kikun.

Awọn beliti akoko ti awọn ẹrọ igbalode yatọ ni awọn aye atẹle:

• oke tabi isalẹ ipo ti camshaft;
• nọmba ti camshafts - ọkan (SOHC) tabi meji (DOHC) awọn ọpa;
• nọmba ti falifu ninu ọkan silinda (lati 2 to 5);
• iru awakọ lati crankshaft si camshaft (igbanu ehin, ẹwọn tabi jia).

Ẹrọ carburetor akọkọ ti awọn awoṣe VAZ ti a ṣe lati ọdun 1970 si 1980 ni awọn silinda mẹrin pẹlu iwọn lapapọ ti 1.2 liters ati agbara ti 60 hp. Pẹlu. ati ki o jẹ Ayebaye in-ila mẹrin-ọpọlọ agbara kuro. Ọkọ oju-irin àtọwọdá rẹ ni awọn falifu mẹjọ (meji fun silinda kọọkan). Unpretentiousness ati igbẹkẹle ninu iṣiṣẹ gba o laaye lati lo petirolu AI-76.

Fidio: isẹ ti ẹrọ pinpin gaasi

Ilana pinpin gaasi VAZ 2101

Awọn ẹrọ pinpin gaasi ti VAZ 2101 ti wa ni ṣiṣe nipasẹ awọn crankshaft, ati awọn camshaft jẹ lodidi fun awọn isẹ ti awọn falifu.

Ilana pinpin gaasi VAZ 2101: 1 - crankshaft; 2 - crankshaft sprocket; 3 - ẹwọn awakọ; 4 - tensioner bushing; 5 - ẹyọ atunṣe tensioner; 6 - camshaft sprocket; 7 - camshaft; 8 - apata àtọwọdá (lefa); 9 - àtọwọdá; 10 - bushing fun boluti ti n ṣatunṣe; 11 - boluti ti n ṣatunṣe; 12 - damper pq; 13 - sprocket ti o nṣakoso iṣẹ ti fifọ - olutọpa ina ati fifa epo

Awọn iyipo lati awọn engine crankshaft (1) nipasẹ awọn drive sprocket (2), pq (3) ati ìṣó sprocket (6) ti wa ni zqwq si awọn camshaft (7), be ni silinda ori (silinda ori). Awọn lobes camshaft ṣiṣẹ lorekore lori awọn apa awakọ tabi awọn apata (8), ti n wa awọn falifu (9). Gbona clearances ti awọn falifu ti wa ni ṣeto nipasẹ Siṣàtúnṣe iwọn boluti (11) be ninu awọn bushings (10). Iṣiṣẹ igbẹkẹle ti awakọ pq jẹ idaniloju nipasẹ bushing (4) ati ẹyọ ti n ṣatunṣe (5), ẹdọfu, ati damper (12).

Awọn iṣọn agbara ni awọn silinda ti ẹrọ VAZ 2101 ni ọna kan.

Awọn ikọlu ṣiṣẹ ni awọn silinda VAZ 2101 ni ọna kan: awọn nọmba tọkasi awọn nọmba ikọlu, awọn itọka tọka si itọsọna ti gbigbe ti awọn pistons ninu awọn silinda.

Awọn aiṣedeede akọkọ ti igbanu akoko VAZ 2101

Gẹgẹbi awọn iṣiro, gbogbo aiṣedeede engine karun waye ninu ẹrọ pinpin gaasi. Nigba miiran awọn aṣiṣe oriṣiriṣi ni awọn aami aisan kanna, nitorina a lo akoko pupọ lori ayẹwo ati atunṣe. Awọn atẹle jẹ awọn okunfa ti o wọpọ julọ ti ikuna igbanu akoko.

1. Ṣeto aafo igbona ti ko tọ laarin awọn rockers (levers, rocker apá) ati awọn kamẹra kamẹra kamẹra. Eyi ṣe abajade ṣiṣii ti ko pari tabi pipade awọn falifu. Lakoko iṣiṣẹ, ẹrọ afọwọṣe naa ngbona, irin naa gbooro, ati awọn eso igi gbigbẹ elongate. Ti o ba ti ṣeto aafo igbona ti ko tọ, ẹrọ naa yoo ni iṣoro lati bẹrẹ ati pe yoo bẹrẹ si padanu agbara, awọn ariwo ti njade yoo han lati inu muffler ati ariwo ti o kan yoo han ni agbegbe engine. Yi aiṣedeede ti wa ni imukuro nipa Siṣàtúnṣe iwọn aafo tabi rirọpo awọn falifu ati camshaft ti o ba ti won ti wa ni wọ.
2. Wọ àtọwọdá yio edidi, àtọwọdá stems tabi guide bushings. Abajade ti eyi yoo jẹ ilosoke ninu agbara epo engine ati irisi ẹfin lati paipu eefin nigba idling tabi isare. Aṣiṣe ti yọkuro nipasẹ rirọpo awọn fila, awọn falifu ati atunṣe ori silinda.
3. Ikuna ti camshaft wakọ bi abajade ti irẹwẹsi tabi fifọ pq, didenukole ti awọn tensioner tabi pq guide, wọ ti awọn sprockets. Bi abajade, akoko àtọwọdá yoo ni idilọwọ, awọn falifu yoo di didi, ati ẹrọ naa yoo da duro. Yoo nilo atunṣe pataki kan pẹlu rirọpo gbogbo awọn ẹya ti o kuna.
   

   Awọn falifu àtọwọdá le di tẹ bi abajade ti yiyọ tabi fifọ akoko pq.
4. Baje tabi bani àtọwọdá orisun. Awọn falifu kii yoo tii patapata ati pe yoo bẹrẹ si kọlu, ati akoko àtọwọdá yoo ni idalọwọduro. Ni idi eyi, awọn orisun omi yẹ ki o rọpo.
5. Pipade ti ko pari ti awọn falifu nitori sisun ti awọn chamfers ṣiṣẹ ti awọn awo àtọwọdá, dida awọn idogo lati epo ẹrọ didara kekere ati epo. Awọn abajade yoo jẹ iru awọn ti a ṣalaye ni aaye 1 - atunṣe ati rirọpo awọn falifu yoo nilo.
6. Wọ ti bearings ati camshaft kamẹra. Bi abajade, akoko àtọwọdá yoo ni idalọwọduro, agbara ati idahun fisinu ti ẹrọ yoo dinku, ikọlu kan yoo han ninu igbanu akoko, ati pe kii yoo ṣee ṣe lati ṣatunṣe imukuro igbona ti awọn falifu. Iṣoro naa jẹ ipinnu nipasẹ rirọpo awọn eroja ti o wọ.

Lẹhin imukuro eyikeyi awọn aiṣedeede ti ẹrọ VAZ 2101, yoo jẹ pataki lati ṣatunṣe aafo laarin awọn apata ati awọn kamẹra kamẹra camshaft.

Fidio: ipa ti kiliaransi àtọwọdá gbona lori iṣẹ igbanu akoko

Kini idi ti atunṣe àtọwọdá jẹ pataki? Awọn idasilẹ àtọwọdá. Ilana

Dismantling ati titunṣe ti silinda ori ti VAZ 2101

Lati rọpo awọn ọna ẹrọ àtọwọdá ati awọn bushings itọsọna, iwọ yoo nilo lati tuka ori silinda naa. Iṣiṣẹ yii jẹ alaapọn pupọ ati irora, nilo awọn ọgbọn iṣẹ irin kan. Lati ṣe eyi iwọ yoo nilo awọn irinṣẹ wọnyi:

• ṣeto ti wrenches (olori 8, 10, 13, 17, 19 wa ni ti beere);
• slotted ati Phillips screwdrivers;
• pilasita;
• mandrels fun titẹ jade ati titẹ ni bushings guide;
• ẹrọ A.60311 / R fun yiyọ awọn orisun omi àtọwọdá (depressurizer);
• puller ati mandrel fun epo edidi;
• iyipo wrench.

Ni afikun si awọn irinṣẹ boṣewa, lati tun ori silinda ṣe iwọ yoo nilo ibẹrẹ ti o ni wiwọ, itẹsiwaju fun ratchet ati igi tita rirọ kan.

Ṣaaju ki o to tuka ori silinda, o gbọdọ:

1. Sisan antifreeze kuro lati inu ẹrọ itutu agbaiye ẹrọ.
2. Yọ air àlẹmọ ati carburetor, akọkọ ge asopọ gbogbo oniho ati hoses.
3. Ge asopọ awọn onirin, yọ awọn pilogi sipaki kuro ati sensọ iwọn otutu antifreeze.
4. Lẹhin ṣiṣi awọn eso ti o ni nkan ṣe pẹlu iwọn 10 wrench, yọ ideri àtọwọdá kuro pẹlu gasiketi atijọ.
   

   Lati yọ ideri àtọwọdá kuro iwọ yoo nilo 10 mm wrench.
5. Sopọ awọn ami akoko ti crankshaft ati camshaft. Ni idi eyi, awọn pistons ti akọkọ ati kẹrin cylinders yoo gbe lọ si aaye ti o ga julọ.
   

   Ṣaaju ki o to yọ ori silinda kuro, o jẹ dandan lati ṣe deede awọn ami fifi sori ẹrọ ti crankshaft ati camshaft (ni apa osi ni sprocket camshaft, ni apa ọtun ni pulley crankshaft)
6. Yọọ ẹdọfu pq, yọ ifoso atilẹyin ati sprocket camshaft kuro. Awọn pq ko le yọ kuro lati sprocket; o nilo lati so wọn pọ pẹlu okun waya.
7. Yọ camshaft kuro pẹlu ile gbigbe.
8. Fa awọn boluti ti n ṣatunṣe, yọ kuro lati awọn orisun omi ati yọ gbogbo awọn rockers kuro.

Rirọpo awọn orisun omi àtọwọdá ati awọn edidi epo

Awọn bearings atilẹyin, camshaft, awọn orisun omi ati awọn edidi epo le paarọ rẹ laisi yiyọ ori silinda kuro. Lati ṣe eyi, iwọ yoo nilo ẹrọ kan fun yiyo (loosening) awọn orisun omi àtọwọdá. Ni akọkọ, awọn eroja ti a ti sọ pato ti wa ni rọpo lori awọn falifu ti akọkọ ati kẹrin silinda, ti o wa ni TDC. Lẹhinna crankshaft ti wa ni titan nipasẹ ibẹrẹ wiwọ 180^о, ati awọn isẹ ti wa ni tun fun awọn falifu ti awọn keji ati kẹta silinda. Gbogbo awọn iṣe ni a ṣe ni ọna asọye ti o muna.

1. Ọpa irin rirọ pẹlu iwọn ila opin ti bii 8 mm ni a fi sii sinu iho sipaki laarin piston ati àtọwọdá. O le lo tin solder, bàbà, idẹ, idẹ, tabi, ni awọn iṣẹlẹ ti o pọju, Phillips screwdriver.
   

   Ọpa irin rirọ tabi Phillips screwdriver ti wa ni fi sii sinu sipaki plug iho laarin awọn pisitini ati àtọwọdá.
2. A nut nut lori okunrinlada ni ifipamo awọn camshaft ti nso ile. Imudani ti ẹrọ fun yiyọ awọn crackers (ẹrọ A.60311 / R) ti fi sii labẹ rẹ, tiipa orisun omi ati awo rẹ.
   

   Awọn nut lori okunrinlada ìgbésẹ bi a support, ṣiṣẹda a lefa fun awọn desiccant
3. Awọn orisun omi ti wa ni titẹ pẹlu desiccant, ati awọn titiipa crackers ti wa ni kuro nipa lilo awọn tweezers tabi ọpá magnetized.
   

   Dipo awọn tweezers, o dara lati lo ọpa magnetized lati yọ awọn crackers kuro - ninu ọran yii wọn kii yoo padanu.
4. A ti yọ awo naa kuro, lẹhinna ita ati awọn orisun inu.
   

   Awọn orisun omi ti wa ni titẹ lati oke nipasẹ awo ti o wa titi pẹlu awọn crackers meji
5. Oke ati isalẹ support washers be labẹ awọn orisun omi ti wa ni kuro.
   

   Lati yọ edidi epo kuro, o nilo lati yọ awọn ifoso atilẹyin kuro
6. Lilo screwdriver slotted, farabalẹ tẹ soke ki o yọ aami epo kuro.
   

   Lo screwdriver kan lati yọ fila kuro ni iṣọra ki o ma ba ba eti apa aso àtọwọdá naa jẹ.
7. Apo ṣiṣu ti o ni aabo ni a gbe sori igi àtọwọdá (ti a pese pẹlu awọn bọtini titun).
   

   Awọn bushing aabo fun awọn àtọwọdá yio asiwaju lati bibajẹ nigba fifi sori.
8. A gbe fila epo sori igbo ati gbe sori ọpá naa.
   

   Eti iṣẹ ti fila gbọdọ wa ni lubricated pẹlu epo ẹrọ ṣaaju fifi sori ẹrọ.
9. Apo ṣiṣu ti yọ kuro pẹlu awọn tweezers, ati fila ti wa ni titẹ si apa aso àtọwọdá.
   

   Lati yago fun biba fila, a lo mandrel pataki nigbati o ba tẹ sinu.

Ti ko ba si iṣẹ atunṣe miiran ti o nilo, igbanu akoko ti kojọpọ ni ọna iyipada. Lẹhin eyi, o jẹ dandan lati ṣatunṣe imukuro igbona ti awọn falifu.

Rirọpo ati lilọ ti falifu, fifi sori ẹrọ ti awọn bushings itọsọna titun

Ti o ba ti awọn fila àtọwọdá ti wa ni iná jade, tabi kan ti a bo ti impurities ni epo ati idana ti akoso lori wọn, idilọwọ a ju fit si awọn ijoko, awọn falifu gbọdọ wa ni rọpo. Eyi yoo nilo fifọ ori silinda, iyẹn ni, iwọ yoo nilo lati pari gbogbo awọn aaye ti algorithm ti o wa loke ṣaaju fifi awọn edidi epo tuntun sori awọn ọrun àtọwọdá. Awọn fila ati awọn orisun omi funrararẹ le fi sori ẹrọ lori ori silinda ti a yọ kuro lẹhin ti o rọpo ati lilọ ni awọn falifu. Iṣẹ naa ni a ṣe ni ilana atẹle.

1. Awọn okun ti ge asopọ lati carburetor, paipu inlet ati paipu iṣan ti jaketi itutu agbaiye ori silinda.
2. Asà aabo ibẹrẹ ati paipu eefin ti awọn mufflers ti ge asopọ lati ọpọlọpọ eefin.
3. Sensọ titẹ epo ti ge asopọ.
4. Awọn boluti ni ifipamo awọn silinda ori si awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni dà ni pipa ati ki o si unscrewed pẹlu kan wrench ati ratchet. Ori silinda kuro.
5. Ti a ko ba ti tuka awọn ọna ẹrọ àtọwọdá, a yọ wọn kuro ni ibamu pẹlu awọn itọnisọna ti a fun loke (wo "Rirọpo awọn orisun omi àtọwọdá ati awọn edidi valve valve").
   

   Lati rọpo awọn falifu ati awọn bushings, o nilo lati ṣajọpọ awọn ọna ẹrọ àtọwọdá
6. Ori silinda ti wa ni titan ki ẹgbẹ ti o wa nitosi si bulọọki silinda wa ni oke. Awọn falifu atijọ ti yọ kuro lati awọn itọsọna wọn.
   

   Awọn falifu atijọ gbọdọ yọkuro lati awọn itọsọna wọn
7. New falifu ti wa ni fi sii sinu awọn itọsọna ati ki o ṣayẹwo fun play. Ti o ba nilo rirọpo awọn bushings itọsọna, awọn irinṣẹ pataki ni a lo.
   

   Mandrel fun lilu jade (oke) ati titẹ ni (isalẹ) bushings guide
8. Ori silinda gbona - o le ṣe lori adiro ina. Lati rii daju wipe awọn bushings dada sinu awọn iho daradara, wọn yẹ ki o wa ni lubricated pẹlu engine epo.
   

   Lati fi sori ẹrọ titun bushings o yoo nilo a ju pẹlu kan mandrel ati engine epo.
9. Awọn falifu titun ti wa ni ilẹ sinu awọn ijoko ori silinda nipa lilo lẹẹ lapping pataki kan ati liluho. Nigba yiyi, awọn àtọwọdá àtọwọdá gbọdọ wa ni titẹ lorekore lodi si awọn ijoko pẹlu awọn onigi mu òòlù. Kọọkan àtọwọdá ti wa ni ilẹ ni fun orisirisi awọn iṣẹju, ki o si awọn lẹẹ ti wa ni kuro lati awọn oniwe-dada.
   

   Lilọ dopin nigbati oju ti ijoko ati àtọwọdá ni aaye olubasọrọ di matte
10. Fifi sori ẹrọ ti awọn ilana àtọwọdá ati apejọ ti ori silinda ni a ṣe ni ọna yiyipada. Ṣaaju eyi, awọn ipele ti ori ati bulọọki silinda ti wa ni mimọ daradara, ti a bo pẹlu lubricant graphite, ati pe a fi gasiketi tuntun sori awọn studs silinda.
    

    Nigbati fifi sori silinda ori lori awọn silinda Àkọsílẹ, awọn gasiketi gbọdọ wa ni rọpo pẹlu titun kan.
11. Nigbati o ba nfi ori sinu bulọọki silinda, awọn boluti ti wa ni wiwọ pẹlu iyipo iyipo ni ọkọọkan ti o muna ati pẹlu agbara kan. Ni akọkọ, agbara ti 33.3-41.16 Nm ti lo si gbogbo awọn boluti. (3.4-4.2 kgf-m), lẹhinna wọn ti ni ihamọ pẹlu agbara ti 95.94-118.38 Nm. (9.79–12.08 kgf-m.).
    

    Ti o ko ba tẹle awọn aṣẹ ti tightening awọn boluti, o le ba awọn gasiketi ati awọn dada ti awọn silinda ori.
12. Nigbati o ba nfi ile gbigbe camshaft sori ẹrọ, awọn eso ti o wa lori awọn studs tun wa ni wiwọ ni ọna kan.
    

    Ti o ko ba tẹle ilana fun didimu awọn eso ile ti o ni camshaft, o le ja camshaft funrararẹ.
13. Lẹhin fifi sori silinda ori ati camshaft ile, awọn gbona kiliaransi ti awọn falifu ti wa ni titunse.

Fidio: atunṣe ti silinda ori VAZ 2101-07

Kí nìdí ti awọn àtọwọdá iná jade titunṣe ti awọn silinda ori ti VAZ 2101-07-Niva.

Siṣàtúnṣe awọn gbona kiliaransi ti falifu

Ẹya apẹrẹ ti awọn ẹrọ ti awọn awoṣe VAZ Ayebaye ni pe lakoko iṣiṣẹ aafo laarin kamera camshaft ati awọn iyipada titari apata-valve. A ṣe iṣeduro lati ṣatunṣe aafo yii ni gbogbo 15 ẹgbẹrun km. Lati ṣiṣẹ, iwọ yoo nilo awọn wrenches 10, 13 ati 17 ati iwọn rilara 0.15 mm nipọn. Išišẹ naa rọrun, ati paapaa alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni iriri le ṣe. Gbogbo awọn iṣe ni a ṣe lori ẹrọ tutu ni aṣẹ atẹle:

1. Ni ibamu si awọn ilana ti o wa loke, yọ ideri valve kuro (Abala 4 ti apakan "Dismantling and tunṣe awọn ori silinda VAZ 2101"), lẹhinna ideri olupin ina. A ti yọ dipstick epo kuro.
2. Awọn crankshaft ati awọn ami camshaft ti wa ni ibamu (ọrọ 5 ti apakan "Disantling and tunṣe ti ori silinda VAZ 2101"). Pisitini ti silinda kẹrin ti ṣeto si ipo TDC, pẹlu awọn falifu mejeeji ni pipade.
3. Iwọn ti o ni imọlara ti fi sii laarin atẹlẹsẹ ati kamera camshaft ti awọn falifu 8 ati 6, eyiti o yẹ ki o wọ inu iho pẹlu iṣoro kekere ati ki o ma gbe larọwọto. Lo wrench 17 lati tu nut titiipa, ki o lo wrench 13 lati ṣeto aafo naa. Lẹhin eyi, boluti ti n ṣatunṣe ti wa ni wiwọ pẹlu titiipa kan.
   

   Nigbati o ba n ṣatunṣe aafo pẹlu bọtini 17, nut titiipa ti tu silẹ, ati pẹlu bọtini 13 aafo funrararẹ ti ṣeto.
4. Ọpa crankshaft ti wa ni yiyi nipasẹ olubẹrẹ wiwọ kan ni iwọn aago 180°. Valves 7 ati 4 ti wa ni titunse ni ọna kanna.
   

   Lẹhin titan crankshaft 180 °, awọn falifu 7 ati 4 ti wa ni titunse
5. Awọn crankshaft ti wa ni yi clockwise 180 ° lẹẹkansi ati falifu 1 ati 3 ti wa ni titunse.
   

   Ti wiwọn rirọ ko ba wo inu aafo laarin kamẹra ati atẹlẹsẹ, tú locknut ati boluti ṣatunṣe
6. Awọn crankshaft ti wa ni yi clockwise 180 ° lẹẹkansi ati falifu 2 ati 5 ti wa ni titunse.
   

   Lẹhin ti ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá, bẹrẹ ẹrọ naa ki o ṣayẹwo iṣẹ rẹ.
7. Gbogbo awọn ẹya, pẹlu ideri àtọwọdá, ti fi sori ẹrọ ni ibi.

Fidio: Siṣàtúnṣe imukuro àtọwọdá lori VAZ 2101

Ṣiṣeto awọn falifu lori VAZ 2101

Àtọwọdá ideri

Ideri àtọwọdá bo ati ki o di igbanu akoko, idilọwọ girisi lati camshaft, awọn falifu ati awọn ẹya miiran lati ji jade. Ni afikun, epo titun engine ti wa ni dà nipasẹ ọrun rẹ nigbati o ba rọpo. Nitorinaa, a fi sori ẹrọ gasiketi lilẹ laarin ideri àtọwọdá ati ori silinda, eyiti o yipada ni gbogbo igba lẹhin atunṣe tabi ṣatunṣe awọn falifu.

Awọn gasiketi ideri àtọwọdá gbọdọ wa ni rọpo lẹhin kọọkan àtọwọdá tolesese.

Ṣaaju ki o to rọpo rẹ, o yẹ ki o mu ese daradara ti awọn ipele ti ori silinda ati ideri lati yọ eyikeyi epo engine ti o ku. Lẹhinna a fi gasiketi sori awọn studs ori silinda ati tẹ pẹlu ideri. O jẹ dandan pe gasiketi baamu gangan sinu awọn iho ti ideri naa. Lẹhin eyi, awọn eso gbigbẹ ti wa ni wiwọ ni ọna ti o muna.

Nigbati o ba n mu awọn eso ideri àtọwọdá naa pọ, maṣe lo agbara pupọ nitori eyi le ba oju ideri jẹ ati gasiketi.

Fidio: imukuro jijo epo lati labẹ ideri àtọwọdá ti VAZ 2101-07

VAZ Ayebaye. Awọn ideri àtọwọdá, imukuro awọn n jo epo.

Rirọpo ati atunṣe awọn falifu lori VAZ 2101 jẹ iṣẹ aladanla pupọ ati pe o nilo awọn ọgbọn kan. Bibẹẹkọ, nini eto awọn irinṣẹ pataki ati tẹle awọn ibeere nigbagbogbo ti awọn ilana ti awọn alamọja, paapaa iyaragaga ọkọ ayọkẹlẹ ti ko ni iriri le ṣe.